普拉多升高4寸改裝案例圖片

㈠ 給個普拉多豐田霸道汽車音響改裝方案

用不了那麼多錢
方案1 主機：先鋒2750MP 揚聲器：惠威5寸套裝 C900 低音：MB10寸 總價：2434元

方案2 主機：藍寶錫拉庫扎 揚聲器：6寸套裝曼琴M2S.60 低音：曼琴M2.10 10寸 功放：先鋒6100F 總價：7736元

功放，通常外形為筒式。這種低音炮的不足之處在於散熱不夠理想、功率不會很大，而筒式造型通常會產生不必要的共振現象，使低音炮的可控性下降。相比之下，無源低音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。另外有源音箱可以再劃分為密封箱和打孔箱，前者更加適合深沉的交響樂，後者更加適合流行音樂。

產品搭配至此常見的各種車載音響設備已經介紹完了，剩下的就是另外一個重要問題：如何合理搭配各款設備，以得到理想的聲音效果。為了消費者有比較詳盡的認知，我們將以逐級的方式介紹汽車音響搭配過程中每一步需要注意的問題：

體現音樂風格的主要設備是揚聲器，而且相比先選定主機來說，選定揚聲器後匹配功放等設備其靈活性更強。所以選購的第一步就是挑選適合自己的揚聲器，而匹配的第一步就是揚聲器和輸入設備之間的問題。

（1）揚聲器與輸入設備能夠和揚聲器談得上匹配的輸入設備有功放和主機。一般主機的技術名牌上只標注產品的最大功率，而實際工作是只能提供這個數字的大約50，很多時候是看名牌就斷定能夠帶動揚聲器是錯誤的。如果選用功放帶動揚聲器，那麼最好選擇輸出有效功率在50W以上的產品，因為一般揚聲器的額定功率都在40～50W之間。（2）功放與主機汽車音響系統的搭配問題中最常見的發生在功放和主機之間，首先是信號輸出問題，不是所有的主機都可以外接功放，這就要提到上一期雜志當中曾經介紹過的「前置輸出」了。要外接功放主機至少要有1組前置輸出，較好的主機會有3組以上。其次是主機的輸出信號電壓要在2V以上，高保真主機可以達到4V以上，這樣才可以保證功放有良好的「原材料」進行加工。由於功放的能量源是獨立於主機的，所以平時主機和功放之間功率的搭配一般不存在問題。（3）主機與汽車主機同汽車之間的搭配，首先要注意蓄電池是否能提供充足、穩定的電能，如果蓄電池在遇到「開起大燈」等情況時，電流有較大波動，就會影響主機的使用壽命。其次在選購主機的時候要盡量做到其面板風格、燈光等同車輛的內飾做到和諧統一、色調一致。再次加裝CD主機，最好重新檢查車輛線路，如果不能承受過大的電流，最好重新布線。

前面介紹了一些關於汽車音響搭配

還有一款最貴的主機：先鋒AVH-P7650DVD

揚聲器：萊福T162S、藍寶VX170.4、萊福FNX2614

低音：萊福T112D2

功放：萊福T2000.1 、藍寶VPA2120、萊福Power400.4

電容：美國愛普電容4支

總價：8萬左右

㈡ 請問豐田普拉多霸道怎麼改裝音響方案

如果越野途中能夠有勁爆的音樂助興，越野的樂趣會得到更進一步的提升。但讓車主失望的是，霸道的原車喇叭做工和用料都很一般，播放出來的音樂很平淡，難以觸動車主。為改善這種情況，車主決定給霸道做一次二分頻升級，這次的分享希望可以幫助到有需要的朋友！

㈢ 堪稱典範！帥酷到爆！普拉多改裝經典之作

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，美女戶外極限運動愛好者，好馬配好鞍，擁抱大自然！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 普拉多如果要升高的話，升高多少合適

你好， 沒必要升高了,底盤夠高了,離地面越高危險系數越高,特別是高速行駛

㈤ 豐田凱美瑞卡羅拉漢蘭達普拉多RAV4雷凌霸道銳志汽車改裝移動管家一鍵啟動無鑰匙進入手機控免埋晶元嗎

你好，建議你去4s店去檢查或大修理廠去檢查下，謝謝，望採納


㈥ 豐田又一干將，越野版豐田RAV4，拖車鉤+探照燈，直指牧馬人

雖然大眾和豐田兩家汽車廠商在國內汽車市場當中有著較為相近的銷量表現，然而兩家汽車廠商在SUV序列車型當中則有著不同的側重點，與大眾汽車側重城市SUV車型的發展路線相比豐田汽車在硬派SUV市場當中還有著普拉多，酷路澤以及陸地巡洋艦等多款堪稱經典的硬派SUV車型。同時，從近兩年來SUV市場銷量表現上來看同樣作為SUV序列一個分支的硬派SUV車型銷量和需求量都有著很大的提升。但是，從酷路澤2020年6月這次的復出可以看出豐田汽車並沒有估計到緊湊型SUV定位的硬派SUV發展。
然而，今天的主角帶有硬派屬性的改裝版豐田RAV4的Adventure車型，作為一款出自DoubleEight廠商改裝之後的豐田RAV4車型，不僅與把普通版本車型展現出了完全不同的視覺感受，而且作為一款豐田旗下緊湊型SUV序列的硬派SUV車型唯一覺得有些可惜的是該車並沒有引入到國內汽車市場當中上市，在筆者看來該車如果能夠引入到國內汽車市場上市基於其緊湊型SUV定位之下配合表現出的硬派屬性該車定將是牧馬人車型一款強有力的競爭對手，況且該車在設計和配置層面上比普通版豐田RAV4車型融入了更多的硬派屬性。
相信國內大部分車主對於DoubleEight改裝商並不是很了解，其實在豐田汽車本土市場當中DoubleEight改裝商同樣也是行業當中一家小有名氣的改裝商，而且在其發展路線當中主要把豐田汽車和雷克薩斯作為主要發展方向，無論是今天我們看到的這款改裝版豐田RAV4車型，其實DoubleEight改裝商在普拉多，雷克薩斯旗下中大型SUV車型上同樣推出過改裝版車型的。
雖然在外觀之上原有配件的基礎之上細節之上增加一些配件，但是在DoubleEight改裝商設計之後的確展現出了硬派SUV車型所擁有的硬派屬性。其中在車尾的位置上通過加裝一組橫向LED燈帶和兩個拖車鉤的配置明顯展現出了其符合戶外駕駛的一面。同時，在霧燈周圍C字形銀色保護飾板以及蓋板上方一個導流槽的配置之下讓這款車型展現出了硬派屬性絲毫不亞於牧馬人車型。
然後，在車身側面除了明顯能看到的大尺寸的車頂行李架和越野輪胎的配置之外，其實與普通版豐田RAV4車型相比該車還對輪眉和離地間隙等層面上做出了偏向硬派SUV方向的調整。其中17寸輪轂的配置更是出自這家改裝商的筆下，在鑄鐵材質的使用之下的確展現出了較為厚重的視覺感受。此外，在前側輪眉後方還為這款改裝版豐田RAV4車型增加了硬派SUV車型才有的托泥板的配置。在車尾的設計上該車只是調整了排氣的設計，其由內而外不斷變大的造型的確更符合硬派SUV車型的風格，此外，在外觀體現較強的硬派屬性的眾多設計之下該車同樣考慮到底盤的設計，在其專屬絞牙減震器的配置之下也可以輕松應對戶外行駛過程當中較為泥濘的路面狀況了。
總的來說：作為一款專注豐田汽車改裝商之後的「越野版」豐田RAV4車型，雖然只能通過細節設計和配置上來改變該車的視覺感受，但是在上述眾多設計所營造出的視覺感受不僅可以看到其較為硬朗的一面，而且其少量的設計和配置的加入同樣起到了點睛之筆的作用。其實，從這款車型之上對於豐田汽車也起到了一個借鑒作用，畢竟與中大型SUV車型相比緊湊型SUV車型價格定位個更低一些，如果能夠利用其在中大型硬派SUV車型之上的技術推出緊湊型定位的硬派SUV車型，不僅能在普板版車型城市SUV的定位之下真正的形成「雙車」的發展路線，而且對於其銷量也將起到很大的提升作用。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 普拉多升高2寸選用265/70/17輪胎顯小嗎

我的是普拉多3.5，避震彈簧換了升高2寸，現在換的是265/70/17輪胎，目測還是有點顯小，如果換285/70/18那就合適了，不過現在我油耗多3個，不敢換了。

㈧ 普拉多輪胎能改成19寸嗎

輪胎改裝時需要考慮以下各種因素，僅憑輪胎規格不能判斷是否適合車輛使用，所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜：

1、當地交通條例（不會影響車輛年檢通過、車輛保修等）。

2、輪胎的速度和負載指數。

3、輪輞的規格，如:寬度和偏移度等。

4、空間；(輪胎變寬後是否還能在原來的位置自由轉向)。

5、車子的懸掛系統。

6、(重要的)輪胎的負重半徑保持不變。

㈨ 豐田普拉多2010款內飾改裝案例

這車比較大 越野性能較好,建議樓主改的野性一點

包真皮座椅 建議用紅黑色搭配,儀表台也包真皮,頂棚 方向盤 門襯,全部改色.

㈩ 帕傑羅和普拉多；哪部車的越野改裝底子好

當然是普拉多，這里指的是4.0的普拉多，或是3.0柴油的普拉多，2.7的動力一般，和3.0的帕傑羅可以比比，帕傑羅v73就不說了，老車了，先在就拿帕傑羅v93/97，和普拉多lc150比一下吧
首先從路感上來說，帕傑羅好於普拉多，這是因為，帕傑羅放棄了非承載車身，在整車的重心，和操控上好於普拉多，而且離地間隙並不小，和普拉多一致，都是22cm，
舒適性方面，普拉多好於帕傑羅，最主要的原因是，普拉多採用的是非承載車身，其抗扭性，吸震性，都比承載式要好，而且可靠性更高，這就是普拉多經久不衰的原因，當然，也因為三菱這幾年主要精力用於軍備方面，從愛國的角度上說，買豐田還是比買三菱好些，哈哈
越野性方面，2者各有千秋，帕傑羅的超選四驅，就不用多說了，神器。但是個人認為普拉多的全時四驅更方便，更適合日常駕駛，更安全，舉個例子，過年回家過隧道，近隧道的時候路面下雨，無礙，但是出隧道的時候，因為是山口，風口，導致地面凍雨成冰，我的車是分時四驅，當時是兩驅，就側滑了，當時滑了，7，8輛車，後見一輛a8，陸巡，呼嘯而過，這就是全時四驅的好處，超選在平時鋪裝路面也是後驅。
還有一點，因為車身結構的原因，5年以後的普拉多的整車車況，比帕傑羅好的不是一個檔次，因為有大梁，而且，正因為這樣，其保值率遠遠高於帕傑羅，個人認為一個車值不值錢，不是你買車的時候，而是在你賣車的時候，看看二手普拉多堅挺的價格吧
所以，若是公路多，預算少，帕傑羅，爛路多，想開的久，省心點的，普拉多。個人覺得看市場就好，說的還有很多不足的地方，還有何疑問，可以追問哈
改裝方面，山貓的工程師花了七年的時間才努力把車身降低了1cm，我想你不會買來就升高個2寸，換個king減震，什麼的吧，普拉多的改裝件還是比較多的，個人認為這兩車都不適合大改，因為這兩個車就是勝在了可靠性上，玩越野也好，穿越也罷，出問題的往往都是你改過的地方，所以原車的均衡性就是其可靠性的保證，若是沒有特別的需要，想改裝，可以考慮lc71.lc76，fj，牧馬人