汽車改裝商
A. 怎麼申請汽車改裝公司
一、本規定所指燃氣汽車是指將汽(柴)油汽車改裝為以壓縮天然氣或液化石油氣為燃料的燃氣或雙燃料汽車。在本省行政區域內從事燃氣汽車改裝、營運、維護等活動應遵守本規定。
二、燃氣汽車改裝企業需要具備的條件：
(一)在申請改裝所在地的市州工商行政管理部門進行登記注冊，取得企業法人資格；
(二)依法取得質量技術監督部門許可的壓力容器安裝Ⅰ級資質；
(三)參照GB／T19001建立健全質量保證體系，制訂相應的管理制度；
(四)有5名以上經過燃氣汽車改裝專業培訓，並取得上崗資格的技術人員或技術工人；
(五)有滿足生產需要的改裝、檢測設備，廠房面積一般不得低於300平方米，改裝和調試區域分設，通風設施、消防空間及設備應當符合相關規范要求；
(六)執行有關改裝標准或技術規范；
(七)燃氣汽車改裝需用的技術文件齊全完整，並能指導生產。
三、從事燃氣汽車改裝工作的企業要向省經委提出書面申請報告並填寫申請書。申請報告要闡明企業的基本情況、技術力量、工裝設備、檢測手段、質量保證體系等內容，並進行可行性分析及市場需求分析。申請書須經企業所在市州有關管理部門初審同意並簽署意見。省經委接到企業申請後，要會同省質監、公安、交通、環保、安監等部門進行現場條件審查。對通過現場條件審查的企業，依照有關規定委託法定汽車產品檢測部門對企業改裝車型樣車進行檢測，檢測合格後，給予同意批復。
四、燃氣汽車改裝企業要對改裝後的汽車質量負總責，並出具改裝汽車合格證書，按照「一車一檔」原則建立改裝汽車檔案。
五、燃氣汽車改裝、維修需用的燃氣汽車專用裝置要符合有關標准，經過檢驗檢定，有合格證書。
六、燃氣汽車使用的車載氣瓶要在質監部門進行登記注冊，未登記注冊的氣瓶不得安裝使用。
七、質監部門負責燃氣汽車質量、標准和計量器具的監督管理，對燃氣汽車的車載氣瓶、減壓閥、高壓管路系統、氣閥、壓力表等專用裝置進行安全監察和定期檢驗檢定，核發有關合格證書。檢驗檢定的收費按省物價部門批準的標准執行。
八、交通運輸管理部門負責公路運輸燃氣汽車、城市出租燃氣汽車的運營管理，督促燃氣汽車車主按規定進行二級維護和車輛綜合性能檢測。建設行政主管部門負責城市公交燃氣汽車的運營管理。
九、公安車管部門對燃氣汽車年檢時要審查燃氣汽車合格證、車載氣瓶檢驗合格證和計量檢定合格標志有效期，對有關合格證書及標志在有效期內，並經過安全運行技術檢驗合格的燃氣汽車核發檢驗合格標志。
十、省經委要會同有關部門定期對燃氣汽車改裝企業需要具備的條件進行檢查，對達不到條件的要求限期整改，整改後仍不合格的企業不得從事燃氣汽車改裝工作。
B. 全球最大的汽車改裝廠商有哪些
主流認證改裝廠（不分先後）
日本HKS：HKS是唯一成功在日本股票市場上市的汽車改裝零件生產商，一家1999年的純利潤達11億日元的跨國企業，分別在日本、北美和歐洲擁有分公司，其產品和實裝車經常成為日本、歐美各地專業汽車傳媒的焦點
德國ABT：ABT
Sportsline作為Volkswagen集團改裝第一大廠，長期以來致力於賽車及汽車改裝市場，提供動力、制動、ABT懸掛、空力套件、輪轂等改裝配件、精品及服務，在不失原廠設計的理念下，滿足改裝車迷對個性化的需求，目前在全世界六十幾個國家皆有代理商銷售其獨家為Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孿生車種Porsche
Cayenne的改裝精品及配件，樹立了高性能、高品質的口碑。此外，ABT亦從事整車改裝銷售的業務，堪稱是同業中的翹楚。日本TRD：TRD，全稱Toyota Racing Development，豐田汽車的御用改裝廠，Toyota豐田旗下的賽事改裝部門TRD，為豐田車隊的賽車提供更好的性能支持。
巴博斯：BRABUS公司由Bodo Buschmann 先生創建於1977年，現已躋身為全球最大的汽車改裝廠商之一。比AMG和LORINSER都晚，但是BRABUS後來者居上，一年改裝的賓士車有80000餘輛。BRABUS的改裝不是簡簡單單的在原車基礎上的高性能改裝，它的改裝是不惜工本的。
日本nismo：Nismo是日產·汽車運動·國際公司的簡稱，該公司是成立於1984年，專門致力於發展日產汽車運動的公司。參加賽事和提供零部件是Nismo公司的兩大事業支柱。Nismo公司以挑戰精神著稱，無論在賽事成績還是公司影響力方面都在業界佔有極為重要的位置。
SRT：SRT的全稱為"Street Racing Technology"，是克萊斯勒旗下一個高性能部門。SRT起步於道奇Viper的開發，後來又開發出了普利茅斯Prowler。當時它被稱為"SVE",之後改為"PVO"，直到2004年才被正式命名為SRT。SRT不僅針對克萊斯勒旗下車型進行強化，同時還兼顧了道奇和Jeep品牌。
這些是個人認為最知名的，其他還有vw的R部門，audi的S部門，專門改裝保時捷的如虎等等不一一列舉
C. 中國最好的汽車改裝商
汽車個性改裝 莫要逾越法律 當中國汽車製造商的產能不斷向規模經濟邁近的時刻，車主的個性化改裝慾望也就越發強烈。畢竟車子對於大多數國人來說，還是一件奢侈浪費品，如果花上巨款購置的愛車滿大街都在跑，是不是有些失意呢。「人無我有，人有我優，人優我特」，在不斷層進的汽車消費觀的攀比下，更多的是在自身能力難以突破現有消費級別的情況下，改裝不失為一種蹊徑。你改，我也改，你小改，我就大改，反正我的車就要與眾不同，改裝之風愈演愈烈，從塗塗抹抹的「美容」到傷筋動骨的「整容」，全然不顧相關的法律法規。 雖說改裝在中國還是新興事物，還沒有全面完善健全的法律法規來規范和約束，但還是有一些法規做出了相關的規定，為改裝設置了「雷區」。經常有車友在論壇或其他場合上極力主張法律的制定者廢除這些限制個性的條款，請這些朋友有時間看看筆者的文章，我想大家最後會和我一樣最終成為這些條款的堅決擁護者，因為這些涉及改裝的法律條款的立法原旨也正是為了維護您的生命和財產安全。 改裝用雙層鋁合金尾翼 《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定：「任何單位或者個人不得有下列行為：（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；……」。倘若您真對改裝著了魔，而且已經或計劃要將之付諸實踐，請做好到公安機關交通管理部門變更登記的准備，因為與新交法配套出台的《道路交通安全法實施條例》第六條明確規定「已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記該機動車的公安機關交通管理部門申請變更登記：（一）改變機動車車身顏色的；（二）更換發動機的；（三）更換車身或者車架的；（四）因質量有問題，製造廠更換整車的；……」當您的改裝屬於上述第2或第3種項情況時，要提交機動車安全技術檢驗合格證明，好象這一關並不好過，沒准在您一愁莫展之際，那些以代人檢車為生的「車托」們會從你身上大大地撈上一把，代辦費要視汽車改裝的程度而定，如果僅僅是大包圍或者貼紙貼字，也就多花幾百元錢，但要是改裝已經「入骨」，那就聽那幫哥們漫天要價了。當然以上四種情況變更登記時，您都要開著您的改裝「傑作」，帶上機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證和改裝後汽車的標准照片。在辦理手續前，你最好填寫好《機動車變更登記申請表》（北京市車主可在交管局的網站上下載，網址鏈接是）。 法律再健全也總會有漏洞，就有好事者琢磨出這樣那樣的歪招：新車先改後上牌。有些購車者車沒買呢，就動起改裝的念頭兒，盤算著開個天窗，換個輪胎……，他們自以為這些改動交管部門也很難鑒別區分是否是車輛出廠狀態。如果您也想一試，咱先不說改天窗會改變車頂橫、縱梁龍骨的應力結構和可能損壞車頂中暗藏的各種布線，也不說在經濟賬上是否劃得來（本款車與本車系有天窗的高配款價差和改裝費用之間的比較），您最好做一個最壞的打算，一旦讓交管部門識破（如果上牌後再改裝，更容易識別，因為在我們的《機動車行駛本》上，都載有交管部門拍下的汽車照片，上面真實地反映了汽車的車型、車身顏色以及牌號等原貌，而且車的發動機號和車駕號也有記載)，告知您必須要恢復出廠狀態才有可能上牌的話，您就會處於進退維谷的境地，象這樣的問題不要寄希望去找廠家或定點維修商，對於改裝部分，可不在人家的保修條款內的，您只能再花上錢另找一家維修廠來解決，能恢復過來還算好的，真要是恢復不了，您可就是欲哭無淚了，叫天天不應，叫地地不靈。行文至此，聯想到7月1日即將實施的「交強險」，現在一般的保險條款包括交強險都將改裝列為除外責任。為了能更充分保障自己的權益，建議車主在投保時試一試與保險公司就改裝部分的投保事項進行特別約定，一旦遇險，改裝部分才有可能列入理賠范圍。 可能遭遇這樣的鬧心事，身處尷尬境地，您也許會想到既然自己也是受害者，也想把提供改裝服務的公司拉下水，他們這些利慾熏心無法無天的黑心商戶也要承擔相應的法律責任。這種心情是完全可以理解的，但是以目前的法律規定來看，要把改裝公司定個罪還真不容易，現實中違法改裝的板子更多的打在消費者身上。目前的法律條文包括新交法及《道路交通安全法實施條例》都明令禁止一些改裝行為，但對實施改裝行為的處罰卻沒有做出相應的規定，所以公安交管部門也很難依照這些交通法規和條例行使職權，他們只能對道路交通和車輛進行管理，汽車改裝的行
D. 中國最大的汽車改裝市場在哪裡
前瞻產業研究院發布的《中國汽車改裝行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》研究顯示：2002年，中國汽車改裝行業產值僅為5億元，2007年就達到了14億元，5年時間增長近3倍。到2008年，已經上升到25億元。前瞻產業研究院分析認為，2012年我國汽車改裝產值在300億左右。策扶持力度的不斷加大，生物質能產業將步入快速發展的高峰期。
我國汽車改裝的發展還不到20年的時間，與國外60多年的發展歷程相比，改裝文化還未成熟。主要體現在消費者對改裝的理念、方式等方面還沒能形成正確的理解。許多消費者只是為了一時的炫酷，超越自己對改裝車輛的駕馭能力，忽略法律、交通安全因素。更為嚴重的是，許多改裝車主無視他人生命安全，為了一時之快，造成重大安全隱患。
因此對於汽車改裝商和消費者而言，只有在樹立正確的改裝理念，遵守國家法律的前提下，才能有助於汽車改裝市場的發展，形成特色的汽車文化底蘊。
總體來說，汽車改裝行業發展十分良好的，市場前景非常廣闊，肯定是有發展前景的，不過相關法律法規還沒有完善。
希望我的回答可以幫助到您。