新捷達車座椅改裝圖片

㈠ 13款新捷達如何把前排座椅全部放平

更換加長座椅滑軌，把座椅的調整開關的限位擋磨掉。

㈡ 新捷達最低配座椅加高

不能隨便自己給座椅加高，嚴重影響安全。急剎車時，由於慣性很大，自己加裝的坐墊座椅是不牢固的，駕駛者會滑出座位，很不安全。供參考

㈢ 新捷達怎麼拆座椅

駕駛座椅是固定在一副（兩只）導軌上的，每隻導軌由2隻內12花（注意不是內6花）螺絲固定在車底面的，所以一個座椅要拆4個內12花螺絲，拆的時候要前後移動座椅。
後座椅座墊是由座墊底下兩個掛鉤固定的，將後座與後靠背結合處向外向上抬起拆下，後座椅靠背拆除及其費勁，先拆後背的下方的3個螺絲，然後把三個後頭枕全部拔下，露出六個柱型槽，面對後靠背，對著自己的方向，把一字型螺絲刀插入柱型與海綿之間，伸進大約一寸多的位置，有一個卡扣，朝里按下，然後另一隻手將柱型拔起，就可以一一取下這六個柱型槽，網路搜一下「新捷達後座椅」就能找到後座椅拆卸方法和圖片。

㈣ 大眾新捷達15款6月份以前車主駕駛座椅不能調高低要改裝主駕駛座椅手動升高器可以嗎

個人覺得應該是可以的，主要是在座椅下方增加一個手動升高裝置，具體的你還是去修理廠或者4s店問一問。應該不是太麻煩的事

㈤ 新捷達怎麼改裝最好看

1改裝一般是加大，（原車一般都是可以升1-3寸建議1-2多了轉向機得換，胎寬10-20mm換轂必須換胎）為了增加操控性（扁平胎+大輪轂會減少轉彎側傾）這是對直徑相同的輪轂輪胎大與小而言(改裝最好保持輪胎原來的外徑不變要不會刮輪眉或減震。。。變的話也不要超過3%)
2減小的也有是為了加快起車動力（理論上大輪轂重量大會損耗掉一些動力實際感覺不太出來）
3是為了加大制動卡鉗和制動盤（一般都是改過動力，或對自己現有制動效果不滿意的）
4et值簡單的說et值分正負，負值越大如et-45車輪向外拋出的就越大，（輪距相對也加大，重心高度軸距不變，輪距越大站的越穩，也就是說重心足夠低，輪距軸距足夠大的車只會漂移不會翻車）（這玩應叫暴龜你可以查查或者查查負值輪轂）
5j值也簡單的說就是j值越大能安裝輪胎的寬度就越大（對地面摩擦面積大了相對輪距也就大點）
6我一沒改動力，二沒改制動，改裝大輪轂只是為了帶勁！（視覺效果）
7鑄造和鍛造這個是強度+重量問題咱轎車就用鑄造就可以了！鍛造雖輕那叫一個貴！至於好壞不用我說了
至於到底怎麼改裝的話看你需求。說說我的給你參考
我是捷達車原車是14寸et38，j6.5（這個不確定）輪轂，185/60r14的胎。改成16寸et15，j7.5輪轂205/45r16胎也可以改成195/45r16的（優點：這樣改重心軸距不變，輪距變大穩了點，扁平胎轉彎側傾小，寬胎抓地好。剎車距離短，由於輪轂重量大會損失動力，凡事兩面看，要是輪胎打滑起車也不會快到哪去！說說缺點：大輪轂扁平胎會導致舒適度下降，寬胎導致油耗上升，大坑可能會爆胎）

㈥ 捷達的座椅坐著不舒服，能換成其他車輛的座椅嗎

這個是可以的，因為我們知道德系車的主要特點就是說動力比較強。但是它有一個很大的問題就是說乘坐的時候不如日系車舒適。那麼我的看法也確實是這樣，因為我的車就是日系車，乘坐的時候座椅感覺非常的舒適，比大眾的車要舒適的多。因為日系車是日本生產的，日本人和中國人實際上是很接近的，他們的一些體型特徵，日本人特意為此做了優化。所以說日系日系車的車椅子普遍的都比較舒適。我建議你換一換一個日系車的那種座椅，會更加的舒適。

㈦ 大眾捷達調座位上下前後該怎麼調圖片

座椅前方下部有一個調節桿拉住就可以。

㈧ 大眾新捷達內飾加配件怎麼好看

大眾新捷達新款捷達內飾圖片如下，解噶從幾百到幾千不等。對於汽車內飾的改裝，從座椅、方向盤套、座套等幾方面著手，改裝之後的風格一方面根據您的喜好，另一方面也要參照整體的和諧度。綜合起來，打造出最適合、最潮流的效果。
另外，內飾改裝後的風格因人而異，年輕的女士改裝後效果大部分是甜美、舒適、整潔的，年輕的男士改裝之後的車會是充滿能量，更多的是陽關的風格，職業性的人該裝之後的車要盡量符合他們的工作、職業氣質，而在成功性的人士他們該裝置後則是給人以穩重、大方的形式展現。

㈨ 新捷達改裝自動座椅可以嗎

可以改的！是不是覺得新捷達座椅小
座位高！具體座椅底下我沒看怎麼個情況
應該可以弄短
截斷
弄短！要是換座椅
去汽車維修的地方就可以的