現代ix35底盤改裝圖片欣賞

『壹』 北京現代ix35底盤遇到障礙物颳了一下，會出問題嗎

這只是輕微的刮擦。沒用碰到發動機底盤件問題不大。外面修理店300塊的樣子

『貳』 新款現代ix35亮相廣州車展，外觀「魔改」，能取得成功

在合資品牌當中，現代汽車雖然在近些年來有一些透明，但旗下的車型在實力方面還是讓人不敢小覷的。在此次廣州車展上，它還帶來了2021款的ix35。在外觀方面進行了升級，而且價格還很厚道。

新款現代ix35的確在設計上下了不少功夫，帶來了一種眼前一亮的感覺。動力方面也為大家提供了豐富的選項，如果最終給出一個合適的價格，還是很有可能取得成功的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 北京現代ix35底盤和哪個車型線相同

現代的車都是垃圾，你買了會後悔一輩子，你以為韓國很牛嗎？還沒中國一個大省大，那點小技術不可考，我買現代那款車越野過坎底盤下面擦的一踏糊塗，天窗後來下雨關不上，我找它們的服務員都不搭理我，叫我去找廠，

『肆』 途觀和現代IX35的底盤對比，哪一個底盤好點

不過事情都有兩面性，目前車身結構設計為：車頭發生碰撞時，發動機會下沉，讓發動機艙變形吸能，金屬的護板顯然會阻礙發動機下落的這個動作，而塑料的護板在此時可以看做一層紙。
途觀的副車架直接固定於車身而沒有橡膠襯墊作為緩沖，但前懸下擺臂和發動機與副車架固定處有橡膠襯套和液壓襯套，從源頭上削弱了震動。副車架為鋁制，但大眾車型有一現狀為：低端車型會在材質上相對減配，例如2.0T邁騰為鋁制副車架，而1.8T以下則為沖壓鋼制副車架了。因此暫且無法判定途觀的低配車型是否仍為鋁制。而ix35的副車架則平淡許多，與車身直接固定，沒有襯墊，鋼質。
途觀的車身底部覆有大面積護板及隔音隔熱材質，有一定的防腐和降噪效果，不過這種方式仍不及底盤塗層來的徹底一些。而ix35的防護則不是很徹底，除後方兩塊護板，幾乎全部裸著。
後懸結構：兩車都為兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成的多連桿結構，在車輪起伏時，兩根橫臂定位車輪的外傾角，控制臂定位前束角，這三根連桿定位車輪並承擔橫向力，縱臂承擔車身縱向力（即加速和制動）。
結論：兩車底盤結構上大體相當，優劣不分伯仲，部分材質和工藝差別取決於兩車的檔次，途觀勝出一些。

『伍』 起亞智跑和現代IX35能簡單的改裝一下去越野嗎

加高一下底盤，更換大輪轂，應付一些簡單的越野還行。這兩款車是都市的SUV，主要在於休閑，賣點是大空間高視野，越野的話真的不行。四驅的作用也只局限於操控性，發動機動力，車身強度確實跟不上。這個價位要說越野的話還是長城，鈴木吉姆尼等硬派車型還行。

『陸』 現代ix35底盤可以增高嗎

您好，不能的，這車沒有可升降地盤。

『柒』 汽車底盤改裝

避震器以及彈簧是常見的改裝地方。它們兩個的調校都是技術話，在改裝的時候，也是需要均衡它們的工作，避震器是提供阻尼、而彈簧是提供回彈力，改裝技術要很成熟才行，否則汽車改裝後，很難維持在良好的狀態。

『捌』 2021款北京現代ix35底盤護板需要更換金屬的嗎這個隨車帶的是什麼材質的塑料

你好，這款車原車配套的是塑料的，主要是防塵和防泥土的，但是有的車主會把它改裝成鈦合金的

『玖』 2015款北京現代ix35這車底盤怎麼樣

關於ix35的網友評論：

個人認為前臉不太好看，缺少一種硬朗的感覺，座椅沒有電動的可選，裝配工藝有待提高，縫隙不均勻，焊點能直接看到，真不明白二十來萬的車怎麼會犯這種低級錯誤.買車的時候看到輪胎有錦湖和韓泰的，不知道現在還有沒有錦湖的輪胎裝配。絲毫

我對「小三」基本都很滿意，可能是時間短的原因，我家「小三」沒有論壇里朋友說的問題存在，異響都沒有發生過，但還是有一點不是很滿意，就是內飾做的有點太「塑料」了，新車時味道比較大，為此我特意買了一個車內凈化器，感覺效果不大。

『拾』 現代ix35和智跑底盤哪個好

事實上這2款汽車，是不存在可比性的。因為大家都知道，起亞汽車本身就是現代汽車集團下屬的品牌。

而起亞智跑，和現代IX35，其實是「同底盤、同發動機、同變速箱」的產物。說白了，這2個車其實是「同一款車，但外殼造型不同，懸掛的品牌不同」。都是韓國現代集團的車型。

因此這2款車要選擇，相對也很簡單：最後不外乎就是「外觀的喜好來選擇」。