摩托車改裝寬胎圖片
⑴ 摩托車輪胎加寬改裝是非法改裝嗎
這個不算,像汽車個人噴漆算
⑵ 彎梁摩托車改裝加寬輪胎
彎梁一般是2.75-17你改成2.75-18的就差不多了,如果想在寬一些,那就費勁了,要換後平叉的
⑶ 摩托車改裝輪胎
不換輪轂的話只能改寬度,前輪不磨減震 後輪不磨平叉和鏈條就可以。換寬輪胎扁平比會改變 原則是輪子外徑大小不變也就是胎壁高度不變
⑷ 摩托車後外胎加寬有什麼好處
摩托車後外胎加寬會降低操控性,降低提速性,降低最大速度,提高油耗。 唯一的優點是提高穩定性。
一定范圍(加寬)理論上是可以的,但加大則有可能與其他部件相觸干涉(擾),導致不能行駛或引發事故的可能。故不建議這樣的改裝行為。
1、摩托車胎與汽車輪胎一樣,出廠前都是經過嚴格的安全、性能等多項測試下才配置的。一項不達標或合格(如尺寸、胎寬等)均有可能引發其他不良後果。
2、在經專業的人員且按一定的標准理論計算下,適當加寬還是允許的,但也會從多方面影響摩托車原有的性能如:
A、燃油的經濟性;如油耗增大。
B、摩擦阻力加大;速度變化。
如儀表顯示的參數不準。
C、由於摩擦阻力的加大,需要提供更多的動能傳遞,導致發動機工作長期在「超負荷」下運行,加速發動機件的磨損,而導致提前磨損加劇、損壞甚至報廢的可能。
D、由於胎寬的變化(加大),對制動系統有較大影響,在原有制動系統條件下,有效制動距離可能變長、制動系統發熱量急劇增大......這些將導致部件的早期磨損、損壞,且由於有效制動距離變長而帶來更多的不安全因素。
E、因摩托車種類或結構的不同,還有許多方面存在安全隱患的可能。
3、而對於加大,都知道,由於摩托車的特性,將輪胎尺寸改大,很有可能影響干涉其它部件,如頂部的檔泥罩等,直接接觸而相互干擾,連行駛都成問題,改大無必要。
⑸ 我的摩托車是五羊本田,想把前後輪胎都改成寬胎,大概需要多少錢謝謝
總要1千9到2千7左右
⑹ 摩托車後胎加寬輪轂要換嗎
輪胎一般情況是只增加一個量級不需要換輪轂,比如從130增加到140即加寬10毫米不用換輪輞,加得太寬肯定是要換的,不過對於一輛摩托車來說,輪胎也不能無限制加寬,後輪與減震器、傳動鏈輪、後平叉、剎車等距離有限,加寬太多會與一些部件因距離過近產生磨損,無法正常使用,且150CC的發動機動力有限,過寬的輪胎會增加阻力造成動力下降。
⑺ 摩托車後輪加寬怎麼改裝
你如果想寬小小,可以裝比原來寬小小輪胎。如果想很寬,難度大,建議找專業改裝師父。
⑻ 摩托車的輪胎可以換嗎,就是換寬一點的
不可以。
輪胎和輪轂在寬度上是有對應關系的,不要隨便裝,多寬的胎裝在多寬的輪轂上,論壇里以前有位好心人上傳了一個表格數據,我一時沒有找到大家可以搜索一下,我只記得110-70-17的胎最佳輪轂寬度為3英寸的,但可以適應2.75--3.5英寸的輪轂!110-80-17的胎最佳輪轂寬度為2.5英寸!
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寬胎對寬輪轂,胎變寬了,輪轂一定也要跟著變寬,寬輪轂對窄胎的情況基本不存在,這里主要說的是寬胎對窄輪轂的情況,這種情況下,無論多寬的胎裝上都是達不到理想中的效果的,最終加氣壓後都是圓的,扁平的又變成了圓的,直徑的擴張嚴重大於寬度的擴張,最終只會讓胎截面的弧度變小,效果返而不行。
外胎截面的弧度:弧度越大,觸地面積也越大,最大為平直(但無法壓彎,只能在四輪汽車上用),所以摩托車扁平胎也是有弧度的,生產廠家在這方面是有標準的!
輪胎直徑越大,觸地面積也越大。
⑼ 摩托車的輪胎可以加大加寬么
可以,但是需要視情況而定。
從前輪的轉向屬性上來說,轉向所承受的摩擦力只有一個側向的摩擦力,不像後輪要承受來自兩個方面的力,一個是引擎輸出的動力,另外個則是轉向所承受的側向摩擦力,所以前輪其實對摩擦力的要求並不是很大。
從性能上來說,前輪在120mm以下的寬度對於性能來說是足夠了的,而從結構上來說,前輪由於擋泥板寬度的限制和減震之間的距離限制,也不能加寬到太大的范圍。
所以想要加寬摩托車輪胎的寬度,後輪可以在結構允許的范圍內,加寬到范圍內的最大值,而前輪在性能上和結構上都不需要加寬太多,如果原本就是100mm或者110mm,就不需要加寬。
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注意事項:
1、駕駛摩托車的時候要注意摩托車的輪胎,每天我們要檢查一下摩托車的輪胎情況,看看有沒有碎石和金屬物嵌在輪胎裡面,如果有要及時的清理,這關繫到摩托車駕駛的安全。
2、要隨時注意輪胎是不是正常,特別是要注意摩托車的輪圈,一定要保證輪圈的穩固,另外冬天的時候要保證摩托車輪胎充氣比較足,夏季要主要少打氣,因為夏季天氣炎熱,防止保胎。
3、在駕駛摩托車的時候,每天不要著急著啟動,應該在發動摩托車後檢查一下,而不要立馬就開始上路行駛,要看看車輛摩托車後視鏡是不是放好位置,另外檢查一下油表油量。