那年輕人想要改裝車

Ⅰ 適合年輕人的「原廠鋼炮」！實拍吉利繽瑞改裝車

對於汽車改裝，相信很多年輕朋友是痴迷又抗拒，通過改寬體、改避震、加渦輪甚至更換動力總成等一切手段來提升車輛性能來達到自己心目中最完美的狀態，有時就算靜靜的看著就很滿意。不過高額的改裝費用，又讓不少朋友持續在吃土狀態，有時一整年沒買一雙新鞋就是為了換套新輪轂（說的是不是你）。如果僅僅是追求「拉風」，也不必花高額費用，有時外形進行輕微改動也能達到效果，正如咱們今天給您介紹的吉利繽瑞改裝車，官方改裝，可調避震、四齣排氣，比思域還帥，對於預算並不太多的年輕朋友來說，是很不錯的改裝借鑒參照。
要想輕微改裝，就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，顏值高肯定是第一訴求，我們比較熟悉的寶馬3系和高爾夫等改裝熱門車型，但價格不美麗。其實在10萬元左右，吉利繽瑞就是不錯的選擇，高顏值溜背車身、硬朗線條，層次感豐富的車頭和車尾設計，在外形上有很強的可塑性。關鍵繽瑞素車就是以高配置為特點，日常駕駛的便利性也非常高，今天給您介紹的這台繽瑞官方改裝車是基於指導價為11.08萬元的2020款的200T DCT 尊貴型改裝而來。
看待改裝車和原廠素車其實有些差異，以主流審美來評判並不太合適，更重要的是能得到改裝玩家的普遍認同，看到繽瑞改裝車的第一眼，就打消了筆者心中原以為的「用力過猛」形象，而是進行了畫龍點睛一般的輕度修飾，在滿足抓人眼球的基礎上，實用性能跟得上日常，以同行很多資深改裝玩家的話來說，這車改的有「范兒」，而這也證明繽瑞改裝車在外形上確實朝著實際玩家所欣賞的方向沒有跑偏。其中要說明的是絞牙避震雖然是定製件，但相比氣動來說，後期的養護成本也會更低，且不佔用後備廂空間。這台車雖然大概率不會量產出售，但這套不會出錯的官方改裝方案，非常值得預算不多的年輕朋友借鑒。
內裝層面，除了全新的黑紅裝飾配色，整體布局以及功能配置上基本和原廠素車保持一致，中控功能區清晰分明，內襯材質的做工和用料在10萬元價位區間的車型保持了前列的水準。功能配置上，實拍車型基於2020款繽瑞的頂配車型改裝，配置水準比較高，真皮方向盤、前排座椅加熱、電動天窗、10.25英寸中控屏（支持車聯網）、全速段自適應巡航、手機無線充電等皆有配備。駕乘空間上，由於不涉及內部改裝，和原廠車型保持一致，值得一提的是繽瑞後備廂縱深非常長，垂直放下長度1米1左右的高爾夫球包完全沒有問題。
改裝是最直接建立車主和車輛溝通之間的橋梁，卡羅拉之所以成為經典，少不了「藤原豆腐店AE86」的幫助。如今國內的改裝和玩車文化還在發展，我們應該給予一些鼓勵，前文就已經提到過，想要輕微改動就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，吉利繽瑞在原廠狀態下，無論是顏值設計還是動力水準在同級車型中都比較拔尖，其發動機採用的中置直噴渦輪增壓技術以及更大的噴油嘴（用來滿足更多的噴油量需求），也讓它除外形外，在動力上也有著出色的改裝潛力，感興趣的朋友不妨關注下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 聽說現在有很多年輕人玩改裝綿羊車,很刺激我想知道關於這些車的資料,圖片,因為我也想改車,請高手幫助

是不錯的,經濟實惠,又好玩
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Ⅲ 改裝車不給上路，但年輕人想要個性化，這些合法的改裝你試了嗎

我認識一個給自己愛車改裝了尾翼的哥們，每年年檢之前把車開到汽修廠恢復原樣，汽修廠見他就跟見了親人一樣熱情。一再勸說他不要跟交規對著干，但是想要個性和差異化的車，僅僅貼個改色膜根本不能滿足他的需求。不過我也幫他列舉了一些交規中允許的「小改裝」，不僅可以再也不懼怕交警叔叔，而且比起深度的改裝玩家，花費也完全在掌握之中。

很多車主看到這里會說，即使改了懸掛底盤或者進排氣，年檢的時候多花幾百塊找黃牛一樣高枕無憂。但這個層面的事情我不想過多提及，而且我個人也是堅決不贊同這種做法，畢竟生命是自己的，安全也是自己的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 20來歲的年輕人應該買一個什麼車好呢（suv也可以主要想改裝一下排氣 男生）

這個價位有很多的選擇，可以買一些低配車型，性價比是很不錯的，寶馬的X1，福特的銳界。X1舒適性高於轎車，視野也很好，銳界的空間還是不錯的，而且在技術上也很不錯，彎道過彎表現很不錯，在不適當的情況下和有危險的情況下可以給你減速，車門鎖也是一亮點

Ⅳ 什麼車改裝空間比較大，適合20歲的年輕人開。（我是男的）

單說改裝的話，GTR沒有懸念。，因為GTR可以改到千匹馬力以上
即使GTR不改裝的話，2012款GTR百公里加速秒殺458

Ⅵ 汽車改裝問題

隨著年輕人一代一代的步入社會當中，很多一部分車主就是年輕人的時代，但是很多車主不是一個老實的車主，他們不會習慣自己的汽車外形、裝飾等顯得過於死板，年輕人的想法太多，安於現狀不是他們想要的生活，那麼對於汽車的改裝要求就有一定的范圍，如果你想對自己的汽車進行一定程度上的改裝，那麼這些問題你需要注意！

總結：如果你想要改裝自己的汽車，那麼上面的這些問題就一定要注意，而且在汽車改裝的時候也要找那些改裝口碑良好的商家，主要的目的是要在保障汽車安全性不能降低或者有隱患的情況下去改裝，開車最大的問題，安全一定要在首位，然後就是很多車主不懂汽車改裝的市場和價格，口碑好的汽車改裝店能夠提供更好的服務以及更優惠的價格，不會出現店大欺客的現象！

Ⅶ 現在總有年輕人喜歡將大眾polo改裝的很酷炫，那這類車壞了去哪裡維修

可以找個好點的修理廠，修理廠的工時費要比4S店的便宜多了，一般換個機油3慮，不會超過50塊錢，可能各地的收費不一樣，自己帶機油跟機濾沒有這個必要，機油也就1 2百塊錢，機濾不會超過30。跟修理廠關系處好了，以後包養修車都方便。

大眾polo誕生於1975年，在其後的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，並曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的「神奇小子」。長期以來，Polo轎車也一直被視為經濟型小型車可靠性，舒適性和安全性的標准。

新POLO的全系車型都配置了支持MP3功能的CD播放器，這點很「與時俱進」！一般的新車，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就會被用戶狂罵。勁情的CD系統和揚聲器配合的一般，可以明顯感覺揚聲器的性能不太理想，但是扎實的車身又大大的彌補了揚聲器的缺憾，最終的整體效果還是可以接受的，至少如果你就是聽聽普通音樂和FM的話完全沒必要升級音響系統。

新POLO取消了正時皮帶系統，改用了正時鏈條系統！這點我們要給予大力支持，要知道老POLO換正時皮帶是個多麼恐怖的事情！老POLO一套正時皮帶更換流程下來，比PASSAT的都貴，讓那時候很多老POLO用戶談到正時皮帶就心慌……和發動機壽命一樣的鏈條系統再也不用更換了，什麼性能、可靠程度的提高咱們都不談，就唯獨後期使用成本這塊就可以大大降低，這就是這個設備的價值所在。

Ⅷ 適合年輕人改裝的車有那些

勞恩斯-酷派，外觀拉風，動力一般，很適合改裝。另外馬自達-睿翼，斯巴魯-力獅，蒙迪歐-致勝，雪鐵龍-DS5，奧迪A4L，都有點轎跑范，也挺適合改裝。

Ⅸ 我想學汽車改裝，以後自己開一家改裝店。現在在學習關於汽車的文化知識，22歲

年輕人有想法是好的…必須實踐起來…汽車改裝店要求挺高的…慢慢來…先去學…一步一步這樣踏實

Ⅹ 很多年輕人都喜歡改裝車，什麼樣的車屬於深度改裝車呢

談起咱們平民能玩得起的改裝車，大家第一個印象肯定就是86活著BRZ，確實，它們在20多萬的價位里，屬於改裝潛力非常大的車型，然而86和BRZ的「玩具」屬性確實還是多了點，一般家裡沒第二台車的話，為了追求「改裝夢」，勢必要失去太多實用性。

小編對改裝多多少少了解過一些，推薦幾台適合自己平民入手，改裝潛力大，但是又不是那麼「爛大街」的。

1：凱迪拉克ATS-L。入門優惠裸車23W左右

奧迪S3素車就極其暴躁了，01 4.9的數據在這個價位里可以說已經找不到了，在剛上市的時候，甚至出現了一車難求，起碼等個半年的情況。

因為本身的底子就實在太好了，也就導致了這車豐田86或者BRZ一樣，基本上人人都改。

入門改裝粗略推薦：18寸輪轂+半熱熔胎，火花塞，進氣套件等

進階改裝粗略推薦：二階高功程序配合變速箱程序，剎車套件，全段直通排氣，電調避震，防傾桿，中冷等。

相信很多人肯定說，銳志呢？思域呢？其實這些車也是太常見的改裝車型了，所以小編這里就不多啰嗦咯。