奧迪算不上豪車

㈠ 奧迪算不算豪華品牌

應該算的，不過在中國好像越來越普遍

㈡ 奧迪a4l算得上是豪車嗎

奧迪可以算是豪華品牌了！奧迪A4L屬於奧迪系列的中檔車型，定位是運動型轎車！出不多處於豪車和非豪車的中間位置！希望可以幫助到您，望採納！

㈢ 奧迪A6L現在算不算豪車

這個主要看對誰來說呢對於我個人來說的話這款車子應該就是屬於一款豪車

㈣ 奧迪算豪華車嗎

說道奧迪，伴隨的標簽多種多樣， 「一線豪華品牌」，「豪車銷量冠軍」，也有那麼一種論調，說奧迪是偽豪車，只有在國內才算是真豪車。這類人往往認為奧迪在世界范圍內，品牌影響力是遠不如賓士和寶馬的，而在國內銷量卻曾遠遠將二者甩在身後，成為豪華品牌銷量冠軍，也的確令人費解。我們就來看看，奧迪到底算不算是豪華車？是中國消費者給它賦予的光環嗎？

不過和大眾攜手之後，奧迪入華之後，開始了適合自己的全新道路，相繼出台一些更接地氣車型產品，根據消費者新需求調整自身，比如加長軸距，銷量火爆之餘，讓一些追求原版的車迷失望，認為沒有了國外版本的原汁原味，沒有了豪華車應該堅守的格調。再加上官車加持，國內銷量穩超寶馬和賓士，和國外三者局面不同，就有認為奧迪是偽豪車的聲音開始浮現。但是論技術實力和品牌歷史，奧迪是擔當得起豪車二字的。

㈤ 奧迪是豪華車嗎

當然是啊 德國的三駕馬車之一 奧迪的內飾是世界上最棒的 奧迪的工程師在設計的時候連車里的響聲 都要控制在合理的范圍內 還有大名鼎鼎的觸覺體驗系統《就是關於內飾方面的》

㈥ 奧迪在國外算不算豪車

奧迪在國外是什麼地位？奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是汽車品牌之一。公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。



奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。奧迪汽車以4個圓環作為標志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並，成立了「聯合汽車公司」。其中每一個圓環代表公司。4個圓環同樣大小，並列相扣，代表四家公司地位平等，團結緊密整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結構如何變動，四環車標都沒有發生任何改變。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

㈦ 奧迪算不算豪車

說到奧迪，伴隨的標簽多種多樣， 「一線豪華品牌」，「豪車銷量冠軍」，也有那麼一種論調，說奧迪是偽豪車，只有在國內才算是真豪車。這類人往往認為奧迪在世界范圍內，品牌影響力是遠不如賓士和寶馬的，而在國內銷量卻曾遠遠將二者甩在身後，成為豪華品牌銷量冠軍，也的確令人費解。今天我們就來看看，奧迪到底算不算是豪華車？是中國消費者給它賦予的光環嗎？

首先從歷史上來看，奧迪從1932年正式以奧迪命名且使用了標志性的4個圈車標，至今未曾變更。細算下來到今天也有80多年的歷史了，雖然沒有賓士和寶馬出色，但是也算是有悠久歷史底蘊的品牌之一。而且從奧迪的前身，霍希公司1899年成立算起，奧迪也算超過百年了。從歷史上來看，奧迪當得起豪華車這個稱號。

圖為奧迪的銀魚產品，在20世紀30年代的賽道上，這是令人聞風喪膽的怪獸。

其次是技術實力，從1912年到1914年，阿爾卑斯山汽車拉力賽中，奧迪C型車奪得了三次冠軍，D型車也因為豪華和舒適性被政府推為首選用車，瑞典王室也被其吸引。

而且在賽道上，銀魚曾帶奧迪創下一段段傳奇。它不僅有超現代的個性外觀，還有超強的性能表現，搭載了16缸發動機，前後重量比達到1:1，在當時的任何比賽中所向披靡無人能敵，也是F1賽車的前身原型。曾在3年拿下了32項冠軍，1937年還創下過當時的406.3km/h的最高車速，要知道當時的戰斗機也不過500千米左右的時速，足以證明奧迪的技術實力和品牌底蘊，以及純正的賽道傳承。而且至今奧迪也有代表品牌先進技術和實力的車型產品，比如R8。

不過和大眾攜手之後，奧迪入華之後，開始了適合自己的全新道路，相繼出台一些更接地氣車型產品，根據消費者新需求調整自身，比如加長軸距，銷量火爆之餘，讓一些追求原版的車迷失望，認為沒有了國外版本的原汁原味，沒有了豪華車應該堅守的格調。再加上官車加持，國內銷量穩超寶馬和賓士，和國外三者局面不同，就有認為奧迪是偽豪車的聲音開始浮現。但是論技術實力和品牌歷史，奧迪是擔當得起豪車二字的。

㈧ 奧迪為什麼總被說是二線豪車

提到德系豪車，你可能很容易想到賓士、寶馬、奧迪並駕齊驅的三駕馬車。而很多朋友認為奧迪在國外只能算得上一?潘科放疲?皇竊詮?誆瘧槐臧裎?叩島萊怠Ｄ敲詞率凳竊躚?哪兀堪碌纖悴凰閌嗆闌?放疲?/p>

與更具知名度的賓士、寶馬相比，奧迪在技術含量和豪華程度上並不遜色，只不過知名度沒有它倆高，其市場優勢在於更富吸引力的價格，使這款車大受青睞。縱觀奧迪在中國十幾年的生產歷史，任憑市場風雲變幻，奧迪始終在國內高級轎車市場上占據著60%以上的市場份額，演繹了一段不可復制的傳奇。在國外甚至全球雖然銷量不是第一，但也是屬於中上游的！

有的人認為奧迪沒什麼歷史，品牌影響力自然也比不上賓士寶馬。其實不然，奧迪擁有百年歷史及尊貴血統，奧迪誕生源於霍希，霍希在世紀處在德國完全是比肩勞斯萊斯和邁巴赫豪華品牌，而奧迪誕生則是因為霍希的創始人奧古斯特霍希和霍希品牌董事會有矛盾，他自己就根據自己名字拉丁文創造Audi 奧迪。所以奧迪的品牌歷史並不比賓士、寶馬遜色，只是大多人並不了解罷了。

對於奧迪算不算是豪華品牌的討論，筆者認為算。因為在奧迪公司歷經百年的進程中，其一直追求著產品的高品質、高檔次。當今火熱的奧迪A8、A6、A4、TT等車型，無不憑借其超凡領先的技術、頂級豪華的配置與精緻的工藝，不斷提升著高檔豪華汽車的標准。

奧迪產品的不斷創新和對技術領先的執著追求，實現了奧迪公司製造高品質產品的苛刻要求，使奧迪產品成為高品質的代名詞。奧迪品牌每一款產品從皮革到木材，從內飾到工藝、從整車設計到車內空間，以及從觸覺到氣味，對每一個細節的要求都體現了奧迪品牌獨有的風格和品味，都是為保證和提高顧客的生活品質而精心設計和製造的。奧迪不是高高在上的，致力於打造滿足消費者需求的車型。

所以，筆者得出的結論是，奧迪在中國乃至全球，都與寶馬賓士並駕齊驅的。只不過不同人的消費習慣、不同地區消費地區對品牌的認知是有差異的，所以在有些地區不如其他兩個品牌的認知度高。

㈨ 奧迪算不算是豪華品牌

奧迪當然應該算是豪華品牌了，我們常說的豪華品牌BBA，就是指的賓士、寶馬、奧迪。可見在大多數人心目中奧迪一直以來都是豪華汽車品牌。但是奧迪的造型普遍比較成熟穩重不是十分的張揚。相對於賓士寶馬低調很多。所以可能會給一部分人留下沒有賓士寶馬車名貴的感覺。這種現象在大眾系的車中還是挺普遍的。比如購買途銳和輝騰的人，一般人不了解的還以為是途觀和帕薩特呢。

所以，奧迪肯定是豪華品牌，只是比較低調而已。

㈩ 奧迪車是奢侈車嗎

奧迪的定位很廣的，，，比如奧迪A4就屬於普通小型民用車，，，奧迪A6就屬於中大型轎車，，，A8就是豪華轎車，，，，事實上奧迪A3應該屬於緊湊型轎車，，，但因為沒有國產，，，價格幾乎還是逼近奧迪A6，，，，有點偏貴
另外奧迪還有RS和S系列，，，都屬於高性能豪華轎跑
奧迪還有奧迪TT屬於城市跑車，，，，奧迪R8屬於GT跑車