賽麟是改裝車嗎

Ⅰ 江蘇賽麟不是真正的賽麟，世界級超跑你了解嗎

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編輯|海浪車手

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Ⅱ 江蘇賽麟造車變成大敗局是怎麼回事

今年4月27日，江蘇賽麟汽車前高級法務經理喬宇東實名舉報公司董事長、CEO兼法定代表人王曉麟，對王曉麟涉嫌虛假技術出資及挪用巨額國資提出質疑。

喬宇東的指控描述了一個「空手套白狼的國際騙局」：王曉麟實際控制的賽麟公司的4個外資企業股東，以虛假技術出資作價66億元，騙得賽麟公司股份，並且獲得公司控制權。

而賽麟公司唯一國有股東南通嘉禾「總計已提供資金66億元，而王曉麟在沒有出資一分錢的情況下，國有資產出資人職責的履行在賽麟公司卻因王曉麟的極力阻撓而根本無法開展，王曉麟甚至不允許國有股東南通嘉禾任免江蘇賽麟一名高管。」

雙方口水仗不斷升級。但王曉麟並不否認的是，賽麟汽車已經花掉了接近60億元：建汽車工廠花掉30億元；人員開支、營銷費用等花掉14億左右；剩下的錢用來造車。不過，在王曉麟看來，這些錢遠遠不夠。遠在美國的王曉麟告訴《中國新聞周刊》，「在中國的造車新勢力中，我們是最省錢的，因為我有財務控制經驗。沒有百億元投資不叫造車。」

根據公開數據，如皋市2019年的一般公共預算收入為70億元，而按喬宇東的說法，僅賽麟項目，如皋政府就已經拿出真金白銀66億元。

造車耗時四年，但在百日之內，賽麟汽車「猝死」。賽麟汽車賬戶已經被凍結，賽麟汽車位於如皋的兩家工廠、上海分公司都被南通中院查封，高管和員工紛紛離職，賽麟轟然倒塌。而身處美國的王曉麟和如皋政府隔空對峙，互相指責導致公司停擺的原因在於對方。

「我沒有任何責任！」 如今遠在美國的王曉麟拒絕回國，被人稱為「造車界的賈躍亭」。他說，「江蘇賽麟已經沒有了，剩下的就是對這個事情來追究責任。」

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如皋市表示相關調查還在進行中：

如皋市委宣傳部副部長陳建軍告訴《中國新聞周刊》，如皋市已經成立了多部門組成的聯合調查組，目前相關調查還在進行中。

在「中共如皋市委新聞網」上，賽麟項目主推者馬金華的職務也悄然發生了變動。在2020年6月前，馬金華的職務是「如皋市委常委、如皋經濟技術開發區黨工委副書記（負責黨工委日常工作）」。6月之後，僅保留了「如皋市委常委」，分管農業農村工作、服務業和科技工作。

如皋此前一直沒有發現江蘇賽麟的問題，一位參與了如皋新能源汽車決策的汽車行業資深人士對《中國新聞周刊》坦言，「情有可原」。「王曉麟是美國頂尖的金融律師和知識產權律師，哪怕如皋政府請了律師，都玩不過他。」這名業內人士說得很直白。

Ⅲ 你怎麼看待賽麟造車失敗，廠區沒有工人這件事呢

我認為汽車沒有資金無法製造，工人的工資未能按時支付，所以工人都罷工了導致廠區空無一人。一直以來寄予的新能源汽車，希望搭載電池等新部件，並搭載自動駕駛等技術，以顛覆由巨頭主導，百年未變的傳統汽車產業。近幾個月來，新能源汽車行業一直蕭條，並且正經歷著“破產”。今天，塞林汽車用盡了59億美元的融資”也被送上了熱門搜索，其資產被沒收，徹底結束了。

由於資金問題和缺乏國有股東的支持，無法及早支付員工工資和長期停產導致了汽車製造業的失敗，所以廠區內沒有工人辦公。從表面上看，當年我國新能源汽車的發展勢頭達到了空前的水平。產銷量分別為127萬和125.6萬，分別佔全球新能源汽車總銷量的一半和全球最大的產銷量。在中國注冊的電動汽車製造商有400多家，它們可以大致分為三個陣營：傳統汽車製造商，外國/合資企業和新汽車製造商。

Ⅳ 賽麟是跑車，為何賽麟邁邁卻是「老年代步車」

可能一般的朋友對Saleen賽麟這個品牌並不熟悉，但只要你對改裝有一定了解，應該都多少聽過這個名字，它的歷史有超過30年，主力改裝美系車，不過它不是簡單地提供改裝零件，而是更擅長造一輛完整的改裝車，有點像Brabus和Alpina的模式，日本紅星木村拓哉就有那麼一輛Saleen，他更曾在雜志采訪中表露出這車是他的最愛！

又過了3年，2014年邁邁又來到了長沙，這次投資金額更高了，260億！但結局和上次一樣，也只是說說罷了。時間又再次過了3年，這回終於有實物出來了，他所收購的賽麟在沉寂了多年後，於2017年洛杉磯車展推出了入門級的跑車S1(參數|圖片)，也就是我們前面所說的那款換殼車，而且這車似乎一直沒有開賣的意思，或許對於他們來說只要有講故事的題材就可以了，畢竟賣這車能賺幾個錢嘛！

Ⅳ 賽麟汽車怎麼樣聽說他們的老闆王曉麟是會開賽車的，有誰能科普下嗎

王曉麟他前往美國就讀俄亥俄大學，並取得該大學國際發展研究碩士學位。隨後，他進入杜克大學法學院繼續深造，並在1999年獲得法學博士和國際比較法法學碩士學位，並應成績優異而獲得榮譽畢業生稱號。王曉麟是一位經驗豐富的企業家、金融家和律師，在資本市場融資和國際商業交易方面有著資深的背景。他現任賽麟汽車總經理；同時他也是資富控股公司的董事長兼首席執行官。希望回答對你有幫助！

Ⅵ 江蘇賽麟造車失敗的主要原因是什麼呢

賽麟造車失敗的原因，已經被微博用戶 @弘法行者，爆料了出來。弘法行者是賽麟公司的法務人員，喬宇東。他實名舉報賽麟汽車董事長王曉麟涉嫌貪污巨額國有資產以及虛假技術出資。

因為他實名舉報，導致他和妻子在舉報期間受到王曉麟的威脅，畢竟侵吞國有資產在我國法律上來說，可是貨真價實的重罪，目前已經報給警方。

企查查顯示，江蘇賽麟汽車科技有限公司名下一共有五個股東，其中四家是王曉麟旗下的外商投資企業，合計持有約66.58%的股份，是以知識產權來作價出資，是實際控制人。另一個是南通嘉禾科技投資開發有限公司，它持有江蘇賽麟約33.42%的股份，嘉禾是江蘇皋開投資發展集團有限公司的全資子公司，江蘇皋開是由如皋市政府100%持股。

盡管王曉麟一直為自己開脫，但是喬宇東仍然指控王曉麟實際控制的這四家外資企業，系以虛假技術出資，根本沒有真正的技術，騙得賽麟公司股份而後開展侵吞資產。

Ⅶ 想具體了解下江蘇賽麟製造的汽車好不好知道的小夥伴們都來說一說！

江蘇賽麟全名江蘇賽麟汽車科技有限公司，是一家注冊在如皋的汽車公司，注冊資金96億元人民幣。賽麟汽車項目總投資規模為178億元，是江蘇省引進的省級重大外商投資項目，也是迄今為止南通單體總投資最大的製造業項目。第一期投資60億元，佔地面積958畝，建成後將實現15萬套汽車核心零部件和總成的能力。旗下賽麟汽車品牌主要以跑車為主要車型，主要車型賽麟S7正是史蒂夫·賽麟17年賽車經驗的結晶，其高效能生產工藝和精益求精的造車理念也受到全球各大主流汽車製造商的追捧與推崇。

Ⅷ 江蘇賽麟汽車科技有限公司怎麼樣

簡介：江蘇賽麟汽車科技有限公司於2009-07-10在如皋市市場監督管理局登記成立。法定代表人叢超，公司經營范圍包括涉及汽車產業的技術研究；汽車零部件製造；與汽車產業相關的技術咨詢服務等。
法定代表人：王曉麟
成立時間：2009-07-10
注冊資本：1000000萬人民幣
工商注冊號：320682000198077
企業類型：有限責任公司
公司地址：如皋市如城鎮鄧元社區16組(如皋市經濟貿易開發總公司2號標准廠房101室)

Ⅸ 最近迷上賽麟汽車，有什麼游戲裡面有賽麟的車子

以前在PSP上玩GT賽車的時候瘋狂跑紐博格林賺錢，因為那個賽道跑一圈的獎金最高。一開始會買考維特跑，之後錢多了就買賽麟S7了，這車在游戲里的操控真的是強，彎道的穩定性，極速車頭反應都不同於其他的美系跑車。所以對S7的性能沒有任何懷疑。現在賽麟要推出S1了，美國的技術團隊肯定是在性能上有追求的，國產又能提高性價比，6速手排配中置後驅，性能車愛好者肯定已經躍躍欲試了