四驅車摩托車改裝圖片欣賞

A. 改裝摩托車（附圖）

這個零件國內是沒有的，要的話只能有摩托車老手和懂焊接還有設計的人來做，這個發動機來說是v型雙缸，這款最大的技術就在於前面，搖臂式的前叉，買輛車v缸的2w左右，前叉改裝2000左右，其他地方的外殼噴漆，估計也要1000左右。當然要找得到會改的人，不是有錢就可以成功的。

B. 摩托車發動機的變檔齒和改裝，圖片，

沒有變擋齒他是一個星輪固定在變速骨上面的配合知識器和變檔桿運動的

C. 用摩托車發動機改裝一個四輪的車，如何實現倒車呢

你可以裝一個現在那種帶傳動軸式的三輪車上的倒檔器裝在你車上 不過那樣的還 你後面還要在改成傳動軸的後橋 在原來有一種發動機是裡面直接帶一個倒檔的 你也可以裝一個那樣的發動機 你要是想在原來的發動機上加裝倒檔 那就太麻煩了

D. 四驅車怎麼改裝啊

潤滑油：這是減少摩擦的，減少車了內部有些零件在運動時產生磨擦造成的磨損。可以讓某些零件運動的越快。可以在四驅車的齒輪等需要潤滑的地方適量用些。
磨合：當車子裝好時，不要立即上滑油，先把車子裝上電池，讓車子開動，空轉十分鍾，再打開齒輪箱把齒輪運動時產生的粉狀物吹掉，再塗上適量的潤滑油，再讓車子開動、空轉幾分鍾，磨合就好了。另外，還有一些產生磨擦的地方要塗上適量潤滑油。
輪胎：輪胎有兩種，一種是橡膠，另一種是海綿，其實不一定貴的就好，橡皮膠輪胎的性能在五軌巨龍與標准跑道上的性能比海綿輪胎好。海綿輪胎只在閃電飛龍跑道的性能比橡膠輪胎好些。
底盤：底盤有好幾種，較好的是力士與力威，力士較好些，力士的齒輪最好用力士的底盤齒輪。力威應用2.3比1較好。這兩個底盤都使車身很穩定。
龍頭：龍頭可以說是車的頭腦，它可以使車的飛車率降下很多，但要裝得好。龍頭有很多種，性能較好的有可調式纖維龍頭、纖維加強片、可調彈簧龍頭、鋁合金彈簧龍頭。當龍頭裝好時，龍頭要自然向下傾斜一點。龍頭一定要穩定，不能松動。有些龍頭在使用上效果不一定很好，要看參加什麼跑道的比賽；什麼龍頭適合什麼跑道，要靠自己的嘗試才會知道。
鳳尾：鳳尾性能較好的有緩沖鳳尾與原裝鳳尾。鋁合金鳳尾性能也不錯，但容易變形。鳳尾安裝後，放在水平面上，看是否與水平面平行，如果平行的話那就裝好了。
螺絲零件組：在車中很重要，它能固定零件，擰螺絲一定要擰緊。
導輪：導輪是使車在行駛時，改變車的運動方向，當你把龍頭和鳳尾的導輪裝好後，要使導輪外壁在同一直線上。導輪主要有鳳葉導輪和滾珠軸承導輪，這兩種導輪性能差不多，但價格差十幾倍，如果在經濟條件不允許時，可利用鳳葉導輪。
滾珠軸承：能大大減小磨擦，但價格很貴。
導電片：導電片有兩種一種是鍍金導電片，另一種是原裝導電片，當然是採用鍍金的了，價格合理。
齒輪：齒輪的作用不必多說了，使用齒輪不是裝好就行了，要看配什麼馬達，什麼底盤使用。力威底盤採用2.3:1的齒輪性能不錯， 力士則採用力士底盤原裝齒輪。超級力威採用3.5:1較好，但這個底盤性能不好。
電池：電池在車中也很重要，比賽時要准備多副電池，而且電池要充滿。購買電池不要根據內容量的大小，而要根據輸出功率的大小購買，輸出量越大，車跑得越快。當在比賽時，如果天氣冷的話，先把電池放在懷里，冷它熱一下，這樣使電池的電阻較小

E. 摩托車怎麼改裝，速度能提上去

實際上國內的小排量摩托車並沒有限速器，只是由於造價等方面的限制，發動機本身的性能就不強，而對於普通小排量125CC的摩托車來說，其最高時速一般也只有90左右，很多能跑到100的車都存在表不準的情況，而且事實上摩托車的速度表普遍偏大。對於這種低價值的摩托車產品來說，首要的設計思想是使用壽命長和故障率低，而不是有多高的極速，它的點火器在達到一定的轉速後就無法自動進角精確點火了，自然也是無法拆除也沒有可拆除之處，即使有的通過改裝能提高一點速度，但也要付出油耗增加和使用壽命縮短的代價，畢竟小排量車只是日常代步，極少會有跑高速的時候，這種小排車本來就不是用來飈車的。
國產的150cc單缸摩托車，通常只有12個馬力，只能跑到110頂天了。你想看著數字大點舒服，可以搞個快樂表，像錢江暢跑，表上130，用GPS實測只有90多公里。
真正的限速是點火限速，不是說跑到油門到底感覺再也上不去了，而是一到那個轉速，它的點火頻率就不加了，一般在最高檔油門一半它就不再加速了。
像日本本土版的CB400，6檔到6000轉以後它就不再加速了，但是紅區要到13000轉，破解限速以後，10000轉隨便上，2檔就能時速破百。

F. 什麼摩托車改裝好看

買個二手
本田DIO
吧，50的
踏板車
（幾百人民幣，好的也就一千多，還有可能遇到不識貨的賣家呢，我朋友110塊錢買了個）。要大麴軸的
二沖程發動機
的，有專業的DIO改裝件，改出來性能和外觀都行。而且買個二手的DIO也不貴（買不到新的了），改裝的價格也可以自己掌控，可以慢慢的投資慢慢的改。DIO是現在最主流的
改裝車
型。改出來最高可以跑120左右，翹頭什麼的
完全沒問題
，而且騎DIO改裝車也被看做專業綿羊玩家的標准配置。希望能幫到你。

G. 四驅車怎麼改裝

弄個戰龍窄車底，或競技底盤（17101），滾珠軸承(10-20元，隨你），裝神劍護甲（大概20元左右），用膠水加固（502的），裡面有螺絲的，普通的車那螺絲夠了，戰龍原裝導輪8個，如說明裝好，輪殼，車軸和傳動軸用原裝的，後輪皮原裝的，前輪用海綿胎，導電片用雙層的（把里層的勾掰掉，就能裝進去了），齒輪比2.0：1——2.3：1都行，電池無論如何也要用TH1600，因為電池容量幾乎沒關系，十幾秒就跑完了，關鍵是放電倍率，它是30A的，一般電池只有10A，沒法比，有它再慢的車也會快!!!!!
再補充一下，飛不飛車跟車殼無關，飛天戰龍會飛，其他的車也會飛！

H. 四驅車最完美的改裝

馬達：高扭力最好用風暴馬達（68000轉/分）
高轉速最好用原子裂變馬達（85000轉/分）
既有高轉速又有高扭力馬達最好用光速馬達
（78000轉/分）
電池：如果你用以上的馬達，最好用奧迪1300毫安或1800毫安（原子裂變馬達用）的鎳氫電池
輪胎：高速橡膠輪胎（抓地力高）
輪子：封閉式橡膠輪（重量輕）與高速橡膠輪胎搭配使用
底盤：竟速底盤（強度高，適合裝各種配件）
導輪：旋風導輪（18毫米），烈焰導輪（19毫米），驚鯊導輪（20毫米），18毫米金屬導輪，19毫米金屬導輪，20毫米金屬導輪 注意：直徑小的導輪穩定性高，速度慢，直徑大的導輪速度快，穩定性底
高速齒輪：2.0：1高速齒輪，2.3：1高速齒輪
注意：齒輪的比值計算，比如4：1的齒輪（一般車子配的齒輪）也就是說，馬達轉四圈，車輪轉一圈，如2.0：1高速齒輪，馬達轉兩圈，車輪轉一圈。前面數字越底，速度越快。如此可以計算出車子的速度。車輪越大，速度越快，穩定性底，車輪小，與它相反。先計算出車輪的直徑，如直徑6厘米的車輪，用20000轉/分的疾風馬達，4：1的齒輪。20000轉除4等於5000（車輪轉5000圈）5000圈乘6厘米等於30000厘米等於300米。一分鍾可以跑300米。這是我自己想出來的，放心，很准確。
龍頭鳳尾：超強復式龍頭及鳳尾
車身護架：神箭護架
軸承：防塵式滾珠軸承（降低阻力）
其他：鋁合金剎車裝置（防止飛車），蛙腿（防止翻車）白金導電片（提高車速）

這些你不一定要全部裝，按跑道類型裝。寫了那麼多，累死了，我可是四驅車迷，對四驅車也有所了解的，以後還有什麼煩惱找我！

I. 四驅車的改裝

我想先問一下，你要這車的作用是？？（改造方法據用途而定）如果是觀賞，建議你買專業一點的工具與材料好好塗裝，電池也不要了（因為放久了會漏液）
如果你只是想趴在地上玩玩，換個好一點的馬達（推薦獨霸超群）（如果你有興趣，可以自己繞），TH1600的電池2.1：1的齒輪.....很容易壞啊！！！這樣的車是正正正正的一次性車

如果是參加比賽，那麼如下：（事先聲明，如果你堅持美觀，在賽場上你只能做小孩和觀眾，速度和美觀很難同時實現）
經濟型：
弄個戰龍窄車底，或競技底盤（17101），滾珠軸承(10-20元，隨你），裝神劍護甲（大概20元左右），用膠水加固（502的），裡面有螺絲的，普通的車那螺絲夠了，戰龍原裝導輪8個，如說明裝好，輪殼，車軸和傳動軸用原裝的，後輪皮原裝的，前輪用海綿胎，導電片用雙層的（把里層的勾掰掉，就能裝進去了），齒輪比2.0：1——2.3：1都行，電池無論如何也要用TH1600，因為電池容量幾乎沒關系，十幾秒就跑完了，關鍵是放電倍率，它是30A的，一般電池只有10A，沒法比，有它再慢的車也會快!!!!!
極限型：
碳纖維底盤和前後翼和排齒側補(有賣的），打磨固定，滾珠軸承，調平，插入錳鋼軸，以輕松滑動為佳，用馬達墊片調整冠齒與傳動軸齒間的距離，0.5——1mm為佳，用膠水固定齒輪與軸上，以防滑動影響效率。abs輪框黏上瘋豬胎，磨圓後安上加固，上導輪塑膠20mm，下導論鋁導19mm，12.7級螺絲，
參考數據：
（馬達方向稱為後）
後翼總寬度上114.90下113.70
前翼總寬度上115.10下113.40
上為朔膠導輪下為鋁制導輪
輪胎寬為7MM直徑為22.55MM
將車放於平台
後翼導輪離平台.下6.5MM.上20MM
前翼導輪離平台.下6.0MM.上21MM
導輪以0度無傾角組裝
齒輪以33.34兩種
馬達用拚命轉子0.5mm3線，雙滾珠軸承馬達殼，無氧銅電刷
TH1600電池
以上網上都有賣的

J. 自己想改裝一輛四輪摩托車

查查沙灘摩托 還有ATV的資料吧，看看人家的結構，有能力自己出圖，沒能力找人出圖，出圖之後找廠子做零件，能有現成的盡量買現成的，再找個改裝廠，找幾個有經驗的師傅裝上，有問題隨時解決，說話做起來很難，費用夠你買幾個的了，如果是樂趣，那當然有意思了