勁炫2020改裝圖片

1. 2020款「三菱勁炫」到店實拍，外觀內飾全面升級

從去年開始，日系的三菱在國內市場做了非常多的轉變，當然了這樣做的目的也是為了避免邊緣化的趨勢，而事實上三菱汽車也是做到了。特別是旗下的SUV車型更是有追趕日系三強之勢頭。比如之前已經正式亮相的2020款的「三菱勁炫」也在今天正式抵達4S店，新車加入了非常多的新的設計理念，所以這款車不僅僅在性能上有了比較明顯的提升，更是在外觀和內飾的設計上有了質的飛躍！而且這款車的相當完美，分分鍾要火的節奏！

在動力上，這款全新一代的勁炫搭載的是2.0升MIVEC四缸汽油發動機，匹配五速手動變速箱和六速運動模式的INVECS3-IIICVT變速箱。總體上來講，2020款的車型還是相當的實在，而且也是加量不加價，不知這款車能否成為三菱的一個增長點！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 2020款勁炫ASX降價6000元，珍珠白很大氣，優惠後9.38萬起

三菱旗下又一款經典的SUV，它擁有野性的外觀和強悍的動力，上市之後備受好評，它就是勁炫ASX。編者在走訪本地經銷商的時候獲悉，2020款勁炫ASX迎來了優惠活動期，部分車型享受6000元左右的降幅，就拿2020款1.6L手動鋒尚版來說，指導價9.98萬元，優惠後僅9.38萬元，性價比還是非常高的。

動力方面，這款車提供了1.6L和2.0L發動機，最大功率124馬力、166馬力，匹配5MT、CVT無級變速箱。

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3. 拒絕一塵不變，新勁炫ASX改裝系列——改色篇

傳送門拒絕一塵不變，新勁炫改裝系列——改色篇（上）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c38e10b1d61335fd/86974789-1.html#pvareaid=6830286

這就是我的「黑夜騎士」貼膜改裝作業啦，後面有時間再分享更多勁爆的作業[陰險]，因為這里的老闆實在是太會做生意了，我完全有點招架不住，兜里的銀子嘩嘩嘩的就變成了勁炫的新裝備啦。[發呆]

4. 拒絕一成不變，新勁炫改裝系列1——改色篇（下）

Day2

傳送門拒絕一塵不變，新勁炫改裝系列——改色篇（上）

這就是我的新勁炫貼膜改裝作業啦，之後還會有更多勁爆的作業帶來，請大家繼續關注我吧，因為這里的老闆實在是太會做生意了，我完全有點招架不住，兜里的銀子嘩嘩嘩的就變成了新勁炫的新裝備啦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2020款新勁炫ASX神秘黑閃亮登場，魅力的綻放

記憶生活里的每一片時光，五彩斑斕的世界裡，唯有黑色是最純凈的色彩，無論任何彩色加入，它全部都能吸收，黑色仍然是黑色。黑色在車領域還象徵著莊重、典雅、成熟、高貴、威嚴。好了不說了，我就是喜歡黑色，什麼？大買白，小買黑，不大不小買銀灰。只要自己喜歡就行，因為車是自己開的。別再問我為什麼提黑色了，任性頑皮！ 話不多說，四月底有了換車的想法，開始在汽車之家APP上選車，就是想要一款合資品牌，越野式小型SUV。標準是油耗低、質量有保證的車型，對比過大眾還有本田的XRV，大眾是帶渦輪的，XRV車型不錯，美中不足的就是排量小考慮到動力，依然選擇了新勁炫。故事開始了，店裡沒有黑色的車，從汽車之家上看了看顏色，直接下定黑色勁炫。等了一個星期車到了開始提車。記錄我家黑武士勁炫領證的一天。
鑰匙已經握在手
這個角度我家的黑色勁炫前臉顯得是否更加霸氣！家族式X護盾中網，說實話我感覺比它大哥歐藍德看起來更加有神，尤其是矩陣式LED霧燈炯炯有神。那句話咋說的？看人先看臉，看臉先瞧眼。哈哈一點也沒錯！
LED大燈
大燈與中網完美的融合為一體！LED燈晚上會很亮的哦
右後方整個車身尺寸不算小
尾燈組剎車燈同樣是LED尾燈，尾燈造型像不像雷神之錘。
進入了上拍區域無聊自拍模式開啟
車身尺寸4366×1780×1640 軸距2670 單位是mm
祈禱能選一個差不多的牌照號哈哈?
後背箱空間挺大的，看著車不大，後排空間目測出去玩耍的時候，拉上倆個大行李箱再放一些包包等是完全沒有問題的。後背箱的高度也還不錯，上下搬卸東西也很方便。不高不低，本人173CM對於我的身材來說非常合適。
內飾以黑色為主，車內座椅以及門板都有菱形的標志。大氣又時尚。座椅這種設計比同級其它品牌來說較好。10.1英寸的中控屏，帶語音互聯系統，同時還帶有車聯網功能，
下載菱行APP可以遠程查看車的位置，油耗，再也不用擔心車載導航，更新不及時卡頓，信息不準確等現象了
唯一沒中不足的就是沒有電動調節座椅這個功能，用處雖然不大，居然沒有這個要吐糟一下
左前門板比老款有所改進
18英寸的大輪轂
空調要說一下，夏天製冷效果非常棒！開啟空調瞬間出冷風，
今天上牌的人不算少，繼續等待，雖然有些熱，今天上牌還是有些興奮
快了還有兩台就到我了
發動機是2.0的，動力系統是完全沒有問題的深踩一腳油門踏板，直接就能做出反應，推背的感覺還是有的。換擋比較平順開起來質感非常棒！
這是上牌前拍的新車加了100元油，沒有加太多因為在家裡附近有加油卡
驗車中
最小離地18厘米以後再也不用擔心上下台階
路感也不錯哦
機蓋真亮可以當鏡子了哈哈，藍天白雲
打卡認證
經過一下午的忙活，終於拿到了正式牌照。以後的日子裡我將與你為伴。

6. 敢於創新，新勁炫改裝換擋撥片，用起來真是太方便太爽了

自從我買了新勁炫到我開始走上了改裝道路，結識了不少的新朋友。有喜歡玩車的，也有各路大神。今天我就來說說這其中的一位，人稱三哥。反正我倒是沒有太多的去了解人家的背景，只是知道這是一個三菱迷，自己又特別喜歡玩車，所以就開了一家改裝店。
和他認識也算是一種巧合吧，有一次我去加油，正好三哥也在，那時候我們還都不認識。但是他看見我的新勁炫換了賽車座椅以後，就主動過來和我聊了起來，並互相留了聯系方式。
我在改裝方向盤的時候，也發了不少的朋友圈，三哥看見以後直接給我來電話了，說要請我到店裡來聊聊。這是什麼情況啊，我也是一頭霧水，就直接開車過去了。
到了店裡三哥也是毫不客氣的拿出了一個大箱子，讓我自己打開看。這么一弄我就更懵了，這是什麼啊？還必須我親自上手拆。
拿過箱子以後，感覺很輕啊，不像有什麼特別的東西啊，於是就打開了。這一開不要緊，我差點哭出來，這不就是傳說中的換擋撥片么？
我趕緊拿出來看了看，真是太帥吧，還有後面配套的後蓋，這難道是要？還沒等我問呢，三哥就先說了一句，想不想試試看？我的天啊，這簡直就是我想要說的話，這怎麼能不想啊，必須要試試看啊。
後來三哥才告訴我，這是老勁炫上面用的，是因為看了我發的朋友圈，感覺應該新勁炫也能裝，所以就叫我過來試試看，成不成功的他也不知道，只能裝上試試看了。
那我就是小白鼠了唄，那我也願意啊，而且三哥說這就算是一個見面禮啦，收你一個成本就行了，畢竟咱們都是三菱的愛好者，以後多幫著介紹一點朋友來就行了。這簡直就是一份超大禮啊，我興奮的都有點快說不出來話了。
店裡的小哥已經幫我去拆方向盤了，我先來仔細地看看這大寶貝吧。這裡面的東西其實就三樣，一個換擋撥片總成，一個後蓋，還有一捆線束。
這換擋撥片的手感還真是好啊，做工也很不錯，之所以我會這么喜歡它，其實原因也是很簡單的。第一，我現在裝換擋撥片的話，很有可能就是全國第一台改裝的新勁炫，這感覺太爽了。第二，就是換擋撥片非常方便，尤其是在山路或者想要超車的時候，可以用最快的速度來進行降檔或升檔。第三，就是增加了不少的駕駛樂趣，可以根據自己想要檔位來進行切換，從而保證能有一個非常充沛的動力輸出。
就在我得意的想像的時候，我的方向盤拿過來了，趕緊看一下效果吧，簡直太好看啦。
那就不要再等了，趕緊去裝車吧。把換擋撥片放上去以後，所有的螺絲孔位居然都嚴絲合縫啊，簡直就是堪稱完美。
接著來試試這個後蓋，放上去以後也是非常合適的，把原車的上蓋蓋好了以後，也是非常合適的。
既然位置什麼的都沒問題，那剩下的就是接線了，我對電路並不太了解，只知道這上面肯定是要接線的，要不也沒法起到換擋的作用啊。
好在店裡各個都是神人啊，在沒費什麼力氣的情況下，就找到了接線的插頭，只要把線並聯上去就可以了。
因為接線的位置還是比較靠下的，所以我並沒有拍到接線的過程。
線接好了以後就可以恢復了，這就是恢復完了以後的樣子，有沒有帥到沒朋友啊，反正我已經有點迫不及待的要上去試一下啦。
雖然我著急的心情可以理解，但是人家還是要進行檢查和調試的啊。經過各種檢查之後發現，這個撥片不用刷程序，直接就能用啦。
這可讓我有點喜出望外了，什麼都不破壞，還不用費勁的刷程序，直接裝上就能用，這也太厲害了吧，真不愧是三哥啊，大神就是大神。
試車以後沒有任何問題，就准備去結賬了，在店裡我看見了這個好東西，這是一個碳纖維的擋把，這要是換在新勁炫上，會不會更加有運動感了啊。
拿都拿下來了，那就換上吧，先來對比一下，確實要比原車的好看一些哦。新勁炫的CVT變速器我覺得還是非常不錯的，換擋的時候很平順，也沒有什麼頓挫感之類的情況。
拆這個擋把其實也很簡單，只要擰下來就行了，然後把這個新的碳纖維擋把換上去就行了。看看這個效果怎麼樣，是不是瞬間就提升了不少馬力啊。
這個金剛結小裝飾繩是老闆三哥送我的，哈哈，好像還是有點什麼寓意的，但是我光想著我的換擋撥片了，結果給忘記了，大家要是知道的話，麻煩告訴我一下，謝謝啦。
開車走了以後，我基本全程都是使用換擋撥片來駕駛的，這叫一個舒服和享受啊，瞬間就感覺我的新勁炫動力又增加了不少，而且給我的駕車感受也更舒服啦，真是一次完美的蛻變啊。
換擋撥片就算大功告成了，加上我的運動快拆方向盤和賽車座椅，我的新勁炫已經發生了脫胎換骨的改變，從內到外彰顯了它年輕運動有激情的一面。很多人都說SUV很難玩出什麼競技范兒，我還真就不這么認為，只要用心的去改裝一下，它還是非常有變化空間的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 讓我們完美開啟2020年新征程吧，勁炫ASX是陪伴者也是見證者！

不管想或者不想，2020年終究還是來了，作為80最早的一代人，轉眼間就進入4字頭了。20歲的時候想著40歲離自己還遠著很，沒想到，這么快就到了中年，一個上有老下有小，每個月還要還房貸的這么一個年齡，想想壓力還真的挺大。慶幸的是，還有勁炫陪著我，每當被工作擠滿的生活讓我喘不過氣的時候，哪怕只是一小時，我也會想方設法地放空自己。每當這時，我都會開著勁炫，沒有固定方向，不問目的地，只管前行。只要把門一關，車內便成為了我獨享的空間，遠離城市的喧囂、平復躁動的心情，看著窗外移步換景，彷彿全世界都平靜了。

勁炫——是陪伴者也是見證者！

8. 廣汽三菱2020款勁炫造型是什麼樣子的

而2020款車型設計理念得到了升級，進氣格柵被寬大的鍍鉻所裝飾，給人一種小裝甲車的感覺，都說本田設計師是鍍鉻狂人，現在看來三菱汽車對鍍鉻的使用更是痴迷！

9. 我的勁炫ASX，分享一下勁炫改裝7年使用心得

12年買了最後一批進口勁炫，當時覺得挺幸運的，最後一批進口勁炫價格也挺合適的，全車進口給人感覺質量挺牢靠，鍾情於三菱的經典鯊魚造型，奈何囊腫羞澀，進口歐藍德價格的有點望塵莫及[偷笑]，勁炫號稱小一號的
入手後首先改裝了18寸的大輪轂，畢竟粗壯有力量感才適合SUV，輪轂條是淡藍色的裝飾條，野味十足，哈哈[嘻嘻]
改完輪胎和輪轂我又把大燈改了，遠近光疝氣大燈，轉向燈改成了LED燈帶，這是白天拍的，晚上看特別有感覺，炫亮炫亮的，前中網下面也加了一串LED小燈，改完以後整個車有種容光煥發的感覺[嘻嘻]
之後是前中網，全部加個鍍鉻裝飾條，和三菱標遙相呼應，相得益彰，原來的中網黑黑的感覺，不夠炫，改完以後顯得鯊魚嘴更加動感犀利,輔以疝氣前大燈，盡顯運動風范。
兩側我加了鋁合金踏板，整個車顯得更有張力些[嘻嘻]
我買時這個車是個絨布座椅，我改裝成雙色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，運動感十足，這是用了7年的座椅了，皮質還是非常好的，基本上沒有磨損。
說一下這個後背座椅的缺點，靠背直了點，短時間坐沒什麼影響，長時間坐就會不舒服。不過我的後排基本偶爾坐人，而且沒怎麼跑長途，這點基本沒影響到我[嘻嘻]。相對於同級而言車內座位空間基本上是夠用，沒有太大但
四驅驅動系統旁邊的按鈕是座椅加熱，主副駕駛我改裝的座椅電加熱，皮質座椅加上電加熱，冬天開車還是比較舒適的。
另外我加裝了加速系統，起步特別快，一腳油門就出去了，對於加速裝置安全起見不建議女司機，大家都懂的[嘻嘻]
前機蓋我加了碳纖維貼紙，凸顯一下格調，貼上這個就是為了好看[嘻嘻]
音響歐文也改裝了一下，音效更加立體了，開車出去兜風的時候聽著動感的小曲還是挺愜意的。
其他的小改的地方就是貼了一些內飾條，能美觀一些。
看我的大天窗（請忽略上面的鳥屎[調皮]），過癮吧[嘻嘻]，天窗很大，採光很不錯，給人感覺很敞亮，唯一的遺憾就是打不開[嘻嘻]，晚上開車的時候聽有感覺的，玻璃旁邊是一圈LED燈管，特別有情調，平常出去玩
儀表盤挺動感，原車的DVD導航還是很給力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模擬6檔CVT很省油，起步你只要肯給油，不會失望的，動力日常夠用，帶運動撥片偶爾可以撥片撒野下。
勁炫雖然只能算是城市小型SUV，不過它各方面真的很適合城市家用，我的四驅標配2.0油耗平均9個油左右，我老婆開的省，平均8個左右，畢竟男人腳大費油，我給它吃的都是93粗糧，胃口好，對油不挑剔[嘻嘻]
後備箱很小，不過我東西也不多，東西多了我就把後排也放倒了放東西。
小炫開了7年了，還是挺有感情的，這款車改裝上也是耗費了我一番心血，比較喜歡改裝車，買車都會花些小心思改改[嘻嘻]。小炫跟了我7年，一直兢兢業業的守護著我的安全，為了這7年的守護特此拍照片紀念一下[調皮]

10. 2020款的三菱勁炫ASX智領版之愛車初體驗！

隨時代著發展，家家戶戶都成為小康家庭，現如今無論哪座城市中每家每戶都追求有車有房的高品質生活。2019年12月我也終於迎來了人生的第一輛車愛車-三菱勁炫，之所以選擇了它，很簡單就是因為喜歡，更鍾情於三菱車的品質。下面我就談談擁有它這些天的初體驗感受。

尾部看上去很有力量！動力方面，這個車的動力2.0L的沒有問題城市跑起來很夠用，加速的時候感覺提速快很給力，發動機的靜音效果也很好，總之這套動力系統做的很是不錯的。空間方面，雖然對比歐藍德來說這不是它的優勢所在，但前後排的駕駛和乘坐空間讓人很驚喜，空間大，坐進去腿部完全是很寬松的，這個空間的設計也很比較用心的了，車內的小儲物空間也是挺豐富的，車門的儲物格比較大，實用性提高的，可能唯一的缺憾就是後備箱的空間對於我們全家都喜歡出門自駕游的來說，就不是那麼夠用了，當然它的車軸距是這么設計的。其他的目前還感受不深，後面再給大家分享哈。