凱迪拉克xtsl改裝外觀圖片
『壹』 科魯茲改裝凱迪拉克xts前臉修修剪剪補補看著形狀差不多，總可以吧
還行吧。。
『貳』 凱迪拉克xts精英型內飾如何改黑色
您好，可以到專業的改裝店進行內飾顏色的改裝。
『叄』 第一代凱迪拉克XTS，外觀與內飾依然個性時尚
自從我25歲那年我買了XTS，我也成為第一代凱迪拉克XTS的車主。如今31歲，小天使已有六年的時間了。時光飛逝我逐漸變成了每天駕駛著小天使上下班的老車主。當時2013年剛上市的時候，XTS回頭率那是真的高。常常有人竊竊私語：這輛凱迪拉克起碼要60多萬一輛吧？每次聽到這樣的話，心裡真是覺得這車的確是買對了，真愉快。在停車場原本已經停好車了。結果看到不遠處有寶馬5系，A6L或者E系。我特意點火重啟把他停在他們的旁邊，然後拍幾張照片，發發朋友圈，聽聽朋友們點評一下小天使的美，滿滿的自豪感。不知道有多少位第一代車友也這樣做過。小天使的設計，我是真的喜歡：時尚，個性，迷魅，前衛，科技這些標簽都用在他身上再好不過。我覺得車尾是小天使最漂亮的設計。兩個刀鋒一樣豎著的尾燈，加上中間高位剎車燈的位置，真的是完美。在夜晚駕駛，你只要很遠看到前面豎著兩個尾燈，就知道一定是凱迪拉克，而XTS的這種美是超級耐看，不傷眼。內飾設計中控台。絕大多數車的中控台都是有坡度，斜面而且不規則。而XTS中控台是非常非常的平整。每天開車視野更舒適，我覺得這種設計可以減少長途駕駛的疲倦感。駕駛體驗：除了這台6T70變速箱有點落後以外（6速檔位換擋邏輯，急加速的時候的確是有點呆萌遲鈍）。其他真的挑不出毛病。最大特點就是高速駕駛這XTS真的是很穩重。1.84噸的體重，配上改進後增加了三角鋁合金下平衡臂的麥弗遜式前懸架，能給你高速帶來穩定敦實的厚重感。油耗：這個問題各有不同。從百公里8L油耗~12L油耗。我一直是11L的油耗，每天穿梭於擁堵的高架橋和三環路。10公里路程上班要開30分鍾。下班開40分鍾。最後總結一下吧。這六年裡10.4萬公里。陸陸續續出現過的故障：1.電瓶虧電（自費），2.中控?屏裂紋失控（免費），3.冷卻液水壺（自費），4.排氣電磁閥（自費），5.胎壓監測感測器（自費），6.前減震筒橡膠襯套（冬季冷車過減速帶吱嘎聲，免費），7.後懸架彈簧（疑似回彈性?強，其實發現換?也一樣，免費）8.轉向燈泡（自費），9.氙氣?燈（自費，自己動手換）
『肆』 凱迪拉克xts 能改裝成淚眼嗎
XTS改裝。。。只要你想什麼都能改。反正我是不改。。買了XTS去改裝幹嘛？本來就是商務豪華車你去改運動全車貼紙嗎？國家規定外觀不能動的更改內飾是可以的。但是如果你想改裝CUE導航這些會不享用4S店的中控保養反正我覺得沒事還是不要去改裝比較好
『伍』 凱迪拉克xts可以改裝的內容有哪些
XTS改裝。。。只要你想什麼都能改。
反正我是不改。。買了XTS 去改裝幹嘛？ 本來就是商務豪華車 你去改運動 全車貼紙嗎？
國家規定 外觀不能動的 更改內飾是可以的。
但是如果你想改裝CUE導航這些 會不享用4S店的中控保養 反正我覺得沒事還是不要去改裝比較好
『陸』 19款凱迪拉克XTS可以改裝什麼
可以出租出去，或者注冊個滴滴，閑暇時間跑滴滴也不錯的，車子不怕開，就怕停放
『柒』 凱迪拉克xts淺色內飾改色
可以改的，4s店維修技師為你解答
『捌』 凱迪拉克XTS外貌與內在並存，智慧與顏值兼具！
xts的外觀好看，非常能入我的眼，車輛的性能強悍，初段基本就是給油就竄，然後車子的空間還是比較大的，其他綜合的性價比方面的話還比較滿意。xts的內部乘坐還是很大的，不論是前排還是後排都大的很，坐我車的人都說我車可寬敞了坐著很舒服。我自己也坐在後排感受過，蹺二郎腿都沒有問題。再說後備箱的儲物空間也是很大，反正我平時用起來的話是覺得一點問題都沒有，有時候送個貨啊也是輕輕鬆鬆，感覺間接的省了不少錢。xts的方向盤的指向還是很精準的，沒有什麼虛位，轉向的話比較清晰，方向盤的設計也很簡潔，操作很人性化。xts目前的油耗還是比較驚喜的，之前買車的時候還擔心油耗會比較高，不過自己開著感覺還可以，平均油耗的話在10個油左右，純市區12個，因為我開車比較追求平穩，所以這個表現還可以。xts看著就很霸氣，整個車身的線條很完美，而且很有力量感。xts我覺得在同級別的性價比算還不錯的。
『玖』 凱迪拉克XTS終於還是去改了燈，犧牲了顏值，換來點安全
小天使提車不到一年，開了2萬多公里了，各方面表現還是不錯的，高速巡航舒服，穩，安靜，油耗不算高，目前實測總油耗在9.3升左右，缺點是該異響的地方偶爾要異響，大燈其實近光還能接受，遠光是個什麼鬼，開了和沒開差不多，照射范圍也窄，尤其是開過幾次雨夜，都是猜著路況憑著十幾年駕齡經驗開，大燈還不如老E奔的遠近一體氙氣
陪我走南闖北的小天使
『拾』 凱迪拉克xts豪華版白色和黑色圖片對比
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