吉利繽瑞改裝車頂

① 吉利繽瑞，盡興生活：告訴你改裝件套的秘密

想必大家買車的時候首先被車吸引的就是其外觀，而影響車輛外觀視覺效果的主要部分就是空氣動力套件，比如賽場之上那些裝載著運動感誇張空氣動力套件的賽車，這樣的套件真的有用嗎？先說說汽車行駛與空氣動力的關系。當汽車行駛時，汽車周圍的空氣流動會對車輛產生各種各樣的影響，空氣能對汽車產生阻力、消耗能量、影響行駛穩定性；但另一方面，車輛的發動機、剎車等主要部件冷卻又需要空氣。除此之外包括氣流的雜訊，車身外表面的清潔，各種覆蓋件的震動，甚至還有雨刷性能都會受到空氣氣流的影響

② 非不一樣的繽瑞改裝法，裝載能力不錯

③ 吉利繽瑞，盡興生活，改裝愛車，這車是越來越帥了

年輕人，不免對自己的愛車有很多的想法，想改這想改那的，但是真要等到動手改的時候，竟然還有所猶豫，不知從何下手。直到前一陣子看到版主做的那個改裝活動，看到很多車友是大秀自己的改裝，我忍不住了，我還是對愛車下了手，哈哈哈，在某寶上花了三百多，對自己的愛車進行了全方位的裝飾。也有兩個多月沒來分享愛車了，今天也來聊聊近來的感受吧。遠距離看，那個美背的設計給人的感覺更多的是年輕時尚，發動機蓋的肌肉線條、LED前後燈、溜背的造型，給人感覺就是年輕和美學。內飾方面的話，兩個字，精緻，中控大面積採用銀色拉絲面板，多處配以鍍鉻裝飾，給人第一眼就是好看。座椅的話也很柔軟，坐上去還是很舒服的。最近開久了車，對車的熟悉或者說對車的要求也會有點提高了。現在感覺起步時候，感覺有點肉，雖說沒有感覺到發動機的轟鳴聲，但是感覺動力不是很足，加深油門，推背感就明顯感覺到了；隔音方面，速度沒有超過60，胎噪風噪什麼的，算是還好，要是速度一百一以上的話，就會有所感覺這個噪音。

多功能方向盤，操控起來手感還可以，轉彎什麼的，不會重，給人吃力的感覺。

④ 個性生活，從我的愛車繽瑞的改裝開始！

在這個追求時尚個性的年代，擁有一輛有個性且有改裝潛力的車成為了許多年輕人的首選，有改裝潛力的車型多為運動型轎車，比較典型的例子就是本田思域。但今天的主角並不是思域而是吉利旗下的運動型轎車繽瑞。本來就出眾的顏值就已經贏得很多年輕人的芳心，而且在很多改裝大佬的影響下，也給許多喜歡改裝的年輕人以啟迪，熒光膜、大包圍、尾翼的外觀改裝很是吸引眼球。說到車輛改裝無非就是兩大類一是動力操控、二是外觀內飾。相對於動力和操控的改裝外觀內飾改裝沒有那麼燒錢。繽瑞6-10萬的市場售價本來就比較親民，買這車的年輕人大多都是看中它個性時尚的造型而非動力。之前也經常在汽車之家上面看他們的改裝帖子，有些改出來還是相當漂亮！於是手癢癢也想把我的繽瑞改的更漂亮，改外觀也需要一步步慢慢來，打算先貼個黑頂、再貼個個性的貼花，然後在把輪轂噴一下再加個尾翼，預想一下效果應該還是很漂亮的！[嘻嘻]趁著周末閑來把黑頂貼了！

好吧！今天就這樣下次再來改其他的~

⑤ 吃定年輕人的車，吉利繽瑞改裝版，比思域還要帥！

吃定年輕人的車，原車自帶改裝，比思域還要帥！
眾所周知，隨著社會的經濟發展，越來越多的年輕人買車，而大部分年輕人買車的標准之一就是汽車顏值。相信大家都知道，本田思域憑借著高顏值的外表，吸引了一大批年輕消費者。不過，今天要介紹的車型是吉利繽瑞改裝版，新車比思域還要帥，自帶四齣排氣、可調避震、前臉下包圍以及尾部下包圍。
改裝版繽瑞基於2020款頂配車型而來，新車車漆為水泥灰顏色，給人的感覺就非常的與眾不同。前臉中網進行熏黑的處理，再加上前包圍的改裝，讓整個前臉具有不錯的視覺沖擊感。而車身方面，搭載18英寸的定製輪圈，四活塞的前後卡鉗，以及高度可調節的定製膠牙減震器。尾部方面，雙邊雙排氣的布局加上尾翼的設計，使得尾部有著很強的運動感。
內飾方面：改裝版內飾基於繽瑞原車上進行加裝，採用紅色皮質裝飾，這樣看起來內飾更加有色彩。另外，其它設計與原車繽瑞保持一致。新車配置有電子手剎、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入與啟動、真皮方向盤、座椅加熱等，安全配置有5個安全氣囊、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車/主動安全系統以及常規安全配置等。總體來說，一款十萬左右的車型有這么多配置算是良心車型了。
動力方面：搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為133匹，最大功率為98kW，最大扭矩為205牛米，傳動匹配為6擋雙離合。
總結：隨著年輕人的審美標志越來越年輕化，各大汽車品牌也推出了運動車型，而改裝版繽瑞就是吉利官方的改裝車。雖然目前沒有發布任何上市的信息，不過喜歡改裝版繽瑞的朋友可以鑒借它的改裝方式，早日擁有自己的帥車！對此，大家認為改裝版繽瑞好看嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 年輕人喜歡的車，愛車紅色吉利繽瑞，用車總結

紅顏色的車身，黑顏色的內飾，我的繽瑞已經陪伴我有五個月的時間。很早就想購買一台車輛，但沒有想到是一台國產車。並不是說對國產車有哪些偏見，近幾年來，國產車的質量可謂是堪比合資車。下面我就來分享一下。繽瑞陪我的這幾個月，給我的生活帶來了很大的變化。經過了幾個月的駕駛，行程也有了四千公里了。這輛車給我最大的感覺就是外觀顏值很高，內飾也非常的精細。特別是車機系統，可玩兒性很大。特別是自己在開車的時候，可以通過語音交互功能和他聊天兒。能夠緩解駕駛疲勞，雖然說不能回答所有問題。但是對枯燥的駕駛也是有著一定的幫助。我對這輛車其他功能幾乎並不很在意，最在意的就是車輛的座椅。這輛車的座椅包裹性非常好，擁有著很強的舒適度。有一次連續駕駛了五六個小時，下車的時候也並不會感覺太累。我想這也是很重要的一點，畢竟有了車輛之後，自駕游是不可避免的。如果座椅的舒適度和報告廳不好，那麼對自駕游無疑是毀滅性的。有一次一個朋友坐我的車，看到了全液晶的儀表盤，中控的10.25英寸屏幕。然後就問我。這是什麼車配置這么高？價格是不是很貴？我直接回復他。這是國產車輛，自主品牌吉利汽車，型號叫做繽瑞。能夠說非常的自豪。很多人在買車的時候都會談性價比，雖然說我對這個不太懂。但是我覺得繽瑞這台車經過我五個月的使用，我覺得它的性價比很高，總結了一下有幾個優點？車輛乘坐非常舒適，整體配置也比較高。最重要的是價格非常合適，這對於像我們這種剛剛步入工作的人來說，是非常好的一個選擇。這台車是具備了現在很多的流行元素，外形溜背形式出現。也能夠說是現在非常流行的設計，Led大燈省去了後期的改裝費用，也拉高了車輛的整體顏值。要不是現在因為特殊的原因，真想開著它去旅遊一番。給生活添點兒料，也看一下外面的世界有多大。

鎮樓

⑦ 國產車也能玩出高姿態，吉利繽瑞改裝版

俗話說，愛車的人運氣都不會差。這不，今天在吉利4S店就偶遇了這台繽瑞改裝版。本來是想去吉利4S店看看繽瑞的，沒想到外面停著一台繽瑞的改裝版，而且還是原廠改出來的。看到它別提有多興奮了，同時也更加堅定了我買繽瑞的決心。
本來繽瑞的設計就已經非常的年輕運動，在改裝以後，前臉顯得更加兇悍。
改裝後的繽瑞更加動感，車圈有句俗話——一低遮百丑，改裝版繽瑞的車身高度已經降得很低了，車輪已經吃進輪眉中。
前大燈也經過了熏黑處理，更加的兇悍，有戰斗范兒。
除了車標以外，車身上的鍍鉻飾條都經過了黑化處理，更加有質感。
保險杠下方增加了前鏟，想必對於車輛風阻會有幫助。同時也增加了整體前臉的層次感。
發動機蓋上4條隆起的線條，非常有力量感。
整體戰斗灰的車身，是我最喜愛的，質感很強。
18寸的多條輻定製輪轂，看品牌是VOSSEN的產品。配合著brembo四活塞卡鉗，戰斗范兒十足。
輪轂就相當於人的鞋一樣，輪轂越好看，整車的質感也就越好。
後視鏡熏黑出來，更加運動。
側裙也採用的是熏黑處理，在視覺效果上更加的低矮，更加的有姿態。
車尾處也是驚喜滿滿，經過改裝以後，更加有戰斗規范兒。看起來就是一個不好惹的角色。
這個角度非常的有感覺，就像在改裝聚會上，它正在展現自己完美的姿態。
同樣，尾燈以及鍍鉻飾條也經過了熏黑處理，外表更加兇悍。
車尾下方也增加了擾流板，以及剎車警示燈。
相比普通版繽瑞的雙邊雙出排氣裝飾，改裝版繽瑞換成了雙邊四齣排氣，看起來就是一個狠角色。
剎車警示燈為整車車尾提供了很不錯的質感，這種警示燈只有在F1以及GT賽車上才有，戰斗范十足。
尾翼的大小正好，沒有很誇張，恰到好處。
整體內飾色彩由原來的純黑色，改裝成了黑紅搭配，更加的有激情。
液晶儀表盤周圍也被紅色包圍。
繽瑞的三幅方向盤絕對值得稱贊，非常有質感，而且方向盤上功能集成也非常全面。
黑色、銀色、紅色的相互碰撞，使我坐進駕駛室內以後，腎上腺素就開始飆升。
繽瑞內飾設計簡潔，但不失現代藝術感。
現在很多車都採用電子檔把，但繽瑞依然保持著機械檔把，非常有感覺，除了手動擋以外，機械檔把更能激起駕駛慾望。
繽瑞擁有三種運動模式，運動、ECO和普通模式，當然，自動駐車以及電子手剎都有配備。
這款改裝版繽瑞在動力方面並沒有改裝，搭載了1.0T發動機。1.0T缸內直噴發動機匹配6速DCT變速箱，最大功率136馬力，最大扭矩205N·m。這樣的動力表現真的是非常不錯，我真的非常希望能擁有這輛改裝版。但是雖然不能擁有這輛改裝版，我可以擁有繽瑞，增加了我買繽瑞的決心，這輛改裝版讓我看到了中國改裝車的希望，原來國產車，也能玩出高姿態。

⑧ 適合年輕人的「原廠鋼炮」！實拍吉利繽瑞改裝車

對於汽車改裝，相信很多年輕朋友是痴迷又抗拒，通過改寬體、改避震、加渦輪甚至更換動力總成等一切手段來提升車輛性能來達到自己心目中最完美的狀態，有時就算靜靜的看著就很滿意。不過高額的改裝費用，又讓不少朋友持續在吃土狀態，有時一整年沒買一雙新鞋就是為了換套新輪轂（說的是不是你）。如果僅僅是追求「拉風」，也不必花高額費用，有時外形進行輕微改動也能達到效果，正如咱們今天給您介紹的吉利繽瑞改裝車，官方改裝，可調避震、四齣排氣，比思域還帥，對於預算並不太多的年輕朋友來說，是很不錯的改裝借鑒參照。
要想輕微改裝，就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，顏值高肯定是第一訴求，我們比較熟悉的寶馬3系和高爾夫等改裝熱門車型，但價格不美麗。其實在10萬元左右，吉利繽瑞就是不錯的選擇，高顏值溜背車身、硬朗線條，層次感豐富的車頭和車尾設計，在外形上有很強的可塑性。關鍵繽瑞素車就是以高配置為特點，日常駕駛的便利性也非常高，今天給您介紹的這台繽瑞官方改裝車是基於指導價為11.08萬元的2020款的200T DCT 尊貴型改裝而來。
看待改裝車和原廠素車其實有些差異，以主流審美來評判並不太合適，更重要的是能得到改裝玩家的普遍認同，看到繽瑞改裝車的第一眼，就打消了筆者心中原以為的「用力過猛」形象，而是進行了畫龍點睛一般的輕度修飾，在滿足抓人眼球的基礎上，實用性能跟得上日常，以同行很多資深改裝玩家的話來說，這車改的有「范兒」，而這也證明繽瑞改裝車在外形上確實朝著實際玩家所欣賞的方向沒有跑偏。其中要說明的是絞牙避震雖然是定製件，但相比氣動來說，後期的養護成本也會更低，且不佔用後備廂空間。這台車雖然大概率不會量產出售，但這套不會出錯的官方改裝方案，非常值得預算不多的年輕朋友借鑒。
內裝層面，除了全新的黑紅裝飾配色，整體布局以及功能配置上基本和原廠素車保持一致，中控功能區清晰分明，內襯材質的做工和用料在10萬元價位區間的車型保持了前列的水準。功能配置上，實拍車型基於2020款繽瑞的頂配車型改裝，配置水準比較高，真皮方向盤、前排座椅加熱、電動天窗、10.25英寸中控屏（支持車聯網）、全速段自適應巡航、手機無線充電等皆有配備。駕乘空間上，由於不涉及內部改裝，和原廠車型保持一致，值得一提的是繽瑞後備廂縱深非常長，垂直放下長度1米1左右的高爾夫球包完全沒有問題。
改裝是最直接建立車主和車輛溝通之間的橋梁，卡羅拉之所以成為經典，少不了「藤原豆腐店AE86」的幫助。如今國內的改裝和玩車文化還在發展，我們應該給予一些鼓勵，前文就已經提到過，想要輕微改動就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，吉利繽瑞在原廠狀態下，無論是顏值設計還是動力水準在同級車型中都比較拔尖，其發動機採用的中置直噴渦輪增壓技術以及更大的噴油嘴（用來滿足更多的噴油量需求），也讓它除外形外，在動力上也有著出色的改裝潛力，感興趣的朋友不妨關注下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 網傳吉利繽瑞車頂可以抗八頓壓力是真的嗎

這個的話他應該是真的，不過誰也不會用這個去測試。

⑩ 【車主點評:繽瑞車主的用車感受】

#選車理由 選擇繽瑞就是喜歡，特別喜歡，上個月提了新車，開了一個來月了，特別滿意，八萬多的車裡面性價比真的不錯，外貌與實力兼具了，價格實惠，車身外觀漂亮，家用就太實用了，朋友也都評價不錯，真實的用車感受了。
#最滿意 不用多說最滿意的絕對屬於繽的外觀造型了，看了我發表帖子的老鐵都知道，我就是看上繽瑞的樣子了，溜背的轎跑設計，特別拉風，加裝了黑車頂，其實就是貼了個膜，感覺又是另一種感覺，車身顏色有多種選擇，我選擇的白色就是為了後期的好收拾，在咱們自主品牌里繽瑞絕對可以說是數一數二的漂亮了。
#最不滿意 其實也沒有特別不滿意的地方，只有一點吧，就是沒有行車記錄儀，要說國產車的配置可是不低的，沒必要取消行車記錄儀吧，最實用的東西，看了一下另外吉利的車配的記錄儀，原廠高清，還帶拍照緊急錄像，繽瑞就沒有，後期自己可以買，但肯定沒原廠的好用，建議可以採納下車主的建議。
#空間 空間滿滿的實用夠用，目前用車就是自己用，後備箱空間太大，還顯得空空如也，轎車坐下偏低，頭離車頂還有幾十公分，根據自己的身材調節座椅高低吧，目前一般不是特別胖的人空間都沒問題，後排空間坐三個胖子肯定是多少略擠，後面坐人腿跟前排靠背能余出來兩圈的空隙，所以繽瑞空間還是很寬敞的。
#外觀 漂亮，大氣，顏值爆表了，從一開始就在誇繽瑞的車身設計了，符合年青人的審美了，還適合改裝，也拉風的不要了，車頭長，溜背，車尾微微翹起來，在顏值方面繽瑞是拿捏的很到位了。
#內飾 八萬級的車可以享受到15萬以上的配置了，做工材質精緻，縫線堪比手工縫制了，配置也該有的都有了，4G互聯語音助手好用，解析度很高，導航系統實時更新的，基本就告別手機導航了，定速巡航，多功能方向盤，一應俱全了。
#動力 1.4t的動力，搭配CVT的變速箱，換擋平順，起步提速略遜，但是渦輪介入後提速超車的話特別爽，其實我也不是特別懂，就是前期在網上研究了一些，總體來說繽瑞搭配的動力系統還是比較給力的，建議關注繽瑞的老鐵可以去試駕體驗動力。
#操控 轎車的調教比較穩些，像繽瑞當時去試駕的時候，試駕的人給試了連續S彎，當時感覺還是很踏實的，車身穩定性很好，在車裡面沒有很明顯的側傾，這是當時試駕感受的，當然自己的新車還捨不得去那樣開呢！
#舒適性 舒適性還可以，能接受，氣質座椅，包裹性不錯，就是後排中間沒有頭枕，沒有杯托，只有高配才有
#油耗 目前表顯油耗7.3，不算高也不算低吧，有省油模式，還有運動模式，前段時間回老家試了下兩種駕駛模式，節油模式確實油耗低，但是動力比運動模式弱些，開了運動模式整體的動力提速特別給力，但是油耗也高了，建議家用的話還是省油模式吧，除非上山需要動力的話在用運動模式，感覺顯示的油耗比我開的高，但是加的油算下公里的賬又覺的挺省油的，可能跟我自己開車習慣有關系吧，首保之前在磨合磨合。