新款秦改裝車

Ⅰ 比亞迪秦70的車標改成秦100的可以嗎

可以是可以，秦兩代外觀變化不大，只是電池有改動，一般人看不出來，年檢的時候記得換回來！

Ⅱ 「比亞迪秦Pro」改裝版，四排氣+大尾翼，戰鬥力十足！

這幾年比亞迪的發展是非常迅猛的，特別是旗下的幾個時代車型更是在國內斬獲了大量的粉絲，同時也讓海外的汽車媒體人見識到了我們國產車的強大，最近比亞迪再次上演「扮豬吃老虎」的好戲，就是圖中的這款「比亞迪秦Pro」改裝版，這款車完全顛覆了我們對於這款車原本的印象。

圖中的這款車就是「比亞迪秦Pro」改裝版。我們看到這款車的外觀採用了金黃色的配色，全車加入了日本卡通「皮卡丘」的設計風格，包括側身和前機蓋上都保有這樣的元素，整個也給我們帶來了非常強烈的視覺沖擊力！矩陣式的大燈由LED的行車燈包裹，中網採用了大量的銀色裝飾條作為修飾，充滿了力量感！

整部車的前包圍也進行了精心的打造，所以這款車更有種日系改裝車的感覺。側面上這款車加入了雙腰線的結構，整個伴隨著這款車側面上的流暢度呈現出了一定的弧度。全車採用了熏黑的運動型輪轂在配合紅色剎車卡鉗以及打孔的剎車盤，運動元素更是展現十足！

這款車的動力，原廠就具備百公里加速5.9秒的動力，而經過了這一系列的調整，這款車的百公里加速已經做到了4秒鍾，這樣的一款車在配上這樣的外觀，絕對讓人想像不到竟然蘊藏著如此大的能量，不知道你們看到這款改裝版的車型有哪有看法，歡迎發表你們的意見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 看個新車丨比亞迪秦PLUS內飾曝光，基於秦Pro全面改動升級

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Ⅳ 新年新氣象，曬一下我的愛車比亞迪全新秦

兒時的夢想就是能有自己的愛車，自從離開學校的那一刻我就給我自己定下了一個小目標就是有一天能通過自己的努力能為自己購置一台屬於自己的車，現在我的夢想終於實現了，因為我買了比亞迪全新秦，雖然不是什麼名貴的豪華車，但這也是我通過自己的努力賺來的，內心還是無比的激動，今天拍了點照片來給大家分享一下。

後排座椅也是皮質的不過我買了座椅套包裹了一下，畢竟新車拍把它弄臟了，對它我可是非常的愛護哦！最後來說說油耗情況，我一般是在市區較多，早出晚歸油耗大概在在6-7L之間，如果不趕時間不堵車，有時候還能跑到5點多的樣子，這樣的油耗我很滿意。還有全新秦的底盤調校真的不錯，我試過在左轉彎的情況下以50碼邁的速度，整體車輛傾斜度不大，而且過減速帶的時候通過性很從容，一點也沒有拖泥帶水感覺，我是真心覺得比亞迪現在的造車工藝和對車輛的調校都很到位，我也真心很滿意全新秦給我帶來很不錯的駕駛體驗，感興趣的朋友可以去店裡試駕一下。

Ⅳ 給我和老婆的小家庭花6萬買輛自動擋小轎車，想要好看而且科技感十足的，剛上市的全新秦燃油怎麼樣

結婚用車，你媳婦兒肯定也會開，所以還是乖乖買個更好看、配置更高、智能化更高的自動擋吧，全新秦的設計應該不用多說了吧，估計沒有人不喜歡，比起萬年不變的帝豪強了不知道多少。DiLink 2.0智能網聯系統也比帝豪要更加智能，和手機可以互聯，還能安裝各類APP，和手機一樣，不僅能刷抖音、看直播、沒事了還能玩把王者榮耀，別問我為什麼知道這么多，我都要羨慕死朋友開的一輛唐混動了！題主在這里問歸問，帶你老婆去趟比亞迪的4S店，你老婆肯定當場買全新秦！

Ⅵ 2020廣州車展：全新比亞迪秦PLUS發布

【EV視界廣州車展報道】11月20日，2020廣州車展開幕，比亞迪新款車型秦PLUS正式亮相，新車搭載比亞迪剛發布的DM-i系統，在不插電情況下，秦PLUS百公里油耗能做到低至3.8L。下面就讓我們一起來簡單了解一下這台車。

動力部分，新車採用比亞迪發布的全新DM-i超級混動系統，搭載的是一台驍雲-插混專用1.5L高效發動機，這台發動機的熱效率能做到43%。據悉插電式混合動力系統在不插電情況下，秦PLUS百公里油耗也低至3.8L，而它的百公里加速能力可達到7s級別的水平。

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Ⅶ 比亞迪全新秦PLUS官圖發布，2020廣州車展亮相，預計10萬價格能火

目前比亞迪秦家族有秦、秦PRO兩款車型，包括了燃油、純電和混動等動力形式，而現在比亞迪正式發布了秦系列的新車型-秦PLUS，該車定位於秦之上，是一款A+級轎車。

動力部分，秦PLUS採用了一台插電混動系統，發動機為1.5L自然吸氣發動機，電動機具體參數尚不清楚，另外1.5L自吸發動機具有43%的熱效率，支持阿特金森循環，這些亮點還是不錯的。秦PLUS從定位上看比秦要高，目前秦的價格是6萬多到8萬多，秦PRO是7到10萬多的價格，而未來秦PLUS的價格可能也將在10萬元這個區間，至於競爭力到底如何，就要看未來的產品實力了。新車會在2020廣州車展上與大家見面，我們一起期待吧！

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Ⅷ 最初的王朝車型，全新比亞迪秦

比亞迪的王朝系列源於第一輛轎車秦，最初一代的比亞迪秦可以說是王朝戰略第一步棋，從此以後無論是唐宋，包括現在的秦pro，宋pro，宋MAX都成了在自主品牌里熱銷的車型。而最初一代的比亞迪秦，現在也迎來了全新改款。

這一次全新改款的比亞迪秦燃油版，基於BNA架構打造，起售價僅為6.49萬元，最高配版本8.19萬元。作為一輛緊湊型家用轎車，比亞迪秦的性價比可謂是很高，而今天我們就詳細測評，看一下這輛全新改款的秦有哪些優缺點。

比亞迪秦全系採用1.5升自然吸氣發動機，最大馬力109匹，最大扭矩148牛米，有五檔手動和CVT兩種變速箱。

在駕駛感受上，自動擋起步比較靈敏，油門響應也比較快，會讓人感覺動力比較充足。CVT變速箱的平順性還是無可挑剔，與發動機的配合比較好。雖然105匹的馬力並不是特別強，但是驅動這台小車日常駕駛完全不用擔心。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架，整體乘坐感偏舒適，小的顛簸過濾得很好。整體調校還是偏舒適家用。

總結：

比亞迪秦確實在七萬元左右的價格，非常具有吸引力。比較寬敞的車內空間和具有科技感的內飾，都比較吸引消費者。外觀方面各有所愛。在動力方面，105匹的動力，雖然不是很強，但是完全可以滿足日常駕駛。所以說，在這個價格上比亞迪秦還是有很高的性價比。

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Ⅸ 男人的大玩具，全新秦用車感受，展示它的魅力

先說點題外話，兒子四歲，最喜歡的玩具就是車，家裡各種各樣的玩具車都是他的心頭愛，他還會跟玩具車說話，給它們取名字，哈哈，我想在他心裡這些玩具一定都是他的好朋友吧。其實對於我們成年的男人來說，汽車又何嘗不是一個大玩具呢，我們從來不會把汽車當成一個普通的交通工具，而是當做朋友，當做夥伴，只要坐上自己的車子，就會像小時候拿著最心愛的玩具那樣愛不釋手。
誇張的六邊形立體式進氣格柵，搭配兇狠的大燈，展示出非常犀利霸道的氣質。盡管龍臉是比亞迪的家族臉譜，但是在不同的車型上展示出的氣質都有所不同，不知道設計師是不是有意的在讓車型貼近不同朝代本身的特質，比如唐的前臉就感覺非常雍容華貴，宋的就素凈平和，元的是有點剽悍的，秦的則有一股霸道兇狠的氣息，同樣的龍臉在不同的車上各有妙用，這種設計太高級了！當然這是我自己的揣測啊，不知道對不對。
要是站在大燈前盯著看久了，突然會有一種自己也被他盯著的感覺，這個眼神太犀利了，設計得很出彩。
細節處用鍍鉻提升質感，配合龍顏的設計理念，很不錯。
小時候跟父母到西安旅遊，看過兵馬俑，到今天想起來仍然印象很深，後來學了歷史，更是對秦王朝的強大感到震撼，有這么一款車用秦命名，當然也格外吸引我。
這個尾燈說是叫戰斧式尾燈，仔細看看確實有那麼點感覺。
車身各個角度都可以說是很帥氣了。
多功能方向盤好用得很，鍵位清晰，鍵程短促，輕微的阻尼感很棒，用中文代替英文也很帶感。
手自一體的變速箱，換擋邏輯很聰明，能比較准確的判斷我的意圖，升降檔的時機都是我想要的。
一個USB充電口，一個12V的點煙器介面，夠用。
車機兼容性好，大屏的可玩性挺強
閱讀燈
內飾用料挺足，做工也不錯，看得出來活兒比較精細。 109匹馬力，148牛米峰值扭矩，起步提速比較快，油門很靈敏，甚至初段的感覺還有點兒「躥」，動力對我來說妥妥兒夠用，再就是CVT的變速箱真是平順到一定程度了，而且真心省油，綜合6.4的油耗我覺得OK。

Ⅹ 比亞迪秦DM改裝TEI Racing P40NS剎車套件

改裝車型：比亞迪秦DM

改裝品牌：德國TEIRacing

改裝產品：P40NS大四活塞卡鉗，搭配355x28mm打孔劃線紋分體盤；TEIRacing鋼喉。

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