改裝ae86錶板圖片

A. 改裝過的AE86極限速度能達到多少，最高極限。

如果僅僅保留AE86的外殼那把它套在威龍上吧威龍好像能達到400多500公里

B. 跪求，現實中什麼車改裝成頭文字D裡面AE86最像

富康太短了，不建議。如果非得改，優先考慮桑塔納經典，也就是板桑，其次考慮捷達，雖然方了點，但是畢竟長，可以造造，比富康靠譜，我也在改，樓主有興趣，可以一起

C. 什麼車能改成AE86

AE86是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，後來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。 或者你就買個奧拓改吧。

D. 我想買一輛車可以改裝的和ae86很像的有沒有可推薦的

福特探針，基本不用改，噴個漆就ok了

E. AE86真的可以改裝的想頭文字D裡面那樣嗎

想改的話夏利也可以改成法拉利，但是有必要嗎？
現實中的AE86很差，畢竟也是很老的車了。即使當年再風光，現在都鋪塵了。
想真的想改的話，先弄顆TRD改的4AGE，這樣就不用再改引擎的腳位，改裝工程不會太麻煩。其次還有懸掛，傳動什麼的全換了。或者說，把86上的東西全拆下來，只剩個殼，然後往裡面塞東西。這樣一來，還不如把錢用來買台跑車。

F. 怎樣把一輛車改裝成AE86的外形要通過那些途徑詳細一些。

不好改，只有找個敲料很好的鈑金師傅，給你敲個外觀出來，但是比較費事，費人，費錢，還有個途徑就是去報廢廠找相似的轎子

G. 頭文字dAE86改裝後換的轉速表是什麼樣的

7000轉是ae86老引擎的紅區，也可以理解為最高轉速(老引擎極限是8000轉)，他一直指著7000轉說明托海一直踩著油門沒松開。後來換了260馬力1.6升自然吸氣高轉速a級拉力賽車引擎後，極限轉速提高到15000轉，最佳換擋轉速為11000，轉速表最高轉速12000轉。

H. AE86是什麼車改裝的性能那麼好!

AE86 是TOYOTA（豐田）車里一個小型車系叫COROLLA（花冠）的一款。AE86不是名字，只是車架號碼。AE86是COROLLA在1983年首次投產的第4代車型，以前的型號有TE27、TE51、TE55、TE61、TE65、TE71，後來才是AE86的車架，這個車架不只用在COROLLA的LEVIN上還有用在TRUENO上，所以才有翻燈和不翻燈的AE86區別。AE86還有兩門版和兩門揭背版，這樣的話，算是有4種外型，都叫AE86，總體都是一樣的，比如引擎波箱等，區別比較的大的地方就是DIFF（後差速器），據說有4個版本的差速器！
生產年份1983-1987，分為前期和後期，1985年以後的後期版AE86在外表有少許變動，好看了不少，但是後期配件相對少而且貴，比如後期的AXLE（驅動軸）比前期的稍大，二手配件只有在日本能找的到，而且也挺困難，除非讓TOYOTA做新的。一款80年代初的TOYOTA經濟型小車如此有名，原因是多方面地。有些不懂的人胡亂喜歡AE86，等他實際上開一輛以後，幾乎是徹底失望！AE86原廠車基本上挺難駕駛：老久的方型內飾，而且多數AE86內飾老化、破裂甚至殘缺不全！滿車那種幾乎是要報廢掉的老車的味道，這基本上就是一個能買到的普通86的第一印象。使用了幾乎20多年的方向盤 還沒有助力（這個是選裝配件，不是所有的車都是全配置，全配置的只有在日本比較多，其他國家都是極少有），年輕人很多都不喜歡這個！開這種車幾乎不用去健身房的。離合器也不輕。這車畢竟是80年代初的技術，雖然是80年代的代表，但是慢是肯定的！1.6升才130匹，20年後，估計也就有個110也就不錯了，拆開引擎就知道了，裡面基本上是烏黑的！這種引擎的車子，跟90年代的TURBO車跑的話，如果是跑直線，基本沒戲，你拉到8000轉也沒有用！

I. 哪種國產車能改成AE86

桑它那2000尺寸很象,但是是三廂車,把C柱後移,改雙開門,後掀門版,前大燈改跳燈,之於保險桿到老豐田車上拆(二手車市廠可能有.
舊桑它那2000大約3或4萬元RMB,改裝大約1或2萬元吧.動畫中的86的那種引擎是裝不到上面的裝個渦淪吧.不過提醒你啊 在我們國家現在不允許私自改裝汽車,改裝一個音響都要檢驗是否影象行車線路!!!而且動畫中的86是沒有ABS防暴死的而桑它那2000有ABS所以想飄移是不可能的,除非去掉否者就想動畫中GTR-R32啦不能飄移,去掉ABS會讓行車不安全的(會在一定時候失控)

J. 自己改裝一輛ae86大概要多少錢

原本只存於回憶中的AE86，因電影《頭文字D》再度成為車迷寵兒，不過保留下來的AE86已很少，而且豐田也不可能重新投產。這次介紹的出自奧克蘭留學生之手的86，更是將有十多年車齡的原車完全恢復神采且更加強悍

因為在紐西蘭，自然擁有了一個得天獨厚的條件，因為除了日本和紐西蘭，在其他國家還能夠上路的AE86很少能看到。對於AE86的印象，相信大家受電影《頭文字D》的影響會很大，之所以是電影，肯定內容中有一些美化和誇張現實的成份。如果現在一輛原廠的AE86擺在面前的話，你肯定不會相信這就是電影中那輛神勇的漂移戰車，畢竟這已經是十幾年的老車了，現在能找到的AE86大多是全身包括大梁都是銹跡斑斑，超高的公里數，甚至是事故車等等。

我的車是兩年前買的，剛買回來時外表看起來相當的差，所以也不會太貴，合人民幣大概2萬多。當時車身是紅色的，而且已經明顯退色、掉漆，其實，更糟的是車子里到處都響，後差速器還是完全鎖死的。買了它後，我興奮得把「新車」的照片發給國內的父親看，他說：「這車還能開么，咱們換一個好點的吧。」 買完去修車場檢查車的時候，當地老外都說很少見有中國學生開這種破車的，對我這與眾不同的品味唏噓不已。更為搞笑的是，我的上任車主的賣車原因是他女朋友嫌車太破，而拒絕乘坐，沒辦法只好轉手。

雖是破車但潛力無限
「既買之，則安之」，在開了半年之後，慢慢地發現了這輛車的很多改裝潛力。很早我就聽說過86的豐田4AGE引擎是很優秀的，事實證明不但優秀而且經得起折騰。

車到我手裡時已經28萬公里，雖然有點漏機油但是發動機聲音聽起來還不錯。因為是破車，所以一開始的打算是拉暴這顆引擎再換一個好點的。於是，只要有機會我就讓車達到它的極限，經常到紅線才換擋，尤其是跟朋友去跑山路的時候，發動機很少低於5000轉。不過對於它的保養，只是保證2000公里以內就換一次機油。就這樣大概開了有1萬公里，沒想到未能如願，引擎還是保持著剛買回來時的良好狀態。 驚喜之餘，還是把原來的引擎換下了，我決定把它改得更強悍。

改裝全部自己動手
在國外要養一輛車不容易，改車更不容易，重要原因就是人工太貴，所以我決定一切自己動手。

對於汽車機械，我還是有一些底子的。平常不上課時，其他留學生大多是在餐館打工，我卻選擇了在修車場當學徒。

車子買回來沒多久，我就把內飾拆干凈，不僅是因為舊，裡面的那股味兒也實在受不了。

然後開始拆車，分解發動機、分解變速箱、換避震、剎車、差速器、安裝各種儀表包括汽車板金和貼防曬膜。這其中比較難搞的就是電氣部分，尤其是換裝發動機時候的電路連接。

這里還要提到AE86的配件是很難找的，畢竟車已經停產很多年了。每一次在網上看到有人AE86二手改裝配件，我基本上都會搶著買。如果全部訂新配件的話，實在太貴，而且要從國外訂購。很多配件都是碰運氣買到的，比如說防滾架；也有一些是從日本訂來的配件，比如TRD LSD和漂移專用的避震器。比較幸運的是，AE86的一些小配件可以和同時代其它的豐田車通用，比如現在的剎車就是豐田MR2上的。

玩老車要堅持
通過改這輛86，悟出一個道理就是：玩老車要能堅持，而且投入了就別想著回報。我認識當地不少開AE86的車友，包括很多當地的老外，有很多人都在抱怨這種車經常是修好一個地方，又有另外的地方壞了，如果誰的86能在一年時間里有6個月是不出任何問題的，那簡直是個中極品！更有甚者，「誤入歧途」的買了86，大多都會在2個月內就賣掉。我的一個朋友買了86後，一年中有8個月車都沒動過，最後竟然以原車價七分之一的價格把車賣了，讓我實在是心疼不已。至於我的車，很多次因為配件訂不到等問題實在堅持不下去了，但最終都挺了過來，而且下決心繼續對它的改造。

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