范思哲改裝車

❶ 求lamborghini所有車型的名稱，每款車的配置，引擎數據。

你這個問題問的太大了，我只能給你復制一個過來。
名車簡介
蘭博基尼Aventador
Aventador是蘭博基尼於2011年日內瓦車展推出的一款新車，以代替蘭博基尼上一代產品Murcielago。 車身尺寸方面，Aventador長4780mm，寬2030mm，高1136mm，軸距為2700mm。輪胎規格上，前輪為255/35 R19，後輪為335/30 R20。該車重量為1575kg，前後43：57的配重比。制動系統上，前輪為6活塞卡鉗搭配400*38mm的碳纖維增強陶瓷剎車片，後輪則為4活塞卡鉗搭配380*38mm碳纖維增強陶瓷剎車片。動力方面，一款6.5L V12自然吸氣發動機將裝備在蘭博基尼的新車上，最大功率700馬力，扭矩峰值達到690N·m。在蘭博基尼全新研發的ISR七速變速箱，以及瑞典Hald蘭博基尼Aventador(12張)???ex AWD全驅系統的作用下，百公里加速時間僅為2.9秒。與該發動機相匹配的是一款Graziano ISR 7速自動變速箱（單離合器）和一款Haldex全輪驅動系統。這一動力裝置將使得該超跑車在2.9秒的時間內從0提速至100公里/小時，最高時速可達350公里/小時。 這款超跑車採用的是全碳纖維的單體硬殼式構造，全碳纖維駕駛座艙的重量僅為147.5公斤（324.5磅），同時整個白車身的重量為229.5公斤（505磅）。這一車身結構使得其扭轉剛度可達35000牛米。 AventadorLP700-4的預計售價為30.99萬歐元，約合人民幣267萬元。
蘭博基尼Murcielago
Murciélago，西班牙文的意思是「蝙蝠」，它是在奧迪公司的技術援助和財政支持下開發的，是目前蘭博基尼技術上有史以來最好的跑車。 在外形設計上，狂野中透顯出的高雅，也繼承了Diablo的沉悶，到目前為止也沒有任何一款車有這樣精靈般的靈魂，實際上，Murciélago達到了前無古人後無來者的地步，她不單單只是Lamborghini的標志，更是世界汽車史上的里程碑。 在性能上，Murciélago超級跑車型配備了6.2升12缸發動機，最大功率高達580馬力，最高時速超過337公里，0-100公里/小時的加速時間僅需3.8秒,車身採用管狀鋼結構並輔以碳纖維加 Murcielago固。總長超過4.5米，寬約2米。進入車內，改良後的駕駛艙看起來更現代更精緻，並有衛星導航系統供選擇。變速器齒輪比被調校得很緊密，以獲得更快的加速時間。車內還有一個外部雜訊控制器，能削弱外部雜訊使長途旅行變得更愉快。傳統的長長的排擋桿及暴露的擋位閘仍被保留。操控性變得更加友好。車的重心變得更低，重量的分配被調整為前42%，後58%。改良的雙叉臂懸掛的特點是電子控制的避震器，能在駕駛艙內調整，通過改良動力輔助，剎車水平也達到新的高度。4通道卡鉗是為增強的鑽孔及通風剎車碟而特別開發的，而輪胎的尺寸也進一步地強調了Murciélago潛能：18英寸的合金輪圈及335mm寬的後胎。 駕駛輔助非常豐富：牽引力控制變成為標准配置，其他的還有4通道的防抱死剎車系統，完全電子控制的剎車力度分配系統。後部的擾流片會在不同的速度下調整不同的角度給車子帶來更多的下壓力，加強高速時的穩定性。
蘭博基尼Gallardo
Lamborghini Gallardo將以一輛高性能運動車以及一輛滿足日常生活用車的雙重身份來重新定義其所屬的緊湊型跑車市場。Gallardo是從2000年開始設計的。根據Italdesign-Giugiaro的設計方案，由蘭博基尼自己的設計師結合這些參數按照其公司自身的設計風格改進出最後的Gallardo。Gallardo的尺寸再加上其極具競爭能力的性能確保了其超極運動的姿態，長軸距加上短懸垂也註定了其十分動感的外貌。 蘭博基尼Gallardo採用V10 DOHC 4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統的V72引擎，90度角的設計更有利於限制引擎的高度，便於整車的設計，比如可以設計更低的引擎罩或更好的尾部視角。並且降低了重心，產生更佳的整車動態特性。乾式油底殼潤滑系統不僅能滿足在極端情況下的潤滑，而且能將重心進一步的降低。Lamborghini 570-4(10張)扭力的輸出在整個轉速范圍內都得到優化。這些作用由可變幾何形狀進氣岐管以及連續可變氣門正時系統管理。按蘭博基尼的慣例使用前後雙叉臂懸掛系統來配合這部Gallardo超級跑車是理所當然的。結果是更加完美的操控感受以及高速穩定和舒適性能。高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能，極速可達到309公里/小時。 後軸的差速器的特點是一個摩擦類型的45%限滑差速器，前限滑差速器由ESP系統的ABD(自動剎車差速器)功能控制。離合器直徑減少為雙片式離合器。這是Gallardo在開發當中工程師不斷實險後得到的一個合理的結果，是為了盡可能的保持引擎在低的位置，目的是降低中心。 除了最適宜的懸掛調校之外，出眾的空氣動力學特性也保證了該車出色的穩定性，表現不僅僅是減少風阻系數上面，更重要的是控制前後的上升系數。像一些非常精確的車身部件能保證這樣的效果，比如前唇邊，平直的底部，還有在特定時速下由電子控制的後尾翼等等。
蘭博基尼ALAR
墨西哥人Jorge Antonio Ferreyra歷經千辛萬苦，在不久前取得義大利Lamborghini原廠的同意，可以讓他在拉丁美洲製造掛上該品牌的跑車，也擁有義大利原廠製造跑車的優先代理權（這項權利效期至2095年），此外Jorge Antonio Ferreyra也將在阿根廷建廠，推出以Diablo底盤為基礎，所謂全新的蘭博基尼Alar跑車！這款車擁有700馬力，6L V12引擎，速度最高可達358KM/H。 Alar作為蘭博基尼的授權車。算是改裝版的Diablo。 這類改裝版的授權車雖提升了Lamboighini本身的性能，但在造型上違背了Lamborghini的風格傳統，失去了Lamborghini的內里氣質。也就是說是個混血產品，不具備作為Lamborghini真正成員的資格。 而且新的Alar，或多或少的和Enzo有幾分相似。當然，為了追求速度，將車體最佳空氣動力化，既然都是同一個目的，多少會有相同的地方，但流暢與圓滑不是Lamborghini的風格。個人覺得，Lamborghini完全可以在繼承傳統的條件下設計出最最佳空氣動力化車體造型。這就是「授權車」和純種Lamborghini超級跑車的區別。 當然！既然Alar身體里流有Lamborghini的血液，那麼我們可以相信，雖然相貌上不具備Lamborgini的血統，起碼性能上是不會給Lamborghini丟臉的，相信以Diablo底盤為基礎，Alar的表現不會遜色於Lamborghini的正統車款。
蘭博基尼Estoque
Estoque是蘭博基尼於2009年十月份的巴黎車展上揭幕的一款概念車，這是一款四門車型，蘭博基尼史上第一款四門車型，這款車的目標指向賓士cls與奧迪A7，保時捷panamera等新興的四門跑車市場，這款車預計會於2011年開始量產。不過其售價因為是一款蘭博基尼估計不會低於15萬英磅。而且我們得到消息，這款四門跑車將會提供許多款發動機其中不乏柴油版發動機。Lamborghini Estoque(11張)在不久前Autocar的記者與蘭博基尼研發部的負責人MaurizioReggiani談話時，他表示，蘭博基尼estoque是蘭博基尼自己新開發的一個平台，而並非是早先時候許多猜測的與奧迪a8共用平台。他說：「這很容易區分，你只要看看estoque的軸距與車輪的尺寸級別（estoque概念車所使用的是23英寸的輪轂）你就會明白這決不是一款a8平台的作品。」 它會是一款什麼車型呢，很明顯這款車的定位是要高於保時捷panamera與奧迪A7的，動力方面預計最大馬力在500匹以上，最大扭矩將會達到450磅每英尺，可能還是會採用蘭博基尼其他車型中常見的5.2升v10發動機，不過應該會有更低端一些的v8車型的，伴隨而來的還會有一個柴油版或是混合動力版。蘭博基尼與其他品牌一樣也面臨著co2排放超標限制，這就決定了他們不能再肆意地不顧及環保的壓力而只以追求高馬力輸力為目標去研發新發動機，他們也必須嚴肅看待發動機的問題了。 考慮到蘭博基尼的傳統，Reggiani表示：「我們從前忘記我們的有過搭載柴油發動機的超級跑車，我們也不會為汽油車型去走渦輪增壓的道路，一切有悖於蘭博基尼傳統與我們顧客的事情我們都永不會去做。而對於Murcielago與Gallardo我們自有其他的減少成本的方案。不過這對於蘭博基尼來說確實是一個很難得的機會，去為estoque研發一款柴油版的渦輪增壓發動機，因為這樣這款車可以讓售價更加親民同時對於我們來說也可以大大地增加總的汽車銷量，這確實是一個難得的好機會，沒有一部蘭博基尼會排放低於120g/km的，但是我們會盡自己最大的努力去做的而且會不斷地改進。
蘭博基尼DiabloSV
Diablo SV是怪獸中的魔鬼，不管是它的外表還是它的心臟都告訴人們這一點。它只有4470毫米長，1115毫米高，是諸怪獸中最短、最矮的一隻，但它2040毫米的車寬不光比另三隻都寬，也寬於大多數轎車。它的前風擋與機器罩之間幾乎沒有角度，離地間隙極小，這使它的身高大大降低，緊緊地貼在地面上，風阻系數降到最小。蘭博基尼似乎認為Diablo尖尖的車頭和翹起的車尾還不夠標新立異，於是將通常開在車頭或車身兩側的進氣口開在車頂上，讓它從正面看好像是外星人長在頭頂上的眼睛。 Diablo SV在Diablo高高翹起的車尾內有一台5.7升雙頂置凸輪軸V12發動機，僅3.9秒Diablo的時速已達到97公里/小時，而在8.6秒時，它已經在以160公里/小時的速度飛馳並將保時捷911（它需要9.9秒）遠遠地甩在後面了。對它來說再加速一點也不難，然而對於一般的人而言，這是永遠也達不到的頂峰。因為SV的Brembo剎車系統配備了ABS。然而，要讓它在100公里的時速上站住，前方仍需要有40米的空間。這雖略好於蝰蛇，但遠不如法拉利和保時捷乾脆利索。多虧有寬大低矮的車身，Diablo在過彎時格外沉著鎮定，車輪對方向盤反應極快，轉彎時根本就覺察不到任何車身搖擺。寬大的335毫米後輪胎有極好的地面附著力，讓人備感放心。
蘭博基尼 Countach
Countach一詞來源於義大利的俚語Coon-tash，意為難以相信的奇跡。蘭博基尼第一眼看到康塔什LP5000時贊嘆道：Coon-tash！名字由此而來。採用高速發動機的康塔什LP5000對冷卻系統的要求很高，它選用了豎向氣流格柵。和米拉系相比，康塔什的背部有凹陷，豎向氣流格柵恰在露出的那 部分空間。康塔什車門與後翼子板上設計了槽形進氣口，後翼子板與側窗接連的部分有航空式進氣口。 蘭博基尼·康塔什在1990年停產以前的數年間，一直雄踞超級轎車的前列，現在它已經成為汽車的收藏精品。它的稜角、線條、凹陷面，無不顯示出一種野性，進攻性的匍匐狀車身造型更給人一股極強烈的竄出感，強勁迷人。其剪式車門在超級轎車中也是獨樹一幟的。 產於義大利的蘭博基尼·康塔什為雙門雙座，車身尺寸為長4200mm，寬2000mm，高1070mm，軸距2500mm。最小離地間隙為105mm，車身質量1680kg，轉彎直徑為13m。採用V型12缸的發動機，排量為5167ml，最大功率334．5kw/7000r/min，最大扭矩500Nm/5200r/min。驅動型式為發動機中置後輪驅動，選用5速手動變速器，前後通風盤式助力制動器。康塔什的最高車速可達295km/h，0—100km/h的加速時間為5秒。
Versace-Murcielago
蘭博基尼與義大利國際時尚品牌范思哲（Versace）再次聯手推出了Murcielago LP640特別版。這並不是雙方的首次合作：早在2006年，雙方就合作推出了10款LP640雙門跑車。這款全新范思哲特別版跑車在本周二的米蘭時裝周上被揭曉，與之相搭配的還有一系列全新的蘭博基尼-范思哲精品，包括皮革箱包、 Versace-Murcielago手套、駕車專用鞋、鑰匙圈、帽子以及腰帶等等。亮白色的外觀展現了范思哲所要表達的希臘風情主題。內飾上，座椅採用了黑白皮革，超級柔軟舒適，除此之外，儀錶板、車門以及中控台上也包裹了皮革，並採用了手工刺綉。至於動力配置方面，該車搭載了眾人熟悉的6.5L V12引擎，可輸出功率471kW，扭矩為660牛·米。 Versace LP640紀念版全球限量發行20台，標價高達1480萬。之所以命名為紀念版，是因為這款車是蘭博基尼與豪華時裝品牌大師范思哲（VERSACE）合力打造的，車身側下方有范思哲的「雙P」標志，但十分低調。據了解，這台LP640紀念版由北京南星行貿易有限公司引進，是進入中國市場的唯一一輛車。其僅有的重大變動之處在於換上了一身耀眼的珍珠白外衣以及與之相匹配的蛋白色配件，另外，與標准版的Murciélago相比，Murciélago LP640 Versace除了在外觀上發生變化外，還配備了升級版的全時四輪驅動變速箱，而其所擁有的eGear自動駕駛系統在加速性能方面也得到了「猛烈」的改進。 車型尺寸：4610/2058/1135(mm) 軸距：2665(mm) 車型：高性能跑車 車身顏色：白色 內裝顏色：黑色/白色 驅動：4輪驅動 發動機：12缸6.5 變速箱：7速F1排擋 配置：衛星導航：6蝶CD；MP3； VERSACE手工製作內飾； 特製VERSACE小牛皮旅行包（根據車箱形狀特製）； VERSACE手工製作小牛皮賽車鞋/賽車手套； 黑色烏金磨砂輪圈； 車身升降；倒車影像； 電子爬坡動力分配；640P馬力；極速345公里編輯本段經典車型
蘭博基尼Gallardo LP570-4 Blancpain
近日，蘭博基尼就推出了一款特別版車型LP570-4 Blancpain。這是為了紀念蘭博基尼在Blancpain Super Trofeo賽事中取得的巨大成功而打造。 Gallardo LP570-4 Blancpain這個特別版車型為全黑色設計，由黑色金屬漆與黑色啞光混搭而成，視覺效果非常的酷。而特別設計的黑色啞光發動機通風蓋板能夠更有效地為發動機輔助散熱。黃色的剎車卡鉗配合碳纖維陶瓷復合剎車盤，為LP570-4 Blancpain提供足夠的剎車力。內飾也採用全黑色調設計，內飾中充斥著大量碳纖維和Alcantara麂皮材料。動力方面，LP570-4 Blancpain搭載V10發動機，最大功率570馬力，百公里加速3.4秒的加速時間已經不能夠說明這款車的強悍，而0-200km/h加速6.8秒的時間才可以說明問題。這款車最高時速為320km/h。
蘭博基尼LP670-4SV
蘭博基尼的性能工程師將通過修整蝙蝠車的侏羅紀鋼鐵底盤的重量，以使它能象之前的Gallardo車一樣輕便。正如以前所報道過的，將通過使用碳纖維和鎂材料，同時刪減一些不必要的車內裝飾，減少約220磅的重量。 這款輕便型的蘭博在發動機方面也將升級，可達670馬力-比現有LP640款多30馬力，這得益於車頂安裝的感應系統，同時，該車還保留全輪驅動系統（早先的猜測認為，改版汽車可能變成後輪驅動).尾翼將是可選的，電子換檔時間據說可減少到僅0.2秒，還將配備光澤黑色合金，碳瓷剎車，以減少無彈簧的重量，增強剎車的有效性。Lamborghini LP670-4 SV(10張)Murciélago LP 670-4 SuperVeloce中國限量版專為中國最具鑒賞力的超級跑車收藏家打造，全球限量發行10輛。這款擁有純正義大利血統的中國版狂牛集成了非凡的技術性 能、強悍的動力和刀鋒般犀利的操控精確性，從靜止加速到100公里/小時僅需3.2秒，最高時速高達342公里/小時！ 中國限量版LP 670-4 SuperVeloce在外觀設計上以青銅色作為基本色，寓意著中國古代雄偉的建築以及堅不可摧的城牆石板，一條充滿激情的金屬橙色漆飾帶貫穿車身，從這 款超級跑車中心切過，從輪轂內散發出奪目光芒，如同火山中迸發出的炙熱能量。一眼看去，這款中國限量版LP 670-4 SuperVeloce就是中國力量以及不屈不撓、永不妥協精神的最好詮釋。 在全球范圍內，只有十位頂級跑車收藏家有機會將這款奢華跑 車中的經典之作收入囊中，而且車內銘牌將會鐫刻上車主的姓名。這款融合了義大利超級跑車設計和中國傳統風情元素於一身的機器猛獸一經發售，將迅速成為中國 超級跑車收藏市場上炙手可熱的頂級珍品。在今天舉行的首發儀式上，這款完美融合了義大利奢華設計、極限操控性能和強悍視覺效果的中國限量版LP 670-4 SV足以讓所有在場觀眾為之神往。
蘭博基尼LP650-4
蘭博基尼LP650-4是一款無頂敞篷超級跑車，全球僅限量發售50輛。此車所搭載的6.5升V12發動機最高功率為650馬力，從靜止加速到100km/h只需3.4秒，急速可達到330km/h。 LP650-4採用了深灰色車體，橙色底邊擾流套件，無頂設計和透明發動機倉罩綜合了蓋拉多敞篷版和Murcielago LP640的特點，看起來頗有些專業賽車的味道。蘭博基尼蝙蝠系列的標准造型也被賦予在這款新車之上。另外這款車為了盡顯跑車的奢華，車身上和內飾隨處可見的LP650-4的黃色LOGO表明了這款車的與眾不同。這款新車的內飾同樣充滿了獨特的氣質，在整體絨狀皮質內飾之中，黃色的換擋撥片以及中控台點綴顯得分外亮麗，三幅運動方向盤與賽車儀表盤展示了這款車的運動屬性。Lamborghini Gallardo LP560-4 Polizia(9張)動力方面LP650-4搭載來自Reventon的V12發動機，其最大功率被限制在650馬力，最高扭矩可以達到660N·m，使其百公里加速僅為3.4秒。並且為了減少無頂給車輛剛性帶來影響蘭博基尼使用了大量的穩定干。
蘭博基尼Miura（穆拉）
穆拉是蘭博基尼Miura的中文名。1966年3月日內瓦車展，達拉瑞和甘迪尼的大作P400 Miura 登台。 穆拉的車身分為三段，車身前罩、座艙、後發動機罩，前後兩部分可以掀開，內部機械完全暴露於外。整體看來，穆拉車型具有強烈的攻擊型，在現在看來依然不覺過時。穆拉在造型上和90年代流行過的美國克萊斯勒蝰蛇超級跑車神似。穆拉車身很低，全高只有1050毫米，雙座雙門，車長卻有4370毫米， 穆拉在試車測評時，當達到280公里/小時的高速，車身前部由於上下氣壓差產生較大升力。這種升力對於汽車制動和操控是一致命威脅，蘭博基尼後來為其配置了擾流板，但是直到最後也沒有徹底解決前升力問題。似乎穆拉的這一詬病並未招致非議，280公里/小時的高速誰又會真得要在高速公路上嘗試。 穆拉座艙全部玻璃包圍，很有轟炸機味道。側面看去，前後通過音波線連接，側窗底部正是音波線的波谷。後發動機罩通過斜面與頂棚相接。前後罩面與座艙接連方式的不同再度把「生猛」二字強加於前車身。 穆拉還有不完善的地方，義大利發動機雜訊是世界聞名的。有人美其名「性感的吼聲」，雖然賽車手不會介意這些小節，但是那些肯花巨資購買跑車的人必然是有地位的人，他們是決不會忍受隆隆作響的發動機雜訊。華萊士成立專門小組來解決這一問題，發動機與座艙之間布置了特殊玻璃材料的隔絕層，為了冷卻發動機，穆拉發動機用塑膠物質包裹，後發動機罩黑色的水平隔柵對於排熱也起到很好的作用。
蘭博基尼頂級越野車LM002
1980年，蘭博基尼汽車公司破產。來自瑞士的Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼。1985年蘭博基尼推出了一款越野車LM200，這是蘭博基尼歷史上推出的唯一一款量產越野車，為了能夠獲得來自美國軍方的合同，蘭博基尼完全按照高戰略機動性、高戰術機動性、高防護性、高隱蔽性、組件結構的軍用標准設計，擁有非常完美的機械性能及越野能力。 蘭博基尼LM002然而蘭博基尼並沒有那麼幸運，他們提供的樣車在美國加利福尼亞沙漠的軍方測試中撞毀,它的殘骸也被遺棄在那裡。而美國軍方因為這次測試的失敗將目光轉向了本土公司，但是蘭博基尼並未放棄開發越野車的計劃。1981年,以Cheetah為藍本的LM001車型問世，它搭載一部4.7L排氣量的V12汽油發動機，最高功率為382馬力。 在1986年推出最終量產車型之前，蘭博基尼推出了多款測試車型，最終LM002正式定型，量產版LM002搭載經過蘭博基尼工程師悉心調校的5.2L V12發動機，並配備來自ZF公司的變速箱。而為了保證這款車能夠應付惡劣環境，LM002被設計成可以使用低標號汽油，並提供了多重燃油過濾裝置來確保進入化油器的每一滴汽油都是干凈的。同時，它還使用了一個體積巨大的散熱器，確保LM002有足夠的散熱能力，再加上高效的空氣濾清器，LM002完全能夠適應撒哈拉沙漠的惡劣氣候。 自重將近3噸的LM002的百公里加速僅需7.7秒，最高時速可以達到208km/h，這樣的性能表現，在當時的越野車中獨一無二。而在擁有極好的公路性能的同時，LM002也擁有極為強悍的越野能力。這款超級越野車的製造成本非常高昂，在1993年停產時僅僅生產了328輛車。
蘭博基尼的頂級車型 Reventón（雷文頓）
採用全新航空技術的碳纖維材料，使車身在保持堅固的同時進一步減輕重量。前臉尖嘴式設計在空氣動力學上更有利，兩側寬大的方形網格進氣口可以為剎車提供更多的低溫空氣。氙氣和LED組成的前大燈使Reventón更加有神,主燈為8500K博士氙燈。Reventón使用了一種被稱作Grey Barra（遊艇灰）的新顏色，與亮黑色的型似鐮刀的個性輪轂搭配起來分外搶眼(前輪規格245/35/R18,後輪規格335/30/R18)。 作為超級跑車，動力性能絕不容小視，6.5升V12發動機將驅動整車從靜止到時速100km只需3.4秒，如果繼續任其馳騁，那麼Reventón將最高提速到338km/h。 蘭博基尼ReventónReventón售價高達100萬歐元，限量版車型，整車共製造21輛，全球僅發售20輛。 Reventón這款車搭載的V12引擎，可以比普通的LP640多輸出20hp的功率， Reventon的全新碳纖維車身的靈感源於航空工業。

❷ 豪華車的最貴汽車

01.黃金跑車 （價格：28.5億元） 阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強最貴的車。8缸1000馬力。最高時速120公里/小時，基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金。
02.勞斯萊斯 銀魅 （價格：15.5億元）
03.蘭博基尼愛瑪仕 （價格：3.8億元） 【該車系網友杜撰，並不真實存在】
04.奧迪派克峰 （價格：2.7億元）
05.法拉利250 GTO（價格：3000萬美元）
06.雪鐵龍C-Metisse（價格：600萬歐元）
07.阿斯頓·馬丁one-77（價格：4700萬）
07.柯尼塞格CCXR 4.8T Trevita（價格：4700萬）
08.布加迪威龍Gransports（價格：3800萬）
09.柯尼塞格Agera 5.0T R（價格：2650萬）
10.柯尼塞格CCXR 4.7T Edition （價格：2600萬）
11.布加迪威龍標准版（價格：2500萬）
12.柯尼塞格CCX 4.7T基本型 （價格：2300萬）
12.帕加尼Huayra標准版（價格：2300萬）
13.帕加尼Zonda F （價格：2190萬）
14.蘭博基尼Aventador J（價格：210萬歐元）
15.蘭博基尼Reventon （價格：1500萬）
16.蘭博基尼Murcielago范思哲特別定製版（價格：1480萬）
17.保時捷918 Spyder（價格：1338.8萬）
18.邁巴赫62齊柏林 （價格：1298萬）
19.賓利雅緻728 6.8T（價格：1288萬）
20.特拉蒙塔納R級跑車 （價格：1280萬）

❸ 這是什麼車的標志

你好，可以肯定的告訴你，這不是哪個品牌的車標，而是車主自行設計加上去的，車標的翅膀肯定是參考賓利的做的，而人頭感覺有點想范斯折，呵呵！
這輛車很像甲殼蟲加上改裝的套件而改裝的，不是量產車，具體型號由於只有圖片，所以看不太清楚。
希望對你有所幫助。

❹ 中國有幾個蘭博基尼范思哲

全球的蘭博基尼范思哲只有20輛。全亞洲也只有一輛蘭博基尼范思哲。價值是1208萬。

全新VERSACE-Lamborghini Murcielago LP640跑車，再一次詮釋范思哲鮮明的設計風格，獨特的美感極強的藝術先鋒，強調快樂與性感，即拮取了古典貴族風格的高貴、奢華，又保留蘭博基尼的傳統風格，純粹、運動和功能化，生硬的鋼鐵幾何線條與曲線間完美巧妙的過度，再一次展現了設計師非凡的功力......（這款Murcielago LP640 Versace的新前後緩沖器變得更具侵略性，從而令它的外觀顯得更加獨特，排氣管與車尾的擴散器融為一體，緊湊而有力。）新車是沒有的。這車停產幾年了。LP640就是蝙蝠 蝙蝠都已經停產了 更別說是范思哲版本的。
一

❺ 范思哲的原型的那輛車

沒人理

❻ 范思哲介紹一下吧

1997年7月15日，代表當時前衛時裝藝術的設計大師詹尼·范思哲，在兩聲槍響後，倒在他在美國邁阿密的私宅門前。這一謀殺案引出了關於他的一連串謎團。但無論如何，他在時裝界的創業經歷仍是非同尋常的。

小裁縫出身的設計師

范思哲1946年12月2日出生在義大利南部的雷焦卡拉布里亞，他是個從小裁縫成長起來的世界服裝設計大師。范思哲小時候就在母親的縫紉店裡幹活。九歲時，在母親的幫助下設計了他有生以來第一套禮服，一種用絲絨做的單肩禮服。上中學之後，范思哲對於學校的課程並不感興趣，中途輟學繼續幫助母親搞服裝。范思哲小時候的另一個愛好就是音樂，他喜歡義大利南方的民歌、現代流行音樂和古典歌劇。1972年，米蘭的一家服裝製造商看中了范思哲的作品，並且打電話給他母親，要求范思哲能夠北上米蘭。范思哲興奮異常，立刻登上了列車到米蘭去開創他的服裝事業，這時年僅23歲。

不久，一個成衣商登門請他合作幾套服裝，范思哲初試身手，便一舉成功，他設計的服裝極為暢銷。合作人高興之餘獎給他一輛大眾甲殼蟲型轎車。待到條件成熟，范思哲便把全家接到米蘭，以傳統的家族聯合方式創立家業。不甘居人下的范思哲於1978年創立了第一個以他的名字命名的系列服裝。

80年代，熱愛音樂的范思哲看到搖滾音樂在青年中的影響正不斷擴大，便抓住這一契機，與搖滾樂明星搞聯合，推出了搖滾服，這是他事業的一個大轉折。家鄉的山山水水和文化傳統為范思哲成長為服裝設計大師提供了堅實的基礎。故鄉有羅馬、希臘古文化的遺址，社會風氣中古典文化的影響很深，從范思哲的作品中可以看出他青少年時代所受到的藝術熏陶。經過二十多年的努力，范思哲成了可與義大利另三位時裝大師喬治·阿瑪尼、古奇和瓦倫蒂諾比肩的奇才。

范思哲帝國的標志是希臘神話中的蛇發女妖瑪杜莎，美女的頭發由一條條蛇組成，發尖是蛇的頭。她代表著致命的吸引力，她以美貌誘人，見到她的人即刻化為石頭，這種震懾力正是范思哲的追求。

兄妹聯軍

范思哲的朋友曾經說過：「當我們與范思哲在一起的時候，我們總是談論家庭。范思哲是對家庭最有感情，最有責任心，最愛護備至的服裝設計大師。」

1978年，范思哲的事業剛起步時，是他的哥哥聖·范思哲和妹妹多納泰拉·范思哲幫他開辦了第一個時裝設計商店。多納泰拉負責范思哲公司的大宗商品——婦女時裝的生產和銷售。沉默寡言的哥哥聖學的是會計專業，他是公司的財務總管。妹夫保羅·貝克十年前就活躍在時裝業，當過多年的時裝模特兒，後來擔任了公司男裝部的主任。

多納泰拉在范思哲的時裝帝國中起著舉足輕重的作用。她憑著高挑的身材，別具一格的頭發，善於公關的手段，在全世界各地到處奔忙，盡心盡力輔助兩個哥哥的事業。實際上，在1993年范思哲患了耳道癌以來，范思哲公司的業務大權已經到了多納泰拉手中。盡管大哥聖在公司中仍然擔任總經理的職務，但是公司內部不少職員暗地裡都稱多納泰拉為范思哲時裝帝國的「第一女神」。

哥哥聖在義大利時裝界有「謙謙君子」的美名。雖然名氣、才氣、地位都不如弟弟，但是依靠著長者風度使家庭團結在一起。揮霍無度的范思哲究竟白白浪費了多少錢財，局外人難以知曉，范氏的時裝帝國在財物上能夠保持良好狀態，運行正常，多虧了哥哥聖。

在義大利，全國至今還保留著企業家族化的傳統。實際上范思哲的服裝帝國就是他們一家人的財產，范思哲家族的資產的45%歸范思哲所有，35%歸他的哥哥聖所有，餘下的20%歸他的妹妹多納泰拉。

在談到家族企業的主要特點時，范思哲說：「我們義大利是一個以家族為基礎組成的國家。家族企業有優點也有缺點，如果家族企業內部發生爭執和動亂，甚至互相殘殺的話，事情就會很難辦。義大利古奇服裝帝國就因為家族之間的仇殺使帝國達到崩潰的邊緣。但是，如果家族帝國和睦相處的話，它的優點就相當多了。」

著著出奇，步步領先

在激烈的市場中，廣告的作用決不可低估。范思哲在廣告事業中花盡了心思。首先是與廣告業的人士交朋友，尤其是那些攝影師，他們經常是范思哲的座上賓。他通過這些人了解服裝業的動態和趨勢。其次就是開展宣傳活動，調動一切手段宣傳自己公司的產品。精美的產品介紹手冊是范思哲搞公共活動的強有力的工具，這些手冊印製精美，把現代卡通片、美術創作、古典文化和漂亮的模特兒結合在一起，產生出白馬王子和無數的白雪公主，贏得了顧客。

應對嚴酷的競爭，范思哲有他的秘密武器，能夠在最短的時間內以最快的速度形成判斷、組織設計和生產銷售。時裝業大多數公司從設計、預售到成批生產至少花六個月的時間，而范思哲經常採用閃電行動來適應市場需求的變化。比如，有一種用高技術PVC織物做成的售價200元的牛仔褲，在范思哲的親自督促下，在五周的時間里完成了設計、製造和運輸上市的全過程，創下了服裝史上的新紀錄。

范思哲設計頂峰的標志是1989年巴黎推出的「Afelier」系列。這是范思哲不滿足稱霸義大利而毅然決定打入法國高檔時裝界的第一步。此舉頓時引發了義大利時裝進軍巴黎的風潮。

品牌也是范思哲最關注的問題。范思哲很早就發現，商品的品牌有異常的力量。范思哲在女裝方面的成功使他越來越意識到，要想方設法保證自己的品牌，依靠品牌來獲取利潤，同時也要適合年輕消費者的購物心理，生產出質地並不太講究，成本並不太大，但是有明顯品牌裝飾而周轉很快的產品。1994年，范思哲又推出了有范思哲標牌的床上用品和家庭器皿。1997年秋季范思哲還准備開辟一條化妝品生產線，專門生產與范思哲服飾相配套的產品。

在義大利的各服裝帝國中，在後勤管理方面，范思哲公司佔有領先地位。范思哲早就在紐約、倫敦和巴黎這些大城市建立了公司和零售商店，使公司的產品直接與顧客見面而不用通過中間商，這樣就把設計、製造和零售有機地結合在一起。美國《商業周刊》的文章認為，「范思哲在時裝市場的激烈競爭中幾乎每一步都占據了優勢，在零售方面優勢更強。」

善打名人牌的高手

范思哲是黛安娜所青睞的眾多時裝設計師中一個可稱之為朋友的人。英國式的設計過於保守和嚴謹，雖然能很好地襯托出黛安娜的大家風范，但也不可避免地淡化了黛安娜的個性。范思哲為黛安娜設計的晚裝則不同，戴妃的活力和熱情呼之欲出。范思哲給黛安娜設計過一套藍色單肩晚裝，選用的是很嬌艷的藍色綢緞，身著此裝的黛安娜像夏日陽光下一泓流動的海水。裸露單肩的設計，有一種裝飾味很深的建築美。

在西方國家，演藝界的名人是范思哲注目的對象，一旦這些名人穿上范思哲的服裝參加奧斯卡的頒獎儀式，電視台把各位大明星的形象向全世界一轉播，范思哲的作品自然而然就傳向了全世界。在影視明星中，澳大利亞打入好萊塢的妮可·基德曼是范思哲的明星人物之一。在奧斯卡的頒獎儀式上，一頭金發的基德曼一身金色套服，再加上金色的帶鏈小手包，雖然沒有任何袒露，但是把苗條的身材完全地襯託了出來。這一套服裝很快就引起了不少人的注意，成為范思哲公司的暢銷貨。

另一位舉世聞名的電影明星就是史泰龍。史泰龍長得結結實實，肩寬體壯，但是按照美國人的標准體形來衡量，史泰龍就顯得有點身材不夠尺寸，雙肩寬度過大。范思哲在1991年2月和10月先後為史泰龍精心設計了兩套服裝，一套深藍色的西裝加上牙白色的襯衣，把兩肩過大的缺陷掩飾下去了，使史泰龍的身條頓時挺拔了許多，至今范思哲為史泰龍設計的這套西裝仍為美國演藝界和時裝界所推崇。

90年代初，麥當娜為范思哲拍的一系列宣傳照是其中的經典之作。麥當娜的野性與范思哲的明艷被稱為天衣無縫的組合。

范思哲在與名人交際方面保持了不忘舊和不嫌棄一時失意之人的風格。咬掉霍利菲爾德一塊耳朵並吐到拳擊台上的「拳王」泰森對服裝大師范思哲早就尊崇備至，在泰森犯法被關進班房之後，泰森很想念范思哲設計的短褲，范思哲聞訊後特意給他送去了一些服裝，這使泰森感激涕零。泰森出獄之後重登拳壇，當他連戰連勝時，泰森的短褲也變成了美國青少年的愛物。這使范思哲的短褲的銷售量大幅度上揚。

名模是無價寶

在范思哲發達之前，世界時裝業只是由時裝公司臨時僱用一些模特兒參加表演，並沒有靠時裝業本身造就的超級模特兒。

巧用模特兒是范思哲時裝藝術的一種創作手法。范思哲把世界上那些個子最高，最為漂亮的女模特兒都搜羅在他的帳下，經過適當的培養，讓這些模特兒發揮出無窮潛力。模特兒在范思哲的時裝走向世界方面發揮了極其重要的作用，同時她們也隨著范思哲的時裝走向了世界。

范思哲認為最能體現他心中女性所具有的誘惑的美的模特兒是凱特·莫斯。他認為她是真正「永恆的女性」。凱特·莫斯瘦小、單薄，在天台上有弱不禁風、讓人愛憐之感。她的膚色永遠蒼白，眼神永遠有讓人捕捉不到的迷離。她的美，體現在每一根神經都充滿渴望。她穿上衣服不是為了掩飾什麼，而是表達。穿著一襲深綠、果綠、草綠、淡綠色系的，上面綴滿銀色飾物無袖緊身拖地長袍的凱特·莫斯，是范思哲設計風格最精確的詮釋。

英國的超級時裝模特兒納奧米·坎貝爾也是范思哲扶植起來的明星。在時裝業界，像坎貝爾這樣的黑人女子當超級模特兒的現象並不多見。過去，無論是大家閨秀，還是小家碧玉，都不願去當模特兒，認為模特兒是屬於道德上可能誤入歧途的行業。現在，超級模特兒的聲譽與影視明星齊名，經濟收入更是達到非常可觀的地步。一般性的表演出場一次要4000美元，拍一天廣告也收費4000美元。作為黑人名模的坎貝爾具有火辣辣的表演性格，她充滿活力的身材和在舞台上的快步扭動，增加了范思哲服裝的魅力。范思哲去世之前，坎貝爾每次登台表演都可以從范思哲那裡拿到成千上萬美元。范思哲去世之後坎貝爾回憶說：「11年來，范思哲的服裝表演沒有一次我沒有參加過。我將永遠不會忘記范思哲對我的事業和我個人生活慷慨無比的支持。」紐約第五大街最有名的薩克斯時裝公司的總經理馬雷·布拉沃認為：「范思哲的成功之處在於他能夠通過傳媒手段和明星人物把影響擴大到消費者的家。」范思哲的崛起促使時裝業本身的精神實質得到了升華，把普通的衣服變成了藝術。這是范思哲對世界時裝業的巨大貢獻。

❼ 「金色離合蓋」的杜卡迪V4S，全車「范思哲」版畫，排量達998CC

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：「范思哲」版畫的杜卡迪V4S，排量998CC，還配金色離合蓋

前言：很多人都知道杜卡迪系列摩托車，車價昂貴的同時，動力也不弱，特別是杜卡迪V4S這款車，出場就自帶定風翼，顏值更是比老款車型帥氣很多。

?原來，大部分杜卡迪的漆面或者是版畫都是三色或者是法蘭紅，而選擇「范思哲」這類版畫的杜卡迪實在太罕見了。

對於文章中的這類情況，喜愛汽車和機車的你會怎麼看待呢，歡迎大家在下方評論區留言告訴我。本篇文章內容屬於原創內容，如有文章中的內容和文中上傳的原創配圖侵權，還請聯系本人刪除

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 蘭博基尼LP640范思哲版 全球限量多少他們合作過幾次，

20輛

義大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的，它神秘地誕生，出人意料地推出一款又一款讓人咋舌的超級跑車。蘭博基尼最能代表羅馬2700年的歷史，七丘之城羅馬建城於不易防守之地，擴張與攻擊在最初的一刻就凝聚於血脈之中。

蘭博基尼生來是法拉利的敵人，也註定就是世界所有超級跑車的強勁對手。它是惡魔，但並非要蹂躪這個世界。它是撒旦，只因它走另外一類路線。它是舉世難得的藝術品,義大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。每一個稜角、每一道線條都是如此完美，都在默默詮釋蘭博基尼近乎原始的美。沒有多少人可以擁有它，因為它昂貴到無可想像的地步。它高高在上，呼吸著天空稀薄的空氣，吸引著地上景仰的目光。

VersaceLP640紀念版全球限量發行20輛，標價頗高。之所以命名為紀念版，是因為這款車是蘭博基尼與豪華時裝品牌大師范思哲（VERSACE）合力打造的，車身側下方有范思哲的「雙P」標志，但十分低調。據了解，這輛LP640紀念版由北京南星行貿易有限公司引進，是進入中國市場的唯一一輛車。其僅有的重大變動之處在於換上了一身耀眼的珍珠白外衣以及與之相匹配的蛋白色配件。另外，與標准版的Murciélago相比，MurciélagoLP640Versace除了在外觀上發生變化外，還配備了升級版的全時四輪驅動變速箱，而其擁有的eGear自動駕駛系統在加速性能方面也得到了改進。

MR品牌限量版蘭博基尼蝙蝠LP640VERSACEROADSTER同樣也是愛好蘭博基尼的粉絲們必收車款之一，它全球限量50部，跟真車一樣，令人愛不釋手。雖然體積比較小，功能少了一點，但在市面上極少能找到，在模擬度上遠遠超過普通的模型車，這也是它價格昂貴、有升值能力的地方。

❾ 如何看待范思哲、蔻馳、紀梵希三個奢侈品品牌相繼在中國翻車

最近有消息曝出，范思哲的一款T恤將香港和澳門同其他國家並列在一起。消息一經爆出就引起了中國政府和中國人民的一致憤慨，認為這是對中國領土和中國主權的不尊重和挑釁，除了范思哲，還有紀梵希到、蔻馳這些奢侈品牌也有同樣的行為。

希望這幾個品牌也希望其他的國外品牌能夠加強主權意識，認認真真的研究好中國的國情中國的歷史。同時也把中國人民的感情以及中國人民的想法思考好，再來中國做生意。既要想既想賺中國人的錢，又想不尊重中國的主權以及中國人民，那麼這種行為是每個人都不能接受的。