全新cc內飾改裝圖片
『壹』 這應該是內飾最好看的一台一汽-大眾CC
提車已4000公里,廢話不說多,給大家分享一下用車感受!魅顏版。剛好同事提了2020款寶馬325,兩車給大家分享下。滿意的地方:1:無框車門很帥,內飾簡單改裝了彌補了短板(在4s店改裝的費用另收)2:配置還不錯,中配就已經有座椅通風加熱。[強][強]3:後排空間比寶馬新三系大,提速很線性。4:這代cc不僅漂亮,而且適合家用,在以前說轎跑適合居家是天方夜譚。(後排大空間,後備箱也很大,對比前兩代好太多了!)下面說下槽點:1:底盤太高!輪胎太小!這是設計最不滿意的地方!你說你一轎跑,整個那麼高的底盤幹嘛[咒罵][咒罵]!!看起來不協調!17寸的輪轂有些跟不上時代了!(寶馬325全系18寸)好在55胎壁較厚,看起來不那麼顯小[鄙視]。這車尺寸再長5-6cm就完美了,4.86米的車長,只有側後方看是最漂亮的,正側方就顯得比較
好累,收工!
普通!2:提速沒有三系快,操控也要差一點。但是乘坐舒適性比寶馬好!這是我開過運動模式和標准模式表現幾乎是一樣的一台車。[尷尬][尷尬]3:底盤高速表現很好,提車當天開到200+,感覺還游刃有餘,與三系不分伯仲。但是過減速帶,就和坐板車一樣[咒罵][咒罵]感覺不到有避震的存在!沒有高級感!(我沒開過邁騰,不知道懸架調教是否一樣,過坑窪路面確實比三系還是差點意思)3:大家關心的無框車門隔音問題。個人感覺和凱美瑞處在同一水平。比新雅閣好一點,比三系次之!(這些車我都開過,所以才發表觀點)140以內噪音都是可以接受的,140以上,音樂大一點。[嘻嘻][嘻嘻]4:坐墊比較短,設計師為了保證腿部空間,所以有點偷工減料了,後排不如邁騰,畢竟轎跑。注意了![菜刀][菜刀]車頂全是黑色的,後排坐著很壓抑!(其他車就算黑色內飾,車頂也是米色的,只有這台車是這樣)5:內飾問題,大眾套娃太嚴重!基本看不出來和邁騰的區別!除了中控的石英錶,其他看不出來高級感!所以改裝了內飾,這個問題對我可以忽略了。[嘻嘻]總結:車無完車,總的來說這是大眾車的一股清流,一眼就能看出來和其他大眾不一樣。(實話說,大眾的外觀除了CC,我沒一台看得上眼的,包括輝昂!)[尷尬][尷尬]。不到30的價格,還有一年免息。比1.5T的賓士C強太多了,A4L沒開過不做評論,A4外觀尺寸太小了不考慮……[足球]。比三系各有千秋,但是價格少了好幾萬,性價比還是有的(同事的325落地34萬,別說什麼差幾萬不如買A4,不如買寶馬,都是成年人,賺點錢都不容易,富二代、鍵盤俠可以省略)[壞笑]最後祝大家新年快樂!!一年勝過一年!定個小目標,希望2年後能換賓士GLC[勝利][勝利]
『貳』 新款一汽-大眾CC內飾曝光,誰還說和邁騰一樣
近日,我們從相關渠道獲取了一張新款一汽-大眾CC內飾諜照。新車內飾延續了海外版設計,加入了更多的時尚設計元素,讓整車質感得到了全面提升。
動力方面,參考CC目前的配置,新車將搭載EA8882.0T渦輪增壓發動機,並提供330TSI、380TSI高/低功率調校,最大功率分別為137kW(186PS)和162kW(220PS),傳動匹配DQ3817速雙離合變速箱。此外,新車有望推出GTE(插電混動)版本。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 天生就有好底子 新款大眾CC姿態改裝案例
全新一代大眾CC雖然上市後銷量平平,不過顏值還是公認的最美大眾,拿來玩姿態改裝在合適不過了,本期小編就帶來一輛全新大眾CC的姿態改裝案例。
像大眾CC這樣顏值特別高的車型,改裝起來就省事不少,一套輪轂加氣動避震,再簡單的修飾下外觀就非常漂亮了,不過車主說目前這輛大眾CC只是完成了低趴姿態,下一步准備針對細節進行打磨,讓車子有自己的特點。
本期大眾CC改裝案例鳴謝車主:easttnviking
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『肆』 大眾CC怎樣改裝才好看最好有效果圖
汽車改裝一般都從車輪開始。
大眾cc 應該是235 45 R17的輪胎 可以改成235 35 R19輪胎到19寸以後那視覺沖擊力不是一般的大,這是外觀上最先看到的改動。晚了是剎車和懸掛,剎車不細說了,弄個紅色的黃色的,反正騷氣一點的,不過既然改了輪轂,建議把剎車也改的性能高性能的剎車,比如雙活塞。。。然後是運動包圍等,最後降低車身,條件一般就弄套b12 運動套件要是對穩定和風阻控制的好,可以直接換啟動懸掛,也就是軟硬和高低都是可調的。。。。。外觀。。基本就這樣了。。然後想高調點 就弄點貼紙啥的,啟示 到這樣的程度已經很高調了。。。外觀基本就是。。畢業了。。。再燒。。就碳纖維機蓋板,葉子板等。。。。慎重吧。。朋友。。。無底洞啊。。
『伍』 大眾cc內飾改裝星空頂需要多少錢
2000------3000左右
『陸』 19款cc內飾可以改成20款的嗎
您好!是可以的,現在19款的cc都全面升級成20款的內飾了,您可以到4s店進行改裝,不過要付相應的費用,也可以請靠譜的相關技術員幫忙改裝!
『柒』 2020廣州車展大眾CC獵裝車,內飾繼承新款CC,瓦罐外觀帥氣
大眾CC作為最美大眾車型,在當年上市之初給很多人帶來了眼前一亮的感覺。如今,在北京車展上跳票的大眾CC獵裝版如約而至,來到了2020廣州國際車展。所以,單論顏值的話,自然不會低,大眾CC獵裝版和新CC一樣,前臉採用了大眾家族最新的設計語言,同時,瓦罐樣的車身設計帶來了更多的實用性。
一汽大眾CC獵裝版除了滿足用戶多樣化的購車需求之外,最大目的應該是提升大眾CC的家族地位,從而面對賓士CLA獵裝版等對手,目前國內這類車型受眾不多,處於一個叫好不叫座的尷尬情況。
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『捌』 誰有內飾改裝的照片啊 內飾太丑了想改一下
樓主什麼車?轎車還是商務車?
轎車就推薦快樂鳥汽車內飾改裝吧!
給你看看它家的改裝案例。做工比較精細。還3年質保。
『玖』 新款大眾CC實車現身,前臉包圍大改!
當寶馬X6將溜背概念展示在大家面前後,這一跨界設計手法迅速火爆汽車圈,經過十幾年的時間演變,不僅SUV車型而且同時發展到轎車領域。去年,國內自主汽車颳起了一股溜背車風潮,排名靠前的幾大車企均有相應產品上市,涵蓋了SUV以及轎車。溜背SUV寶馬X6是「鼻祖」,最美溜背轎車還是要屬大眾CC,目前大眾CC中期改款以及完成,有消息稱將會在11月份上市,今天密探君就和大家聊聊實拍新款CC。
新車內飾沒有大的變化,濃濃大眾家族味道,相比新款高爾夫少了一股科技感。當然了,大變化沒有不過小變化還是存在的,全新三幅式多功能方向盤,樣式比現款車型更年輕,而且無框車門保留了下來。動力上,新款CC繼續搭載現款型號EA888的2.0T發動機,與之匹配的是7速雙離合變速箱。這套熟悉的動力總成,同樣會提供高低不同的兩種調教,其中高配版最大輸出功率220匹馬力,而低配版最大輸出功率186匹馬力。新款CC將會在不久後上市,對這次改款有什麼意見呢?
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『拾』 大眾CC無偽裝諜照曝光,中期改款變化太小,銷量能有起色嗎
導語:CC,一款並不是很「大眾」的大眾車型,正因為其定位,讓這款車型在國內的處境是越來越尷尬,就目前來看,三代CC的銷量只能說是一般,對於大眾車型來說,一個月一兩千台確實稱不上多。近日,一台中期改款的大眾Arteon(國內CC)諜照被外媒曝光,那麼,這款中期改款的車型,會使CC的銷量有所好轉嗎?
外觀變化小,顏值依然在線
說CC是最美大眾,一點不過分,不管是1,2,3代,都可以稱得上是大眾的顏值擔當。而在中期改款的CC上,可以說並沒有在現款CC上做出明顯的改動,至少第一眼看不出來。實際上,新車在前保險杠部分,有著一些細微的改動,在整體感官上,很容易被忽視。不過,這也意味著,沒有大改的CC依然是十分在線的。
內飾還是未知,不改肯定不行
對於內飾方面,消費者們的要求還是挺嚴格,一方面, 大眾的套娃設計已經讓大家產生了審美疲勞,另一方面,對於CC這類運動轎車來說,邁騰同款的內飾風格,也顯得有些老氣,與外觀的運動並不匹配,因此,大眾CC的內飾需要作出改變。
現款CC內飾
改變的方向肯定是朝著年輕運動改變了,像是目前的polo還有探歌,就挺不錯的。
探歌內飾
中期改款CC,會對銷量有幫助嗎
難!我認為CC的問題並不在於產品力上,而是在於車型的定位上,對於中國消費者來說,實用大過運動,而CC則是運動大過實用,有些反著來,這一點不符合大多數消費者的要求。在加上更加實用的邁騰、帕薩特的價格還要比CC更低,也就是說,在價格面前,CC也是有些吃虧。
因此,CC註定不是一個「大眾化」的車型,大眾估計也沒想到用這款車型來走量,滿足小眾就好了。
現款CC
中期改款CC
阿川評車
大眾CC是大眾家族中的一個個性成員,不那麼隨波逐流,年輕人會比較喜歡,但礙於家人,礙於「實用」,可能會舍棄轉而選擇邁騰這樣的車型。而中期改款的CC,我們同樣可以期待一下,小眾的「大眾」,同樣有它存在的意義。
(文/Shen)
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