賓士c180酒紅色改裝圖片

A. 賓士c180報價及圖片

1.6L排量熱度變速箱廠家指導價商家報價

2011款賓士C級C180經典型補貼手自一體30.8萬30.80萬-30.80萬

2010款賓士C級C180K經典型停產補貼手自一體30.8萬30.80萬-30.80萬

1.8L排量

2011款賓士C級C200優雅型手自一體34.8萬34.80萬-34.80萬

2011款賓士C級C200時尚型手自一體39.5萬38.80萬-39.50萬

2011款賓士C級C260時尚型手自一體42.8萬42.80萬-42.80萬

2010款賓士C級C200K標准型停產自動34.8萬34.80萬-42.80萬

2010款賓士C級C200K時尚型停產自動39.5萬39.50萬-39.80萬

2010款賓士C級C200CGI優雅型停產手自一體34.8萬34.80萬-34.80萬

2010款賓士C級C200CGI時尚型停產手自一體39.5萬39.50萬-39.80萬

2010款賓士C級C260CGI時尚型停產手自一體42.8萬42.80萬-42.80萬

2010款賓士C級C260CGI運動型停產手自一體45.8萬45.80萬-45.80萬2.5L排量

2010款賓士C級C260時尚型停產自動42.8萬42.80萬-42.80萬

3.0L排量

2011款賓士C級C300時尚型手自一體47.8萬46.30萬-47.80萬

2010款賓士C級C300時尚型停產手自一體47.8萬47.80萬-47.80萬

2010款賓士C級C300運動型停產手自一體50.8萬50.80萬-50.80萬

http://car.bitauto.com/benchicji-2364/

B. 賓士C180相比C63改版了，外形為何還是如此低調

賓士C180本來就是一款為迎合市場而推出的改款車，相對於C63來說略有升級和改版，但其產品核心還是為推廣於大眾而產生的所謂低配車。

車外觀只是小改款，相對C63來說，內部的配置升級更重要，動力系統提升燃油經濟性以適應市場需求外並沒有大的改動，畢竟這只是一款中級改款車。未來的賓士C180車型在動力上應該不會讓駕駛者感覺到動力不足。在整車造型方面，全新C180擁有優雅型和時尚型兩款外觀風格，對於穩重務實或是偏向運動風格的不同消費者都會給予他們不同的吸引力。前臉和尾部造型更加犀利不僅很容易分辨新老款的區別，而且也會讓人過目不忘。但是相對於賓士系列的豪華車系來說，這款主打大眾市場的改版後的C180還是略顯低調。

C. 10款賓士C200和C180中網通用嗎

10款賓士C200和C180中網不通用。

賓士C級簡介

新款C級轎車配備了主動安全系統、智能化照明系統、預防性安全系統、乘客安全防護系統、救援工具等，使得它舒適、精製、實用、安全性一流。

C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

新c級的結構和外形尺寸都沒變，前臉的變化引人注目。新c級系列產品包括轎車、旅行車和運動型雙門轎跑車等款型。用重新包裝來形容這次改款實在是再恰當不過了。

因為它的基本造型和外形尺寸都沒有變化，以轎車為例，長、寬和高依舊是4526mm、1728mm和1426mm，惟一的變化是把前輪距由1493mm增加到1505mm，這種改進顯然是為了改善操控性能。

以上內容參考：網路-賓士C級

D. 賓士c180車身尺寸多少

車林通購車之家為您解答

E. 賓士c180和C200區別在哪裡啊 具體點謝謝！

180個是機械增壓比老款降低至1.6，200是渦輪增壓，成本上比老款更便宜了，外飾內飾大同小異,通過後天改裝也能變成C200時尚，關鍵是價格C180價格24萬裸車。
c300優秀動力+舒適 c200時尚 一般動力+舒適 c180動力不足+沒有舒適 c180基本沒有太多15w車應該有的設備。

F. 賓士C180 哪個顏色更經典，

寶馬三系算不上好車，怎麼也得五系以上，奧迪新A4L 2.0T還是不錯的 賓士不太了解

G. 12年賓士C180上18寸輪轂可以不

不可以。
標配17寸的，如果要上18寸，需要對葉子板等進行調整，否則可能會蹭到。
不建議上。

H. 賓士c180與新c180的有什麼區別

賓士c180。跟新款。c180。沒有什麼太大區別就是外觀。跟電子方面有點區別。

I. 買賓士c180後悔了，賓士c180l的優缺點點評

賓士c180作為賓士c級入門級別的小排量，除了動力和配置方面略有不同外，其餘方面同系車型都相差無幾。最滿意的當然是外觀和內飾，賓士C級外觀風格向大哥S級靠攏，不失優雅大方的神韻，先討好消費者的眼球算是成功了一大步。不過外觀是給路人看的，內飾才是車主們天天接觸，C級內飾做工達到這個級別的中上水準，加上賓士一如既往的舒適，讓人無法抗拒。當然也有些c180車主買完後會產生後悔的情況，下面我們對賓士c180l的優缺點進行點評，看看車主買賓士c180後悔了嗎？

賓士c180優點方面自然數不勝數了，新C級的設計語言，設計總監戈登·瓦格納總結為「感性純粹」的設計美學，的確這種新豪華主義將古典與現代交融，每個細節所營造的氣質都非同凡響。並且作為標准軸距運動版車型，黑色前唇、黑色後視鏡等營造的運動氛圍也恰到好處，點綴了運動氣息，又毫無傲慢之勢，優勢盡顯。

賓士c180內飾的情況其實跟外觀差不多，幾乎零新意，簡潔純粹是主調，那怎樣才算簡潔，配色盡可能少，全黑加銀色金屬面板則恰如其分，連縫線也採用了銀色，絕對是兩種顏色的簡單碰撞。做到了這點，原本豪華時尚的氛圍則籠罩在了運動之下。但這也無妨，出色的造工水平誰也不會抗拒。C級運動版標配AMG方向盤，手感和外形都非常漂亮，是內飾方面的一大優點。

空間方面算是c級的一個不小的缺點，首先是它的頭部空間，表現只能用非常局促來形容；而腿部空間雖然足夠富裕，但是它的坐墊過短，大腿缺少支撐，人體工程學設計並不是很好，對於身高超過180cm的朋友來說，會有非常明顯的感覺。雖然C級運動版的軸距達到2840mm，和雅閣等中型車差不多，但後排空間實在小了一點，而且後排中間位置無法坐人，實用性方面打了很大的折扣。

動力方面，賓士C180車型雖然僅搭載1.6升排量引擎，但其最大功率和扭矩卻高達115Kw/5200和230N·m/3000-4500，較排量為2.0升的寶馬318i分別高出15Kw和50N·m。而一汽大眾奧迪國產的A4L 1.8TFSI車款引擎排量為1.8升，並且使用了燃油直噴和渦輪增壓技術，與賓士的1.6升機械增壓引擎相比兩者的功率扭矩差距卻並不大。

買賓士c180後悔了的一大原因，就是其動力較之c200和c300而言弱了不少。從數據上看廠家的數據很保守，而且對低速的曲線設定非常隨意，踩下油門，車輛要先抬兩下頭才能出去，中段加速能力還是有賓士的本色，後段加速能力的確比較弱。當然這些主要是針對對駕駛感覺挑剔要求完美的朋友，至於車只是用來僅僅代步買菜的話，日常使用已經完全足夠了

雖然賓士c180的優點不勝枚舉，但車無完車，除了「貴」這個缺點外，c180的也能挑出一些讓人揪心的缺點。首當其沖的便是換擋頓挫這一較為普遍的缺點，回想過街老鼠一樣的大眾DSG，至少DSG在新車情況下是絲般順滑，賓士這台7速AT變速箱123檔之間的頓挫感實在有失賓士的水準。
造成頓挫的罪魁禍首很大一部分要歸功於這糟糕的換擋邏輯，正常起步1檔換2檔非常的不情願，往往要到3000轉左右，隨後的2檔換3檔基本也是如此，巨大的轉速落差本身就對平順性不利，同時還伴隨著發動機噪音，給人的主觀感受很不高級，這也是買賓士c180後悔了的主要原因。

另外，空調的出風量特別大，很適合上海廣州等南方悶熱的夏天，車子很快就能涼下來，不過在AUTO模式下明明體感已經很舒適卻還是維持著特別高的風速，噪音很大，體驗很差，老是要手動把風速降低，失去自動空調的意義。這點雖然算不上什麼大的缺點，但不夠人性化的設置會影響到舒適性。

反饋最多的問題就是內飾有異味。不過，如果在購買車輛後進行一陣子的通風散味，這個問題是能夠解決的。另外還有一些質量問題。比如說有人就反饋賓士C級的車廂偶爾會出現漏水的情況。而且，賓士C級的前擋風玻璃質量也並不過關。許多車主都反應前擋風玻璃會自然爆裂。所以，如果你要購買賓士C級的話，可能還是要結合自身實際情況進行綜合考慮了，否則，購買賓士c180後悔了的話，就得不償失了。

不得不說C180 L是一款很有誠意的車型，雖然許多人覺得其指導價太高，但終端30萬元左右的裸車價格還是相當不錯的。畢竟其擁有同級別競爭對手所不具備的配置、豪華感以及出色的設計等，且相較於次低配車型C200 L除了動力上有較大差異外，配置方面的變動並不太大，售價還便宜了4.48萬元。如果不太介意動力上的缺失外，低配車型的性價比還是相當高的，總體來說優點遠大於缺點，如果不是對動力要求比較苛刻的車主，賓士c180是不會讓你感到後悔的。

J. 賓士c180有酒紅色座椅嗎

這跟保養無關,保養動不到那裡。 可能原因:1、電腦有故障碼,2、馬達故障 可以預約時間去4S店檢測,修復,非易損件兩年內可以保修(以購車發票開出日期為准)