日本黑幫vip改裝車
1. 什麼是VIP風格
在這個改裝風氣尚未成熟的日本車界，日本黑道是最早做VIP改裝的族群，日本黑道界的大哥，習慣性將中大型豪華房車改裝成這種誇張大膽的外觀引人注目．不過這種現象也多僅止於黑道界，在並未普遍出現，一般的改裝車迷也鮮少會去這樣改車，所以此時也沒有固定的改裝稱呼出現，而這也就是為什麼在一般車迷心中一直會將VIP風格與黑道大哥之印象連結在一起的主因。
2. 電影里主角去日本,日本的黑幫老大坐著四輛改裝豐田保姆車，求電影名
速度與激情吧，大概是第四部？忘記了
3. 日本改裝汽車違法嗎對改裝有什麼要求懂得進，去過日本的優先！
日本是個提倡低碳環保的國家，汽車生產業面對本土市場也嚴格執行一條動力上限的君子協定，在日本，警察巡更多數是步行或者騎自行車，配備的警用機動車也多數是些小排量的微型車（好比卡通《逮捕令》里差不多的配備），這與大部分日本動畫片里經常出現的場景有很大的反差。不過不要以為這樣在日本大馬力的汽車改裝就可以讓日本的警察毫無辦法，在警視廳里就那麼一組配備精良的機動警察，是專門對付暴走族的，配備的渦輪增壓雙轉子引擎的RX7、GTR、Impreza等強大汽車陣容，當然，最拉風的本土1000cc以上大排量雙缸警用摩托車也不少。
說了這么多，該說說關鍵了，日本對於汽車改裝的態度要比中國放鬆許多，內、外觀的改裝，只要不影響安全行駛是被允許的，輕微的動力改裝也是處在一個比較放寬的范圍之內，例如電子節氣門放大器、電子整流器、原車配備渦輪增壓發動機可以改裝帶哨聲的泄壓閥、刷刷ECU、更換白金火嘴等等的小改動。如果想學《頭文字D》那樣大肆改裝動力總成，例如加裝、更換雙渦輪增壓器或者替換高性能引擎等等，那不好意思，這絕不允許！
4. 什麼是"VIP取向改裝"
這是從日本興起的改裝方式，涉及的車款從最低檔的小車到豪華大車
VIP改裝多使用鍍鉻部件，比如加大的鍍鉻輪圈，鍍鉻車門把手等，還有多要把原車漆成黑色，以凸顯鍍鉻部件。另外VIP改裝也非常注重內飾，車主一般喜歡增加一些閃亮的部件，諸如水晶顆粒，鍍鉻飾條等，闊綽的車主甚至給車身添加鑽石，寶石等裝飾
圖上的後輪改裝是更改了後輪的懸架，傾角加大，以減小過彎側傾。VIP改裝多注重車的外表和內飾，對動力關注就看車主自己的喜好了
關於VIP改裝，您可以參考這個網站：http://www.garson-usa.com/，GARSON/DAD是有名的VIP改裝品牌
5. 日本電影黑社會小弟被改造成機器人吃螺絲把車撞成兩半叫什麼電影
日本電影黑社會小弟被給嚇到了，機器人的這個電影叫什麼名字忘記了？
6. 日本改裝車
本田的S2000還有NSX
7. VIP 與 HellaFlush 兩種改裝風格有什麼區別
VIP
Very Important Person
VIP改裝風格是日本黑幫最愛的改裝風格，始於上世紀80年代，誕生起即是日本黑幫組織的御用改裝形式。從名字上便不難看出VIP所要表達的兼顧低調、尊貴的風格。
HellaFlush
名詞解釋：Hella Flash = Hella + Flush = Hell of + Flush
Hell of意為非常的，特別的，Flush意為齊平的，當然這里的齊平是指輪轂或輪胎的外延與輪眉外延齊平，齊平之後輪轂輪胎和車體很自然的成為一個整體。
VIP 與 HellaFlush相同點：
1.外形效果： 低
VIP 與 HellaFlush不同點：
1. 內飾： VIP注重奢華，HellaFlush則沒有那麼多講究。
2. 外形效果：VIP只保證低底盤的效果，而HellaFlush則更進一步，大幅度改動輪眉和斜傾角，以至於造成輪轂上方內傾的效果，看上去就像一隻烏龜。所以HellaFlush也有暴龜派的別稱。
同樣是低，HellaFlush追求極限的地，甚至要求與地面齊平。所以有些HellaFlush風格的車子根本沒法開，參展的時候只好拖車來回Orz。
3. 配件：VIP要求輪轂和進氣格柵等配件盡可能的選擇電鍍件，而HellaFlush則無這些要求；同時輪轂選用上，VIP改裝是要求能開的，所以輪轂還是必須適配的。而HellaFlush則追求Offset的最小值，會採用並不適配的輪轂。
4. 顏色：VIP的車身顏色要求統一的白色、銀色或黑色，而HellaFlush則無這些要求
8. 誰知道這個電影叫什麼名字·外國電影·一群人在監獄里改裝車求大神幫助
死亡飛車有兩種，最早的是1975年史泰龍演的，後來被賈森斯坦森翻拍了！最近又出了第二部（很爛），推薦你看賈森的！
9. 為什麼日本改裝車合法
觀念不同他們認為改裝車是把車改得性能更好更安全，當然日本政府制定了一套嚴格而且細致的改裝制度來保障安全，比如排氣聲浪不能高於多少分貝，車身最低離地間隙不能低於多少等等。
10. 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！
1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。
圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR
從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。