改裝車中冷什麼意思

❶ 發動機的中冷是什麼意思

中冷器只有在安裝了增壓器的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於降低增壓後的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。

對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。

當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。

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由於中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉向油罐內溢出的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。

清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直於中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜沖以防損壞中冷器。

中冷器內部管道常附有油泥、膠質等臟物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進行維護和清洗。一般每年或發動機大修、焊修水箱的同時，應對中冷器內部進行清洗並進行檢查。

❷ 改裝的中冷器與原車的中冷器區別

你加裝渦輪增壓？？？不加渦輪增壓沒必要加中冷器！

❸ 汽車的中冷系統是什麼

汽車的中冷系統是當渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經中段冷卻器冷卻，然後經進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術可使增壓溫度下降到50℃以下，有助於減少廢氣的排放和提高燃油經濟性。

中冷增壓系統實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。

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中冷器是中冷增壓系統的一部分。其作用在於降低增壓後的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。

發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。

參考資料來源：網路——中冷增壓

❹ 改裝汽車常說中的中冷是個什麼東西

渦輪增壓的一個環節，用來降低進氣的溫度，提高進氣的密度。從而提高發動機的進氣量，提升馬力。

❺ 何謂「中冷」（汽車術語）

渦輪增壓器出來的壓縮空氣溫度高,密度小,用一個中冷器可對其降溫(熱傳導),使空氣溫度降低,密度增加,提高發動機的充氣效率,也可提高功率(30%以上),降低排放.所以很多柴油發動機都採用增壓中冷形式。

❻ 汽車中冷器是什麼東西

中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。那麼為什麼要降低進氣溫度呢？
（1）發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。有數據表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發動機功率就能提高3%～5%。
（2）如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的NOx的含量，造成空氣污染。
為了解決增壓後的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。。
（3）減少發動機燃料消耗。
（4）提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，採用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性。
（5)改善增壓器匹配和適應性

❼ 渦輪增壓的發動機有中冷和沒有中冷的區別

1、發動機的區別：發動機排氣溫度很高，通過增壓器熱傳導會增加進氣溫度。此外，壓縮過程中空氣密度增加，不可避免的會導致空氣溫度升高，影響發動機的曝氣效率。

如果要進一步提高進氣效率，就要降低進氣溫度。數據表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣溫度每降低10℃，發動機功率可提高3% ~ 5%。

2、中冷器分為兩種類型:(1)風冷型;(2)水冷式類型

風冷介質冷卻系統在中速和高速工況下具有良好的散熱效果。然而，一旦遇到交通堵塞，空冷介質冷卻系統的散熱效率將大大降低。因此，越來越多的渦輪增壓發動機使用水冷式中冷器，這種中冷器利用冷卻劑散熱，從而在交通堵塞時保持良好的冷卻性能。

水冷式中冷器的使用可以提高發動機的功率，一些改裝車的粉絲會將自己的車改裝成水冷式中冷器，這樣可以將進氣溫度降到最低。

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渦輪增壓技術（Turbo）是一種提高發動機的進氣能力的技術。一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。應用渦輪增壓技術來提升發動機的功率，已經有30多年的歷史了。1998年以後，國內的汽車製造廠也開始使用Turbo技術。尤其是南、北大眾出的汽車。

❽ 改裝的汽車需要加大中冷嗎

原裝車如果要對應原裝壓力值的話就沒太大必要了，如果要在原裝壓力上提高些的話可以，但是如果要換大渦輪的話就需要更大的中冷，但是中冷的厚度和迎風面積都有講究，同時還分管狀和塊狀兩種，塊狀的迎風面積大，而管狀的氣流效應好。不過加大了中冷某種程度上會加大發動機的響應延遲。所以一定要選擇適合自己車子的中冷...

❾ 汽車中冷是起什麼作用的

中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。一般由鋁合金材料製成。按照冷卻介質的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式2種。
（1）風冷式 利用外界空氣對通過中冷器的空氣進行冷卻。優點是整個冷卻系統的組成部件少，結構比水冷式中冷器相對簡單。缺點是冷卻效率比水冷式中冷器低，一般需要較長的連接管路，空氣通過阻力較大。風冷式中冷器因其結構簡單和製造成本低而得到了廣泛應用，大部分渦輪增壓發動機使用的都是風冷式中冷器，例如華泰特拉卡TCI越野車和一汽－大眾寶來1．8T轎車搭載的發動機都使用了風冷式中冷器。

（2）水冷式 利用循環冷卻水對通過中冷器的空氣進行冷卻。優點是冷卻效率較高，而且安裝位置比較靈活，無需使用很長的連接管路，使得整個進氣管路更加順暢。缺點是需要1個與發動機冷卻系統相對獨立的循環水系統與之配合，因此整個系統的組成部件較多，製造成本較高，而且結構復雜。水冷式中冷器的應用比較少，一般用在發動機中置或後置的車輛上，以及大排量發動機上，例如賓士S400 CDI轎車和奧迪A8 TDI轎車搭載的發動機都使用了水冷式中冷器。

❿ 汽車中冷器的作用是什麼

汽車中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。