改裝車賓士e級
❶ 提賓士E後,20天改裝出全網唯一黑化版立標車模,實車模型都得有
hello大家好啊,帖子最近更新慢了點,很久沒有新作品帶給大家,實在是不好意思,不過啊,沒有發帖的這段日子裡,我可沒有閑著呀。 3月份的時候,我買了人生當中第一台立標,心中感慨萬分。要知道我是一名改裝愛好者,一直想著對自己的車改裝,可是新車呀,我總是不捨得下手,我就想著能不能買個車模來改裝改裝,過過癮呢,找來找去,我都沒找到一台立標黑色的賓士E,原來廠商壓根就沒出這樣的車型,我失望了....... 但是!我看到了立標的旅行版E和大標的轎車版,我毫不猶豫買了兩台,回來自己改裝! 改裝過程不容易,你們慢慢品......
這是改裝好的成品,第一次自己獨立完成,雖然有很多不足,但是有了第一次,我相信以後會越做越好的
買回來的兩台賓士E車模,黑色是旅行版立標的,銀色是轎車版大標,當時下手快,買回來500+,現在一台都已經升價400+,有的都賣到600+,至於黑色轎車版大標款式的,網上售價都要去到800+,想想我都賺了不少哈哈。
當天回到家,我就迫不及待把兩台車拆解了,因為太激動了,還沒來得及給他們拍兩張合照呢
很勉強的合照,已經被拆了差不多了
其實旅行版的賓士E,是真的比較優雅,而且實用性也非常高
先把銀色的全部拆解,因為最終是要拿這個車身去改裝的
輪轂拆解,全靠拔,運氣好的話,可以無損拆下來,運氣不好的話,就會斷裂,而我就很悲催了,兩套輪轂都只是剩下3個玩好的,哎
原廠發動機造型,一般般吧,也符合300價位的水平
原廠漆面其實做得還不錯啦,幾乎看不到橘皮
擋風玻璃拆下來好好放置,很容易刮花
儀表台做工也行,我看到有人把屏幕也裝了燈,巨帥,回頭我也要好好研究燈光改裝
座椅細節刻畫也還行,主要是造型真的很優雅
重頭戲來了,直接小電鋸上場,把兩台車的車頭鋸下來,然後拼合 兩台車的鋸線大概保持一致,這樣後面會省很多功夫去打磨
平均花了一個小時弄下來了,由於是小電鋸,只能慢慢鋸斷,還廢了我一台電鋸,心疼
運動大標的車頭也鋸下來了,到時弄好立標之後,這個車頭嫁接到旅行版那裡
把立標車頭和轎車版車身放在一起看看效果,確定好之後就用膠水粘合起來
先用美紋紙固定好所有部件,然後用ab膠粘合起來,然後就是等待24個小時最佳
24小時之後,美紋紙就可以拆除了,現在已經大概看到了立標的影子沒有,反正我看到了哈哈,挺開心的
後來脫漆,噴漆的時候,忘了拍照片,視頻錄了一些,大家可以看看 給大家一個溫馨提示,使用脫漆劑的時候,一定要注意不要噴濺到皮膚上,會有被腐蝕的危險,另外,車模的塑料件是不能觸碰到脫漆劑的,會被融掉的!!!我為什麼之後,因為我的車模兩個車門就是這樣被廢了哈哈
這是上了黑色漆的效果,後面還要打磨上光油
因為這次原廠車模的輪子幾乎無損拆下來了,新買的改裝輪轂直接安裝上去就行了,都是粗軸的,想要更好看的車身姿態,另外在降低懸架避震就行了
我突然有個想法,那台旅行版的E,我覺得改裝成粗狂的生化危機版也不錯,哈哈,已經有想法了,就等著開動了
陸續安裝車門,引擎蓋,大燈,玻璃等等
後玻璃原來是透明的,也被我噴黑了,更加接近原車的隱私玻璃
粘合車耳朵,安裝的感覺就是爽,一步一步慢慢成型
大概就是這樣子啦,手機拍圖,車有點變形,容忍一下哈,因為馬上要帶他出去和我愛車合影啦!!!
出動相機拍攝啦,至於效果嘛,你們看,看完有建議的記得評論哇,另外有興趣一起交流的可以進入我的車友圈,在帖子最後有二維碼,大家可以掃碼進圈哈! 這一期的改裝自己愛車賓士E就到此結束了,如果效果好的話,未來我將車模這一塊發展成欄目,分享更多車模有趣的知識給大家,謝謝!
❷ 白色賓士E300L怎麼改裝好看啊剛提的車。
你可以直接買賓士E63 AMG的外觀套件,不過價格不菲,至於交警只要你不飛揚跋扈的開車,一般不會有警察深究的
❸ 賓士E級改裝邁巴赫,有人說我太誇張,我覺得年輕人改裝才是靈魂
旋轉高音喇叭准備安准。
油站師傅和其他路人都一直看著我這場,邁巴赫包圍就是吸晴。
改裝清單:1.E改邁巴赫前杠總成、邁巴赫中網+後杠總成尾喉尾嘴。2.19寸邁巴赫鍛造輪轂。3.全車銀黑雙拼貼膜。4.E改S級大燈,最後為了低調拆下來了。5.內飾加裝旋渦發光出風口6件套,兩個旋轉高音喇叭。這是最新的E改S級邁巴赫包圍套件,裝完車後整體效果提升不少,因為原車E比S單薄很多不會會影響S的銷量,但改裝後的邁巴赫包圍整體氣場都出來了比原車更加厚實。現在這套包圍中國就一個廠家在做。也越來越多車友在做了。
❹ 新款賓士E級最新消息,外觀大改,內飾小變,換用六幅式方向盤
最近關於最新改款賓士E級的信息不斷,日前又有最新的實車圖爆出,綜合目前的信息,對於改款新賓士E級的外觀和內飾我們基本可以了解個大概了。
動力部分,據悉,新款E級將搭載代號M254的2.0T發動機,並配備48V微混系統,最大功率為272馬力。還將配備代號M256的3.0T直列六缸發動機+48V微混系統,發動機最大功率367馬力。另外新款車型還將提供插電式混合動力車型。
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❺ 喜提愛車賓士E級,談一談提車的心路歷程!
先啰嗦一下之前的幾輛車做個鋪墊……工作近10年,迎來了自己的第一輛車,現代索八。【選擇】其實決定買車的時候瞄著的是大眾新速騰,沒有什麼理由,就是覺得外觀中規中矩,比較合口味。後來朋友推薦適當的價位可以買B級車,覺得有道理。一路也看了很多,別克君威,覺得空間小,後排太壓抑;福特蒙迪歐,外觀和內飾都不是太喜歡;大眾帕沙特,都說是村幹部和包工頭的標配,也pass掉了;別克君越,因為改款,老款提不到車,新款加價超預算,也排除了;其它品牌,除了超預算,就是不喜歡,索八,就是覺得外觀好看,配置高。【提車】之前開過比較多的車,如普桑、桑塔納志俊、獵豹黑金剛……,基本都是手動擋,所以買車的時候並沒有試駕,直接提車。索八選的是2.4L領先,白外黑內,時尚配置基本都有,比如無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、座椅加熱、10寸液晶屏、後視鏡折疊、後視鏡加熱、倒車雷達和影像……,在當時還是不錯的。【點評】說說駕駛感,典型的日韓系車子的駕駛感,車身輕盈,2.4的排量動力還算充沛,線性也不錯,方向、油門、剎車,都感覺比較綿軟,缺點就是車身輕,過彎支撐不是太充足,減震偏硬,路感回饋比較明顯,座椅也偏硬了些,車噪也大了些,後來換了米其林的靜音胎有明顯好轉。隨著車子的使用,也反應了日韓車系的優點,就是故障率低,10萬公里,幾乎沒啥故障,小保養700左右,費用也不算高。所以目前還放在公司開開,同事們都說這車不錯,外觀好看,動力夠用,開著也還行。
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❻ 賓士E300L怎麼改裝好看啊剛提的車
❼ 改裝分享-「賓士E W212」-玩轉海拉風
賓士E級是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車,目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170,它是戰後賓士開發的第一批車型之一。從那時起,賓士E級車就逐漸形成系列,車身型式有轎車和旅行車兩種。
車輪Leon?Hardiritt19x9.519x10.5輪胎Accelera?Phi215/35ZR19235/35ZR19
❽ 改裝賓士E W212,俊雅十足的伯爵,談談自己的用車感受!
賓士E級是賓士開發出的介於C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車,目前公認E級車的鼻祖是1947年的賓士170,它是戰後賓士開發的第一批車型之一。從那時起,賓士E級車就逐漸形成系列,車身型式有轎車和旅行車兩種。賓士E級一直在大家心目中是「嚴肅、正派」的形象,然而本次的這款改裝作品卻逆襲了大家對這款車以往的看法。將這台賓士E級變得更加運動和時尚,定製炭纖維前鏟和中網,再搭配上電鍍輪圈,通過美國ACCUAIR氣動避震降低車身,最終一台充滿美感的賓士E級全新座駕誕生。
【改裝清單】車輪AvantGardeSR819x10.5+12輪胎AcceleraPhi225/35ZR19275/30ZR19制動APRacingRadi-CAL性能PrecisionPTE6766渦輪增壓雙陶瓷滾珠軸承T4雙輥底盤ACCUAIR氣動避震VU4定製外傾(前4.5cm-後9cm)外觀黑珍珠紫羅蘭色定製炭纖維(前鏟-中網)室內Venom音響系統
❾ 賓士E級提車4天,感覺不錯,內飾小改,不太會說,直接上圖
之前開的九代雅閣,四年3.5萬公里,關注這款車半年,一直猶豫,中毒太深,10月4號定的車800版豪華,11月26號去4S店交錢開票,29號上的京牌,因為我是保定的,北京不售外地,所以得先租個北京零時指標,讓後轉籍保定,所以車還不能開走,又等了幾天,12月4號銷售打電話,車牌到了,可以過戶轉籍了,太興奮啦,5號去的弄到下午4點才弄好,終於開上了,弄好以後直接開到改裝店,上圖吧,開了幾天,目前感覺還是非常不錯的
最後認證一下,謝謝