最新寶馬5系改裝圖片大全
⑴ 寶馬5系改裝包圍有什麼款式推薦嗎
寶馬5系的包圍改裝，具體要看原車是哪一年的5系，畢竟不同年份的車型所需要的配件不一樣，也不一樣合裝，可以告訴要改裝的5系具體年份，可量身定製改裝配件包圍 。
寶馬5系的包圍套件，常見的就將普通版的5系升級M5的外觀款式，再來一套帶有聲浪的排氣管和大尺寸的輪轂。廣州番禺，曼狄卡，或者也可以改成m-performance款。
⑵ 重磅！中改寶馬5系高清大圖首次曝光！更豪華更有氣勢！
?最新重磅消息！海外社交媒體於今天曝出新寶馬5系標軸（G30）車型部分圖片，足以窺見國產長軸距（G38）車型的一些設計變化。
寫在最後：
本次終於揭開了中改5系的廬山真面目，毫無疑問，中大型豪華轎車市場上又將迎來實力最強的車型。作為去年賣得最好的寶馬，單一車系暢銷17.3萬輛，銷量證明第七代5系有著超強的產品力。此次曝光的中改5系帶給我們較強的新鮮感，寶馬客對於中改5系將持續關注，為大家帶來最新消息。
你期待中改5系嗎？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑶ 一次看個夠 中期改款寶馬5系官圖發布：徹底變成小7系
5月27日，寶馬官方正式公布了海外版中期改款寶馬5系的官圖。
雖然只是中期改款，但這次寶馬5系的升級堪比換代，不僅外形方面有所調整，動力總成也有了小幅變動，首次引入了48V輕混車型。
外形方面，新款5系最大的變化就是在車頭部分，大鼻孔的造型相比現款更大，而且通過鍍鉻裝飾條連接在一起，相比現款來說更加立體，也讓車頭顯得更厚重。
大燈組方面，雖然造型不變，但內部LED日行燈變成了雙L造型，和新款的3/7系類似。
如果說現款寶馬5系只是在整體風格上像是小號7系的話，那麼中期改款之後的5系基本上是像素級的模仿7系了。
內飾方面，雖然造型沒有調整，但12.3英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的懸浮式中控屏成為全系標配，而且導航、CarPlay以及Android Auto功能也無需選配，免費提供。
此外，寶馬還對中控部分的UI進行了調整，整體更美觀，操作也更直觀。
動力方面，海外版新款5系將提供530i、530e插混版、540i、 M550i等版本可選。
其中，540i車型首次引入了48V輕混系統，配合V6發動機最高功率可達335馬力；530e車型依然是2.0T發動機搭配電動機的組合，最大功率288馬力；M550i則是4.4T V8雙增壓發動機，最大功率523馬力，傳動系統方面也有優化，換擋更快。
至於國產版本此前已經出現在工信部的申報目錄中，外形延續了海外版的設計，動力方面依然是代號B48的2.0T高/低功率發動機，但最大功率經過重新調教之後達到了280/204馬力，相比現款車型提升比較明顯。
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⑷ 寶馬新款5系官圖發布 更換最新家族前臉
日前，寶馬官方發布了新款寶馬5系官圖。新車作為中期改款車型，主要針對內外飾的設計進行了調整，其中前臉造型更換了寶馬最新的家族式設計造型，看上去更加精緻動感。此外在動力方面，新款5系還增加一款545e xDrive車型，其搭載3.0T+電機的插電式混合動力系統。據悉，新款寶馬5系將於2020年7月率先在海外上市。
前臉主要針對大燈輪廓以及雙腎格柵進行了優化調整，其中格柵中網變得更加寬大，輪廓邊緣也更加柔和。同時大燈內部燈組也採用了「L形」的LED燈帶設計，看上去更具科技感。此外，下方進氣口進行了全黑處理，並在兩側增加了導流口。據悉，新5系風阻系數僅為0.23Cd，而即使是旅行版Touring車型風阻系數也低至0.26Cd。
車身側面與現款基本保持一致，新車配備了17至20英寸全新設計的鋁合金輪圈，其中20英寸空氣動力學性能的輪圈是寶馬首次亮相，其可有效降低阻力系數約5％。車身顏色則將提供兩種非金屬色和八種金屬色車漆，新增了Phytonic金屬藍色和Bernina灰琥珀色等。
內飾方面，新車在現款基礎上針對細節之處進行了升級，包括搭載了寶馬iDrive 7.0車機系統，提供10.25英寸中控娛樂系統（可選裝12.3英寸），其內置有導航系統，多媒體系統，兩個USB埠，藍牙/ WiFi介面，帶有USB介面的免提功能，帶有4G LTE連接的內置SIM卡以及互聯服務，例如空中導航地圖更新和智能緊急呼叫。
此外，BMW Live Cockpit Plus隨附的互聯套件具有智能手機集成，遠程軟體升級，互聯音樂和帶有互聯導航服務的寶馬地圖（包括帶有危險警告的實時交通信息RTTI，互聯網路）的更多功能。充電和聯網停車場。
動力方面，新5系汽油版車型將沿用現款的2.0T高/低功率、3.0T發動機和4.4T發動機，最大功率分別為135kW（184Ps）、185kW（252Ps）、250kW（340Ps）和390kW（530Ps），均匹配8速手自一體變速箱。此外，新款5系2.0T和3.0T車型還配備了48V輕混系統。不僅如此，新款寶馬5系還增加了3.0T+電機插混動力組合。
其中在新增的545e xDrive車型中，其搭載210kW直六缸汽油發動機和80kW電動機組合，並匹配xDrive智能全輪驅動系統，系統綜合動力總成高達290 kW，最大扭矩達到600Nm，續航里程達到54-57公里。
官圖發布後，新車將在7月份率先在海外上市，同時在秋季前後新款5系旅行版也將推出市場，而在未來寶馬5系純電動版也有望於2023年問世。
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⑸ 尾燈是真漂亮！！中期改款5系官圖曝光
近日有海外媒體曝光了一組中期改款寶馬5系的官圖，這也是改款5系的首次無偽裝實車露面。此次曝光的車型是一輛插電混動版的寶馬530e。圖中的新車配備了M運動套件，前保險杠採用開口較大的深色格柵，線條走向與全新3系較為相似。而新款5系的側面和尾部設計線條與現款基本保持一致，僅尾燈內部燈腔設計有明顯的改變——尾燈內部以向上彎折的「J形」燈帶為主體，同時周圍採用了熏黑材質，增添運動感。
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⑹ 新款寶馬5系最新路試諜照曝光，前臉有變化，換裝全新的大燈
近日，有海外媒體再次拍攝到了一組新款寶馬5系的路試諜照，它是寶馬5系的中期改款車型，新車的外觀相比現款車型進行了升級，前臉有變化，換裝全新的大燈。新款寶馬5系預計會在年底之前亮相，屆時它的旅行版也會同步推出。
車尾部分，運動版車型和豪華版車型的車尾部整體沒有什麼大的區別，相比現款車型它的車燈內部進行了調整，尾燈的底部採用了串珠式的點亮方式。新款寶馬5系的車尾部輪廓相比現款車型似乎沒有什麼大的差別，它繼續採用雙邊單出的排氣，尾喉採用了四邊形的造型，運動版車型採用了黑色的尾喉，而豪華版車型採用了電鍍尾喉。
動力方面，新款寶馬5系可能將會加入更強大的混動系統，它會被命名為545e，它搭載的是3.0T的發動機+電動機的組合，綜合最大輸出功率達到了388馬力。
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⑺ 這款黑色的寶馬5系改裝的怎麼樣
這是寶馬X6改裝的，應該改過前包圍、輪轂和腳踏板，別的地方看不出有改動，改裝變化並不太大。
⑻ 來自現款車主的嫉妒 新款寶馬5系外觀大變動力更強
隨著寶馬5系在海外正式發布中期改款車型，新款5系在外觀上也使用了最新的設計語言，當然國產化的進程也沒有拖沓，日前已經在工信部已經獲取到了全新國產長軸版的申報信息，我們來看看相比現款有什麼改變的地方。
現款寶馬5系
中期改款寶馬5系
國產5系依舊會提供M運動套裝和豪華版兩種外觀車型供選擇，除此之外首先最明顯的區別就是，雙腎格柵更寬更大，前大燈也變得更扁，且採用了新的LED日間行車燈設計，還重新設計了前後保險杠以及提供全新樣式的多種輪轂供不同車型搭配和選裝。高配車型的輪胎尺寸前245/40 R19/後275/35 R19，低配車型前後都為245/45 R18。
豪華版
M運動版
根據申報信息上的選裝項目來看，中期改款後還會比現款增加曜夜版車型，將提供"黑化"的外觀，例如進氣格柵和門窗飾條都由鍍鉻改為黑色烤漆的樣式，節省了用戶後期再去個性化改裝的時間和成本。
車身側面相比現款車型沒有太多的改變。
現款寶馬5系
新款寶馬5系
車尾中期改款5系尾燈內部結構做了調整，改為粗壯的紅色鉤狀燈帶，同時為立體式燈腔造型，整體上質感有著不小提升。車身尺寸方面，新車三圍達到5106/1868/1500mm，軸距為3105mm。
在工信部333批新車公示中出現了中期改款寶馬5系的申報信息，也可以看到中期改款的寶馬5系依舊與現款一樣全系搭載高低功率2.0T發動機，並有插混車型530Le供選擇，不過整體動力都有一定程度的提升。
根據申報表來看，低功率的車型功率由現款的135kW 184匹馬力升至150kW 204匹馬力，提升了20馬力。
高功率車型也由現款的185kW 252匹馬力，提升至206kW 280匹馬力，提升了將近30馬力。我們老闆作為現款高功率5系的用戶，心裡已經開始有點暗暗的不平衡了。不知道買了現款低功率的用戶作何感想，畢竟馬力如面子。
內飾部分實際上與現款區別不大，不過會升級為完整版的iDrive7車機系統，並支持OTA升級，其他部分幾乎沒有作改變。所以國產版本應該在內飾方面不會做太大的變動，只是會在細分車型的配置上作出一些調整，具體的就看華晨寶馬正式發布新款國產5系了。
我們也會持續跟進國產中期改款的動向，為大家作出及時的信息更新。
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⑼ 寶馬5系改裝案例有沒有比較經典的呀
寶馬5系改裝案例這款是很經典的呀,在深圳車螞蟻做的.咱們都是改裝的這款的,
⑽ 11款寶馬5系改裝新五系中網鼻頭
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