跑車改裝車最佳方案

㈠ 什麼樣的車容易改裝成跑車好看 最好是白色的 十萬左右吧

您好，您要改裝成跑車最好選日本車，日本車最好改裝，選馬自達或三菱吧，可選馬3或馬6，本人極力推薦三菱藍瑟，此車不改裝便像改裝過的跑車，簡單再改一下效果會更好！謝謝！

㈡ 超級改裝跑車

漂移歸咎到底就是一種：後輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，便會產生漂移。

令後輪失去抓地力的方法：

1.行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）

2.任何情況下使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）

3.行駛中減小後輪與地面之間的正壓力。

這三項裡面只要滿足一項就夠,實際上1，2都是減小摩擦系數的方法，將它們分開，是因為應用方法不同。

保持前輪抓地力的方法：

1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差

2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力。這兩項要同時滿足才行。

實際操作裡面，拉手剎就一定同時滿足行駛中使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低） 行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差 ;

漂移初狀態的簡單操作:

產生漂移的方法有：

1.直路行駛中拉起手剎之後打方向

2. 轉彎中拉手剎

3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向

4. 轉彎中猛踩剎車

5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向

其中3，4是利用重量轉移（後輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2隻用於前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多隻可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！至於最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。

有人提到多種漂移方式，實際上都在上面五種之內。

甩尾中的控制:

如果是用手剎產生漂移的，那麼當車旋轉到你所希望的角度後，就應該放開手剎了。

漂移的中途的任務就是要調整車身姿勢。因為路面凹凸、路線彎曲程度、汽車的過彎特性等因素是會經常變化的。所以車手經常要控制方向盤、油門、剎車、甚至離合器（不推薦），以讓汽車按照車手所希望的路線行駛。

先說明一點原理：要讓車輪滑動距離長，就應盡量減小車輪與地面間的摩擦力；要讓車輪少滑動，就應盡量增大摩擦力。減小摩擦力的方法前面說過，一個是讓車輪太快或太慢地轉動，一個是減小車輪與地面間正壓力；增大摩擦力的方法就是相反了。

其中，讓車輪太慢轉動的方法即是踩腳剎或者拉手剎了（再強調一次：腳剎是作用於四個車輪，手剎是作用於後輪的。不管是否有手剎作用於其他車輪的車，我所知道的有手剎的賽車全都是我所說的情況）

踩腳剎：四個車輪都會減速，最終是前輪失去較多摩擦力還是後輪失去較多摩擦力不能一概而論。

拉手剎：前輪不會失去摩擦力而後輪就失去大量摩擦力，所以就容易產生轉向過度了。因為無論腳剎、手剎都有減速的作用，所以車很快就會停止側滑。

真正的漂移:

而如果想車輪長距離側滑，唯一的方法就是讓驅動輪高速空轉，必須要裝有LSD的、功率足夠大的車才可以這樣做。為什麼要有LSD呢？因為車漂移時車身會傾斜，外側車輪對地面的壓力大，內側的車輪壓力小。沒有LSD的車會出現內側驅動輪空轉，外側驅動輪轉得很慢的情況。這個轉得慢的車輪與地面間摩擦力大，車的側滑就會很快停止。

車分為前驅、後驅、四驅，沒有驅動力的車輪是不可能高速空轉的。那麼前驅車的後輪就不能做長距離的側滑，如果驅動輪（即是前輪）高速空轉，側滑比後輪多，漂移角度就減小，所以前驅車是不能做長距離漂移的。四驅的車很顯然是可以的。後驅車呢？後驅車前輪沒有驅動力，但前輪可以向車身滑動的方向擺一個角度，所以後驅車也可以作長距離漂移。

側滑距離與側滑開始前的速度有關，通常會越滑越慢，最後還是停下來，但如果場地允許、控製得好，理論上可以做無限長的側滑。

㈢ 有什麼跑車好改裝又便宜

按您的要求來看恐怕三菱藍瑟翼神是最合適的選擇了，改裝潛力非常大，價格在10萬出頭，性價比很高。

㈣ 怎麼改裝跑車，改裝車的基本知識

看來你是有錢人 呵呵 改裝車 不是簡單的事 首先你要考慮的是安全性 車身內的保護杠 座椅 方向盤以及油門那些的腳踏 車的整體結構 車架的牢固性其次是性能 發動機的改裝 渦輪 引擎等等然後是機械性 比如制動 驅動 前後減 前後剎 輪胎 以及水箱 最後是外觀 整流性 風流性 以及助風性 車繪 總之改裝跑車是很麻煩的 一輛成品車基本能拆完 全部要換 加上費用 媽呀 我們這些窮孩子都不敢想 呵呵 玩笑了 最重要的當然是安全了

㈤ 改裝一輛跑車大概需要多少人民幣，加上一個好的基礎車的價錢和改裝的價錢

「改裝無極限」請記住這5個字。我見過一輛克萊斯勒300C的VIP改裝，總的改裝費用花了70多萬，而原車才30幾萬。一輛豐田的SUPRA改裝成1000匹馬力，所花的費用最起碼80~100萬。所以你要視你的經濟狀況和需要改車，最簡單的改裝，無非是換換輪轂輪胎，加個包圍，改個排氣管之類的，2萬塊內就搞定了，但如果要重改，那費用就成倍上漲，一個丹麥進口的ROTREX機械增壓器就要3萬多，加上引擎強化，活塞、連桿、曲軸等都換成鍛造件，一副好的鮑魚6活塞剎車也要一萬多，一套SPACO專業賽車座椅也需要上萬塊，所以很難給你確定的答案，還是以你有多少資金改什麼樣的車最好

㈥ 什麼車最便宜改裝跑車外形聲音最好

你可以買個三菱翼神改改，外形靚，要聲音可以在排氣筒上下功夫。

很便宜的，吉利中國龍？還能支持國貨，呵呵。

㈦ 怎麼改裝車讓車發出跑車那類的低沉的吼聲

低沉的吼聲靠改排氣時改不來的
該排氣的效果跟你說的知名跑車的轟鳴是有比較大的差別的
稍微聽一聽就聽得出來
知名跑車的轟鳴是發動機的聲

㈧ 如何將一輛普通的車改裝成跑車

第一：准備好充足的銀子
第二：找一家有實力的改裝店
第三：做好被警察叔叔扣車的准備

㈨ 什麼車適合改裝跑車，價格在10～20w，可以改裝的車能在4秒內加速百公里嗎

4S內加速百公里 是不可能的 20W以內 動力比較強力的就是致勝 酷派 和君威了
致勝我聽說有車主改到300P馬力 頂多也就6 7S
酷派的話上國外改裝件方案的據說可以達到340P 5S左右
君威的改裝不是很多 個人不是很了解