汽車的懸架可以改裝嗎

『壹』 汽車懸掛系統改裝

懸掛系統改裝
懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

『貳』 汽車改裝懸掛需要證嗎

懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器、強化懸掛結構桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器對於改裝車來說無疑就更加實用了。
家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

『叄』 汽車懸掛改裝需要注意些什麼

看是什麼車，一般不允許。如果是比賽用車。1、注意減震器阻尼比要比原件高75%-200%。2、加橫向拉筋（車越重拉筋剛性越大）。3、螺旋彈簧中加減震膠塊（車越重越要密度大）4、卡車後部加配重，縮小吊耳長度。5、小車後部橫向拉筋加強。6、注意前懸轉向角干涉，最好是最大壓縮與伸展行程都檢測到。7、懸掛固定點加強（減震支架、托架、）需要不改變離地間隙，一般加強在外部。8、改裝部分盡量不動火、少打洞，一般不要破壞原操縱、外展、定位關系等與操縱穩定性有關的數據。9、改變後保證無干涉，無尖角，固定牢靠。

『肆』 汽車懸架改裝作用什麼

改變汽車行駛的nvh，就是整體的舒適度或者駕駛感受

『伍』 汽車的懸掛形式可以改裝嗎比如把麥弗遜式的換成多連桿的。

....那個應該不是改裝而是直接換了..

『陸』 汽車改懸掛系統，把車身調低一半，這樣可以過年檢嗎只改懸掛系統。

你好，過不了的

『柒』 汽車懸掛能改換嗎比如把扭力梁式非獨立懸架改成多連桿

不能，這里考慮到空間分布和動力問題，要改就只能將整個底盤改掉。改裝的基本原則就是改其中一個零件有什麼用，要改就必須改整體。

『捌』 汽車改裝避震懸掛好改嗎

1、必須 要有專業的改裝資格的地方才可以。。

2、您得先考慮為何要改裝減振系統？。。。一般車輛的設計 出廠，都已經嘗試或是試驗過無數次的，並得到相關部門理論或實踐認證過的。。。一般車主建議勿去更改。。。

3、改裝後的一些汽車參數隨之 改變，如油耗，車速，安全性能。。。等。除非是有特殊的需要。一般是不建議改裝車輛的。。。

以上內容，，，僅供參考。。。謝謝。。。。

祝好運。。。。平安出行。。。。。