富康汽車賽道改裝

『壹』 花了幾千塊買了一個幾乎報廢的富康，想換一個能跑快點發動機，換什麼的好啊大約多少錢

買個新的富康機器總程,裝渦輪吧,要裝其它的機器,估計不匹配.裝是能裝,但花的錢就多了去了,我是做改裝的.用原裝機改效果明顯,換個別的車的拽機不一定好,容易改廢的.你幹嘛不買個進口車改,耐玩啊.富康機器上限兩百匹.改大易拉爆.祝你玩的開心.

『貳』 富康998 汽車 改裝下需要多少錢，最好改成跑車。車子現在狀況還行。

看你怎麼改發 大包圍 噴漆 一起是1600左右 加尾翼。。換輪轂 500一個 如果你和胎一起換就900一個 貼圖幾百塊 排氣筒800
換渦輪鎮壓我都不知道了

『叄』 改裝一個能漂移的車最貴多少最便宜多少。求告知

我朋友用富康改裝跑賽道花了二十萬，還有個朋友用QQ改裝了玩漂移才花了一萬多，要看你是否下賽道了

『肆』 我想把一輛夏利2000改裝成比賽用車。

底盤前後上下拉桿
避震全換，硬度可調絞牙避震
大尺寸輪轂，寬胎
車身包圍，擾流板
大尺寸剎車盤
發動機換點火線圈，高壓線，進氣冬菇，換大水箱散熱器
發動機內部如果動比較貴，可以搪缸擴容積，不過風險很大而且驗車難，增壓器就算了吧，夏利2000的引擎恐怕受不了，而且更貴。
這些東西上路比較拉風，操控提升比較大，但是動力提升比較小，車本身所限。
要下賽道沒個五十萬改不出來。
全車焊點重新加固，拆座椅，加防滾桿，費用很高很高。上邊這些東西如果都不用名廠件十萬夠了。但是便宜確實好貨不多，用好件二十萬差不多。

『伍』 用富康改裝成AE86需要多少錢就是把外形和AE86改的一模一樣。

ae86就是老款花冠。。你有老款花冠就好改多了。。至於外觀改可以是可以，但是改的東西就很多了，最基本的前後大包，機蓋，，後尾翼，側護板等等（當然還要噴漆的），價格估計2w以內吧。。。

『陸』 誰能告訴我怎麼把富康改裝成AE86

一樓不靠譜啊。首先富康的後懸不換是不可能變成後驅的。還有你以為這是在美國丫，想換發動機就換了？

『柒』 富康改裝輪轂

沒有任何問題兩個輪胎的周長基本相當在有你要換15寸的輪轂要看一下孔距別換錯了
再有就是富康的後輪轂不能能上負值輪轂

『捌』 富康應該如何改裝

1.發動機
對於喜歡玩動力的改裝迷，車輛發動機的改裝潛力是至關重要的。我們現在能買到的富康車主要裝備了三種發動機。1.36L排量的TU3JP、1.6L 8氣門的TU5JP/K，還有2005年才裝備到富康上的1.6L 16氣門TU5JP4。1.36L發動機主要是以實用和省油為主，動力輸出偏弱，不太適合改裝，我們主要說說這兩種1.6L的發動機。
● TU5JP/K 8氣門發動機
改裝潛力指數：★★★★
參數表
排量1.6L
氣門結構SOHC 8氣門
壓縮比9.6
最大功率65kW/5600rpm
最大扭矩135N·m/3200rpm
使用燃油標號90號
8氣門的1.6L發動機很早就裝備到富康上，這種發動機的特點是低轉速時扭矩輸出不佳，如果要讓它爆發出足夠動力，需要把轉速拉得很高，所以車迷送了一個「高轉速發動機」的評價給它。但是以現在發動機的發展水平來看，1.6L的發動機才發出65kW的功率，這顯然是不能滿足改裝車迷的需求的。不過這台此發動機最顯著的優點就是發動機缸體設計的很結實，能做一些較大的改裝。
推薦改裝方法：
這種發動機通常有兩種改裝方法，一是換高角度凸輪軸，提高發動機轉速或者加裝機械增壓，當然也可以增加渦輪增壓器，不過應該先處理好渦輪延遲和發動機艙空間較小的問題。
在換裝高角度凸輪軸後，可以通過修改發動機的控制電腦(ECU)，將發動機最高輸出功率轉速提高到7600rpm左右，這樣既不影響發動機怠速穩定性又可以在中轉速域內得到最好的性能。但盲目的提高發動機轉速是無用的。雪鐵龍TU5JP/K發動機並沒有可變正時氣門機構，最高轉速超過7800rpm的話，只會產生進氣管內高擾流情況的發生，這樣一來發動機就會「喘不過氣」。通過這樣的改裝這台發動機功率可以提高到100kW左右。 如果加裝機械增壓或者渦輪增壓，這台發動機最高可提高到132kW，但是成本比較高，需20000～35000元，而且還要重新調教ECU，國內能做這項改裝的店家並不多。
● TU5JP4 16氣門發動機
改裝潛力指數：★★★
參數表
排量1.6L
氣門結構DOHC 16氣門,每缸4氣門
壓縮比10.5
最大功率78kW/5750rpm
最大扭矩142N·m/4000rpm
使用燃油標號90號
2005年，東風雪鐵龍公司為了延續富康在市場中的生命力，擺脫動力性不佳的陰影。把這台TU5JP4 16氣門發動機裝備到了富康上。這台發動機是整個標致雪鐵龍集團中小有名氣的一台發動機，它還陸續裝備到了國產的標致307 1.6L和標致206 1.6L上。由於採用了多氣門發動機技術，重新匹配電噴程序，這台發動機最大功率提升到78kW，扭矩也達到了142N·m。裝備新發動機的富康0～100km/h加速時間縮短到11秒左右，最高車速也達到了190km/h。由於這台發動機原本的壓縮比就達到了10.5，想通過提高壓縮比等常見的改裝方法已經不太適合，再說提高壓縮比後，就需要用98號汽油而國內能加到98號汽油的地方並不多。所以只能從提高這台發動機的「呼吸順暢」度和發動機輕量化上來想辦法。
推薦改裝方法：
首先可以利用高流量的空氣濾清器和集風箱來提高發動機的進氣順暢性。如果改裝店有足夠能力，還可以對發動機進氣道進行打磨，配合加大口徑的節氣體，進一步提高進氣流量。對
排氣系統也可以進行相應的改造，如使用低回壓的排氣管等，當然這需要加大噴油量的配合，由於這台發動機還在標致206上使用，有一些發動機的改裝件是可以通用的，這也給改裝車迷帶來不少方便。例如給206開發的輕質發動機曲軸皮帶輪和輕質飛輪都可以使用(市場價格大約在500～800元)，這可以減小這些部件的轉動慣性，踏油門時，發動機轉速提高得更輕快。通過這些優化，這台發動機功率會有3～5kW的提升。如果想有更大的動力提升，可以給發動機增加一個小號的渦輪增壓器。但面對10.5的高壓縮比，首先就需要強化發動機內部活塞、連桿、軸承等的強度，並通過加厚缸墊等方法降低發動機壓縮比。和日系車改裝配件豐富的情況不同，法國車系的改裝套件在國內還畢竟少見，但是隨著307、206等車型改裝數量的增多，相信會有不少改裝店會引進這些套件的，喜歡法國車的改裝車迷需要有一些耐心。

『玖』 一輛富康汽車改裝大概需要多少錢

20000

『拾』 神龍富康改裝一下大包圍大概多少錢

不需要多少錢吧，畢竟這輛車也沒什麼好改的。