褲襠老爺的改裝車
① 來自信念玩家的UCF30與愛車雷克薩斯LS的改裝分享報告！
184中網
希望在中國的改裝車文化能夠進一步良性發展。拒絕飆車，安全駕駛謝謝
② iAcroNavi泰國之旅第三季Day 5——全員芭提雅匯合
今日的路程較短，下午大家便抵達了芭提雅並與觀光團的成員們匯合。今年iAcroNavi全員到齊！宜人的氣候與完美景色散發著清爽氣息，明日我們將要參觀當地的東芭汽車博物館，去學習一下當地汽車的歷史與發展。如果你也感興趣，記得准時收看下一篇iAcroNavi游記哦。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 來自信念玩家的UCF30，雷克薩斯LS豐富的行走改件
184中網
希望在中國的改裝車文化能夠進一步良性發展。拒絕飆車，安全駕駛謝謝
④ 來自信念玩家的雷克薩斯LS改裝，受到姿態改裝愛好者的喜愛
184中網
希望在中國的改裝車文化能夠進一步良性發展。拒絕飆車，安全駕駛謝謝
⑤ 這才是全球最萌的小汽車
圖：蘑菇??文：461
這組照片實際拍攝於2016年西安iAcroParty之後不久，由於攝影師上一份工作等問題遲遲未能發布。不過今天我們終於讓這組塵封照片重見天日；好飯不怕晚，來聽聽iAcro西安分會負責人高財的故事吧。
萌到不行的面孔與樂趣十足的輕巧駕控感都是這台初代馬自達MX-5 NA在車壇與改裝界經久不衰的秘籍。從街道到賽場，各種風格、各具特色的豐富案例無一不凸顯著她的可塑性。這台無數日系玩家心中的夢想座駕可以說是高財玩車生涯中最具代表性的一部座駕。
NA比晚輩NC、ND更小巧的體態，無疑是鑽桿環節最具競爭力的選手；iAcroParty中NA也有著一定的出鏡率，不過還是在廣東、上海等南方地區出現率更高。而在西北，高財一直堅持著自己的熱愛。這是他深愛的車型之一，車庫中的NA也壯大到了3輛。由於工作繁忙等原因可能他露面的頻率沒有以往那麼高，但對車對愛好，他從來沒有差過事兒。
樂於與機械打交道的高財在拿到駕照之前，摩托車就是他最好的玩伴。2006年，18歲時幸運得到了自己的第一輛車：本田飛度GD3，剛剛接觸駕駛的他與大家一樣興致高漲，對愛車愛不釋手，那一年就開出了7萬公里。恰逢GD3改裝大熱，年少的他自然緊追這股風潮，每天瀏覽各種改裝網站成為了他的必修課。雖然那時店家不多，水準也參差不齊，但還是一點一點換上了全段排氣、16寸輪圈、時興的玻璃鋼小包圍和二手絞牙避震。雖然簡單，但成就感十足，現在回過頭看當時自己改的還算美觀，並沒有向「汽配城」風格發展。由於自己那時還沒有什麼收入來源，飛度的改裝基本也就畫上了句號。
在本田圈子熏陶久了，他逐漸迷上了FD2。於是便瞞著家裡賣掉了飛度，偷偷貸款換回了一台手動思域FA1。結果車子到手之後他發現連一套FD2包圍都負擔不起，並且還要還貸。在殘酷現實下事情敗露，最終只得賣掉思域，整整4年沒再接觸改裝。
那四年高財一直開著家裡的凱美瑞代步，時間一晃來到了2012。自己創業後把凱美瑞換成了寶馬5系。真正讓他走上姿態之路的原因是2013年西安舉辦的一場聚會活動。久久沒有接觸改裝的他立即被這種自己未曾嘗試的改裝風格所觸動，見識到了空氣避震、圈邊大到誇張的多片式輪圈與大傾角設定等等，那天回家之後便開始著手研究姿態改裝，內心深處為之震撼。那段期間他知道了iAcro，隨後作為忠實粉絲參加了許多場iAcro聚會活動；後來結識褲襠老爺之後，他說出了自己對改裝、對汽車文化的熱愛，對iAcro的支持與理解。最終二位一拍即合，高財成為了iAcro西安分會的負責人，後續幾次西安iAcroParty活動他在協調、安排、規劃方面做了許多努力，辛苦啦！
NA在全球范圍龐大的保有量與低廉的價格成為無數玩家們的首選，只不過在國內的狀況恰巧向著反方向發展… 早年確實有一部分NA通過各種渠道進入國內，不過現在依舊健碩能夠上路的還剩幾台呢？價格自然水漲船高。高財第一次見到這台車就是被可愛的外表所吸引，都說甲殼蟲、MINI可愛，NA其實更「過分」。再者聚會活動最熱門的就是鑽桿環節，她無疑是「作弊神器」。一番尋找之後認識了一位廣東老哥，同樣是MX-5愛好者，重點是他擁有一台NA。其實這位老哥原本不想出售自己的愛車，但在高財長久的軟磨硬泡之下終於答應轉手給他。但往往事實與想像之間有著巨大差距，來到廣東看車之後的心情可以用心碎來形容，車況真的很舊很糟糕，只不過他並沒選擇放棄。
車子運到家之後便開始翻新與改裝，曾經白色的車身變為藍色，並增添了前唇、側裙簡單修飾，避震、輪圈、擺臂以及一系列細節部件紛紛上身，達成了這種令人羨慕的姿態。在圖片拍攝後不久，高財為她換上了一套數據更出色的15寸BBS RS，這也是他最喜歡的一部分。
電鍍後視鏡、木質Nardi方向盤與波棍頭、尾箱蓋上的行李架，這些細節都令她多出了幾分美式復古的氣質，讓人聯想到駕駛她奔向海灘或穿越峽谷的畫面。對於寶貝愛車，他表示自己其實並沒有特別多的想法，也不會每次改裝前都會做出規劃。基本是自己想到要改哪裡就去改。他更樂意的是欣賞車友們的作品，所以才對參加聚會活動情有獨鍾。
每次駕駛NA跟隨iAcro來到其他地區參加活動是他最難忘的回憶，因為起初他一直在堅持絞牙避震營造姿態。聚會時調到最低，上拖車時又要升到最高，所以一路需要不斷調整高度。iAcro天津武清聚會結束後調避震時差點被路邊蚊子「抬走」的經歷讓他記憶猶新，後來還是選擇了妥協，換上了MagicAir的空氣避震。
說到玩老車最棘手的部分，又回到了老生常談的話題—配件。這台車的配件國內非常稀缺，所以只能通過ebay、日本雅虎拍賣網站或國外的朋友幫忙尋找，幾次下來經歷過高昂的運輸費用與海關罰沒。最不愉快的一次是經過很長時間湊齊了不少配件，讓賣家幫忙打包一起發回國內，結果回國後無法申報全部被沒收… 精力與財力必不可少，重要的還有心態。
高財除了iAcro西安分會負責人這個身份外，他還是陝西天石車隊的車手。改裝、賽車、摩托車就是他所有的愛好，值得傾注一切的愛好。
當時還是男女朋友關系的二位如今已經手挽手走進了婚姻殿堂，iAcro在此祝二位百年好合，白頭偕老！
目前高財對她的底盤與車架部分還不是很滿意，距離心中的完美還有一段距離。他計劃在繁忙工作之餘專門抽出一段空閑時間從車架部分進行一次完善系統化的翻新工作，再次綻放光彩。
接下來時間允許的話，他會將自己這三輛MX-5 NA全部完成到心中完美的狀態並好好珍藏下去。對於一台車的熱愛，跨過層層阻礙走到今天其實很難得。十周年的iAcroParty你可一定不能缺席，看看這次你還能不能拿到鑽桿雙門組的冠軍獎杯！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。