大街上開改裝車鬧轟轟

① 街道上的汽車改裝是否違法

經過特殊改裝的車輛只能是在指定范圍內競技專用，未經公安部門認可的改裝車輛駛上街道是違法的。 據規定，汽車年檢時必須對車身外觀進行檢查，保險杠、後視鏡、下視鏡等部件是否齊全、完好；車窗玻璃是否完好；車體是否周正；後懸是否符合要求；貨廂有無改動、固定是否可靠。現在以擁有5萬到15萬汽車的私家車主為主要改裝群體，可改動的主要機構大致可分為車身剛性、引擎動力、變速箱齒輪密比、懸掛系統、剎車、電子控制單元等幾個部位，這些部件彼此間配合默契，如果有任何一項做修改，都會直接影響駕駛感受。引擎對於車就如同心臟對於人，全車最重要的部位就在於此。雖然一台引擎的動力輸出有很多方法可以升級，如改變空燃比、擴大鍛造活塞，強化連桿，改換曲軸，改換火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進、排氣、改點火系統等。進氣系統發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進氣系統(俗稱冬菇)的慣例。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，它最大的優點是在濾凈空氣的同時，使進入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現自然不同。排氣系統發動機做功後會排出廢氣，排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率亦需加強。現多改為直排，即改變排氣系統的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經過簡單處理即排出，改良後車子加速會更迅捷。改裝後的直排桶在加速時會有震耳的聲浪釋放，但共震不應過大，否則長時間駕駛車輛時會加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。點火系統點火系統由火花塞和點火線共同構成，原車配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。火花塞的種類繁多，材料有鎳、白金、銥合金之分，形式上有單頭、雙頭、四頭的區別，耐熱性能上還有高溫、低溫的差別。選擇火花塞可依據發動機的壓縮比、轉速和空燃比。高壓縮比發動機需要使用耐溫度高的火花塞；反之，低壓縮比發動機使用的火花塞耐溫度也要相應的低一些。普通火花塞的耐溫度為6至7度。改裝車輛因為動力提升，所以火花塞也需要提高一點耐溫性，一般原廠使用7度火花塞，改裝後應該提高一度使用6度火花塞。如果更換火花線和火花塞，引擎表現即時改觀，油門變硬，起步迅猛。喜歡玩車的人，一般都希望車提速夠勁，剎車距離夠短，而一般原廠車在這方面做得大多比較中庸，滿足不了玩車人的需求，那改完動力就要說說改剎車了。制動系統剎車系統要升級有幾種方法，除了換高性能的片還可以換上等級更高的剎車油，或者換裝金屬材質的高壓剎車油管，還有另一種方法就是換上規格更大的剎車倍力器，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介於50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因為它在未達到操作溫度之前，不能發揮理想的剎車效果，容易造成危險。魚與熊掌是不能兼得的，舒適性和操控性本身就是一對勁敵。而關繫到車輛極速穩定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統。現在市場上大部分的家用車製造商都會使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態下比較舒適的路感。此種懸掛應付一般駕駛應該是足夠了，但若要用來應付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統的改裝也很重要。避震、懸掛系統懸掛系統的改裝大致可分為換裝避震器，強化懸掛結構桿，加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項目就是避震器。避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好並且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組適合的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時一組硬邦邦的避震器無疑對於改裝車來說就更加實用了。家庭汽車改裝應從實際需求出發，明確用途後按需改進，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會帶來危險。

② 為什麼現在街上的汽車音響會轟轟聲的

是揚聲器，它們都加上低音炮！

③ 有的改裝車跑起來聲音轟轟的,很拉風,是改了什麼部件

其實也沒改什麼，無非就是把進排氣系統改了一下，改直排，

④ 汽車改裝不合法為何街上網上那麼多改裝車

我也算是從事汽車改裝這一行業的，其實現在政府對改裝這個東西，態度也比較曖昧。一方面，政府遲遲不出改裝方面的法律法規，個別地方，對改裝抓得也比較嚴，但是從另一方面講，汽車銷售市場難有更大的發展了，而汽車後市場，包括美容、改裝、個性化這些東西，成為許多人的追求了，這也算是一種趨勢。其實，你看看各地的汽車改裝展就知道，許多改裝展，還都是政府促成的，甚至是政府舉辦的。
像你說的，改包圍，大燈，尾翼這些，甚至避震，剎車，發動機，也有許多改的，見過的或者改過的，也有很多，所以不要奇怪，或許過幾年，政府會放開，也不一定呢。 呵呵

⑤ 車子開起來「嗡嗡」響是怎麼回事

車子開起來「嗡嗡」響有可能是輪轂軸承在響了，把車升起來轉輪胎聽聽，如果是的就要換掉損壞了的軸承就好了

⑥ 鬧哄哄能否寫成鬧轟轟

拼音：nào hōng hǒng
注音：ㄣㄠˋ ㄏㄨㄥ ㄏㄨㄥˇ
解釋：
[clamorous;noisy;with a lot of lurly-burly] 吵吵鬧鬧,喧鬧
大街上鬧哄哄的
引證解釋：
亦作「 鬧哄哄 」。喧鬧貌。 明 馮夢龍 《山歌·山人》：「耍了鬧哄哄介挨肩了擦背，急逗逗介作揖了平身。」《白雪遺音·南詞·舟遇佳期》：「大姐聽的鬧哄哄，急急忙忙出艙中。」 葉聖陶 《記金華的兩個岩洞》：「遊人很不少，工人、農民、學生都有，外洞內洞鬧哄哄的。」參見「 鬧轟轟 」。

是可以的

⑦ 改裝排氣炸街的車聲音這么大是什麼心理呢

我們走到大街上，總能看到各式各樣的汽車，當然絕大部分的是我們的家用轎車、SUV等等。而且當我們身邊一輛超跑發出「嗷嗷」轟鳴聲飛馳而過，大部分人都會覺得這聲音真好聽，甚至投去羨慕的眼光。但如果是一輛改裝飛度從你身邊「轟轟」駛過，相信不少人都覺得很吵，簡直是製造噪音。

所以，我們在改裝汽車的時候還是得多注意交規，可不是隨便改的，不然白花了錢還得活受罪。

⑧ 改裝車的響聲

說簡單明白點吧~希望你加分~我的車就改過你說的，其實看你想花多錢，這個東西多錢都有~最貴的你需要改渦輪增壓，然後車的尾翼，車的配重都需要調整~而且剎車系統也需要改~~其實每個環節都是有用的~簡單的說~剎車系統~改一次沒有1萬基本上沒什麼改觀，但是現在市面上跑的轟轟響的都是把排氣給改了~加了消音器尾節~可以說就是個哨子~如果不改進氣加速的效果不是特別理想~如果你要是光為了響~~花200~500之間就可以搞定~~找個便宜的管子焊接上尾節就OK~—++分！！！

⑨ 汽車怎麼改裝才有轟轟的聲音

改排氣管，拆消音器，改粗排氣管