三菱evo改裝車外圖片
❶ 想買一輛三菱EVO改裝車
只能告訴你，一個地區一個樣，我家在吉林。我門這里一般街道上都能看到改裝車，例如日產GTR，EVO什麼的，不知道改沒改性能，不過外觀很誇張的。黑色引擎蓋，還加護欄。換側裙什麼，交警一般都不攔截，除非那種飛車的，時速很快的，會被攔截
而我現在在杭州工作，因為前幾個月杭州出過幾次事故，例如那個大學生開著改裝的EVO9，貌似改裝了性能，撞死一個人，還有一個開著保時捷卡宴在愛心斑馬線撞死一個17歲的女孩，等等。。。所以杭州現在抓的很嚴，范是改裝車（包括外形)超過250CC摩托車不準上道，抓到就扣車，拘留，弄的我都沒辦法騎我的雅馬哈R6。 - -！
❷ 國外三菱EVO改裝，超1000匹馬力，1000匹馬力到底有多快
馬力和速度不是一個概念，大馬力跑車數美國肌肉車道奇蝰蛇620匹馬力。你自己想像一下吧，1000匹馬力是啥概念！！！
❸ 為什麼說三菱EVO是改裝界的寵兒
車身小，有跑車的氣質，很容易改裝成任何想要改裝的外形，所以就是寵兒咯。
❹ 誰能詳細的給我介紹一下三菱EVO系列的改裝車！！
這個不錯，極品飛車15，改裝100
❺ 三菱 EVO 買來必須改裝嗎
evo是個沉默的怪獸，它的的最大魅力是改裝所帶來的速度和激情，所以很多人就很希望擁有一輛改裝過的沉默怪獸，看著它在賽道或者城市裡馳騁。
其實evo改裝幾個部件就能加大幾百匹馬力，你買evo就是為了代步，那完全可以放棄改裝的，因為不改裝的evo照樣可以抄掉這個城市的大部分車。
再者evo的改裝是個非常技術的活，中國的汽車改裝還處於起步階段，很多人甚至不懂怎麼改車，就動手改車了，所以街上經常能見到被改裝的亂七八糟的車，其實中國的改裝風格有點四不像，中國的改車風格既想想日本的那種極限改車，又想模仿美國那樣外觀改車，所以你如果沒有一個好的技師或者強大的資金支持還是放棄大型的改裝，但是evo的小改裝絕對不會讓你失望的。
再者，你是用來代步的，不是用來炸街和走秀或者下場的，所以要那麼暴力的機器還是安靜點好吧。
這類的車型，很多，列如gtr，翼豹都是以這樣的方式來出現的，其實但就evo的外表來說就已經能很吸引人了。
❻ 三菱EVO X最大馬力能改裝到多少匹
改裝無上限，但是你想改到1000匹以上，除非你有肯花7位數的決心，否則不用想了。改那麼大的馬力還不如調教車身其他地方，愛車，就要把它做的更完美，平衡，剎車，操縱性。。。。500馬力的evo已經很血腥了，如果能上700，轉速破一w，這是精品evo
❼ 三菱evo改裝
這款是極品飛車15的EVO X的終極改裝車,.原型車應該是超低底盤的寬體版EVO X,
輕量化車身,高鋼性底盤,50:50軸距比,350匹馬力
一般的EVO在外觀上能改到,性能上有點難,.~~主要是懸掛問題,
不過可以回廠改造的,只要你願意支付相應的費用,估計沒問題的
❽ 三菱EVO的車況，改裝圖片
應該不用Eric再多做介紹，熱愛日系性能車的讀者們，心中應該多少已對三菱Lancer Evolution(文後簡稱LanEVO)歷代車款的基本背景有所認知，國內/外各雜志媒體也不知道已針對三菱LanEVO與速霸陸Impreza這2部車，做過多少次捉對廝殺評比的相關報導。國內總代理華菱汽車去年終於正式將LanEVO八代目「美規」車款引進國內販售，但後來礙於新車價超過原本媒體與車迷所預期的太多，導致銷售成績不如預期，後來甚至一度還推出了零利率促銷方案，此點看在國內眾多EVO車迷眼中，實在感觸良多…
3月3日在日本國內正式上市，原廠銷售目標預定5000台的LanEVO Ⅸ新車，它是自從1992年10月LanEVO初代車款問世，歷經12年改良研發後的最新九代目力作(包含6.5代T.M.E.、7代GT-A與8.5代MR)，若以過去LanEVO三代一大改(1/2/3代到4/5/6代的全新大改款)車款沿革背景看來，這部LanEVO Ⅸ極有可能會是目前以3年為周期的最後一次改款(7/8/9代，CT9型完結)。
❾ 三菱EVO8代改裝
要漂移，4驅不合適，改稱後驅不劃算！！！！要漂移，要400馬力左右，對EVO而言，極易，只是要注意散熱，就是機油冷卻，變速箱油，大水箱之類，調教電腦和增壓壓力就行！！！最好再加Nos笑氣！！！車身要補強，加防滾架！！！底盤換運動避震，彈簧，進行適合橫滑的調教，以及限滑差速器，扁平比較低的輪胎，基本就可以了！！！
價格嗎，根據改裝件檔次不同彈性很大，一般10餘萬，D1級別的要上百萬！！！
❿ 我今天見了一輛三菱EVO，是改裝過的，有四個排氣管，還加了日間行車燈和尾翼，想問一下這車的發動機性...
改裝四排氣並不能說明發動機性能，沒准你看到的不是EVO而是翼神。這款車擴充下前後葉子板稍微改一下就和堂哥EVO一個樣了。很多人都這么改我們這邊好幾台和原廠EVO放一起都沒看出多大差別