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汽車改裝音響比原車的好嗎

發布時間: 2021-05-11 00:31:45

⑴ 為什麼汽車音響比原車效果更好

好!應是CD激光頭的老化造成,本天田雅閣的主機CD機心應是阿爾派的再見....
回答者:ningmeng01 - 高級經理 六級 5-26 17:12

就汽車音響來說,音源部份(CD機)對音質影響不大, 通過改裝功放,和加裝低音炮,能獲得比原配音響更好的效果。畢竟汽車廠家賣的是車,不是音響
不會在音響上花很大氣力。
回答者:hdcd2008 - 助理 三級 5-27 00:00

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⑵ 改裝對原車對汽車音響會有損害嗎

不會。

⑶ 改裝汽車音響對原車有傷害嗎

汽車改裝主要是指根據汽車車主需要,將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動,主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
改裝部件主要有以下幾個部分:
1.剎車系統
剎車系統升級有多方法,比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外,還可以換上等級更高的剎車油,或者換裝金屬材質的高壓剎車油管。還有另一種方法就是換上規格更大的剎車總泵,以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說,基本上可分兩類,一是普通駕駛用,操作溫度介於50度到450度;另一種是賽車專用,操作溫度從250度到850度,高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的,因為它在未達到操作溫度之前,不能發揮理想的剎車效果,容易造成危險。
魚與熊掌不能兼得,舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器,以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了,但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了,所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。
2.懸掛系統
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的,要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難,不過在純競技用的賽車上,一切均以操控為核心,這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發,明確用途後按需改進,不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性,還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足,始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言,相反還會帶來危險。
3.引擎動力
引擎對於車就如同心臟對於人,全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級,如改變空燃比、擴大鍛造活塞,強化連桿,改換曲軸,換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。
4.進氣系統
發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣,在汽油發動機上都有此裝置,在玩車人看來,原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成,它最大的優點是在濾凈空氣的同時,使進入燃燒室的空氣流量、流速提高,從而令燃油燃燒更充分,單位效率更高,引擎表現自然不同,原車使用的空氣濾清器是一次性產品,而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭採用較優質材料,可清洗,反復使用,較環保。
5.排氣系統
發動機做功後會排出廢氣,排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。原車設計偏向於較小發動機聲音,而影響排氣的速度,降低了發動機效率。在進氣增加、燃燒完好的同時,排氣效率亦需加強。現多改為直排,即改變排氣系統的中、前段,去除消音器等凈化裝置,將排氣全過程縮短,廢氣經過簡單處理即排出,改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放,但共震不應過大,否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
6.供油系統
引擎的最佳空燃比為14.7:1,但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力,通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量,讓空燃比適度變大,適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。 噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類,改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序,由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定,所以在馬力的輸出表現上,往往無法達到注重性能的使用者的需求,例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現,往往呈現供油量不足的窘況,這時就有賴於改裝軟體來達成。

⑷ 說說汽車改裝音響後的感受,和以前原車音響有啥區別

一般改裝後的汽車音響輸出功率會有比較大的增加,揚聲器也會升級,主觀感受是要聽:音質干凈、自然,並層次分明、聽感柔和,聲音比以前變大了但是不吵。如果音質不幹凈、聲音粗獷,有「吵鬧」的感覺,就是失敗的改裝。
音響效果的判定需要的是需具有有「音樂素質」的耳朵,就是音樂愛好者常說的「金耳朵」「銀耳朵」,經常聽高質量音樂耳朵的音樂素質就會提高。

⑸ 新買的車為什麼要改音響原車音響和改的音響有什麼不一樣

汽車改裝音響,有一定的安全隱患:
1、改裝的時要把原裝的音響卸掉,還要打開車內部部件,因為是新車首先是心痛!
2、新安裝音響的位置、插線都不合適,還要把原裝的電路重新割開改裝,重新布線,破壞原電路中的導線連接,這給整車的電路安全帶來隱患。
3、汽車出廠時,已經對電路導線的絕緣、性能等各項指標進行測試,並已達到一定的安裝標准要求,而改裝後沒有保證。
4、改裝後效果不一定比原裝的好。
5、汽車電路改動後,容易引起電路故障,甚至引發自燃事故,好多因此舉失去愛車。再者原配音響的設計已滿足聽覺條件,所以沒必要再耗資去改裝,改裝後不一定比原車音響效果好,而且有一定的安全隱患。
6、綜上所述不建議改裝。

⑹ 改裝音響好還是原車好

這個就是仁者見仁智者見智了啊,原裝音箱可以外面改的性價比比較高。

⑺ 汽車原車的音響喇叭好嗎為什麼很多人要改裝新車的音響喇叭

汽車的音響只是汽車的配件,不作為汽車廠商的主打產品,好的音響當然是專業音響廠商做得好---豪車除外,匹配的一般都是頂級,但裝在車上賣給你價格應該翻跟鬥了。自己改裝當然實惠了。

⑻ 改裝汽車音響後跟原車音響聽起來最大的差別是什麼

其實我的建議是不要改車載音響,因為改後有一定的安全隱患,不要因小失大:
1、改裝的時要把車拆開,原裝的音響要卸掉,如果是新車~心痛。
2、新安裝的音響大小、位置、插線都不合適,需要把原裝的電路重新割開改裝,重新布線,破壞原電路中的導線連接,這給整車的電路安全帶來隱患。
3、汽車出廠時,已經對整車的電路導線的絕緣、性能等各項指標進行嚴格測試,並已達到一定的安裝標准要求,而改裝後沒有保證,改裝後音響效果不見得比原裝的好。
4、汽車電路改動後,容易引起電路故障,甚至引發自燃事故,好多因此舉失去愛車,後悔莫及。再者原配音響的設計已滿足聽覺條件,所以沒必要再耗巨資去改裝,改裝後音響效果不一定比原裝的好,且有一定的安全隱患。

⑼ 汽車音響改裝會影響車子本身性能么

改音響一般都不會影響到車子的性能,只要你不接錯線就沒事的
只是該了音響之後邇的蓄電池可能壽命要短那麼一點了!

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