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汽車彈簧改裝知識

發布時間: 2021-06-16 02:14:06

❶ 汽車減震彈簧如何改裝

彈簧的改裝主要是要改善操控性,也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關操控的因素,彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說,可提高懸掛的滾動抑制能力,減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心,減少過彎時車身重量的轉移,提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。 改善操控最重要的方法就是降低車身重心,如此可以降低過彎時車身的重量轉移和車身滾動,降低車身最簡單的方法就是由彈簧著手。使用短彈簧是最簡單也最快的方法。 二、彈簧硬度改變所產生的影響 1、增加前後懸掛的彈簧硬度:行路性變硬,輪胎經絡路面起伏時的循跡性會變差,提高抗側傾能力 2、只增加前懸掛的彈簧硬度:前輪行路性變硬,前輪的防傾阻力增加,增加轉向不足或是減少轉向過度的傾向 3、只增加後懸掛的彈簧硬度:後輪行路性變硬,後輪的防傾阻力增加,增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向 4、只減少前後懸掛的彈簧硬度:行路性邊軟,輪胎經過路面起伏時的循跡性可能會變好,抗側傾能力變差 5、只減少前懸掛的彈簧硬度:前輪行路性邊軟,前輪防傾阻力減少,減少轉向不足或者是增加轉向過度的傾向 6、只減少後懸掛的彈簧硬度:後輪行路性變軟,後輪的防傾阻力減少,減少轉向過度或者減少轉向不足的傾向 7、增加前防傾桿的硬度:前輪的防傾阻力增加,增加轉向不足或者減少轉向過度的傾向,可減少前懸掛外傾角的變化,使輪胎更緊貼路面 8、增加後防傾桿的硬度:後輪的防傾阻力增加,增加轉向過度或者減少轉向不足的傾向,可減少後懸掛外傾角的變化,使輪胎更緊貼路面

❷ 汽車後螺旋彈簧用原車的好還是改裝的好呢

沒改裝就用原裝的,改裝了就用改裝的,就一顆螺絲,沒改其它配置就是改裝的在好又能好到哪裡去,但如果連彈簧什麼都改了,那螺絲肯定也得跟著換改裝過的。

❸ 汽車懸掛改裝需要注意些什麼

看是什麼車,一般不允許。如果是比賽用車。1、注意減震器阻尼比要比原件高75%-200%。2、加橫向拉筋(車越重拉筋剛性越大)。3、螺旋彈簧中加減震膠塊(車越重越要密度大)4、卡車後部加配重,縮小吊耳長度。5、小車後部橫向拉筋加強。6、注意前懸轉向角干涉,最好是最大壓縮與伸展行程都檢測到。7、懸掛固定點加強(減震支架、托架、)需要不改變離地間隙,一般加強在外部。8、改裝部分盡量不動火、少打洞,一般不要破壞原操縱、外展、定位關系等與操縱穩定性有關的數據。9、改變後保證無干涉,無尖角,固定牢靠。

❹ 汽車改短簧的時候有哪些事情需要注意

汽車改導航時需要注意的問題有很多,就比如說汽車的性能。

汽車改裝短彈簧怎麼樣

汽車改裝短彈簧總體來說還是不錯的。

❻ 如何改裝玩具小汽車的彈簧

如果車上本來就有這種彈簧。可以適當的拉長。
然後說下專業的改裝。這里說的不是LZ說的玩具。這種避震買的都是成品。然後自己需要買避震油。

❼ 汽車懸掛系統的彈簧改裝

彈簧的改裝主要是要改善操控性,也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關操控的因素,彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說,可提高懸掛的滾動抑制能力,減少過彎時車身的滾動。而車高的降低則可同時降低車身的重心,減少過彎時車身重量的轉移,提高穩定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。

❽ 汽車後懸掛螺旋彈簧用原車的好還是用改裝的好

一般是更換原廠的彈簧,哪根斷裂換哪個。也可以根據自己的喜好選擇軟硬適宜的彈簧,改裝彈簧要換左右兩個。

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