碳纖維賽車價格

㈠ 碳纖維自行車:為什麼價格貴

原料貴。鋁車架、鋁輪組、鋁把組等，一般用6000系鋁材（6013、6061等），很普及，價格便宜。碳纖維，日本東麗為代表是很貴的，國產比如ZGL 品質不錯的也不比優質6061鋁便宜多少。

加工過程復雜，環節多，模具費用高。鋁零件加工相對簡單，3D圖紙設計之後，用鑄造、沖壓或切削工藝成型，最多是4D鏤空工藝貴但直接進數控中心加工、鋁車架 鋁車把等高端型要三抽管、SPF或HFS液壓工藝但相對的過程也不復雜。

碳纖維零件則要經過結構分析和強度設計，不同等級的碳布要搭配起來（沒有一種碳車架是同一種碳布做的，以東麗的為代表，有T1100、T1000、T800、T600之分，雖然標號越高碳布品質越高，但特性不同，比如T1000更輕但偏脆弱、T600是老款偏重但韌度強，因此要結合起來，大品牌像閃電 崔克的售價七八千或一萬多的碳車架，僅僅碳架不是整車，要用三四種不同等級碳布疊加、混合，成本必然更昂貴）。

碳車架為例，過程復雜，最主要的是開模具。不像鋁車架，幾根管預加工成型後焊在一起，最多是用機器手焊接、再進熱處理設備做個T6強化處理。一套碳車架模具少則十幾萬，多則幾十萬（市售價採用碳車架的小牌子整車不到5000的 不算），而一個車款，山地車一般有四個碼（捷安特為例），就要作四套模具。閃電、崔克的山地車車款，一般五或六個車碼，則就要做五或六個模具！一般，模具都可能有修模改模，一改少則幾萬多則十來萬甚至幾十萬。 脫模也是個技術活。。。了解下塑膠模具加工就知道了，差不多的難度。

脫模後的後期處理也麻煩，要檢測、探傷（比如是否有隱藏式裂紋），要整體打磨。對比鋁車架的最多是將焊線處作平焊打磨處理，可要耗時、費成本很多。

環保成本：碳件要高於金屬件很多。整個生產中，碳布和超強膠水（粘接起來的）的污染，和打磨產生的粉塵，都是超級環境殺手，因此正規廠的碳加工都要投更多的資金建環保過濾設備。

比如 碳車架的模具 屬於金屬模具。用什麼等級的鋼材做模芯，也直接影響到碳成品的品質，所以越大牌的碳成品價格越高。像碳把立，廉價小牌的有一些騎友就騎斷了的事故。 這個模芯的內模 也挺復雜，最後還要經過數到人工打磨程序。

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㈡ 碳纖維自行車最低入手價是多少什麼品牌、型號

就是按架子算錢，最便宜的不到3000塊的架子，貴的上萬甚至數萬！其餘配件都是均價！就是說比鋁架子車貴了個架子錢！當然如果你要碳把組 碳叉 碳圈 碳牙盤曲腿，....那這車子肯定不是最低范疇了!
如果只是架子為碳架子 很可能和一個中高端鋁架子一樣價格，如果配件都很低檔，4000-5000也可以配下來啊！
但是你要注意 碳纖維很脆弱，這種低端架子你敢高速比賽嗎？要命的。
碳纖維材料許多種，便宜的摔一下就碎掉了，上萬或者數萬那種可能摔許多次都沒問題！強度差別就更大了。
還有許多假貨，國內山寨仿造的碳架，比中高檔鋁價便宜很多，出去高速運動或越野很可能成為殺人利器，所以我不知道你是只壓壓馬路還是要玩些什麼....真的沒法說哪種算最低價！
而各品牌整車達到用碳架的型號，其他配置也都很高了，無法給你降低其他配置來降低整體預算！《騅馳》是個偏愛碳纖的品牌，其他配件很低很低，價格優勢就出來些，你可以去看看那個！剛進國內的品牌具體如何還不清楚

㈢ 入門級的全碳纖維公路跑車大概多少錢

要碳纖維的全車准備大概要5000元 不過你沒必要全碳纖維的公路，你可以買一輛碳纖維車架加前叉的公路大概只要3000 而且很輕 大概只有20斤左右 希望給我滿意

㈣ 碳纖維自行車至少多少錢

如果是全碳纖維，質量上乘的自行車架，最便宜都要4k左右，大品牌更貴，捷安特c2就是碳纖架，整車約9k，但是配置只有4k鋁合金車架的配置，大概可以推算出價錢了吧，喜德盛記得有一台3k-5k之間的說是碳纖架，結果敲起來車架都有不同聲音的，或者是局部碳纖維吧。

㈤ 品質好點的碳纖維的自行車要多少錢

一般競賽入門級都在萬元以上，國際一線品牌的公路車都不錯，質量都很不錯，我們這邊資深騎友一般都選擇的崔克、閃電、BMC、佳能戴爾、LOOK、比安奇這些品牌，大都1W朝上，入門一般都6000左右的休閑碳（競賽車一般都有UCI認證，休閑車沒有，參加環法的最低要求就需要UCI認證），個別神豪級別的騎的都是梅花、射歪了、TIME等品牌，他們選擇的車都在3W到5W以上。
如果要買車還是要看你的經濟情況，預算在1W左右還是稍微多點上個國際一線牌子，預算不足還是二線牌子比如捷安特、美利達、JAVA這些，鋁合金的車子我覺得還是算了，路感、操控、力反饋真的不太好，當然鋁合金也有好車，價格也大都1W上下，也就是說不管鋁車還是碳車，要想騎行體驗比較好的話，1W以上的車子基本都能滿足了，再往上就是追求極致輕量化了，舒適度會大打折扣的......

㈥ 捷安特碳纖維自行車和鳳凰碳纖維自行車為啥價格差這么大

1，碳料的品質等級決定（包含材質、工藝、強度、剛性、生產設備、品管標准、壽命，以及是否獲得UCI認證等等因素）。捷安特（下簡稱「大G」）是全球自行車一線品牌之列（居中游吧，上有佳能戴爾、閃電、崔克、三條褲子、canyon等十餘個「超一線」，並列的有scott、梅花、邊馳、bmc、marin、orbea、拉皮爾、norco等十多家，下面有美利達、fuji、Nukeproof 、GT、cube、kona、INTENSE等二十餘家）。。這三四十家隨便拿出一個都大死某凰某鴿某久了，何況國內還有一線喜得盛、二線環球UCC等數家專業作運動自行車的大牌子。以捷安特的2014款XTC ADV 27.5系列所用的ADV碳架來說，其等級高過某凰2021款不少，更不用說大G在2018年出的新版，採用boost規格的XTC ADV 29之碳架了。。在比如說碳布等級、預浸工藝、熱加工模具、所用的合成膠水等具體細節，也都不是一個級別。。2，品牌的地位和設計經驗決定。捷安特是常年贊助、參加UCI賽事的（uci，自行車國際聯盟，下轄uci的公路車三大環賽——即環法、環意、環西、巴黎魯貝古典賽、世錦賽、世巡賽等；山地車的XC世界盃、epic馬拉松世界盃、EWS全地形耐力世界盃、奧運會XC賽、XC世錦賽等）。很多設計都是由參加國際大賽的專業運動員參與、並測試的。積累和引用的經驗很多。很多設計具有創新性和專利。此外，很多車架和設計要通過UCI的·認證、歐美以及日本 俄羅斯等多國的安規、運動和環保認證。而所有這些都是要成本的。。3，品牌溢價值。這個不用多說了，大家為什麼優先傾向於選購有明星代言或名人使用的商品？為什麼汽車，同級別的，賓士肯定比吉利的要貴、自行車也一樣，大G是國內第一名牌、國際名牌。國內還有比某凰更小的牌子，當然也更便宜；這些其實都符合「一分錢一分貨」的道理。。4，只不過有些細節你不會去注意，或某些高品質你用不到，所以有時「優質優價」似乎只有「覺得貴」而已。舉個例子，捷安特用的釘，都是國標304不銹鋼（出口歐美的等級更高），很難生銹；而某凰某久的是非標「不銹鋼」，組起南方幾個月多雨潮濕氣候下會有生銹現象。一個釘的成本就幾乎差一倍，一個自行車要用三十多個釘。此外，花鼓、培林等等都有成本差距。最後是很重要的一點——「車架幾何設計」，這個不懂的人覺得是「玄學」，不多說了，幾何很重要，那些參數（頭管角度、偏移量、拖曳距、前伸量、堆高、後下叉長度、坐管角度等等）都影響了操控性能和騎乘感受，而這些參數要通過豐富經驗的團隊、專業計算機模擬軟體（比如FEA有限元分析、CFD模擬等等）、加上專業測試（一般是運動員參與）和反復修正（測試和修正的次數越多，車子性能越好，但成本越高）。一個車架往往從立項到定型要經過半年甚至一年之久，而一般小牌子自己不會自己自主設計的，直接拿大牌子的車架過來「逆向工程」（手動卡尺測繪＋3D抄數，之後轉UG建模，局部修改以規避版權），這樣成本就低不少。綜上，也所以，同樣是XC級硬尾山地車，捷安特售價1.2W的高端XTC ADV 3（碳架，高配置），越野時的操控感和通過力（特別是壓彎、放坡時）還不如售價0.75W的崔克低端X-caliber 8（鋁架，低配置），主要原因就是幾何設計（崔克的G2幾何是山地車之父gary fisher創立，而且三十多年來歷經賽事和玩家們的考驗與改良——同樣，閃電山地車的XC 29 sport幾何也比較優秀）、參數和規格導致。

最後看下「幾何設計」。崔克的X-caliber，雖是崔克山地車大族裡的低端，但提供了7個尺碼，參數各不同，保證了不同身高和身材（胳膊、腿長度因人而異）的人，都能選對適合自己的尺碼，操控和騎乘感受也基本保持一致。

㈦ 什麼是碳纖維自行車 碳纖維自行車價格貴不貴

1、碳纖維自行車，就是用特殊的膠水，在專門的額磨具上，用碳纖維布料粘貼出的車架、車輪等自行車配件。這些炭纖維的配件組裝成的自行車，就是碳纖維自行車。
2、碳纖維自行車的特點是硬、輕。因為是用膠水粘貼出來的，沒法大規模量產；都是手工製造出來的小批量產品。所以，價格是非常昂貴的。關鍵的一點是碳纖維自行車因為材料的原因，不但購買貴，而且維修和保養也非常昂貴。
3、碳纖維自行車太硬了，所以比較脆，一旦摔車了，必須返廠照X光，才能檢測出來是否有內傷。一旦發現有內傷、外傷的話，炭纖維配件是無法修理的，只有更換。這樣的話，返廠的費用和更換配件的費用，都非常昂貴。
4、目前國內也就廈門有幾個工作室可以製作碳纖維自行車的配件，質量還不是很好。關鍵是炭纖維材料和膠水都是高科技材料，只有日本和歐美發達國家生產，人家對你禁用，你就無法生產。

㈧ 公路自行車碳纖維車架多少錢

樓上的不懂別瞎說可以嗎碳纖維車架分很多中碳合金【就是碳纖維和別的金屬融合起來的 也稱半碳】全碳【也就是完全使用碳纖維造的 不摻加別的任何金屬】一般半碳的比較便宜點最便宜的也得2000元左右全碳的一般都上萬了但是樓上那些說10萬的的就不太真實了有是有 但是那種的很少

㈨ 碳纖維自行車在哪裡有賣，要多少錢，貴嗎

（1）碳纖維自行車，網上、專賣店都有賣，專賣店的比較靠譜。

（2）價格不一，一萬以上的比較好，一萬以下的質量難以保證。
（3）車架碳纖維，一般一至兩萬；全碳纖維，至少要三萬以上。

㈩ 碳纖維自行車多少錢

捷安特碳纖維自行車種類很多，價格最低的要4000元，高的28000元，自己可以根據需要選擇