帝豪4汽車天然氣改裝

A. 汽車改裝天然氣的費用一般是多少，去什麼地方改裝，車管所的手續好辦嗎，

1、申請變更機動車所有人要先填寫《機動車變更登記申請表》，
2、然後提交機動車所有人和代理人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

3、機動車所有人名稱變更的，車輛歸單位所有的還需要提交主管部門或者主管單位批准變更的證明，或工商企業登記部門批准變更證明、變更後的《組織機構代碼證書》。
4、另外，車管所對符合規定的申請人，從受理之日起1個工作日內就可以將手續辦理完畢。

B. 汽車改裝天然氣之後還能改裝回來嗎

汽車改氣後，還能改回來的。

如果是正規廠家指定改氣，那影響就只有動力不足了，對發動機也不好，必定發動機不是針對天然氣設計的。

如果自己在一般點改裝，除了上面的還有可靠性問題，除了師傅的水平差次不齊，設備的安全性就值得考慮。

(2)帝豪4汽車天然氣改裝擴展閱讀：

油改氣的技術標准不統一，缺乏統一管理。車輛改裝缺乏統一的技術標准，使車輛管理部門和保險公司無所適從。

車輛管理部門認定改裝車輛是否合法，安全性能否保障，必須要依靠統一的標准；保險公司要維護其自身的利益，也需要有一個統一技術標准來衡量投保人車輛改裝後的危險程度。統一改裝標準的缺失還使一些不法的改裝企業為了追求暴利，不惜以犧牲安全性為代價進行車輛改裝。

C. 汽車燃氣改裝要花多少錢

HR-100CNG系列
HR-100系列壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）燃料汽車燃氣系統，是一種對原車

減壓器結構基本不作改動，安裝匹配在各型化油器式汽車或電噴汽車上，既能用氣、又能用汽油為燃料的以氣代油新產品。
HR-100系列壓縮天然氣（CNG）、液化石油氣（LPG）燃料汽車燃氣系統，加裝在汽油車上，使油氣兩用燃料汽車在使用壓縮天然氣後，其尾氣有害物，特別的CO和HC的排放會明顯降低；使汽車燃料多樣化，合理利用了能源資源；其燃燒充分、積炭少、可延長發動機使用壽命；比燃用汽油節省費用，節費率可達50%，以陝西省為例改車4-6個月便可收回改車費用。在新疆節約燃油費用3分之2 百公里15元左右{桑塔納} 原車燒油百公里45元以上！！！！

HR-100CNG主要性能

專用裝置類型
CNG汽車專用裝置

燃料類型
天然氣

發動機額定功率
不低於原車的85％

發動機最大扭矩
不低於原車的90％

怠速排放CO
≤0.2%

怠速排放HC
≤400PPM

燃料消耗代換
1M3 / 天然氣＝1.1L/汽油

氣體額定壓力
20Mpa

混合器 100元

轉換開關及線束 80元

壓力表（感測器）及轉換開關 150元

模擬器 100元

充氣閥 130 元

鋼管60-90元

防火回閥 150元

點火提前角及線束 140元

減壓器 500-1000元

雙顯（數，燈）三擋開關 100元

eco及步進電機 180元

管子 30元

減壓器500-1000元

減壓器的修理包

減壓器的修理包

配件 電議

CNG燃氣壓力表

60--90元

產品型號:
Y50*400bar/6000Psi*G1/4
原產地:

詳細說明
CNG汽車燃氣壓力表，質量技術監督局頒發的計量器具製造許可證（許可證號：制00000466號），並獲得中華人民共和國國家專利（專利號為：ZL200520078879.8）,同時該產品已由中國大地財產保險股份有限公司承擔產品質量保證保險。本產品已與全國各大CNG汽車燃氣系統經銷商和雙燃料汽車製造廠的各類油氣轉換開關進行了配套使用，並遠銷伊朗、義大利、南美洲等國家和地區。

CNG汽車燃氣壓力表（感測器）
型號：CNG
精確度等級：壓力表為2.5級、輸出信號為±0.25Ｖ
外殼公稱直徑：50，54，64，75
測量范圍：0～400bar/6000psi雙刻度
安裝型式：徑向，軸向
外殼材質：ABS工程塑料（黑），合金鋁（LY-12CZ），不銹鋼（SUS304）
表蒙材質：PC（聚碳酸脂）
彈簧管材質：磷青銅Qsn6.5-0.1，不銹鋼SUS316L
接頭材質：黃銅HPb59-1，不銹鋼SUS316
接頭螺紋：G1/4（PF1/4），M14×1.5，ZG1/4（PT1/4），NPT1/4
供電電源電壓：DC（12±2Ⅴ）

D. 汽車改裝天然氣大概好多錢

要看你改多大的，氣瓶的大小是不一樣的，最少3000元左右起步，
好像計程車可以改。改一下，要3000吧
最好不要改，如果改的不好可以爆炸。還不如安裝渦輪，既可以提高動力，還可以節約燃油。還安全！ 400-600
汽車天然氣改裝好像只針對營運車輛，私家車不可以改吧，要不年審會通不過的，計程車改一下大概3000元左右。
這個跟地區和改裝方式有關 最便宜的3000多。貴的大概7-8000吧。

E. 汽車改裝天然氣缺點

價格：汽油車改成汽油和天然氣雙燃料車後，燒天然氣自然便宜，每立方天然氣3塊，燃燒的熱量相當於1.1升汽油的，就是說燒天然氣的價格基本是汽油的一半！

動力：而因為天然氣是從發動機的進氣管輸送的，導致空氣的進氣量少了，發動機的空燃比減小。從而動力下降。但是不會下降很多，一般為10%到20%。

方便：現在的天然氣都是cng 就是壓縮天然氣。現在的儲氣瓶的工作壓力是20MP，天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右，相同熱量的汽油的體積為1.15升左右，也就是說燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶，1.5排量左右的車一罐氣大概能跑150到180公里！還要看您的當地加氣站的多少您加氣是否方便！

環保：有較好的社會效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，對大氣的有害排放污染物少。從燃料來源考慮，對環境保護是更有利的！

安全：比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結實可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中。氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

質量： 汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。 使用天然氣汽車發動機潤滑油代替目前使用的汽油機潤滑油是防止天然氣汽車發動機腐蝕的有效措施所以要用天然氣專用過的潤滑油。

總結：雖然燒天然氣有不足之處，但從總的經濟和社會效益分析，用天然氣作為汽車燃料與汽油相比還是利大於弊。

F. 汽車怎麼改裝天然氣

改裝天然氣汽車只需要到當地正規的改裝廠，提交你車輛的手續，以及你本人的證件，繳納一定的費用，改裝廠就會為你辦好所有的事。
改裝天然氣的設備有兩種可以選擇，第一種是單點（有的地方叫混噴）適合微型麵包一類的車改，還有就是普桑電子油門以及奇瑞A3等幾款車。另外一種是多點，（也叫直噴）包含有減壓閥，ECU等設備適合目前市場上大多數車型，用氣也更節省。至於說天然氣有腐蝕性，那是無稽之談。目前國家正在推廣的清潔能源，天然氣是首當其沖的。不過如果是里程數太高了，建議不要改。不知道是否滿意我的回答。

G. 汽車天然氣改裝分幾類都有什麼

天然氣汽車改裝分類方式有幾種 一種是按天然氣的種類區分 分為壓縮天然氣汽車和一般天然氣汽車就是LNG和CNG兩種 LNG適用於大型載重車輛以及長途客運車，CNG適用於一般車輛包括一般的家庭用車。 在CNG改裝裡面按使用的套件設備不同也可以分為兩種，一種是單點套件(有的地方叫混噴)另一種是多點套件（有的地方叫直噴）。
不知道是否滿意。

H. 汽車改裝天然氣對車有損害嗎

有損害。「油改氣」雙燃料車會導致的汽車綜合性能下降。

人民網報道，「油改氣」的車最好經常使用，並且管理好天然氣用量。

「一是這類車子不要停放在狹小的空間里，要求停放在室外，以避免長期不用時，釋放掉的天然氣聚集；二是這類車子不要長期停放不用，安全存放期是7天左右，每天能跑上100公里，因此這種車子適合經常使用或長距離跑運輸的用戶。」

王峰說，要確保「油改氣」車輛的安全，關鍵在於管理好天然氣用量。比如，預見到今後有較長一段時間不用車時，可主動把一部分氣體放掉，或把氣用得差不多了再存車。

王峰介紹，這類車還有一點不足，就是動力會有損失，會減少10%左右。

(8)帝豪4汽車天然氣改裝擴展閱讀

油改氣的局限性：

自2010年以來，國家發展改革委在全國各地力推「油改氣」工程，取得了積極進展。據業內人士介紹，國內汽車的「油改氣」技術已經比較成熟，國產的天然氣發動機比較可靠，為相關產業發展奠定了較好基礎。

目前，山東、江蘇、河南等省的燃氣汽車發展規模較大，其他地區也正在加速發展。

「油改氣」的技術門檻高，投資大，需要企業有較強實力。據了解，目前已有一些外圍企業參與，但汽車整車廠或發動機製造廠的表現不是很積極，多數持觀望態度。

「原因很簡單，比如我是發動機廠家，多改裝一台舊發動機，就會少賣一台新發動機，少賺不少錢。」一位業內人士介紹，當他向一位企業家推薦「油改氣」項目時，對方不耐煩地打斷他：「別跟我談這個，霧霾關我什麼事兒？我只關心能不能賺到錢！」

潛在客戶怎麼想呢？無錫外事旅遊汽車客運有限公司董事長林堅說：「我更關心的是『油改氣』後，我的車隊能不能減少20%以上的燃料成本；另外，我也關心『油改氣』能不能真正解決污染問題。」

「專業生產發動機的廠家不積極，專做『油改氣』的企業很難拿到舊發動機，這是個大問題。」張家港富瑞特種裝備股份有限公司營銷總監李鑫林說，「面對這種困境，我們公司不得不去生產天然氣發動機，或通過再製造方式，將燃油發動機進行改裝，這樣的投入和風險都很大。」

只有兼顧「油改氣」項目的公益性和經濟性，才能引導資本進入，推動整個產業發展。

「國家在引導這個產業時，需要搞好頂層設計，在融資、財稅等方面提供優惠，制定好行業標准。」張傳堯表示。

此外，也要破除管理上的障礙。比如，按照過去的規定，汽車年檢時，其發動機號要與原車匹配，但天然氣車換掉或改變了原有發動機，就不容易通過年檢。如果這個問題不解決，發動機產品賣不出去，生產企業被捆住了手腳，就沒有積極性。