凱迪拉克v輪改裝圖片大全

1. 凱迪拉克ATS-L換鏤空V輪轂以及之前小改

在19年3月提的車，因為喜歡小眾 選擇的黑色，小改裝的點點滴滴，不喜勿噴[壞笑]
提車沒幾天就買了前唇和D3中網，不得不說換了D3中網和原廠變化差的挺大的
然後沒多久前唇就碎了，嘻嘻，但是碎的挺均勻，在哪裡碎的都不知道。。
換的碳纖維方向盤，手感真的不錯
之前沒打算換V包，所以整了個原廠開孔機蓋用
機蓋噴漆完上車細節圖
上車圖
加裝車尾後唇和大底座V尾翼
把前面鍍鉻條貼黑了，感覺看起來整體一點，也是糾結了很久才決定！
前臉圖
決定換輪轂，看中V輪，但是覺得太多人有了，所以選了鏤空，搭配後胎265半熱熔
上架子拆輪子
順便噴個卡鉗吧！
改完以後上車圖
這是我好朋友，我倆一起團購的輪轂哈哈，當天一起換鞋子，他改了V包比我的好看
現在的最終樣子
這張是我覺得車身有點高。。P的低趴，以後再改避震吧，先YY一下[尷尬]
洗了車稍微拍了下~[鼓掌]

2. 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程詳解！

也許某一天，我會心如止水的駕駛著類似雷克薩斯、沃爾沃那樣的老年代步車行駛在路上，我會失去對汽車的喜愛，對改裝的熱情，對駕駛的追求，我不再以此為樂，只想駕駛一台舒適的交通工具到達目的地，僅此而已，我希望那一天盡可能晚來或者不來。------本人距離上次寫帖子又有半年時間了，期間又跑了一萬多公里路，陸陸續續的折騰了心心念念的排氣、V包，避震，車子又有了一些變化，受疫情所困也在家裡宅了一個多月了，閑來無事，就寫一篇帖子記錄和分享一下這半年的折騰。

車牌不遮了坐標重慶有緣相見喇叭三聲

最最後，我希望大家多多在論壇里交流分享，雖然現在有著層出不窮的可以讓一台車網紅起來的平台，但論壇是我們最初開始的地方，無可替代，大家多多交流，我們就不會玩得孤單。最最最後，借用著名單口相聲演員溜溜哥的話：給夢想尊嚴讓道路安全理性改裝合法駕駛歡樂的時間總是短暫的，咱們下期再見。

3. 黑武士凱迪拉克CT5 | 顏值爆表全車改裝

熱愛汽車、熱愛改裝、一直做自己喜歡的事情真的超級酷，來欣賞下這台超炫 凱迪拉克 改裝案例實拍吧！

改裝清單：

XPEL LUX全車車衣

朗煜黑翼前杠+干碳前鏟+干碳尾翼

19寸HRE P104SC 古銅塗裝輪轂

米其林PS4+賽輪半熱熔

布雷博V6六活塞 370盤

GOODRIDGE鋼喉

後輪CZV加大盤 355盤

BCBR絞牙避震

D3直通頭段+中尾段閥門排氣

D3高流量進氣風格

D3方向盤按鍵

APT酒噴系統

CCR外掛 二階程序

CCR掏心渦輪

CCR中冷

CCR進氣

鉑金運動版尾燈+側裙

鉑金運動版碳纖飾板

黑翼四齣尾喉+尾唇

Shadow渦輪表

64色雙區控制氛圍燈

整車花費：7萬 元

（圖/文/攝：阿豪CarReFit）

4. 364馬力的凱迪拉克CT5，雙渦輪V6，或比賓士AMG和寶馬M系快

近日凱迪拉克官方公布了旗下車型CT5-V的美國售價，售價為51290-69995美金，約合人民幣36.01-49.15萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. Hennessey改裝1000馬力的凱迪拉克CTS-V轎車，魅力四射

想要轎車有1,000馬力？那必須是Hennessey的改裝版本！這款凱迪拉克CTS-V轎車是他們的最新目標，為此他們推出了1,000hp的改裝套件。

6. 改裝分享-「凱迪拉克STS-V」-熱衷於美式肌肉車

說起粗野豪放的美式性能車，我們往往想到的第一個詞便是「動力」，到了改裝的世界裡，動輒好幾百上千匹馬力的改裝美國性能車/跑車在當今時代也早已不足為奇。

7. 車友提凱迪拉克ATS-L一個半月 初步改裝總結

早期玩車之家曾報道過一輛起亞K3的改裝案例，沒看過的朋友可搜索查看《起亞K3四年改裝總結心愛之車車主呵護有加》，而今天小編就給大家帶來車主的另一輛車——凱迪拉克ATS-L改裝案例。

「動力方面，改了AirSpeed全碳進氣、Hks泄壓閥、全段肯德基排氣、頭段200鉬。提車一個半月成果就這意思，後期加大中冷油冷，後期有需要會直接上二階。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 80後大叔酷愛改裝 凱迪拉克ATS-L兩年心路歷程

「17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊。」

「一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由(當然同級別最具性價比也是很重要的一點)，有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：尐孑2014

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 猜到你們買CT4會去「改」，凱迪拉克「原廠改裝方案」都來了

在改裝被嚴格限制的國內，想要將升級過動力的愛車開上街道，基本等同於"違法上路"，哪怕是愛車的改裝方案多麼專業。但如果是廠家推出的官方動力升級改裝方案呢？近日，凱迪拉克經銷商公布的一張宣傳海報吸引了不少車友以及圈內媒體關注。海報宣布，凱迪拉克針對旗下車型CT4推出官方改裝升級方案。此改裝當然不是"小打小鬧"式的升級一些外觀套件或車內配置，而是實打實的推出了原廠動力升級。

其實上汽通用對旗下車型推出原廠升級動力方案已經不是第一次了，比如之前的別克君威、凱迪拉克ATS等車型，官方也都有推出過通過刷鹿頭程序升級動力的"服務"。所以這次"原廠改裝"在上汽通用家已經不是什麼新鮮事，不過在車市圈還是非常少見的，尤其是環保法規嚴苛的當下。

關於本次原廠改裝升級，上汽通用凱迪拉克共推出了V系列套件1和V系列套件2兩種"套餐"。官方對這兩種"套餐"的介紹也是非常"簡單粗暴"，升級V系列套件1後，官方百公里加速時間6.9秒的原廠CT4，加速時間能縮短至6.2秒。如果還嫌"不夠快"的話還有V系列套件2，升級後破百時間能縮短至5.9秒，四驅高功率版的奧迪A4L 45 TFIS和"國產小鋼炮"領克03+破百時間也不過如此了。

價格方面，升級V系列套件1需要花費8000元，V系列套件2為13000元。比如指導價25.97萬元的高配28T精英型，想要5.9秒的百公里加速時間，花27.28萬元裸車價就能買到。嚴格來說也並不算貴。

凱迪拉克CT4是近期非常熱門的一款車型，縱置後驅、標准軸距、准中型三廂轎車的尺寸等結構，都是它的重大賣點。同時價格區間在23.97-25.97萬元的它也是很好的將價格卡在了豪華品牌緊湊型車和非豪華品牌中型車之間，與它大哥CT5形成了"田忌賽馬"般局勢。給不少厭倦了街頭高調的BBA和追求較純粹駕駛樂趣的年輕消費群體帶來了合適的選擇。

現在官方兩套V系列套件的推出，又給不少喜歡激烈駕駛、嫌原廠動力不夠或本來就有想法去改裝的熱血青年們帶來了便利。要知道改裝本來就是一道"坑"，原廠提供的，或多或少也會比街邊"汽配城"去改的風險低。

那麼本次凱迪拉克"官方改裝"的推出是不是意味著凱迪拉克CT4更加值得買了呢？答案自然是肯定的，畢竟CT4本來就是一款走運動路線的標軸後驅車，改裝幾率比較高。但如果真想入手的話筆者建議還是不要急，原因很簡單，那就是它來自通用，且剛上市不久。也許過不了多久，它也會提供更有吸引力的優惠福利。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

10. 談一談我的愛車凱迪拉克ATS-L的用車改裝過程和感受！

19年4月，也是偶然去4S看車下了訂單。5月初銷售通知提車，回絕了18年9月出廠的車，然後開始漫長的等待，一度後悔為何沒要。直到等到6月底已經不抱希望了。6月30號，帶娃逛街，路過瑪莎，進去瞄了眼朱麗葉，沒看到現車。機緣巧合，帶娃去凱迪4S再看看車，反正也是閑著。4S店裡瞎看了看，果然依舊沒ATS。打道回府剛上高速，銷售小鈕（很高很帥氣的小夥子）打電話告知松江店裡有輛車，立馬折返，接下來就正常流程了，國五最後一天下午6點簽合同付錢，美滋滋，也許這就是緣分吧，差一天就再也沒有了。
鑰匙手感真好
性感的PP
上牌
始終提倡小改怡情。平時工作忙，應酬忙，家庭忙，小孩忙，自己的空間已經壓縮到所剩無幾，搗鼓下車至少能適度的減壓。 從二代記錄儀開始，論壇研究找資料，出入某寶某魚貼吧微信群。
咸魚入手，經濟實惠，唯一缺點就是無售後。用了兩個月，自己升級版本時升仙了，正常攝錄，提示後攝故障，後視鏡屏幕藍屏。嘗試各種升降版本，後來又更換主機，無果放棄。
刷遠程啟動，倒車影像
一抹藍到位
第一次拆杠有點心疼。再往後無數次拆杠會習以為常。。。
D3中網真的很好看，年輕不懂事花了0.9K買的。又拆杠了。
4S送的全車3M膜。D3加前唇，美滋滋了好一陣子。
期待了好久的硬貨到了
SRT，據說很炸
拆原廠。缺失好多圖，將就吧
飛機盤，平時用車沒有影響，玩夠了再換，畢竟顏值高。
跑了兩百公里去湖州收的海V。
我看上了人家的V輪跟PS4[色][色][色]。成色完美，車友愛惜的很。
一番交涉，直接拆車。
全部剝下來了[鼓掌]
葉子板，鐳射黑上車。很多圖片都沒拍，直接跳過施工看效果圖
淘汰二代流媒體，上了360全景，老司機偶爾也會翻車，現在再也不用擔心了。
直通頭段
進氣
中冷
後唇、四齣、尾翼、領航燈、黑標
找了個大神，把閥門遙控器改到了方向盤左面板
鑰匙結尾 遲到的作業
不喜勿噴，手下留情。如果有碰到問題咨詢的可以私信我，少走彎路，知無不言。一路小白過來不容易[憨笑][憨笑][憨笑]