日本老款奧拓改裝圖片
1. 別樣的玩車情懷 用鈴木奧拓圓自己的JDM改裝夢
「JDM在每個人心目中的樣子都是不一樣的，我的這輛小奧拓是我改裝的第二輛車;第一輛車是一輛10年的斯柯達明銳1.6手動，可以說入坑是從這輛德系車開始的，對於我來說，從大二開始改裝的第一根排氣，到現在入坑第二輛，剛畢業又不愛存錢，可謂是改裝的錢都是一滴一滴攢來的。記得剛改排氣那時候，我做夢都在試車。」
「無奈這輛車無論是從改裝潛力，還是所需要投入的資金都讓我精疲力竭。 隨著中改裝的毒越來越深，我漸漸有了改裝一輛JDM的想法，從那時起我就在心中醞釀起了買奧拓這個計劃。再加上現在街上總有些老鼠屎喜歡飆車炸街擾亂風氣和家人的反對，我漸漸覺得的小明不再適合拿來改裝，於是我便開始了這個瘋狂的計劃。」
「最後選擇了小白，一台05年奧拓都市貝貝，剛買回來第一次洗澡還貼了貼紙。這台車還是挺老的，都開了22萬公里了，據說上一任車主是位60多的大爺，買回來後就開了15年，時速表也是歡樂表，實際速度最多100哈哈。」
「白色這輛是我的車，特意加了防滾架，紫色的是我的好朋友軲轆的我們兩個的改裝方案幾乎是一樣的，因為畢竟我看他車改出來好看我才跟上步伐的。」
「然後就是改裝了，整車外觀上由於採用了15寸的大輪轂，原有的輪眉內飾都是那種日系小清新風格。然後再從原基礎上，把彈簧據了降低車身，後橋是整體式沒辦法調節傾角於是就用切割機切了3/1用錘敲完再焊上來達到傾角。」
「其實這輛車成本不算高，很適合像我這樣剛畢業不久的小窮人，前前後後算了下，總共連車一起花費也不到1.5萬，改出來又很像日本本土化的奧拓，而且這輛車還擁有5-7度外傾角(網上查了好多案例，個人覺得國內應該是第二例奧拓有外傾角的)(第一輛是我的好朋友軲轆的紫色奧拓車) 。」
「發動機動的少，姿態車嘛，用我朋友的話講就是錢花的是情懷，車只要腳踩得站，能會走就行。」
本期奧拓改裝案例鳴謝車主：甩甩
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 老款奧拓車身重量是多少
體重：675千克
中國奧拓小王子（SC7081B）3.82
價格：38200元上市時間：1999
汽車品牌：長安鈴木汽車車型：微型兩廂
車系：奧拓
製造商：鈴木
體重：675千克全車長度：3200毫米
車身高度：1410車身寬度：1405毫米
排量：796油耗：5.0升/ 100公里
最高時速：120.0公里每小時油箱容量：30
3. 快樂王子《奧拓》2年了如何改裝
奧拓是一款比較成熟的微型轎車，其保有量大，車主大多是年輕一族，血氣方剛，對極速和良好的操控有著強烈的追求。他們對通過車輛改裝提升性能的願望比較強烈，但由於經濟條件有限，不能做一些大的改裝。筆者的俱樂部根據以往的改裝經驗，推出了2000元車輛性能改裝的項目，並在第一輛改裝車上做了測試。
車主是一位經常跑長途的老闆，家裡有三輛索納塔，不過他對奧拓情有獨鍾，每次出行都開奧拓，索納塔留給司機用（令人不可思議？！）。老闆的駕駛技術的確沒得說，他曾經開著奧拓奪得去年本地舉行的汽車場地拉力賽冠軍。這次改裝的測試車就是那輛冠軍車，是一輛老款的都市貝貝。
性能提升改裝的項目有：
發動機加速和經濟性能的提升改裝：主要是在電池上加裝了電神，使用了NGK銥金火花塞、力爽鋼線二代，二次進氣、燃油壓力調節等。
制動性能提升改裝：主要是加裝了真空助力，保證在發動機熄火的情況下還有兩腳制動。
其他：制動踏板、無骨雨刷
改裝所用備件
NGK銥金火花塞
真空儲存器
剎車踏板
蘑菇頭，藍色線為接地線
電神
無骨雨刷和穩定桿
連接蘑菇頭的管件，不過改裝奧拓用不到
無骨雨刷安裝效果
二次進氣
燃油壓力調節器
安裝效果圖
車子改裝調試，感覺車子動力性提高，加速性能提升較大。0-60KM/H加速時間現在平均在6.8秒，在市內行車更加得心應手，跑長途也有了信心。運行了1500KM後，計算綜合油耗5．5L／100KM，比以前下降15-20%，但水溫稍微有點高，正在解決中。
加了平衡桿的奧拓操控性變好，尤其是在過彎時明顯感到車身扎實穩重，有安全感，過彎速度明顯提高，在高速狀態下操控感覺良好。而且剎車情況有了明顯改進，在高速下一腳輕輕一點就有。
評價：由於奧拓在國內的保有量相當大，而這些改裝件也都比較常見，所以對於這些奧拓車主來說簡單實用，效果明顯，而且價錢也不高。另外它的改裝過程也可以為微型汽車的改裝提供一個參考。
4. 老款奧拓怎麼改裝越野輪胎。像沙灘車那樣
更換前支臂以及升高彈簧避震器，後彈簧避震器，越野輪胎可選擇用微型貨車使用的粗花非子午線輪胎輪轂13寸，輪眉翼子板要鈑金修改才能保證轉彎輪胎不蹭車身
5. 奧拓最個性的外觀改裝改什麼
●外觀與內飾首先花上一點錢貼上貼紙，加上一圈「大包圍」，算是一種最簡便、最便宜的改裝方式。貼紙五花八門，選擇一套600多元左右的就非常不錯了，一經貼牢，不易撕下。現在的汽車改裝發燒友們逢改車必加裝大包圍。將外觀改得誇張一些，看起來更有賽車風范，這也是時下的流行趨勢。這1000多的大包圍是用螺絲或者鉚釘固定上的，對車身幾乎沒有任何損壞，而且隨時可拆卸。前後保險杠是自己噴的漆，然後把後視鏡的雨搭子放在前大燈上，作用是一是檔雨，二是美觀好看。加裝尾翼花錢不多，但是能夠有效改善行車穩定性，一般是許多車迷改裝汽車必動的「手術」之一。
內飾是當今汽車改裝的風格都趨向於賽車，適當地點綴一下內飾，乍一看如置身賽車駕駛艙，令車主信心大增。由於原車儀表一般只提供轉速、油量等少數籠統的數據，無法滿足車主的要求，加裝幾個如機油壓表、機油溫表、水溫表、電壓表等小小儀表，不僅更具視覺沖擊力，還可以隨時掌握第一手的引擎運轉情況。夜晚儀表可泛冷光，看起來和戰斗機駕駛艙無異。可調試賽車椅是改裝的大頭，大約在7000元左右。
原車腳踏板一般都是橡膠製品，不僅難看而且易滑。換成一組面積大且具有防滑效果的踏板，不但視覺上更酷，而且更適合操作。市面上常見的是鋁合金和碳纖維踏板，踏板中間加入防滑膠條，不僅美觀而且實用。私車上的原廠排檔頭多數是塑料製品，握起來輕飄飄沒有力量，不妨換一個金屬圓頭形的排檔頭，換檔時有賽車般的力量感，而且看起來更酷。腳踏板和排檔頭價格在100元上下，都屬經濟實惠的小部件。
●進氣系統
以前排氣管很細，排氣不舒暢，把排氣管加粗了，動力起碼增加了1馬力，提速更快了，排氣花費800多元。雖然沒有實際測試過改裝成冬菇頭過濾器後的提速時間，但是通過實際駕駛能夠感受到發動機在中高轉速的動力表現好過原來許多。目前市場上最普通也是最實用的冬菇頭價格便宜安裝方便，使用效果非常好。如果你想把發動機倉弄得好看點，可以選用高價格進口的漂亮的冬菇頭。
在安裝冬菇頭時需要注意的是，過濾器與發動機連接必須使用一段橡膠管，不能光顧好看而直接採用不銹鋼管或其它金屬管，因為發動機的振動如果直接傳導到過濾器多少會影響到進氣的效率和過濾器的使用壽命，在使用中，可以每三千公里用高壓風吹吹過濾器保持其優良的進氣效果。如果發動機倉內有空間可以考慮過濾器和發動機體的隔熱，這樣能夠讓過濾器進的空氣密度大一點，避免動力少量流失。因為改裝用的過濾器是表面暴露的，所以發動機內部的進氣聲音能夠傳出來，這是正常的，有一得就有一失。
●點火部分
說到點火一般都會涉及到火花塞和高壓線，奧拓改裝用的火花塞要求不是很高，一般市場上常用的銥金屬針式火花塞都可以使用，注意其熱值就可以，奧拓車發動機使用的火花塞一般為6－7度。使用壽命可以達到3－4萬公里。缸線是ESE牌子的，花費700多元。原車時速是120公里，改了火花塞之後時速能達到140公里。原車點火效率不行，現在點火速度非常快，聲音節奏提高了2－3倍。
一般玩車人才改裝車輛，玩車人一般駕駛車輛都主動尋找駕駛的樂趣，樂趣就是速度和加速度，所以發動機比普通人駕駛車輛的狀態要求高，針式放電火花塞因為採用針尖放電的原理，不需要很高的電壓就可以放出很強的火花，但是強的火花需要能夠耐高溫的材料，在實踐中，發現銥金屬可以耐溫度達到2240度左右，而一般材料火花塞都不會超過2000度，所以改裝車更換上面所說的火花塞後，點火強而耐用，幾乎所有改裝車輛發動機都採用針式銥金屬火花塞， ●油路改裝
電噴發動機油路的改裝要比化油器發動機簡單容易，電噴發動機的奧拓車是雙管供油，可以使用燃油增壓器，這也是一般改裝動力的最基礎的改裝零件。提高燃油供應壓力，可以讓單位時間給多一點點燃油和高壓下噴油嘴的霧化程度大大提高，其原理和家用噴水壺一樣，壓力高，出霧好。而實際使用中，油耗幾乎沒有增加。因為發動機電腦會根據排氣成分進行供油量的控制。但是燃油壓力是有限制的使用的，一般燃油泵輸出壓力都在5公斤左右，安裝使用燃油增壓器壓力調節范圍可以在2．7－3．7之間，但是經驗告訴我們一般道路使用燃油壓力的調節應該3．2公斤以內，一是比較安全，二是盡量提高燃油泵的壽命。
要注意的是安裝燃油增壓器後發動機動力表現，一般駕駛者都可以直接感受到動力的改變，但是需要車主經常對燃油管路進行必要的檢查，最好每兩個星期檢查一次，如果發現燃油管路有破損或發現什麼異樣應該馬上到安裝店進行必要的維護。現在發動機輔助改裝裝置比較多，車主可以根據自己的需要進行部分選擇，快克也是其中一個：利用發動機真空負壓進行補氣的改裝件有好多類，但是目前價格低的只有快克。在發動機開始加速時過濃的混合氣得不到足夠的空氣，快克正是利用此機會對過濃的混合氣進行補氣達到發動機提速快，低轉速扭力增加的效果。安裝後可以達到節省燃油降低排放的目的，油門反應靈敏。
6. 奧拓車如何改裝
首先更換4個氣動避震器，車身加大包圍和大擾流板，簡單點就是換外殼，裡面的配置可以自己選購，包括車載娛樂系統，跑車座椅等，大燈組合可以換疝氣大燈（帶水平調節和自動清洗功能）鈦合金的制動盤。發動機橫向改縱向。方便加裝傳動軸。前置前驅改前置後驅。
