聖達菲改裝車

A. 華泰聖達菲手動檔的汽車能不能改成手自一體

肯定能改啊。。。。願不願意改的問題。。。換飛輪，換波箱殼，換波箱，換換擋支架，換換擋桿。。。沒有搞不定的。找一個專門改車的修理廠。 。看你什麼車。。
大概在3000到5000左右。。。現在汽車沒有改不了的東西。2驅改4驅，汽油改柴油，。4缸改6缸，人手工都能做出
來。。l這個那麼小兒科 的東西太容易了。。。。（相對改其他來說 容易多了）。。。車年檢的時候沒有檢查波箱的項目吧 。。就
，發動機號。車身號吧。。。

B. 現代聖達菲那個車怎麼樣

看你是買什麼車型了，買個suv還可以，柴油版的最好，行駛時安靜，耗油又少，又舒服，錢不多的話不要買自動擋的，柴油版的要比汽油版的貴一萬塊

C. 聖達菲是什麼牌子的車

原來是華泰引進韓國現代汽車技術生產的產品
不過因為現代國內和北京汽車合資生產了
所以聖達菲
原來叫現代聖達菲
現在叫華泰聖達菲
另外說句
實際上
因為聖達菲的商標權屬於華泰
所以現在北京現代勝達只能叫勝達
實際上兩輛車是一個英文名字叫做santa
fe,

D. 聖達菲1.8T這車怎麼樣

雨辰國產後的聖達菲具有極高的性價比，聖達菲的車身造型足以成為現代的驕傲。整車造型源自於santafe古城的靈感，前臉充滿張力，大嘴式的進氣格柵具有很強的進攻感，聖達菲擁有獨特的車身比例，前機器蓋隆起的兩側線條從a柱順暢的過渡到車尾，全面改進的後組合燈使背影更顯干練。最大功率為118千瓦，最大扭矩達到215牛米。聖達菲在北美市場名噪一時，成名的原因自然有些方面是迎合北美消費者的習慣，聖達菲寬大的座椅與較高的車身高度賦予了它寬大、舒適以及良好的視野。聖達菲擁有接近轎車般的舒適性，在城市中巡航游刃有餘。底盤充滿韌性，在通過顛簸路段時能過濾很多不適。方向盤的指向不錯，但是較大的轉彎半徑和稍重的力度會增加長途行駛的疲勞感。

E. 聖達菲新款車標能改現代嗎

聖達菲原產就是現代，後期換代後，叫新勝達，直至現款，老款的華泰就自主生產了，車的樣子基本就是老款的樣子，無非就是換換包圍，輪轂之類，所以換標不換標總體樣子不會變

F. 你好，我想問一下華泰聖達菲的華泰車標能改成現代的么尺寸多少還有前後車標大小一樣么謝謝

可以改車標，而且大部分車主都改成了現代的車標，你不用管尺寸，直接在4S店讓工作人員給你改就行，講講價就不收費了；聖達菲車型的尺寸是：長4500mm，寬1845mm，高1730mm。現在最低售價僅為7.97萬，太物超所值了，畢竟當年也是美國的萬人迷嘛，希望我的回答對你有所幫助。

G. 華泰聖達菲改車標問題

這倒沒事，去車管所備案都是以現代的車標備案，華泰只是想打響自己的品牌 才在新車掛華泰標！
聖達菲專業愛好者真誠為你回答！

H. 打算買輛聖達菲 以前聖達菲不是現代的嗎 買了聖達菲能換現代車標嗎 聖達菲這車油耗怎麼樣 有小毛病嗎

如今的聖達菲和以前完全是兩碼事，過去是現代的，現在是華泰的，盡管技術還是現代的技術，但裝配工藝差很遠。說實話，本來棒子的技術相對歐美甚至鬼子車來講也很扯蛋，但比起華泰來，就算是好的了。算一下，過去聖達菲的價格大約在20萬左右，現在呢，10萬左右。換車標是小問題，中網換了都花不了幾個錢，但這車小毛病可不少，我單位頂回兩台，我也總開，可能因為是單位的車，人們不在乎，爛得相當快，感覺不是好選擇，如果考慮SUV，說實在的，我寧選長城哈弗也不要這車。

兩驅車油耗大約10L左右，內飾比較差，很粗糙，材料檔次低，手感也不好，畢竟價錢擺在那，至於舒適性，說實話，基本談不上，看你和什麼比，和麵包車比要強，和10萬級別的轎車比就差了。噪音控制馬馬虎虎。說白了，這車賣得就一個「大」，樣子唬人，價格便宜。

I. 聖達菲這車怎麼樣

華泰聖達菲可以說是一款有年頭的車型了，無論在技術還是外型上，均沒有太多的進化。它裝備一台2.7升V6自然吸氣發動機，數據上只有179馬力的最大功率和245N·m的最大扭矩，不過在實際使用中的表現還可以令人接受。整輛車在噪音控制，操控感受方面，表現較差，而變速箱也十分陳舊，整體比較落伍。不過，這輛有著V6發動機、自動擋和四驅系統的SUV售價只有13萬左右，價格十分低廉實惠
望滿意採納

J. 華泰聖達菲1.8t改裝天然氣汽車三四擋無力

跟天氣也有很大關系的，畢竟天冷不利於天然氣的揮發燃燒，估計到了夏天的時候這種現象應該會好些吧。

不過排量大的車的話，樓主倒是可以嘗試一下雲N3號添加劑和配套的節能器，因為我們經理上個月剛裝的，看他反應效果還是挺不錯的，至少近來已經不再報應油改氣了。