路虎極光底盤改裝圖片
① 路虎極光改裝HAMANN包圍套件有哪些哪裡有啊
有錢人才能改的套件,但改裝後的效果非常好。推薦:
天宇汽車改裝
② 路虎極光採用什麼車架結構
承載式車架結構
給個車型相關資訊樓主看看。網上有間廣州七彩 車特專業改裝店,裡面的改裝套件齊全,大眾、豐田、本田、路虎等主流SUV配件都有。前後保險杠、通用型汽車側踏板、越野皮卡拖鉤和翻滾架等適合30款以上的主流車型改裝套件。必須適合為愛車改裝的同學啊!專注SUV30年~
我推薦你上網找一款「通用型汽車側踏板」,新產品,適用30款以上主流車型。買回來自己愛車自己動手安裝,操作也簡單,更好的就是不會破壞車身的完整性,扭上螺絲就可以了。
③ 舊殼套新底盤,路虎最好賣的車要改款啦
路虎·發現運動版,是不是聽著有點陌生呢?難道路虎又推出新車了?
其實它就是我們熟悉的路虎·發現神行,其英文名字叫做「LandRoverDiscoverySport」,直譯過來就是路虎·發現運動版。
從明年一月一號起,也就是明天,路虎·發現神行的中期改款車型將正式開啟預售,並將名字改為路虎·發現運動版,預售價格區間為35.98-45.98萬,均搭載2.0T發動機(分高低功率)。
一般來說,一款車平台換了就可以說它是換代車型了,而路虎·發現運動版則只是稱為中期改款,可能是因為外觀變動不夠大吧。
至於換平台的好處是什麼,我們可以借鑒前不久上市的攬勝極光。相比於老款車型,全新的平台使得攬勝極光的車身剛性增加了13%,同時優化了剛性更高的副車架設計,使得車輛的NVH性能得到優化。
所以,2020款發現運動版的底盤表現會有一定程度的提升。
4動力新增48V系統
動力方面,新車將搭載2.0T發動機,並配備48V微混系統。其中低功率調校版本最大功率200馬力,峰值扭矩320牛·米;高功率調校版本最大功率249馬力,峰值扭矩365牛·米,傳動匹配9速自動變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
④ 路虎極光底盤可調高多少
你好,路虎極光想提高底盤。我先把底盤懸掛原理告訴你,彈簧俗稱:彈性原件。主要功能有三個:1.支撐你的車身高度、2.吸收地面震動、3、過彎抓地循跡性。你不會這樣問我吧,這三個功能都占據了,那麼減震器是干什麼的。減震器俗稱減震筒,舉個例子彈簧吸收震動他就會亂跳就會一直在伸縮。車身也會上下起伏亂跳,還有彈簧在過彎的時候沒有減震器。彈簧會拉伸過度,車身就會嚴重失控翻車。減震器是抑制彈簧吸收震動亂跳的,這種亂跳在汽車界叫能量釋放。你把彈簧壓扁然後放開,他就會在那裡亂跳。俗稱叫做:諧震。
至於底盤升高,路虎不是有一個第五代還是第六代空氣懸掛,但是忘了極光用的不是空氣懸掛而是和神行者2代一樣前後獨立懸掛,普通減震器。沒有別的,想改底盤升降我是專門改裝的,但是此類改裝只提供給法系兩大汽車品牌改裝,那就是雪鐵龍和標致。這種並非要安裝什麼液壓懸掛和空氣懸掛,最簡單的原理就是。彈簧是可以拉伸壓縮的,用金屬拉絲線用電機控制。前面有鉤子去鉤彈簧往上拉彈簧一拉伸就會使底盤升高,一邊有兩個有8個鉤子。一個彈簧有兩個拉鉤,一個是升也就是往上拉,一個往下拽這個時候彈簧被壓縮底盤就會下降。這是我們改裝廠專門為國產兩大品牌法系車改裝設計的。
由於法系雪鐵龍液壓懸掛昂貴,所以沒有標配國產,所以我們改裝廠針對這種情況專門為雪鐵龍和標致汽車用戶設計的。既不昂貴,又不像空氣懸掛和液壓懸掛那樣復雜。只需裝一個電動機和8根金屬拉絲線和8個鉤子就行,至於極光想改高度。去普通改裝店就可以安裝美國公司最新改裝產品,氣動懸掛。就OK了!
⑤ 路虎極光底盤生銹嚴重能否退車呢
只要在質保期內的出現質量問題的配件都享受質保服務,都是免費更換的(出了易損件)。排氣管不屬於易損件。
⑥ 路虎極光的底盤懸掛質量怎麼樣
極光的底盤源自FREELANDER神行者2,當然它也針對極光做了相應的改進。看得見的是更輕的鋁制擺臂和連桿,看不見的則名為MagneRide的減震器系統,這套系統具有主動懸掛的特點,可以根據路面情況自行調整減震器的硬度,比如在檢測到連續顛簸的路面時會將減震器調軟,從而過濾更多的顛簸;而當檢測到連續的過彎時則會將減震器調硬,減少車輛的側傾,改善車輛的姿態。這套系統已經在包括奧迪R8、凱迪拉克CTS-V等車型上使用,而極光所採用的是最新產品,偵測路面的頻率是奧迪R8的兩倍,當然不錯
⑦ 路虎極光 改成這樣大概得多少錢悍馬的改裝套件
這個價格方面不好說,看你在哪個地區,廠家有沒坑你,在修理廠有沒熟人,因為這些才是重點,不過我建議你車不用改裝,買來怎麼樣就怎麼樣吧,有的時候改裝了看多了之後就覺得煩躁。
⑧ 路虎極光底盤能調嗎
你指底盤升降嗎?
⑨ 路虎極光改裝HAMANN包圍套件
有錢人才能改的套件,但改裝後的效果非常好。
⑩ 路虎攬勝極光:氣質這塊兒,我拿得死死的
上個世紀中期最夢幻的場景是,美國農民開著F-150,義大利農民開著蘭博基尼,英國農民開著路虎,他們各自行駛在自己名下的土地上,查看土豆的長勢和奶牛的出奶率。如今,沒人想踏踏實實地當個農民,但F-150、蘭博基尼、路虎這些卻成了人類心中最夢幻的汽車工業產物。
二戰後的路虎為英國農民創造了極致的SeriesI,二十一世紀後的路虎送給全世界潮流青年一台攬勝極光。第一代路虎攬勝極光的出現打破了人們對路虎「硬核越野」的刻板印象,雖然後來星脈的出現拿走了它「路虎第一美車」的頭銜,但半年前新一代攬勝極光的發布,似乎又將「顏值」的第一把交椅搶了回來。
作為一台肩負著「傳承路虎最高顏值使命」的車型,全新路虎攬勝極光無疑是成功的,無論是外觀還是內飾在同級別中都有著非常出色的表現,這也是被普遍認可的事實。雖然在過去幾個月的時間里,由於種種主觀和客觀原因造成新極光的市場表現差強人意,但這並不能說明什麼,新一代極光的路還很長。
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