福克斯的輪胎改裝圖片大全

福特福克斯輪轂材質是鋁合金。鋁合金輪轂其優點是重量輕，製造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等。

福特福克斯輪轂改裝圖片，新福克斯改裝17寸輪轂福特福克斯改裝17寸輪轂效果圖輪轂的改裝屬於較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質前，先了解一下輪轂的各項參數，首先得知道你需要的是何種參數的輪轂。

福特福克斯改裝輪轂多少寸，福克斯改裝18寸輪轂福特福克斯改裝18寸輪轂效果圖輪轂的改裝屬於較顯眼的改裝，從視覺感官就可以直接判斷出一輛車是否改裝過輪轂。因此很多人誤以為輪轂的升級不僅是為了美觀，奪人眼球。其實除了美觀的因素，輪轂的改裝也可以達到改善散熱及輕量化的目的。一套輪轂美不美，這是各抒己見的話題。但是一套輪轂對駕駛安全的影響，這是輪轂改裝中所需注意的。在涉及如何甄別輪轂的品質前，先了解一下輪轂的各項參數，首先得知道你需要的是何種參數的輪轂。

福特新福克斯輪轂尺寸，福克斯輪轂一個多少錢福特新福克斯輪轂尺寸根據車型配置而不同，有15寸、16寸等。福克斯原裝輪轂的售價大概是700元/個。

挑選輪轂時要考慮三個因素。

大小：不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

三距：這意味著挑選的時候不能隨心所欲挑自己喜愛的外形，還要聽從技師的建議考慮這三距是否合適。

形狀：結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。當然如果您不怕麻煩，倒也無妨。時下深入人心的的鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好，為廣大車主所喜愛。

福特福克斯胎壓監測怎麼加裝，福克斯胎壓監測安裝圖解福特福克斯胎壓監測加裝，可以選用無線胎壓監測設備。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 12款經典福克斯裝的什麼輪胎

12款經典福克斯的原輪胎配置型號為205/60 R16。

1，福克斯車型：

福特福克斯 focus的意思就是焦點，它是歐洲福特的看家車型之一。 在三廂福克斯上市一年後，長安福特又推出了三款兩廂福克斯，分別對應三廂版的1.8手動擋經典型、1.8自動擋時尚型、2.0手動擋運動型，2.0自動運動型。

2，型號含義：

205的意思是輪胎寬度是205毫米，60:稱為輪胎的扁平率，含義是胎側高度(胎壁)和胎寬的比值是60%，R:鋼絲子午線輪胎，16:輪轂的直徑是16英寸。

(3)福克斯的輪胎改裝圖片大全擴展閱讀：

福克斯2.0價格分別14.98萬元和15.98萬元，兩廂車採用的是米其林博悅系列。如果選裝了19英寸強化輪轂和米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，車輛的加速用時會更短。 2010款福克斯在09款車型的基礎上進行了配置的細節調整。

兩廂和三廂車型均新增了入門級的1.8 MT 標准型。該車型採用鋼輪轂、雙安全氣囊（現款福克斯均為4氣囊），取消了天窗和安全帶未系提醒亮相配置。低配版新車的售價將比目前舒適型11.89萬元更低。新車售價在10.48-15.98萬元。福克斯這具底盤深具潛力，來自同一平台的馬自達3、沃爾沃S40在操控中都有著相似的感受。

❹ 請問福克斯1.8兩廂輪胎最大能換多大型號的，寬是多少什麼牌子的號謝謝

18寸的但是我覺得你也要換剎車盤的我朋友改的是前225/40R18後245/40R18我給你圖片看看卡鉗也改了

❺ 福克斯輪胎改裝的問題

這個要看你的車能不能受得了195 50r 15 其實受不受得了，最直接的憑據就是裝不裝的上， 裝上以後跟保險杠，擋泥瓦的距離夠不夠，
另外換扁平率低輪胎的話是要考慮你走的路況的， 如果路況好的話還可以， 如果路況不好，容易蹲壞輪胎跟輪轂。
建議不要升級輪胎，原車所配的型號是最適合這個車型的，當然， 如果你要大改車的話那就無所謂了。
馬牌輪胎質量不錯， 米其林的話胎質比較軟，靜音效果減震效果好 但是耐磨程度不高。建議使用馬牌，普利司通【石橋】。優科豪馬【橫濱】 鄧祿普。
如果你覺得經濟承受力可以的話，米其林也不錯。

❻ 跪求高人：新福克斯三廂輪胎可以改到235/245寬嗎，輪轂17/18寸

可以改235 40 18的 就是福克斯ST上用的
也可以改235 47 17 或者245 45 17 不過不推薦
最好的就是改成頂配車的尺寸最好了 對時速表 懸掛什麼的都不影響

❼ 福克斯改用17寸輪轂該用什麼規格的輪胎

福克斯，原配205/60R16，輪胎扁平率比較高，舒適有餘，動力轉換不足。
建議更換215/50R17
新舊輪胎直徑相差值為：-0.92%
更換新輪胎後的實車速100km/h時，車速表顯示為：100.92km/h 輪胎厚度變薄：3mm

也可以225/45R17
新舊輪胎直徑相差值為：-2.76%
更換新輪胎後的實車速100km/h時，車速表顯示為：102.76km/h 輪胎厚度變薄：9mm

另，225/45R17較比215/50R17，輪胎斷面寬度要大一些，操控會好，但價格也要高一些。樓上說改為215/45的做法是錯誤的，新舊輪胎直徑相差值為：-4.14%（誤差值應控制在±3%）需要重新調校行車電腦。
升級輪胎後，盡可能不要轉向是打死方向盤，因為升級後的輪胎略重，接地面增加，摩擦力加大，對轉向系統會有一定影響。

❽ 1.8經典福克斯換輪胎16寸的有什麼需要更改的么

需要更換輪胎。經典福克斯原廠輪胎規格195/65 R15，如果你想更換R16的輪胎則需要更換R16的輪胎+輪轂。比較保守的方法是205/55 R16規格，這樣輪胎寬度有10mm的提升，增強車輛輪胎的觸地面積對過彎穩定抓地有幫助，增加的10mm寬度也不會對油耗有多大影響。然後看你對車身高度有什麼想法，另一個選擇是205/60 R16，這個舒適度會比55強，這兩款規格都是經典福克斯比較常見的選擇。但實際上你還要看輪胎對前輪轉向極限的影響有多大，還有就是安裝工藝，千萬別圖便宜！

❾ 福克斯輪胎改裝

福克斯,運動款的車,用馬牌,不錯的選擇呀,舒適+操控好;
還有一點喲,馬牌的輪胎無論那些尺寸都是進口的,這看著進口的份,考慮一下吧!

❿ 經典福克斯15寸輪轂有多少改裝了輪轂的

經典福克斯1.8兩廂的，原廠15寸輪轂，一直想改個16的輪轂，但是有人說改16的還不如不改，直接改17的。我覺得在原來的尺寸家大一號是合理的，舒適性各方面基本不用動。改17的有人說要改短彈簧，否則變成了福克斯SUV。我最理想的就是改個16寸的原廠輪轂，因為16寸輪轂可以有很多性能胎可以選擇，比如倍耐力新P7。因為之前的一輛車在輪胎輪轂上折騰的精疲力竭，最後剎車方向抖，也懶得管到底是剎車盤不平了，還是輪轂失圓了。反正是後來開著各種不爽，就賣掉了。所以現在對於升級輪胎，改裝輪轂非常謹慎，雖然現在的原廠195/65/15的輪轂和固特異NCT5開起來倒是挺爽，除了噪音大，但是仍然不甘心想改個16寸的輪轂，然後上套倍耐力新P7。像我這種有原廠情節的怎麼辦才好啊？經典福克斯現在收套原廠16寸的輪轂貌似收不到啊？改裝輪轂不放心質量。經典 福克斯 （ 查成交價 | 車型詳解 ）1.8兩廂的，原廠15寸輪轂，一直想改個16的輪轂，但是有人說改16的還不如不改，直接改17的。我覺得在原來的尺寸家大一號是合理的，舒適性各方面基本不用動。改17的有人說要改短彈簧，否則變成了福克斯SUV。我最理想的就是改個16寸的原廠輪轂，因為16寸輪轂可以有很多性能胎可以選擇，比如倍耐力新P7。因為之前的一輛車在輪胎輪轂上折騰的精疲力竭，最後剎車方向抖，也懶得管到底是剎車盤不平了，還是輪轂失圓了。反正是後來開著各種不爽，就賣掉了。所以現在對於升級輪胎，改裝輪轂非常謹慎，雖然現在的原廠195/65/15的輪轂和固特異NCT5開起來倒是挺爽，除了噪音大，但是仍然不甘心想改個16寸的輪轂，然後上套倍耐力新P7。像我這種有原廠情節的怎麼辦才好啊？經典福克斯現在收套原廠16寸的輪轂貌似收不到啊？改裝輪轂不放心質量。 換新福克斯的輪轂，螺帽也要用新福的嗎？ 非常感謝這位哥們，分析的非常詳細，我收套新福克斯風尚輪轂算了 17的輪拱間隙才大吧？ 對啊，16就可以了，什麼都不需要改 真的得勁嗎？ 原廠新福，16完美 都改了!看來只剩你咯。 若是這一副胎跑到了年限了，換掉輪轂改205 16的我表示極力支持，畢竟新輪胎反正要買、多買套輪轂花不了多少錢，這樣的改動不涉及換懸掛、刷輪胎數據和剎車系統，能夠輕微提高剎車、操控和安全性能（所謂安全最重要）。但負面影響也是有的，畢竟動力系統擺在那裡、經典款是1.8的吧本來就不強勁，輪下質量和胎面寬度增加會導致動力減弱、油耗增加，我十年前有一台福克斯就這么改過、反正感覺油耗是增加了的。若是你想改17或者更大，我勸你還是算了吧，一是輪轂重量是個問題、這個價位不可能幾千上萬的入輕量化輪轂，過度增加輪轂重量會對動力系統造成負擔，油耗必然增加；二是過寬的胎面寬度一樣會導致動力和油耗的增加，你需要有個心理准備；三是在不改懸掛和輪眉、刷輪胎數據的情況下，胎面寬度和扁平率是有極限的，胎面過寬導致轉向搽輪眉，扁平率過低導致過坑容易壓到極限、增大了鼓包和爆胎幾率（不是駭人聽聞，你可以去查蒙迪歐235/45換225/50的原因）。所以，你在改這些之前需要評估一下，真的需要這樣么，畢竟有利也有弊，又或者僅僅為了好看？最後，如果你計劃花5萬以上把動力、剎車和懸掛等系統都改了，我絕對不攔著你，去吧隨便改多大的輪胎都可以；如果你只想花幾千塊個性一下，那還是把心態放平一些、認真考慮一下什麼才是你需要的，畢竟是經典款、就要有經典款的態度。 綜合來看，改17的是最理想的，而且是215 50 17最理想。改16的可以，也許動力會比17的好些，但是16的改法一般就是205 55 16，這樣你算下他和原車15寸的和215 50 17的比，直徑都更小，看起來汽車輪拱的地方會更空，距離更大，更難看。很多改215 45 17，這個直徑沒有215 50 17大，看起來難看不說，舒適性也沒50的好，本來50的都有人說硬了，45的就更不用說了。18寸的，影響動力過多。不建議。可以看我改的輪轂 兄弟，勸你改16就可以，17還需要避震。異響嚴重 我改的12款福克斯風尚型的輪轂 輪胎用的205 55 16的 得勁的很 我也一直想改成16寸的輪轂，就怕年檢難過!所以一直沒動手! @2019