飛度改裝音響接線圖片大全
㈠ 飛度改裝音響怎樣布線
布線一定要注意，音響改裝對線材要求很嚴格，路邊小店，就不好說了，改裝音響要找專業的音響改裝店 專業的音響改裝店一般就做音響改裝隔音降噪我是上海的音響玩家
㈡ 改裝飛度音響
"汽車音響投資是指改裝甚至改造整個汽車的音響系統。初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置,它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。
原廠的喇叭由於成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車改裝的關鍵一步。車用喇叭存在不同的風格：美國Rockfofd(來福)單元，動態大、聲壓高、爽朗活躍，講究氣勢力度，高頻較亮，特別適合表現搖滾樂，氣勢澎湃的交響樂、流行樂等；美國Boston(波士頓)、德國MBQuart(歌德)則注重聲音準確重放和極低的音染，中頻細膩、平衡通透、富有音樂味，適合表達柔情的人聲、弦樂等，細細品味，真有""絲不如竹，竹不如肉""的境界。
車用喇叭還分為：分頻單元(套裝喇叭)、同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭。同軸單元的特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和准確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。
下一步就是精心挑選功放和線材了，挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的，建議選用""來福""、""阿爾派""、""JRL""等知名度較大的品牌。很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上大多數人也是這樣做的，我們並不能說這種改裝方法有什麼不對，只能說這只是適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音炮等設備，而且還會涉及各款產品之間的搭配問題。本文將對這些問題進行比較深入地介紹。
功率放大器功率放大器，簡稱「功放」。2004年10月的《汽車導購》關於車載音響主機的介紹當中曾經提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統的任務，這時就要在主機和播放設備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，而功率放大器在整個音響系統當中起到了「組織、協調」的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好的音質輸出。
目前市場上車用功率放大器的種類很多，分類方法也比較復雜。最常見的是按照工作方式分為：A型、B型和AB型。A類是指放大器每隔一定時間收集一次主機傳輸過來的音頻信號，並將其放大後傳輸給揚聲器，而這一過程當中的「緩沖作用」保證了系統能夠輸出溫和、平順的聲音信號，不足之處在於消耗的能量較大。B類功率放大器則是取消了前面所說的「緩沖作用」，放大器的工作一直處在適時狀態，但是音質方面較前者就要差了一些。AB類放大器，實際上是A類和B類的結合，每個器件的導通時間在50%～100%之間，可以稱得上是當前比較理想的功率放大器。
選購功率放大器的時候，首先要注意它的一些技術指標：①輸入阻抗：通常表示功率放大器的抗干擾能力的大小，一般會在5000～15000Ω，數值越大代表抗干擾能力越強；②失真度：指輸出信號同輸入信號相比的失真程度，數值越小質量越好，一般在0.05%以下；③信噪比：是指輸出信號當中音樂信號和噪音信號之間的比例，數值越大代表聲音越干凈。
另外，在選購功率放大器的時候還要明確自己的購買意願，如果您希望加裝低音炮，最好購買5聲道的功放，通常2聲道和4聲道揚聲器只能推動前後揚聲器，而低音炮只能再另配功放，5聲道功放就可以解決這個問題。功率放大器的輸出功率也要盡量大於揚聲器的額定功率。
低音炮和前面介紹的那些音響設備相比，低音炮的使用幾率似乎是最低的，往往出現在那些喜歡金屬味十足音樂的年輕人身邊，是喜歡流行音樂和搖滾樂車主的必備之選。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，並且增加了用於共振的音箱。
評價指標方面，低音炮同揚聲器基本相同，具體內容這里就不做具體介紹了，只講一下數值方面的要求，頻率響應一般在200Hz以下，額定阻抗也為4Ω左右，靈敏度一般大於90dB/W/m。
㈢ 車載cd改裝線接家用音響！求接線法
車載cd改裝線接家用音響接線步驟如下：
四聲道的接線有，記憶電源和工作電源，這兩根線直接接12伏電源線（正極）即可，接地，接直流電源的負極。
左前聲道+，左前聲道-，右前聲道+ ，右前聲道-，左後聲道+，左後聲道-，右後聲道+，右後聲道-。如果接兩個喇叭，就直接接主聲道的兩個前左右聲道即可。
大多數的放音機記憶電源是紅色線，工作電源是黃色，搭鐵是黑色，喇叭的+和-一般+是一種主色，-是主色外加一種鋪色。比如+如果是綠色，-就可能主色綠加鋪色黑。
㈣ 汽車音響改裝怎麼接線比如加兩個功放的！
這個要提出詳細才好回復你，兩個功放是幾路的，功率，阻抗多少？
㈤ 汽車音響接線圖詳細說明
生活中，若汽車音響接線圖詳細說明出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 汽車音響接線圖詳細說明，發生了會如何，不發生又會如何。
一般來講，我們都必須務必慎重的考慮考慮。 斯賓諾莎在不經意間這樣說過，最大的驕傲於最大的自卑都表示心靈的最軟弱無力。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 而這些並不是完全重要，更加重要的問題是， 帶著這些問題，我們來審視一下汽車音響接線圖詳細說明。 我們都知道，只要有意義，那麼就必須慎重考慮。 帶著這些問題，我們來審視一下汽車音響接線圖詳細說明。 從這個角度來看， 而這些並不是完全重要，更加重要的問題是， 對我個人而言，汽車音響接線圖詳細說明不僅僅是一個重大的事件，還可能會改變我的人生。 我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是， 這樣看來， 我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是， 生活中，若汽車音響接線圖詳細說明出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 所謂汽車音響接線圖詳細說明，關鍵是汽車音響接線圖詳細說明需要如何寫。 要想清楚，汽車音響接線圖詳細說明，到底是一種怎麼樣的存在。
本人也是經過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。 在這種困難的抉擇下，本人思來想去，寢食難安。 既然如何， 我們都知道，只要有意義，那麼就必須慎重考慮。 米歇潘說過一句著名的話，生命是一條艱險的峽谷，只有勇敢的人才能通過。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題： 一般來說， 每個人都不得不面對這些問題。 在面對這種問題時， 汽車音響接線圖詳細說明，到底應該如何實現。
從這個角度來看， 就我個人來說，汽車音響接線圖詳細說明對我的意義，不能不說非常重大。 這種事實對本人來說意義重大，相信對這個世界也是有一定意義的。 問題的關鍵究竟為何？ 我們一般認為，抓住了問題的關鍵，其他一切則會迎刃而解。 這樣看來， 生活中，若汽車音響接線圖詳細說明出現了，我們就不得不考慮它出現了的事實。 汽車音響接線圖詳細說明，發生了會如何，不發生又會如何。 我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是， 從這個角度來看， 每個人都不得不面對這些問題。
在面對這種問題時， 查爾斯·史考伯說過一句富有哲理的話，一個人幾乎可以在任何他懷有無限熱忱的事情上成功。 我希望諸位也能好好地體會這句話。 既然如何， 一般來講，我們都必須務必慎重的考慮考慮。
㈥ 求個音響接線圖
1、推薦用TDA2030集成功放塊、板子（成品、散件都可以）做一個功放機，推動5吋、6吋喇叭也不是很難，周圍元件也少，只要按照線路焊接無誤，成功率很高，音質也很不錯，低音也豐富。用MP3、CD做音源，功率也不小，很受廣大愛好者的青睞。TDA2030很多音響製作也在廣泛被應用。
2、散件元件材料：
a,TDA2030兩個，80*150*3（mm)散熱片1塊（推薦鋁、銅材質）。
b,5—6吋5—10W低音喇叭兩個，
c,輸出12v_18v電流2—4A電源變壓器一個，
d，雙聲道47K—100K電位器一個，
e,25V2200uf電解電容器、5408整流二極體各四個，1N4001二極體兩個。
f,其他導線、阻容、電子元件按照線路圖若干。
按照下面線路圖安裝兩組（左右倆聲道）。
㈦ 汽車音響接線圖詳細說明有哪些
有後面的線束插頭嗎？有的話可以拍個照片給我，我告訴你怎麼接。一般市售的新主機，尾部的線束顏色都是按國際標准來定義的：
黃色：+BATT，12V電源，接常火線
紅色：ACC，開啟電源線，接鑰匙控制的ACC電源線
黑色：GND，接地，搭鐵或接地線
藍色：ANT CON，收音機天線啟動線，接電動天線啟動線或天線放大器電源
藍色/白條紋：REM，遙控開機控制線，接後級的功放、處理器等設備
橙色：ILL，小燈線，接原車的小線
粉紅色：MUTE，靜音線，接其它電器設備的靜音控制端
白色：前左喇叭線正極
白色/黑條紋：前左喇叭線負極
灰色：前右喇叭線正極
灰色/黑系統：前右喇叭線負極
紫色：後右喇叭線正極
紫色/黑系統：後右喇叭線正極
綠色：後左喇叭線正極
綠色/黑系統：後左喇叭線負極
㈧ 車載音響改家用接線方法
1、准備簡單的工具，包括銼刀、砂紙、手電筒鑽、裁紙刀、螺絲刀等，您這個音響背面已經有接線原理圖了，車載機功率足夠，音色也不錯，改裝家用音響後總體效果還算好，超過一般的電腦有源音箱。
(8)飛度改裝音響接線圖片大全擴展閱讀
改裝技術：
目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。
有些改裝後的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。