汽車改裝渦輪增壓器

A. 汽車改裝之渦輪增壓器疑問

呵呵，以前俺也有過這樣的提問，不過後來經大家指點，又另外了解了相關知識後，就知道這東東根本不靠譜。
原因分析如下：
一、那個「電動增壓器」只有個十幾到幾十瓦的小型直流電動機，頂多每分鍾三四千轉的轉速，不可能達到廢氣渦輪增壓器或機械增壓器（傳動的壓氣機轉速，可達每分鍾四萬轉以上）那樣的壓縮效果，頂多是把進入歧管的空氣量微不足道地增大一些；
二、廢氣渦輪增壓器或機械增壓器的作用，是提高缸壓，從而提高功率，這時的油耗，比同等排量非增壓的發動機要更高。省油只是相對同等功率更高排量的發動機而言的。
三、增壓發動機（廢氣渦輪或機械）不是簡單加個增壓器就可以的，而是氣門的開度和時機，噴油量都跟非增壓的不同，而且缸體、活塞（包括活塞環）、曲軸的強度都比非增壓的有所增強，整套發動機總成在生產裝配時就完成，不是輕易改裝就能辦到。

B. 改裝個渦輪增壓器，需要多少錢呀

樓主的改裝費用預算是多少？一個粗淺的改裝就需要幾萬塊

C. 汽車改裝的渦輪增壓器真的既省油又能增強動力嗎

相信你是在淘寶上直接把人家的寶貝名直接復制下來的，其實這個產品的名字是渦輪增壓節油器，為了增加被搜到的概率，所以用了這么長的名字。這個我有點發言權的，我自己裝了兩個的，省油效果不是特別明顯，但動力絕對是真的提升了

D. 汽車可以加裝渦輪增壓器嗎

可以。但普通汽車加裝渦輪增壓的同時必須同時更換火花塞、缸線，高壓包，此外還有很多其他地方要修改才可以正常使用渦輪增壓，如電腦、穿感器等… 因此，加裝渦輪增壓難度大而且費用高，屬於得不償失。

E. 汽車改裝中的，渦輪增壓，與機械增壓有何區別

1、二者動力輸出上不同：

機械增壓有接近自然進氣的線性輸出；

而渦輪增壓則因為有渦輪遲滯的現象，出力相對多一點突兀，沒那麼線性。

2、二者工作轉速不同：

由於各類引擎的皮帶盤尺寸差異不大，同時受限於引擎安裝空間，因此機械增壓器的工作轉速遠低於3,000rpm；

而渦輪增壓器經常處於10,000rpm以上的超高轉域。

3、二者特性不同：

與渦輪增壓相比，在引擎機件維持原有形式，不用額外製造高單價精密機件的情形下，機械增壓系統可以讓引擎動力輸出增進20-40%，又不至於造成維修體系的負擔，並達成環保、省油、高效率的目標，以大幅節省新引擎的開發費用。

(5)汽車改裝渦輪增壓器擴展閱讀：

渦輪增壓維護方法：

1、發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，因為渦輪增壓器的轉軸與軸套之間配合間隙很小，如果機油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢；

2、需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩或軸套和密封件加劇磨損；

3、需要經常檢查渦輪增壓器的密封環是否密封。因為如果密封環沒有密封住，那麼廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變臟，並使曲軸箱壓力迅速升高，此外發動機低速運轉時機油也會通過密封環從排氣管排出或進入燃燒室燃燒，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況；

4、渦輪增壓器要經常檢查有沒有異響或者不尋常的震動，潤滑油管和接頭有沒有滲漏。

參考資料來源：網路-機械增壓

參考資料來源：網路-渦輪增壓

F. 汽車加裝渦輪增壓器的同時，還需要同時改裝什麼東西。具體一點，謝謝。

發動機加裝渦輪增壓器之後壓縮比會上升，燃燒室壓力會上升，原廠設計的各部件長時間不一定能勝任高負荷的工作，從而會導致發動機壽命的下降；
其次，發動機加裝渦輪增壓器之後對底盤也有不小影響，底盤和變速箱所能承受的最大扭力是原廠設計好的，加裝了渦輪增壓器之後馬和扭力都會發生改變，你的原廠底盤也不一定能承受的了高負荷的工作；
如果一定要加裝渦輪增壓器，對底盤的一些連接部件和承重的地方要加強下，其實你可以去刷電腦，刷電腦也能一定程度上提高馬力，只不過提高的量很少

G. 普通家用轎車可以到汽車改裝店加裝渦輪增壓器嗎

這個可以改.但是要到好一點的..其實這也是個人愛好問題.因為改渦輪增壓器已經超出了政府允許改裝的范圍.屬非法改裝.審車的時候正常情況下是過不了的.很麻煩的...如果真的是家用也沒必要改渦輪增壓器啊.