本田奧德賽2018改裝圖片
『壹』 新款本田奧德賽實拍 搭2.4L引擎/外觀大變樣
近日,網新社從相關渠道獲取到了一組本田新款奧德賽的實拍圖,新車目前已經在部分海外市場開售,有望在明年或2022年同步到國內市場。
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『貳』 新款本田奧德賽實車圖曝光 外觀大改/內飾升級
近日,我們從海外媒體獲得一組新款本田奧德賽的實車圖,新車為目前市場在售車型的中期改款版本,其外觀和內飾的變化比較大的,更精緻的鍍鉻裝飾提升了新車的高級感。據悉,新車將於近日在日本市場上市。
動力部分,新車在日本提供2.0L混動和2.4L燃油動力,也是目前國內在售奧德賽所搭載的動力系統。相比國內市場,在日本銷售的新車燃油版車型還提供四驅可選,以應對部分嚴寒地區用車需求。小點評:奧德賽作為一台偏向家用的MPV,整體表現較為均衡,此次改款提升了新車的高級質感,有助於進一步占據市場。
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『叄』 新款本田奧德賽海外版實車曝光,外觀更厚重,換裝全新中控台
前不久,本田在海外發布了最新改款的奧德賽車型,新車外觀和內飾都有了明顯的改變。目前新款實車也已經現身街頭了,下面我們來看一下新款車型都有哪些變化。
在動力方面,新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機,分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。在近日的廣州車展上,廣汽本田剛發布了最新年度款的國產版奧德賽,所以預計國產版短時間跟進更新的可能性不是很大,預計要到明年進行改款。
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『肆』 新款本田奧德賽實車曝光,再次中期改款換新臉,內飾升級
前段時間,本田正式發布了新款奧德賽,新車是一款再次中期改款的車型,它換裝了全新的前臉設計,內飾也進行了升級。就在近日,網上就曝光了新款本田奧德賽的實車的實拍圖,雖然新車換裝了全新的前臉設計,但是它的前臉看上去還沒有現款車型舒適一些。
新款本田奧德賽繼續採用2+2+3的座椅布局,我們可以看到它的第二排採用的是兩個獨立的座椅設計,座椅採用的是可折疊的扶手設計,並且配備了電動腿托,座椅的包裹性非常好,新車的座椅的空間相比現款車型沒有什麼大的變化,第三排的座椅依舊可以放倒,它的後方有一個拉繩,非常實用的一個配置。在動力方面,新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機,分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。
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『伍』 新款日版本田奧德賽實車曝光,細節變化很大
近日,網上曝光了一組新款日版本田奧德賽的實車組圖,新車可以看作是一款第二次中期改款的車身,它的車身輪廓和現款車型保持相同,但是細節有所變化,前臉採用了全新設計語言打造,新車未來或許會國產,並且今年的11月5日會率先在日本上市。
新款本田奧德賽的官圖也曾發布過,新車的內飾進行了些許的升級調整,它採用全新家族化的三幅式方向盤的設計,並配備了液晶儀表盤。新車的中控大屏換裝了懸浮式的風格,運動感更強,它的空調出風口採用了貫穿式的設計,風格很細致化,新車的前排座椅依舊採用貫通式的風格打造。日版的新款本田奧德賽採用的是2+2+3的座椅布局,它可以選裝2+3+3的8座布局。新車在日本市場提供手勢開門功能、腳踢感應式後備廂開鎖、離開自動落鎖等功能,新車也增加了9種安全駕駛輔助系統。在動力方面,新款日版本田奧德賽繼續搭載2.4L的自然吸氣發動機和2.0L的混動系統。
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『陸』 本田新款奧德賽實拍!內換10英寸懸浮屏幕,配全LED頭燈組
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『柒』 新款本田奧德賽內外升級,換裝10英寸懸浮大屏,有了「喊話」資本
?新款奧德賽搭載2.0L+電動機組成的e:HEV混動系統和2.4L自然吸氣發動機兩種動力,匹配E-CVT/CVT變速器。
實力增幅明顯的新款本田奧德賽,在用料和適應時下最為主流的內外設計上下了「功夫」,一掃老款落伍沉悶的設計風格,以最為主流的設計和動感的外觀極大的提升了競爭力,海外上市開售的新款奧德賽或於2021年內有望導入國產,屆時別克GL8「江湖地位」或會受到新款本田奧德賽的「挑戰」,你認為有實力「喊話」別克GL8嗎?歡迎留言討論。
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『捌』 本田奧德賽改款現身,換上新臉精緻感更強,內裝10英寸懸浮中控屏
作為本田旗下主銷的MPV車款,奧德賽憑借著出眾的空間和舒適特性;從而贏得了國內外消費者的一致認可。而在國內類型市場中,即便是奧德賽連同艾力紳都無法撼動別克GL8的地位;但這不意味著奧德賽的影響力和號召力比不上GL8。這不,近期本田官方發布了中期改款的新款奧德賽之後,便在國內瞬間掀起了一波關注浪潮。
得益於新款奧德賽已在日本本土市場率先開售;近日已有海外網友釋出了一組新車的實拍照。究竟新款奧德賽具備著哪些提升?讓我們一起來看看吧。
動力部分,新車將提供2.0Li-MMD混動系統+E-CVT變速箱和2.4L自然吸氣四缸發動機+CVT變速箱的燃油版兩種動力模式可選。
綜合而言,新款奧德賽的外觀調整無疑可使其在消費者心中的好感度提升;如果未來國產版本再次提升尺寸並豐富配置的話,相信它與GL8的銷量差距也會被進一步縮減。
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『玖』 奧德賽變成這樣了,還是現在更好看
最近這些年,消費者對MPV的接受程度越來越高,小編身邊不少人都選擇買MPV,市面上也有越來越多產品可供選擇。
說起MPV,別克GL8可以說是絕對的標桿,但若只針對家用,GL8的商務氣息確實太濃了,開出去就被人以為是哪個單位的司機。
你喜歡現款奧德賽還是新款的奧德賽?
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