為什麼美國豪車都是老人開

⑴ 美國人那麼有錢，為什麼大部分家庭的車卻很普通

說到美國，大家的第一反應就是發達國家，就是有錢，的確，美國在世界上佔有很重要的地位，美國人也的確有錢，人均收入要比中國高很多。美國被成為「生活在車輪上的國家」，但美國大部分家庭買車卻總是很低調。

豪車還存在一個問題，就是保值率，相比普通車型，豪車貶值率要高很多。同時，在美國，汽車的維修保養費用十分高昂，後期養護成本極高。所以，質量穩定可靠的皮卡以及後期維修保養價格便宜的日系車成為了美國人民的普遍選擇。

最後，每個國家都有自己的汽車文化，美國的汽車文化發展的早，因此會領先一些，而我們國家無論從汽車製造還是汽車銷售都開始突飛猛進，未來實在是一片光明。

⑵ 美國豪車價格那麼低，為啥美國幾乎不見豪車

說起美國，很多人都開玩笑地說過嚮往美利堅。很多人都覺得美國的生活好，人民的收入高。沒錯，美國人的收入比起中國人來說確實要高了很多，但是美國也並非人人開豪車，相反，在美國豪車的比例是非常小的，大街上最多出現的往往都是一些廉價的車型，比如說豐田，比如說福特的皮卡，或者雪佛蘭的一些中低端車型。高端車型反而銷量不佳，那麼這究竟是為什麼呢？

此外，美國的物價不低，也就汽車價格低。即使收入很高，家裡幾個孩子的花費仍然很大。消費水平也相對較高，美國豪華汽車的平均價格在9萬美元左右，很少有家庭能負擔得起這9萬美元買車。美國人很多都不怎麼攢錢，雖然說幾萬美金看起來對他們來說不多，但是讓他們一下子拿出來，很多人都掏不出來。正是因為這些原因，導致美國的豪車銷量並不是很好。即使有，這些錢也會用在其他地方。只有真正的土豪才會選擇豪華車。你明白嗎？

⑶ 在美國賓士寶馬不是就幾萬美金嗎為什麼還有人開雪弗蘭什麼的10幾萬的車子

首先，不是所有牛奶都叫特侖蘇：每個牌子都有自己的中高低產品，定位市場不同，戰略不同、所以，價格不同。
雪佛蘭的車子 像邁銳寶這款比較火的美國售價是22,390美金起
寶馬同樣的B級新3系 售價是36,500美金起
中間差了1W美金 而且這是乞丐版 什麼配置都沒有 要的都要自己加
綜合看 美國車價比國內是便宜 但是選裝了配置後
售價沒有我們這樣實際看到的那麼誇張
再者 美國人的消費觀念 特別是買車的消費觀跟我們不一樣
美國人家裡 一般首先是一輛皮卡 然後再加一些其他汽車的
美國人的購車觀 是實用主義至上 所以 就不難理解
為什麼豐田普銳斯 福特FUSION混動版本在美國會賣的那麼火
然後 所謂的賓士寶馬 在美國其實是爛大街的車子 不是大家買雪佛蘭 不買寶馬賓士
主要是這些牌子都太普通了 美國人買東西也很隨性 喜歡就買
汽車品牌 對他們來說淡化了 不像我們這么明確
看看美國的二手車市場 老3系才1W美金就有了 在美國 真正的豪車不屬於BBA
而是賓利 勞斯萊斯等等

⑷ 凱迪拉克在美國本土屬於什麼檔次美國人是怎麼看待凱迪拉克的

凱迪拉克目前屬於美國通用公司旗下的豪華汽車品牌。在1902年的底特律，凱迪拉克正式成立並開始生產汽車。僅僅用了4年的時間，凱迪拉克在底特律的工廠已經是當時世界上最大，而且技術最先進的汽車製造廠，那時的凱迪拉克汽車風靡一時，在美國老百姓的心中完全是豪華品牌的形象。當時的凱迪拉克汽車質量也是非常優秀，屬於全球同級別車型中的佼佼者。直到1909年才並入美國通用公司，從此凱迪拉克的命運就和通用緊緊相連。
時至今日，凱迪拉克在美國應該依然能夠算是豪華品牌，但並不是一線。這里我們找到了美國2018年豪華品牌銷量榜單，榜單中貌似刻意避開了凱迪拉克。因為2018年全年凱迪拉克在美國共賣了15.4萬輛，銷量位於謳歌和英菲尼迪之間，但是榜單中竟然沒有凱迪拉克的名字，也就是意味著凱迪拉克被踢出了豪華品牌陣營。
這樣的做法有點偏激，但是也從一方面表明了凱迪拉克目前在美國的地位。其實美國人對凱迪拉克的印象和中國人對凱迪拉克的印象還是有很大差別的，美國人心中的凱迪拉克依然是那些老車。據統計，在美國的凱迪拉克車主平均年齡很大，大部分都是四五十歲以上的中老年人才會開，有點像是前幾年的別克品牌。而在中國，凱迪拉克車主給人們的印象有兩種，一種是喜歡爆發力的年輕時尚小伙，一種是喜歡去洗腳城談業務的青年。
在美國談到凱迪拉克，就像現在在中國談到桑塔納一樣。如果現在聽到桑塔納這個車名，很多老一輩的人首先想到的就是方頭桑塔納，那時候這款車也算是豪車了，幾乎村裡的首富才能開到。現在美國人談到凱迪拉克，首先想到的也不是CT5，CT6這些新車，而是那種造型比較老派，車身長度比較誇張的老車。
如果把凱迪拉克算進豪華品牌汽車，在美國年銷量一般是排在第4~7名左右。我們也可以對照一下在中國的情況，最知名的三大豪華品牌是賓士，寶馬，奧迪，再往後就是凱迪拉克，雷克薩斯，沃爾沃，路虎捷豹了。因此在美國凱迪拉克的地位和在中國其實越來越接近，只不過形象不同罷了。
凱迪拉克在美國屬於國車，有點類似於中國的紅旗品牌。在政治場合上目前出鏡率還是比較高的，但在家庭民用領域，認可度並不是特別好。凱迪拉克現在一直在走別克品牌的老路，現在的凱迪拉克就是20年之前的別克，將來在美國的市場越來越小，今後要想生存，只能寄託於中國市場。但在中國的品牌形象也每況愈下，雖然凱迪拉克的發動機動力充沛，造型比較硬派，但是變速箱一直是它的短板，價格也提不上去。目前銷量還算能穩定住，但這都是用巨額優惠換來的，品牌高度方面，凱迪拉克依然年年下滑。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對凱迪拉克這個品牌的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 很多歐美的有錢人，為什麼他們喜歡開破舊的小車

沒那麼多為什麼，人家就是對開好車沒什麼興趣而已。有的人愛買包，有的人愛買鞋，有的人愛追星，有的人愛旅遊，有的人愛探險。正常，但並不是有錢了就一定要做一些你以為有錢人應該做的事，只是他們更有底氣做自己喜歡的事而已。我們老總，有錢，啥都不愛，就愛爬山。我也想不明白，上次爬某座山，花費幾十上百萬，還冒著生命危險，公司事務基本不過問幾個月，我是真想不懂，為什麼你那麼有錢。

一般普通收入的家庭都是住在這樣子的別墅裡面，美國人對自己家庭領地是十分重視的，如果你半夜隨便闖入，別人是可以向你開槍的。而在美國，隨處可見的都是皮卡之類的便宜貨，甚至是一些年代非常久遠的車。一台福特F150，在美國也就賣幾萬美金，普通職工大概工作1年就可以購買了。

那美國人的錢，都花在什麼地方了。我們經常網上聽到的，萬惡資本主義，美國人喜歡把錢花在購物、旅遊上面，並且他們對自己的健康非常看重，每年都會做大量的體檢。

真的希望我們啥時候也能和美國一樣，車不貴，大家生活水平更好了，對車已經見怪不怪，沒有任何的攀比之心，大家都熱衷於健康和旅遊，那個時候，我們才是真的大國崛起嘍。

⑹ 為什麼外國的馬路上大多數都是老齡車

為啥外國路上那麼多老齡車？沒有年檢嗎？知情人說的實情我羨慕了

汽車作為人們出行時任勞任怨的好幫手，大家都希望它能陪伴我們久一點，最好是像外國的老齡車一樣，開個幾十年。然而在我國導致汽車退休的原因不是損壞，而是過不去年檢！年檢是所有車主都詬病的項目了。很多人都不服：「外國路上那麼多老齡車？沒有年檢嗎？知情人說出實情我羨慕了。」

三元催化器是凈化尾氣的裝置，使用時間長了會慢慢堵塞，因此需要定期清洗疏通，不然嚴重堵塞不僅僅是尾氣過不去這么簡單，它還導致汽車排氣不暢，動力下降，損壞發動機。很多人買車六年了，連三元催化器在哪就沒見過，更不用談保養了，過不去年檢很正常，甚至有有車主覺得：「4S店清洗三元催化器一次就要好幾百，甚至直接讓我更換花好幾千，這不明擺著宰客呢？太貴了保養不起！」其實沒錢的車主也可以用另一種更便宜簡單的方法來清洗三元催化器，那就是購買一瓶三元催化器清洗劑，花不了幾十塊錢，跟4S店的清洗效果一樣，而且不用拆下三元催化器，等汽油剩下10升左右時把三元催化器清洗劑倒入油箱，再啟動汽車跑幾十公里就會發現尾氣變白了，堵塞疏通了，輕松過年檢，何必去4S店當「小白兔被宰」？所以說光羨慕外國的老齡車可不行，只有靠車主把汽車保養好，才能讓一輛「大齡」汽車也能通過年檢順利上路。

⑺ 哈佛的歷史並不悠久，但為何被稱為老年車

因為造型吧，可能是看起來比較不是很潮流。

哈弗H6定位為一款城市級SUV，擁有更符合空氣動力學的流線型外觀設計，鍍鉻中網、帶透鏡裝飾前大燈、精緻的組合式尾燈等。內飾方面，哈弗H6的內飾風格更年輕動感，設計更為細膩，造型和用料質感凸顯都市科技感，整體採用了黑色與米色相間的設計形式。

安全方面裝配了ABS防抱死、制動力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助，當你在雪地里遇到緊急情況的時候，一腳剎車踩到底，就理解H6的安全配置不是形同虛設的。

根據哈弗h6柴油版的表現我們可以看出，哈弗H6在尺寸方面並沒有超越哈弗H5，其原因所在，就是哈弗H6的定位與其它車型並不相同，它拋開了哈弗系列車型強大的越野能力與硬漢情結，轉向更為圓潤柔美的城市SUV。

⑻ 在美國,賓士算是有錢人開的車嗎

我住在加拿大，美國加拿大情況差不多。我們街口那家就有賓士，比較新的C系，可是從來不放車庫里。國內誰家有輛賓士還不當寶貝供著？
首先國內進口高檔車貴的一個重要原因是汽車進口稅，100%的稅率！車原價20萬，關稅就要20萬，廠商經銷商再掙點兒錢，20萬的車賣出去就要50萬上下。然後這樣算一筆帳，國外也有很多稅，但絕不會有100%這么高。假設稅後同樣的車要25萬RMB，不到4萬美元。4萬美金對於一個美國人，和4萬RMB對於一個中國人來說區別並不大，他們本身收入消費水平就高。每一個人都可以花4萬塊錢買一輛賓士，那你還覺得賓士高檔么？
不過還有一個問題是汽油和保養，這方面的費用可能不比買車本身少。所以很多人家裡都有不止一輛車，車庫里放一輛賓士寶馬，平時卻開著10年前的福特一類的中低檔車出門，費用可以節省不少。而國內開賓士出門的，很多人都是為了面子，不管哪年的什麼型號。可是國外有些二手舊賓士不過幾千塊錢。家裡有輛好車很正常，開一輛破車出門也沒人會笑話你。
至於計程車的問題，至少我沒見過賓士計程車。這里大部分出租都是豐田的油電混合動力車，因為跑得多所以節省得也多