現代ix35底盤改裝圖片欣賞
『壹』 北京現代ix35底盤遇到障礙物颳了一下,會出問題嗎
這只是輕微的刮擦。沒用碰到發動機底盤件問題不大。外面修理店300塊的樣子
『貳』 新款現代ix35亮相廣州車展,外觀「魔改」,能取得成功
在合資品牌當中,現代汽車雖然在近些年來有一些透明,但旗下的車型在實力方面還是讓人不敢小覷的。在此次廣州車展上,它還帶來了2021款的ix35。在外觀方面進行了升級,而且價格還很厚道。
新款現代ix35的確在設計上下了不少功夫,帶來了一種眼前一亮的感覺。動力方面也為大家提供了豐富的選項,如果最終給出一個合適的價格,還是很有可能取得成功的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 北京現代ix35底盤和哪個車型線相同
現代的車都是垃圾,你買了會後悔一輩子,你以為韓國很牛嗎?還沒中國一個大省大,那點小技術不可考,我買現代那款車越野過坎底盤下面擦的一踏糊塗,天窗後來下雨關不上,我找它們的服務員都不搭理我,叫我去找廠,
『肆』 途觀和現代IX35的底盤對比,哪一個底盤好點
不過事情都有兩面性,目前車身結構設計為:車頭發生碰撞時,發動機會下沉,讓發動機艙變形吸能,金屬的護板顯然會阻礙發動機下落的這個動作,而塑料的護板在此時可以看做一層紙。
途觀的副車架直接固定於車身而沒有橡膠襯墊作為緩沖,但前懸下擺臂和發動機與副車架固定處有橡膠襯套和液壓襯套,從源頭上削弱了震動。副車架為鋁制,但大眾車型有一現狀為:低端車型會在材質上相對減配,例如2.0T邁騰為鋁制副車架,而1.8T以下則為沖壓鋼制副車架了。因此暫且無法判定途觀的低配車型是否仍為鋁制。而ix35的副車架則平淡許多,與車身直接固定,沒有襯墊,鋼質。
途觀的車身底部覆有大面積護板及隔音隔熱材質,有一定的防腐和降噪效果,不過這種方式仍不及底盤塗層來的徹底一些。而ix35的防護則不是很徹底,除後方兩塊護板,幾乎全部裸著。
後懸結構:兩車都為兩根橫臂+一根控制臂+一根縱臂組成的多連桿結構,在車輪起伏時,兩根橫臂定位車輪的外傾角,控制臂定位前束角,這三根連桿定位車輪並承擔橫向力,縱臂承擔車身縱向力(即加速和制動)。
結論:兩車底盤結構上大體相當,優劣不分伯仲,部分材質和工藝差別取決於兩車的檔次,途觀勝出一些。
『伍』 起亞智跑和現代IX35能簡單的改裝一下去越野嗎
加高一下底盤,更換大輪轂,應付一些簡單的越野還行。這兩款車是都市的SUV,主要在於休閑,賣點是大空間高視野,越野的話真的不行。四驅的作用也只局限於操控性,發動機動力,車身強度確實跟不上。這個價位要說越野的話還是長城,鈴木吉姆尼等硬派車型還行。
『陸』 現代ix35底盤可以增高嗎
您好,不能的,這車沒有可升降地盤。
『柒』 汽車底盤改裝
避震器以及彈簧是常見的改裝地方。它們兩個的調校都是技術話,在改裝的時候,也是需要均衡它們的工作,避震器是提供阻尼、而彈簧是提供回彈力,改裝技術要很成熟才行,否則汽車改裝後,很難維持在良好的狀態。
『捌』 2021款北京現代ix35底盤護板需要更換金屬的嗎這個隨車帶的是什麼材質的塑料
你好,這款車原車配套的是塑料的,主要是防塵和防泥土的,但是有的車主會把它改裝成鈦合金的
『玖』 2015款北京現代ix35這車底盤怎麼樣
關於ix35的網友評論:
個人認為前臉不太好看,缺少一種硬朗的感覺,座椅沒有電動的可選,裝配工藝有待提高,縫隙不均勻,焊點能直接看到,真不明白二十來萬的車怎麼會犯這種低級錯誤.買車的時候看到輪胎有錦湖和韓泰的,不知道現在還有沒有錦湖的輪胎裝配。絲毫
我對「小三」基本都很滿意,可能是時間短的原因,我家「小三」沒有論壇里朋友說的問題存在,異響都沒有發生過,但還是有一點不是很滿意,就是內飾做的有點太「塑料」了,新車時味道比較大,為此我特意買了一個車內凈化器,感覺效果不大。
『拾』 現代ix35和智跑底盤哪個好
事實上這2款汽車,是不存在可比性的。因為大家都知道,起亞汽車本身就是現代汽車集團下屬的品牌。
而起亞智跑,和現代IX35,其實是「同底盤、同發動機、同變速箱」的產物。說白了,這2個車其實是「同一款車,但外殼造型不同,懸掛的品牌不同」。都是韓國現代集團的車型。
因此這2款車要選擇,相對也很簡單:最後不外乎就是「外觀的喜好來選擇」。