2007年北京豪車

① 賓士最好的跑車型號是什麼~價錢多少~

全球頂級跑車TOP10(看看什麼叫做頂級)

全球頂級跑車TOP10(看看什麼叫做頂級)
1.布加迪威龍 Bugatti Veyron
在「2006世界最昂貴汽車前十名」的榜單上，布加迪威龍名列首位。這個榜單上沒有法拉利，沒有阿斯頓·馬丁，沒有賓利，沒有蘭博基尼或者勞斯萊斯，這些豪華汽車同布加迪威龍比起來成了便宜貨，名聲顯赫的邁巴赫57也將將夠資格，而且是這張榜單上最便宜的汽車。經過多年的歡呼和期待，和多年的懷疑和嘲笑，大眾汽車終於將夢想變為了現實。這部創世巨作一登場，就創下了兩項汽車工業的紀錄：最高速度407公里以及每輛120萬美元的驚人價格。
中國檔案
其實有很多超級跑車的名字都會和蔡瑞宏聯系在一起，這位廈門房地產老闆稱得上是「國內收藏超級跑車第一人」。至於他和布加迪威龍的關系，很簡單，那就是他的下一個藏品。據蔡先生介紹，雖然他早在半年前就交了不菲的定金，但是想要得到這輛全世界價格最高、速度最快的跑車，還需要等上一段不短的時間。為了完全按訂單生產，為客戶訂制的布加迪，這漫長的等待也會變成快樂的過程。
《座駕》
見過布加迪威龍之後，你就會明白一千萬元以上的跑車和四五百萬元跑車之間有著本質的差異，絕不僅僅是更快那麼簡單！
TIPS
布加迪——百餘年歷史的法國品牌
布加迪，這個創立至今已經有百餘年歷史的法國跑車品牌（但總有人誤認為是義大利跑車），在過去的一個世紀間，可以說是風風雨雨。自從1947年時因為創始人Ettore Bugatti過世而終止營運後，雖然一度於上世紀90年代初期，在狂熱的車迷兼實業家——義大利人Romano Artioli的努力奔走下復活，並且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級量產車。但不幸的是，好不容易復活過來的布加迪因為公司財務困難，在1995年時宣布破產，留下僅量產139輛的EB110與胎死腹中的EB112（1996年）概念車讓人憑吊。
1998年時，皮耶希這個來自德國的汽車巨子買下了布加迪的商標權，正式將布加迪納入大眾集團之下，由大眾集團來管轄。自從大眾接手之後，布加迪幾乎可以說是從未在各大國際車展中缺席過，一連推出了數款概念車，但在量產方面卻一直沒有動作，這種情況直至2004年日內瓦車展中所公開的EB16-4 威龍原型車誕生才被打破。EB16-4 威龍可以說是自從EB110之後，真正第一款掛上布加迪橢圓形紅色廠徽的量產車，也是布加迪品牌真正走向復活的證明。
2.幽靈 Koenigsegg CCR
CCR沒有對速度的限制，但這不代表幽靈真的可以飛起來，擁有先進的電子滅火設備還是會對駕駛者加以控制。它的內飾十分豪華，點火裝置也頗有意思，你需要先同時按點火和電子設備兩個按鈕，然後踩下離合，再同時按電子設備和引擎按鈕，經過這些稍顯復雜的過程，你才能開動。CCR的鈦排氣裝置讓它的聲音洪亮而有力，它的嗓音既不像SLR McLaren的搖滾式狂吼，也不像Enzo的超高音，介於兩者之間的音調非常悅耳。
中國檔案
現在在國內你也可以和這位幽靈會面了，北京宏偉汽車展廳里標價1000多萬元的這台CCR目前還沒能找到它的中國主人，但我們相信這只是時間問題，且不會太長。（這台車在《座駕》2007年7期上已經有全面的獨家報道，大家可以參閱。）
《座駕》
雖然同為低調的小規模工廠之作，但CCR的工藝水平顯然更值得人放心，讓你第一眼看過去不會聯想到「改裝」二字。390公里以上的時速和「幽靈」的名字總讓人對它充滿了期待，買它一定需要懂它，這也是目前國內僅存的這輛幽靈還在等待主人的原因。我們覺得，用「低調之王」來這個詞來形容它再合適不過。
TIPS
Koenigsegg CCX
推出CCR車型近一年後，Koenigsegg又推出新作——CCX。較之CCR，CCX在車身技術上有了不小改進，但動力方面依然搭載一台與CCR相同的Koenigsegg/Teksid/Ford SVT V8發動機，百公里加速耗時減少了0.2秒，達到3.0秒，這多少讓盼望超越布加迪威龍的車迷有些失望。新款Koenigsegg CCX將在美國拉斯維加斯的Caesars汽車展廳銷售，售價為65萬美元（約合493.75萬元人民幣）。
3.法拉利ENZO
60萬美元（約合455.7萬元人民幣，不含稅價格）的高昂售價，但在這個榜單里卻稱得上是最超值的一款車。全球限量400輛，而且最近關於ENZO車禍的報道不斷出現，這輛超級跑車的數量正在慢慢減少。想擁有一輛法拉利ENZO不是有錢就可以的，「必須擁有兩輛法拉利以上，且其中一輛必須超過10年」的嚴格條件，讓ENZO在只會出現在「骨灰級」粉絲的收藏之中。
中國檔案
購買條件如此苛刻的法拉利ENZO在香港擁有主人。2005年11月22日，郭富城在拍攝新歌MV時，為了加強火紅的視覺效果，著名廣告導演Richard Au Yeung特別游說他讓其現值一百萬美金的限量版法拉利ENZO作「特別道具」出鏡表演。愛車如命的郭富城起初並未答應，因擔心拍攝時會不慎弄花會有些心痛，後來經不起導演的游說才首肯，但卻吩咐助手在非拍攝時段徹夜在旁看管著。
《座駕》
除了在法拉利慶典上短暫的現身之外，大陸地區ENZO一輛沒有的情形絕對讓我們感到遺憾不已。對於價格不是問題的大陸收藏者們，積累對於法拉利情有獨鍾的資歷，才是他們最高的門檻，這也許正是ENZO高貴的另一種極致體現。
4.Pagani Zonda S
我們相信能夠讓全世界的狂熱車迷都頂禮膜拜的聖城就只有義大利小城摩德納（Modena），從這里駛出的每一款跑車，無論是掛著法拉利、蘭博基尼或是瑪莎拉蒂的牌子，它們都已經成為跑車世界中的靈魂。而就在城中的一個小車廠里，一群工匠們精心打造出了一款震驚世界的跑車——Pagani Zonda S。Pagani Zonda S的碳纖維使用不只用在車體，它的整個車廂都是由碳纖維製成的保護罩，裝上18英寸輪轂的車重只有1250公斤（凈重），比DIABLO輕了至少200公斤。掛上Pagani徽標的入門型號車型也有500馬力的驚人動力，這一數據會令以上的每一款超級跑車緊張起來。它的零件來自全球各地，除著名的AMG引擎外，其皮革、懸掛、制動等組裝配件，也都是設計後委託外廠代工，最後送回摩德納由設計公司完成組裝。
中國檔案
Zonda在中國聲名大噪，是因為2002年4月5日凌晨在香港試車時的一場車禍，當時車輛失控撞上路邊消防栓，導致車頭嚴重損毀。在Pagani40輛的生產預算當中，右舵車款只有6部，而這其中香港就獲得了3個份額，我們可以尋訪到的一位車主就是被稱為香港「玩具大王」的蔡志明，他也是全亞洲首位Pagani車主。大陸地區唯一一部風之子的經歷可謂曲折。2004年引入國內，出席了無數大小車展，其間價格起伏多次。2006年這部漂泊多年的名車終於找到了它的神秘主人，雖然最終的成交價格我們目前還不得而知，但我們記得它最後的標價是888萬元人民幣。
《座駕》
說實話，花這樣的大價錢買這么專業的跑車的確不是僅僅有錢就OK的，至少在哪裡跑都是一個大問題，希望在下文中介紹的跑車場地，會給那些車主們一些建議。
5.Versace Lamborghini Murcielago LP 640
這是Lamborghini項目專員與Versace設計隊伍緊密合作的成果，將一部普通的Murcielago LP 640型號改裝成可塑性更高的車廂，令顧客能享受獨一無二的度身訂造車廂設計服務。汽車的儀錶板下方部份、車門、車頂板、中央操縱台及座位均套上了華麗的nappa羊皮，並飾以象徵著Versace品牌的希臘回紋。這部Versace Lamborghini Murcielago LP 640跑車配備多種不同款式的型號配件，當中更包括特製的黑色「Hermera」 輪輞、carbon finish、透明玻璃肋材構架引擎蓋，以及備有連續變換系統的e-gear自動齒輪箱。其中，黑色的」Aldebaran」特別版只限量生產10部。除外，手工製造的outure系列配飾也是它的珍貴之處。行李套裝包括男女裝款式行李箱和一個飾以希臘回紋的黑色牛皮西裝袋，其獨特設計的尺寸，剛好能夠放進車尾的行李箱中，而且每件配飾均擁有一個與車身同樣的編號，而這個編號則刻在配飾內里附有的小牌子之上。
中國檔案
Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海恆隆廣場和北京車展中都有所展出，它的出現讓我們看到了汽車和時尚最完美的結合。
《座駕》
值得一提的是，Versace Lamborghini Murcielago LP 640在上海展出時香港明星鍾麗緹到場助興，看來成熟性感的女人也是高貴與時尚最好的詮釋。同時，Lamborghini與Versace的合作也是典型的1＋1>2的成功案例。
6.賓士SLR Mclaren
這款被譽為「公路上的F1賽車」的梅賽德斯-賓士新款SLR Mclaren跑車，充分體現了梅賽德斯-賓士及其F1合作夥伴邁凱倫（Mclaren）在研製高性能跑車方面的能力和經驗。它來源於20世紀50年代頗具盛名的SLR賽車，採用引人注目的鷗翼車門，車身由碳纖維復合材料製成，而位於車頭部分的碰撞緩沖機構也全部採用了同種材料，這在批量化生產的轎車中尚屬全球首次。賓士SLRMclaren採用了發動機中-前置設計，高性能V8發動機被固定在堅固的鋁質車架上，安裝位置盡可能貼近地面，從而降低車輛的重心，使操縱性更加敏捷。SLR Mclaren標准配備的高性能5擋自動變速器，為駕駛者提供了三種截然不同的操作模式。在選擇「手動」時，可以使用方向盤上的按鈕，或者換擋桿的「單觸」功能，在5個擋位之間進行轉換。SLR Mclaren甚至在手動模式中提供了「跑車」、「超級跑車」和「競賽」3種換擋程序，將換擋間隔大幅度縮短。除碳纖維材料外，梅賽德斯的設計師們還採用了為新款SLR Mclaren特製的紅色「銀箭」皮革，該種材料曾經用於50年代傳奇般的SLR賽車。
中國檔案
賓士SLR Mclaren在2005年首次亮相於第11屆上海國際車展，2006年參展於杭州車展。2005年8月大連北星賓士在大連大窯灣港從美國進口一輛銀色的SLR Mclaren，賣給了一位北京擁有賓士邁巴赫的名人，當時海關征稅價格是600多萬人民幣，國外定車價格為70多萬美金。現在你可在賓士各地經銷商處問詢訂購此車。
《座駕》
賓士SLR算得上是超級跑車中的主流之作，近千萬元的售價算得上物有所值。可以預言，賓士SLR Mclare定會得到國內富翁們的青睞，保有量遠不止目前這一輛。
7.世爵Spyker C12 Zagato
C12 Zagato 是和Zagato合作設計的超級跑車，為了紀念世爵F1車隊成立。這款車是基於世爵旗艦車型C12而設計的，採用鋁合金車身和中置發動機後輪驅動布局，引擎採用其專用發動機提供商Volkswagen，可產生500馬力的動力，增壓版本可以提升到650馬力，百公里加速僅需3.8秒，最高速度可以達到310公里/小時。世爵C12 Zagato內飾相當豪華，同時採用了Spyker的航空動力學元素，F1靈感的車鼻，讓人浮想聯翩，價格一點不便宜，高達49.5萬歐元。
中國檔案
雖然目前這車剛剛在日內瓦露面，但已經有國內的顧客將它鎖定為目標，你也可以在世爵中國的各地經銷處查詢並訂購到這輛車，我們在後面的欄目中將提供相關聯系方式。這的確是值得我們興奮的一件事，之前的世爵C8在國內已有買家，希望早日能在國內見到它的真面目。
《座駕》
似乎再生僻的車在中國也能找到它的主人，中國絕對是超級豪車廠商們不可忽視的一塊大大的蛋糕。
8.保時捷Carrera GT5
在一定程度上，保時捷Carrera GT賽車比法拉利Enzo的要求更高，超強勁的動力來自於它的V10發動機。在2000年1月，保時捷主席Wendelin Wiedeking先生突然宣布公司將暫緩賽車的發展，並取消了原來參加勒芒耐力賽的計劃，這震驚了賽車世界和大多數保時捷的愛好者；而這一決定正是因為Carrera GT。當時保時捷公司的高層已經認識到需要發展和銷售一種適於街道行駛的超級跑車，以此來維護保時捷多年來的聲譽和市場強勢。如果要在參賽和造車這兩件事中作出抉擇，顯然後者來得更為重要。在Wiedeking先生的政策實施不到四年時間的時候，第一輛Carrera GT下線了。它有605馬力功率和50萬美元的售價，是標準的從冠軍賽車演變來的超級跑車。但卡雷拉GT最讓人驚訝的是它的氣質，保時捷的歷史和理念要求其旗艦必須具備足夠快的速度，當然還包括高水平的工藝性、舒適性、操控性、安全性、可信性和足夠的動力性。
中國檔案
2005年7月20日，保時捷中國在珠海國際賽車場舉行超級跑車保時捷Carrera GT試車活動。來自全國的20多個客戶實駕了這款保時捷旗艦車，當時計劃生產1000台的Carrara GT在中國已經售出2輛。2006年5月，保時捷公司發言人在公司總部斯圖加特宣布Carrera GT跑車停產。從2003年9月15日開始在德國東部城市萊比錫投產，Carrera GT共生產了約1272輛。我們在上面介紹過的超級跑車大戶蔡先生的車庫中也見到了它。
《座駕》
雖然我們一直都覺得Carrera GT遠沒有911來得好看，但對於它的敬仰之情還是溢於言表，因為從它誕生的那一刻起，它就註定要成為一代經典——「保時捷之王」。
9.Saleen S7 TT
Saleen時至今天仍不能算是真正意義的汽車製造廠，因為他們一直所處的角色就是為FORD生產高性能版本車型的改裝廠。S7就是它的一個品牌，2000年發表了街道版的S7，2001年發布賽車版S7R，2005年推出750馬力S7TT，2006年則是空力套件經過強化的Competition版，一連串的舉動，Saleen這家改裝車廠令世人為之矚目，甚至令Saleen跳脫了傳統意義上的改裝商的形象。新款S7 TT 擁有雙渦輪增壓系統，V8引擎，在兩具滾珠軸承的渦輪增壓系統幫助下，達到750馬力的驚人輸出數值，更令人咋舌的是其399公里的最高速度，和只要2.8秒就可以加速到100公里/小時的速度。
中國檔案
2005年10月18日首次出現在中國上海國際頂級私人物品展。Saleen公司創辦人及首席執行官Steven aleen十分看好中國市場的巨大潛力，中國市場正是Saleen公司下一個開發目標。
《座駕》
上海奢侈品展的高調亮相並沒有讓這個大名鼎鼎的美國傢伙找到主人，畢竟對國人來說，花接近60萬美元買這么個陌生的專業機器還缺少些理由，但它至少也算和我們有過一面之緣。
10.Hulme F1
為了紀念Denny Hulme，紐西蘭人打造了一款本土的街道版F1跑車，命名為Hulme F1。Hulme F1從設計到生產都是在紐西蘭境內完成。一開始，HulmeF1就是被鐵定設計成為一款中置引擎的跑車，公司希望通過採用高科技的引擎和高素質的底盤，為駕駛者提供類似一級方程式賽車的感覺。來自上一代寶馬M5的V8引擎一直都受到好評。配合特別設計的前後橋，再用一副全碳纖維車殼把V10引擎完美地包裹起來，從外形上來說，Hulme F1的確學盡了F1賽車的設計靈感。Hulme F1將在2008年開始投產，每年只生產20到30部，主要目標市場是英國和德國。目前，除了知道這款車價值大約46萬美元、最大功率達450馬力、體重為1200公斤外，沒有任何關於Hulme F1的其他信息。
中國檔案
在2006上海國際頂級私人物品展（Top Marques）上，這款尚未正式量產的跑車以400萬的預售價賺足了眼球。而更加吸引眾人目光的卻是車身背後的那塊告示牌上面的一行文字「獨一無二的投資機會」，稱這款以F1冠軍Hulme命名的民用版賽車誠心尋求投資者的加盟。為了滿足不同客戶的需求，Hulme F1特意制定了各種不同的投資計劃。在投資計劃中，Hulme F1公司向有興趣的投資者募集190萬美元，用於跑車的發動機以及構造的製造。
《座駕》
如果你真的對超級跑車感興趣，不要以收藏為最終目標了，還是抓住這個機會成為超級跑車的製造者吧！

② 世界四個「頂級豪車」的車標，蘭博基尼不在榜，你見過幾個

世界四個「頂級豪車」的車標，蘭博基尼不在榜，你見過幾個？
自從人們收入提高了以後，汽車也就不再是稀有物了，對於很多家庭而言，車子僅局限於代步作用，現在買車很多人看中的是舒適度，所以對於空間外觀以及性能都很看中，因為汽車品牌比較多，我們買車的時候選擇也就多了，但凡有點閑錢很多人都想購買更豪華的車子，畢竟一輛豪車能滿足人們的虛榮心，還在能一定程度上給家裡人撐面子，所以豪車是很多人嚮往的車型，市場上常見的車型有法拉利、賓利、蘭博基尼等等，這些車標相信很多人都熟悉，但是它們的車標還不是最豪華，下面四大車標才是世界上最壕的，能認識兩個說明你是見過世面的人。
第一個是西爾貝，估計很多人沒有聽說過這個品牌，更沒有看到個這樣的車型，如果你不是豪車圈裡的人更不接觸不到這個品牌，雖然知名度不是很大，但是車款卻是很經典的車型，每輛車價值都要上千萬，公司打造的都是一些高端的跑車，這樣的車子經常出現在賽道，所以平時道路上是看不到的，在2007年的時候西爾貝就設計出了能夠挑戰布加迪的車型，而且車速打破了記錄，要實力有實力，要顏值有顏值。
第二個品牌是柯尼塞格，這是瑞典的一個品牌，企業打造的車型以速度為目的，當然知道這個品牌的人不多，但是看到它的車標相信你很熟悉，沒錯就是一個盾牌，上面有著絢麗的花紋，展現出超跑的氣息，其實法拉利等車也是採用盾牌車標，看來跑車公司設計師都是同樣的喜好。
第三個是世爵，這也是一家百年時間的老品牌，旗下的車型走的是高端市場，另外車款打造也是以手工為主，能夠根據用戶的需求來定製，另外品牌的目標市場在歐洲，所以國內的消費者沒有聽說過也很正常，世爵已經在2014年宣布了批量生產，同時也准備推出電動車型，讓人很是期待。
第四款是帕加尼，相比勞斯萊斯和賓利這樣的大品牌，帕加尼的知名度就低了不少，這也和車款的定位有關系，如果品牌打造商務車肯定也有很高的知名度，和勞斯萊斯一樣，帕加尼也是遵循手工定製，這個品牌在義大利的一個小鎮上，屬於小眾品牌，但是造出的車型並不輸給法拉利等車。以上四個品牌如果你全部認識，說明你很關注跑車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 世界上最貴的限量版豪車!和不限量豪車!

世界上最貴的限量版豪車是有收藏價值，不限量豪車就是有多少賣多少，做為邁巴赫62SLandaulet 全球限量20台，中國一台也沒有，不是你有錢就能買的，壓根就沒有將中國放在眼裡，升值就便加不用說了呵呵，不是想買只能從別人手上轉讓了

絕版收藏

④ 全球最貴十大豪車是什麼

全球最貴十大豪車：科尼塞克One：1、Lykan Hypersport、Hennessey Venom GT、阿斯頓馬丁One-77、邁巴赫Landaulet、布加迪威龍16.4、法拉利限量版F60America、保時捷918 Spyder、布加迪敞篷版威龍Grand Sport、法拉利599XX 。

1、科尼塞克One：1（售價：1億元）

科尼塞克One:1是目前世界上最貴豪華跑車，亮相於2014年北京國際車展，全球僅有6輛。Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商，他們的夢想就是生產世界級的超級跑車。

⑤ 疫情之下豪車強勢逆襲，賓士寶馬批發量挺進前十

乘聯會數據顯示，一季度全國乘用車市場累計零售301.4萬輛，同比下滑40.8%，累計銷量損失約209萬台，其中豪華車表現相對較好，尤其是3月，豪華車零售同比僅下降20%，消費升級的高端換購需求迅速回暖。

對此，汽車分析師王科向我們表示，「豪華車的抗風險能力主要從兩個維度看，一是企業自身，除技術資本底蘊外，車型有降價空間本就是極大的抗風險能力；二是消費群體，豪華車消費者反脆弱能力強，受大環境影響較小。」

豪華車普遍表現出較強的抗壓能力，取得了領先大盤的優勢，而其背後，則是市場向頭部企業聚集，合資品牌淘汰賽已經拉響的信號。而在中國豪華車頭部品牌的競爭中，寶馬卻被賓士拉開了距離。

與在中國市場不同，在全球范圍內，賓士卻是增收不增利的一家（營收增加8億歐元，凈利減少45億歐元至27億歐元），而寶馬則是BBA中盈利最高的豪華品牌，凈利潤為50.22億歐元。

不過，新能源或能成為寶馬翻盤的機會。

在電動化的轉型升級上，寶馬力壓賓士一頭。早在2007年，就發布了豪華品牌i系列電動車，隨後推出了i3和i8車型，以及後來的iX3。

在中國市場上，寶馬更是率先布局，尤其是混合動力車型，去年下半年，寶馬5系的插電混動版，長期霸佔著中國插混市場龍頭寶座。2020年，BMW將推出6款車型系列，組成新能源汽車產品陣容。

反觀賓士，盡管早早與比亞迪合資成立騰勢新能源，卻遲遲打不開市場，自身新能源車型直到去年，才將旗下純電動車型EQC引入中國。盡管如今賓士已將中國新能源市場拔高到前所未有的高度，但與寶馬相比，已輸在了起跑線上。

如今全球疫情處於高峰期，除中國市場外，歐美日韓汽車產業均處於癱瘓狀態，各豪華品牌今年在中國市場的表現，將發揮更為關鍵的作用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 10來萬買個10年左右車齡的豪車，劃算嗎

這輛車是10多年前的舊車當年找車難，甚至漲價去接車。它以百萬計著陸。當時可以買幾套房子。2000年，豪車百萬的時候，你可以想像這款車的豪華和高貴地位。3.6L機為步行型，3.6L V6發動機，長度5米以上，軸距3米以上。這個龐然大物是當時的旗艦SUV，路人走到哪裡都會關注。這個兩噸重的大傢伙裝備了奧迪經典的全時四驅和Torsen差速器。他跑上山，跑下河，在工地上起飛，不留活路。固定速度巡航倒車圖像，全景天窗座椅加熱等。當時都可以使用，空間可以用巨大來形容。相對於大中型SUV，可以拉裝。

賓士的設計一直領先十年2007年的賓士ML350現在看起來還是不錯的，一點也不落伍。因為買新車的時候，基本成本不僅僅是裸車價格，還有各種稅費和各種附加費用，所以成本比較高。買二手車的成本不需要和買新車一樣多。當然，如果你想在二手車市場買到便宜貨，就不要買這些熱門車型，比如Fit，它的保值率非常高。9萬多的原廠新車開了6年9萬多公里，還是要5萬多，太保值了！不符合抄底標准。

⑦ 中國擁有豪車最多的城市是哪個

杭州，上海，香港，鄂爾多斯，唐山，北京，深圳的，成都。最多的絕對是杭州，本人去過杭州，真是尼瑪豪車遍地

⑧ 京A00000到99999都是什麼車

要說中國哪裡豪車多，帝都北京肯定是要佔一個名額的。在北京的大城市，開輛豪車並不算什麼，畢竟豪車隨處可見，但是這些車卻是很拉風了，吸引人眼球的並不光是豪車而是豪車的車牌。咱們今天就來聊聊北京最好的車牌都掛在什麼車上，你會覺得哪輛車的車牌和車子更搭配？

這輛賓士ML350 SUV，正統梅賽德斯-賓士的血統和高貴，豪華SUV中的經典，價值百萬的賓士豪車，掛上這塊連號車牌，顯得相當的霸氣。

這輛寶馬745，同樣是價值百萬的豪車，而這輛車卻被稱作是北京最牛的寶馬了。因為這輛車上掛的車牌，雖然很「2」，這樣的車牌絕對是可求不可遇的。

這輛價值400萬的賓利飛馳，非常豪華、名貴的車，這樣的車上路，若你剛好在旁邊，建議遠離它，不讓剮蹭到了，真心賠不起啊。

賓士S級；車是好車，只是敢選5個4，也是可以的。在大部分中國人看來，「4」是一個不吉利的數字。但在北京人看來，「4」就是「勢」，在北京只有有了「4」，才能站穩腳跟。所以這塊車牌受到人們的哄搶，最後掛在一輛150萬的賓士S600上，充分體現了車主的身份。

「京A55555」車牌掛的這輛車，雖然被遮住了，也擋不住這塊車牌的霸氣。這么牛的車牌，掛在一輛奧迪A6上。據了解，「京A55555」曾拍出76.8萬元的高價。

在北京某高檔小區內，停有這輛寶馬740，而這輛寶馬740上掛著一塊「66666」車牌，黑色的車身，掛上這樣的車牌，使這輛車顯得很端莊。

在一工地上出現過這輛奧迪A8L，估計是某領導的車。本來就很豪華的車，掛上這塊「京A77777」車牌，使這輛車更加豪華。

「8」在人們看來是一個吉利數字，鑒於「粵V88888」車牌都能賣出250萬的高價，想必這塊掛在賓利飛馳的「京A88888」車牌，價值應該不下300萬了吧？顯然這么好的車牌，只要豪車才敢掛。當然了，這樣的車牌，估計有錢也難買吧？

這塊「京A99999」掛在一輛賓利歐陸上，真是好車掛好牌。能擁有這樣車牌的，車主應該不是一般人。要知道，「九五之尊」更何況是在京城，這樣的車牌，真不是有錢就能買得到，因為車主根本不會轉手。

黑牌車：路虎SUV；黑牌外加五個零的連號，據很多網友反饋都說這輛是套牌，更有網友表示撞丫的，讓丫陪你錢，不然就是套牌拘留，話說萬一人家是真的，可得把保險上足了！

總結：如今隨著人們生活質量的不斷提高，有錢人或大老闆已經不滿足於追求豪車，開始追求於一副靚號車牌，畢竟車牌具有獨一無二性，更能體現出自己的身份和地位，從而讓自己更有面子，不惜花費上百萬來競拍車牌。小編覺得雖然土豪的世界我們不懂！但作為吃瓜群眾還是可以圍觀一下的嘛。

延申：京牌兒為什麼沒有京D車牌？打小兒在北京生在北京長，在路上跑的，就從來沒見過京D私家車牌。這究竟是咋回事？好不好奇？想不想知道？在北京，車牌兒的劃分，是按年代，和城區之分，還有職能劃分，按順序a-z的順序：

京A（1996年前）；

京B（計程車）；

京C（1996年）；

京E（1997年）；

京F（2002年）；

京G（郊區戶籍車）；

京H（2003年）；

京J（2005年）；

京K（2006年）；

京L（2007年）；

京M（2008年）；

京N（2008年）；

京O（公安）；

京P（2008年）；

京Y（郊區戶籍車）；

京V（中央直屬部隊）；

京Q（2012年）

您瞅准了，有沒有京D的？沒有吧。也沒有京I，因為京D和京O、京I和京1容易混淆！所以北京私家牌號中這兩個字母沒有出現！所以看到這個，小編真是驚訝了。

⑨ 求豪車排行

科尼賽克One:1，限量生產6輛，其中5輛銷往中國，目前6輛車已經全部售出，參考售價為1億元。Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，致力於生產出世界級的跑車Koenigsegg一詞為「刀鋒」的意思，作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標志同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為「幽靈」跑車。Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2014的北京車展。

Lykan Hypersport是由成立於2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生產的跑車，全球限量生產7台。Lykan Hypersport大量運用奢華材質，車上很多地方採用鈦合金金屬與碳纖維材料，頭燈還是採用鑽石塗層的LED大燈，座椅則採用金線縫制。此外，在2015年的天津車展上，該車售價高達1077萬美元（約合人民幣7000餘萬元）。這部車0到100km/h加速只需2.8秒，極速達到395km/h,在眾多超跑面前還是有一定實力的

Hennessey Venom GT是美國著名的改裝廠Hennessey正式推出的2011款Venom GT超級跑車，Hennessey是以改裝美系肌肉跑車而聞名的。Hennessey聲稱該車的最高車速可達440km/h，且全球限量10台，國內售價7000萬起。曾經屬於布加迪威航的『世界最快量產車』的頭銜被軒尼詩HennesseyVenom GT435.31 Km/h的驚人速度給拿下，成為最新的世界吉尼斯紀錄，被譽為世界上最快的跑車

阿斯頓·馬丁是英國超級跑車品牌，於2009年6月份左右於巴黎車展上展出了全新的旗艦車型One-77。全球限量77台，其中中國配額5台，在2011年4月19日上海車展正式亮相，目前國內5台已全部被預定，售價達到了4700萬。One-77搭載一台自然吸氣7.3L V12發動機，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒內完成0-100km/h加速，最高速度達到354km/h。

邁巴赫Landaulet是賓士公司於2007年11月13日迪拜車展上發布的一款豪華敞篷車，全球限量僅20輛。它搭載的是一款輸出功率為612匹馬力的6.0L V12 雙渦輪增壓發動機，性能強勁。邁巴赫Landaulet是純手工打造，造價很貴，售價約為2548萬人民幣。Landaulet的原義是「活頂四輪馬車」，它的設計理念源自於經典的邁巴赫敞篷車，該車曾是梵蒂岡教皇的座駕。令人感到有趣的是，這款不可思議的頂級豪華車的確帶有一些「活頂馬車」的設計訴求，比如前後座艙分開和後排車頂打開等。

布加迪威龍16.4首批5台已經售罄，售價參考為2500萬，這是世界上最強勁的汽車，同時也是最快的車型之一。它就是布加迪威龍16.4 Grand Sport，這款車型是在2005年推出的出色的雙座Coupe車型的Targa敞篷版，Coupe車型搭載的是987馬力的4渦增壓款W-16發動機，同時配備了雙離合器變速箱和全輪驅動系統。0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到430KM/H。

法拉利限量版 F60America

保時捷 918 Spyder

布加迪敞篷版威龍Grand Sport

法拉利 599XX

⑩ 全球最貴十大豪車有哪些

1、Evija(2188萬元)；2、勞斯萊斯 幻影（790.00—920.00萬元）；3、Aventador(613.70—920.47萬元)；4、勞斯萊斯 庫里南（610.00—780.00萬元）；5、勞斯萊斯 曜影（520.00—620.00萬元）；6、勞斯萊斯 魅影（505.00—590.00萬元）；7、賓利 慕尚（495.00—555.80萬元）；8、法拉利812（485.90—530.00萬元）；9、勞斯萊斯 古斯特（473.00—547.00萬元）；10、邁莎銳G級（385.00—518.00萬元）。
以上十款車均為目前國內在售的最貴車型，如果看到這里你就認為豪車貴的話，那麼接下來還是最貴的，下面就來進行全球最貴十大豪車盤點：
1、科尼塞克One：1（售價：1億元）
科尼塞克One:1是目前世界上最貴豪華跑車，亮相於2014年北京國際車展，全球僅有6輛。Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商，他們的夢想就是生產世界級的超級跑車。
2、Lykan Hypersport(售價：6000—9000萬元)
Lykan Hypersport是由成立於2012年的黎巴嫩的公司W Motors所限量生產的跑車，全球限量生產7台，曾參與電影「速度與激情7」飛躍兩幢大樓的拍攝，該車百公里加速僅需2.8s，極速達395km/h。
3、Hennessey Venom GT(售價：7000萬起)
Hennessey Venom GT是美國著名改裝廠Hennessey推出的2011款Venom GT超級跑車，全球限量生產10台，官方表示該車最高時速達440km/h，擁有世界上最快速度的吉尼斯世界紀錄。
4、阿斯頓馬丁One-77 (售價：4700萬元)
阿斯頓馬丁One-77於2009年巴黎車展上首次亮相，並於2011年上海車展正式發布，擁有750牛米的峰值扭矩，百公里加速時間為3.5S。該車在全球限量77台，其中國內擁有5輛配額，發布當天5輛車被全數預訂。
5、邁巴赫 Landaulet （售價：2548萬元）
Landaulet在2007年迪拜車展上首度亮相，是一款全球限量只有20輛的敞篷跑車，該車擁有612匹最大馬力，性能強勁，並且整車均為純手工打造。
6、布加迪威龍16.4 （售價：2500萬元）
布加迪威龍16.4擁有407km/h的最大時速，是世界上性能最強勁的汽車，同時也是最快的車型之一。之所以被稱為「16.4」，是因為該車擁有16個氣缸以及4個渦輪增壓器，百公里加速僅需2.5秒。
7、法拉利限量版F60America (售價：1984萬元)
這款車誕生於法拉利北美分公司成立60周年之日，全球限量僅有10台，這僅有的十台車在還沒量產之前就已經被北美土豪全數預訂一空，而此類土豪往往都是法拉利的資深客戶，所以這種類型的車光有錢還買不到，你還得符合法拉利的條件。
8、保時捷918 Spyder (售價：1338.8萬元)
保時捷918 Spyder的概念車在2010年日內瓦車展上首度亮相，並於次年3月份正式量產，全球限量生產918輛。這款車搭載3.4LV8發動機，擁有500PS最大功率，該車曾經以179.5km/h時速刷新了紐北記錄，成為全球第一輛可以在7分鍾內跑完紐北賽道的量產車。
9、布加迪敞篷版威龍Grand Sport (售價：1330萬元)
布加迪敞篷版威龍Grand Sport在2015年8月首次亮相，這款車在全球范圍內只限量生產150輛，擁有360km/h的最高時速，是一款以外觀脫俗、速度快、價格高、產量低為賣點的敞篷超級跑車。
10、法拉利599XX （售價：1261萬元）
法拉利599XX與法拉利Enzo兩款車是法拉目前最快的兩種車型，這款車從靜止加速至60英里/小時僅需3.2秒，最高時速高達350公里，是有錢人們的大玩具，但是這款車也並非有錢就能買到的，因為法拉利還需要對符合資格的車主進行嚴格的篩選。
以上就是全球最貴的十大豪車了，這些車每款都有自己獨特的特點，這些車不僅僅代表著高昂的售價，更多的是對車主身份地位的象徵，因為這些車都是汽車行業中不同領域極致的代表，並不是隨便一個客戶都能過有資格買下來的。