王牌汽車改裝

1. 極品9里三菱EVO怎麼改裝比較好

極品九三十六計 首先聲明一點，本人不是高手，只是一個普通玩家。本文的目的也只是總結一些個人在極品9中的小小心得，來幫助剛剛上手的同好們。所以就不勞某些高手來將本人發配火星充軍了，呵呵。 A3 NFS:MW性能調試試用後詳解 發現9的翻譯問題比8還多，記得8里哪個居然翻譯叫X賽道，X其實代表極限的意思，這個都不懂，看來翻譯的人一點體育節目都不看的（莫非以為別人都去美國住過2、3年的）。所以裡面很多地方都無法完全理解，只能靠自己試。 前些時候終於翻牌把我想要的RX-8翻來了，我記得在8裡面這個是很好用的車，但是我拿到手上怎麼開都覺得垃圾，很難控制動不動就能轉體720度。上2擋老是動力不夠上不去。後來在一個收費站賽道跑了幾十遍，完全把性能調試摸熟了，下面是全部實際效果講解（按界面從上到下順序）。 9里的性能調試可以在任何時候使用，而且效果變化比較明顯，並簡化了很多，但是不能調極速是很大缺憾。 1、轉向比 這個很簡單，就是你點左右車的轉向幅度，飛行搖桿什麼的是彎到頭才能達到這個幅度。減就是小，加就是大。 2、操控 減小會使車更容易滑動，其實你車不管怎樣過草地或泥土地的時候都有這種效果，但是你增加滑動方面效果的話再過草地（轉彎）可以讓你的車屁股連續自由旋轉720度回復原位...加大，轉彎會更容易，過草地什麼的，車屁失控情況也會減少，在車速度很快的時候對轉向能力和整車控制有所增強。如果使車更容易滑動的話，需要提醒的是一旦車頭橫過來，在車的滑動過程想打回來就困難了。 3、剎車 這個是給喜歡踩剎車轉彎的人用的，一般除了U或O、Z型這類比較變態的彎以外都不用剎車，比較窄的直角從外道進就行了。減小，剎車就偏後，加則偏前。偏後的話踩剎車可以讓你轉速更快降下來，偏前剎車時候更難打彎，車頭方向基本會固定除非你前輪在草地上，轉速損失也要小點，但有時可能會圍繞車頭進行旋轉。 4、底盤高度 這個是很實用的設置可以配合下面的空氣動力使用。減小，會降低車高，加則增加車高。底盤太高的話，輕輕撞一下東西，或者方向打太多想拉回來車就會來回晃最後可能是360度轉體，調低，車頭就會更容易受到控制，轉很大的彎都可以迅速拉回來而不打晃，高轉速時控制會更容易，但是在顛簸路面晃的比高底盤還厲害。顛簸的路段舉例：山林地區、一些城市街道（主要是馬路崖子和綠化帶）、很急的上下坡道、工廠區中間的路（純顛簸）。 5、空氣動力 減小，車更容易飛，在海濱那邊的飛車地方你可以試一下，飛的時候後面的警察可以和你一起組成大雁南飛陣型（小心禽流感）。底盤低的話把空氣動力調低，可以讓你車飛躍較顛簸的地段減少失控。加大，可以讓你車緊貼地面，配合高底盤在上下坡和顛簸路面有意想不到效果。 6、氮氧增壓 很簡單，減小，噴的時間就長但加速效果差；加大，可用時間就短，效果更明顯。 7、渦輪增壓 減小，你在低轉速的時候更容易轉向，而高轉速轉向會很「硬」，並且達到前幾擋的轉速會很快，後幾擋加速慢。加大則相反，在高速的時候可以給你的車象低轉速一樣的操控性，並且在後面高速時更快加速。 實例：交鋒黑名單第九位——第二場比賽 〖使用車輛〗：大奔 SL500 裝當時全部最強零件和性能套件 〖對手車輛〗：三菱 LANCER EVO VIII （改裝） 〖賽前分析〗：先跑一次熟悉整體路況和對手車輛特點。其實這個應該算是作弊最明顯的傢伙，他那部車我在擊敗後抽到了，加速和極速與我當時用的車差很遠，但是280km/h時不噴N2O居然速度比我都快（他車的極速根本大不到這么高）。所以具體情況要具體應對，他的車（作弊時）和大眾Golf應該算一個類型，比較重，向下壓力很好，對付崎嶇地形相對容易；底盤也高，轉彎容易再加上車重，抵消了一些的不穩定性；起步緩慢但是後勁大，可以用作弊的速度超過你。賽道狀況，非常崎嶇顛簸，有幾個V字彎和與坡道相連直角玩，沒有中立車輛。但是整體賽道適合極速型車輛。 〖針對使用車輛調整性能〗： 轉向：不動 操控：+2或+3 [此項最好根據習慣進行調整，不過在這種情況上增加可以獲得過彎的穩定性] 剎車：-3 [高速狀態下過彎需要的減速性能，不過大部分彎道都不用] 底盤高度：+2 [也可以更高點，犧牲一些可操控性追求在整體比賽的穩定性] 空氣動力：+5 [足夠的壓力才能保證在顛簸路面足夠穩定] 氮氧增壓：-5 [事實證明這樣可以有效減少資源浪費，並且在4擋後更穩定的加速，太猛車輛會難以控制] 超級增壓（渦輪增壓）：+5 [這樣才能獲得與對手比肩的速度以及高速後的可操控性，但是起步記得用N2O] 〖最後提示〗：因為對手作弊的厲害，可以在起點到第一個山洞的范圍內與對手並肩前進然後乘機把他擠進周圍的藏身點或加油站中，加速離開，可以和他暫時拉開10幾秒距離（他還是會用作弊的速度追上你）。後面記得一直保持領先，和他在最後一段上坡決戰，只要超車道擋的好就會穩勝。 4 NFS:MW職業模式劇情介紹及過關條件 職業模式是現行標準的故事情節，就是玩家作為Rockport鎮的一個菜鳥飆車手，嚮往著成為鎮上由15名最好的車手組成的「地下排行榜」中的一員。當游戲開始的時候，玩家會發現故事進行的方向非常正確 -- 上來就直接挑戰排行榜上排名第15名的車手。不幸的是，他對玩家的車動了手腳所以玩家會輸掉這場比賽。然後這個卑鄙的傢伙不單讓玩家受傷，他還開著玩家的車挑戰其他所有在黑名單上的車手並且獲勝。與此同時，玩家也變成了一個開著一輛破車沒人理會的車手。現在的目標很明確：復仇！如果想對這個排名第一的車手兼偷車賊進行報復，玩家必須提升自己在榜上的位置：在可以再一次面對開著玩家愛車的宿敵之前，玩家必須先打敗其他14名車手。像前作一樣，玩家會通過不同的比賽模式來提升自己的排名。這次的麻煩不僅僅是要通過贏得比賽來提升排名，玩家還必須要做一些可以讓人聲名狼藉的事情來提升自己的名聲，比如從警察的追緝中逃脫出來。 以上是職業模式的劇情簡介，下面談談我個人的過關體驗：要挑戰下一個黑名單的車手，玩家必須滿足三個條件（游戲中按B鍵調出）：Race Wins、Milestones Comleted、Tatal Bounty，例如14號黑名單車手指定的這三個條件值分別為4、3、50000。而完成這三個條件對應的是下方的Race Events、Milestones Events和Bounty，前二個玩家只要進入完成並贏得相應場次的比賽即可達到前二個條件，而第三個就是警車追蹤模式，玩家要盡可能多的幹掉警車（撞擊警車，利用破壞點——地圖上的紅三角形，和撞擊運木頭大卡車都可以達到破壞警車的目的）以獲得分數從而達到第三個條件。當三個條件滿足時，即可激活與該車手的挑戰資格，當戰勝這個車手，玩家便可以向黑名單中前一位的車手挑戰。 以下是32輛車的全車名和部分資料，全憑記憶寫出來，如有不對的地方，懇請各位大大指正…… 1、雷克薩斯（原名：凌志 豐田出品） IS300 2、菲亞特 PUNTO（菲亞特在中國只出了低檔的緊湊型家庭小車，其實它是法拉利的母公司哦，瑪莎拉蒂也是菲亞特出品……） 3、雪佛蘭 Cobalt SS 4、大眾 GOLF（高爾夫）GTI（高爾夫是大眾比較賺錢的品牌之一了，在歐洲和美洲的銷量都是很嚇人的，產品線也很豐富……國產的高爾夫只有一款，因為是兩廂五門揭背的，本來是好車，卻不怎麼好賣，悲……） 5、奧迪 TT 3.2 Qauttro（中國有賣的車，外型很經典，出廠這么多年沒改款的車，難得……PS：Qauttro：奧迪自己獨有的全時四驅技術的商標） 6、奧迪 A3 3.2 Qauttro 7、三菱 Eclipse 三菱的經典跑車，好象3000GT停產後就是它了…… 8、奧迪 A4 3.2 Qauttro FSI 這個是新款，大家看看前臉……A4在DTM賽上成績好象不錯…… 9、豐田 SUPRA 與CELICA雙管齊下，同為豐田旗下的王牌跑車，它是性能，CELICA更注重外觀（所以停產了……） 10、雷諾 Clio V6 不太熟，不好說，雷諾是法國的大廠，本季F1的冠軍……汗一個…… 11、馬自達 RX-8 經典的車……轉子發動機……不說了…… 12、卡迪拉克 CTS：國產了的車，哈哈…… 13、福特 野馬（MUSTANG）GT：經典的車，從70年代起開始成為美國的銷量冠軍，到今天仍長盛不衰……大家還記得極速60秒裡面的野馬嗎…… 14、三菱 LANCER EVO VIII：EVO（槍騎兵）現在已到8代了，有人說WRX成就了EVO，但是個人覺得IMPREZA（翼豹，後面就有）更強……EVO是LANCER改裝而成，也就是東南出的菱帥的原型車……再汗一個…… 15、梅塞德斯—賓士 SL 500：很多年前中國有得賣了，上大學時去八達嶺在高速上有一黃色的從身邊呼嘯而過……意思是SL系列是低檔的啦…… 16、龐蒂亞克 GTO：資料損毀……又汗…… 17、Vauxhall Monaro VXR：通用收購OPEL後，在英國銷售的歐寶掛Vauxhall的牌？？？不太相信，但很多人這么說……但是大家還記不記得NFS6裡面的Vauxhall和OPEL各有一輛車，就是剛出來的時候那兩部，幾乎一模一樣？很明顯是共平台的？再再汗…… 18、保時捷 Cayman S：Cayman這個詞是「南美鱷魚」的意思，保時捷給它的新車取這樣一個名字，其實是說它是尾部很象鱷魚，尤其是尾燈突出的那兩塊，很象鱷魚的眼睛……不過作為保時捷還沒上市（可能已經上市了吧……最近官網一直進不去）的車出現，CAYMAN已經是第二部了，早在6的時代，CARRERA GT已經作為概念車出現了……EA對保時捷（或者說保時捷對EA）真的好…… 19、斯巴魯（原名：富士）IMPREZA（翼豹）WRX STI，EVO的死對頭，前面說過了……這款車沒改裝的中國已經進口了…… 20、馬自達 RX-7 21、梅塞德斯—賓士 CLK 500：有人很喜歡它，個人認為沒什麼好說的，除了那個硬頂…… 22、蓮花 ELISE：經典，不說了…… 23、阿斯頓·馬丁 DB9：阿斯頓的每一款車都是經典，包括占姆士·邦德開過的那一款叫什麼什麼12……反正NFS6裡面也有的……英國車……去過阿斯頓的官網，買阿斯頓的車可以為打幾塊金屬牌牌放在車里的幾個地方，包括駕駛室，上面寫著你的大名，拽吧？ 24、保時捷 Carrera S：911系列一直有卡雷拉、卡雷拉S、4S、TURBO幾款，每款又有硬頂、敞蓬、TARGA（全景玻璃車窗）幾種（這一種後幾款沒有），這一代的911是底盤代號997的，車頭圓燈回來了，很好看…… 25、道奇 Viper（蝰蛇）：經典的車，如果沒記錯，NFS2里就有了…… 26、蘭博基尼 Gallardo：不用多說了吧……依照蘭保的慣例，Gallardo是名種鬥牛的名字，不知道要怎麼翻…… 27、保時捷 911 TURBO S：911系列中最強的車，這一款還是上一代的，底盤號為996，997的TURBO估計在明年會出來（997的GT3已經有了哦） 28、雪佛蘭 Corvette C6：雪佛蘭最經典的跑車車型，在一個又一個時代創下輝煌，到去年已經有整整50年的歷史了…… 29、蘭博基尼 Murciélago（蝙蝠）：自「鬼怪」後又一驚天地泣鬼神的作品……不多說… 30、福特 GT：為了對抗歐洲車搞出來的東東，個人不是很喜歡，其實也蠻經典…… 31、梅塞德斯—賓士 SLR McLaren：看到麥克拉倫四個字大家應該聯想到一點東西，這是以F1為原型車做出來的車，AMG發動機……多說無益，反正也不量產…… 32、保時捷 CARRERA GT：保時捷的終極戰車……在NFS 6裡面以概念車的面目出現，經過小改款，約半年後量產了……說是量產，其實也是限量1000量，約45萬歐元……現在還有得賣嗎……想買，沒錢…… 入彎技巧 由於本作中直角彎、大角度彎以及大小S彎等彎位不佔少數，如果車速過快的話碰到這些彎位時就有點困難了，而如果使用反復點送的方式送油再加油又或者使用手煞的話，車速會一下子降低不少，即使在出彎後作加速調整並啟用N2O的效果也未必是最好的…… 經過本人不斷的嘗試，暫時找到了一種可以在游戲中保證車以高速行駛的狀態下既不用損失太多的速度而又能很好的入彎以及出彎的甩尾方法……如下： 當遇到此類彎位的時候，先提前把方嚮往入彎的反方向打，這時車尾會出現些微的偏向，然後緊接著再把方嚮往入彎的方向打，這時車尾就會因為之前的偏向的作用力而產生甩尾的效果，同時，車速並不會瞬間降低或者逐漸降低，而是在1到2位尾數之間跳躍，此時選擇一條好的行車線入彎即可；接著只要在彎位中控制好方向，在快出彎的時候選擇一條好的行車線並用N2O加速出彎便可～這樣入彎和出彎的速度都能有一個比較好的保證了～！ 由於每台車和賽道情況都不一樣，以上僅為個人意見，具體的轉向時間和位置需要各位多次的嘗試，希望各位在嘗試後提出褒貶意見～

滿意請採納

2. 美國電影<王牌天神>中,男主角把他那破車改裝成的跑車是什麼牌子和型號的

saleen s7,,
美國超級跑車..它是美國唯一的動力超過500hp、扭矩大於500lb-ft的街道跑車。成為眾多汽車雜志公認的當時世界上速度最快的量產車..Ｓ７是發動機形式是全鋁Ｖ８，整體式凸輪軸，排量7000毫升，最大功率551(6300轉／分)最大扭矩949（4800轉／分）最高轉速6500轉，最高時速約400（公里／小時）0-100公里／小時加速時間2.8（秒）新一代Saleen專有的bell housing６檔手動變速箱，它主要靠缸徑比，和主轉動比來使它的加速度如此優秀的，還有手動檔不是靠一個勁踩油門來迅速提速的，是在每檔中利用其最大輸出功率的轉速頻段和最佳換檔時間來提高速度的.

3. 廣汽本田的王牌SUV改款了！月底上市，25萬左右無對手

2016年，在廣汽本田18歲生日這一年，其迎來了一份重磅禮物——冠道。這一年，冠道正式面世，作為廣汽本田旗下的首款中型SUV，同時也是旗艦SUV，帶領廣汽本田進擊高端SUV市場。這場「成人禮」之後，廣汽本田開啟了全新的發展篇章。

如今三年過去，冠道也到了中期改款的時候，據廣汽本田介紹，新款冠道將於3月31日上市。不過在3月27日，廣汽本田對新款冠道進行了提前解密，別出心裁地打造了一個神秘的「NEWAVA.BOX」，通過開箱視頻的形式呈現了新款冠道的亮點。

除了新款冠道，廣汽本田在3月31日還將帶來2020款繽智，舉辦廣汽本田SUV游弋族發布會。與此同時，去年上市的皓影銳·混動也將在月底陸續到店。如此，廣汽本田在2020年便構建起了更有利、更堅固的戰陣，發力小型、中型、大型豪華SUV市場。2020年，廣汽本田還將推出凌派銳·混動以及第四代飛度，在SPORTTURBO和SPORTHYBRID動力陣營上全面發力。雖然今年的汽車市場充滿了未知數，新型冠狀病毒帶來的影響無法估量，但是相信體系實力強勁的廣汽本田，將表現出高抗風險能力，順利渡過這一難關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 王牌汽車做銷售待遇怎麼樣

1.入職時的承諾都是謊言。工資職位根本就不可能兌現，除非你要求的就是最低或者你爸是李剛。
2.工資是最低的，波動是必須的。你要問為啥扣工資，回答永遠是績效。
3.社保基數永遠是最低的，而且頭3個月的各種社保都不會給你交，3個月之後也未必會及時給你交,欠繳不補。知法犯法。
4.沒有福利只有負利。工作服不是白發的當你離職時還要賠錢；午餐8.5元再難吃你要珍惜，每一分錢全是你自己掏的；宿舍200/間(押金500)條件很差房租水電和外面一個價。
5.獎金福利？連瀕臨破產的川化、攀成鋼逢年過節還有一點，王牌什麼都沒有。如果政府機關、事業單位、國企能效仿王牌如此清廉百姓日子就好過多了！忘了告訴你川化、攀成鋼是瀕臨破產，王牌是瀕臨二次破產。
6.重汽王牌=中國重汽？NO,聽說只是當初破產時賤賣了一部分股權給中國重汽。商標、技術人員、領導都不是重汽的，車型也不是中國重汽的車型。
7.王牌汽車性價比高。絕對騙人的，王牌廠其實就是個改裝廠，開這種拼裝車是對你的生命和金錢的不負責。
8.王牌的售後服務。銷量小，服務網點少，產品質量差售後服務自然也差。你懂的。
9.本地人適合在王牌干。是的如果連做小買賣的錢都沒有連川化、攀成鋼都不要。最近「淡季」一不小心幾個哥們都被「非破產改制」了，其中一個本來想再混幾年社保夠15年再走，可惜呀。"旺季"招人「淡季」改制早就是常態化了。
10.剛畢業沒經驗，學點經驗再走。一個改裝廠有什麼經驗可學？留在那的本來就是些被淘汰的人，你進去就已經被淘汰了，以後到大公司去應聘你只能被鄙視。
以上均是事實童叟無欺，教你一種簡單的方法鑒別。到王牌廠周圍去問問周圍的居民和工人你就全明白了。

5. 上海大眾 朗逸的汽車音響改裝要多少錢

我也推薦-聆聽聖駕汽車音響改裝店，他們也是悅聲科技旗下的加盟商，很不錯。王牌改裝店。

6. qq飛車改裝有用嗎

剃刀是一款注重彎道的B車，直線速度不算優秀，但是彎道的性能相當突出。
但是剃刀應該說是曾經的經典老車了，在過去與卓越可以並稱獨霸B車車系的王牌車，但是現在它已經無法再在B車中稱雄稱霸了，新出的幾款車型像白馬王子，大黃蜂無論在直線賽道還是過彎的性能都遠超剃刀了，我的剃刀引擎+5的情況下的最高速度210，而普通未改裝大黃蜂的209公里僅僅也相差一點點。。。
但是我覺得既然都是B車，幾公里的差距其實不能說明什麼，只要你喜歡它覺得用的順手就可以了，實力與技術還是能決定一切的。只要擁有了技術，班車一樣能獨霸難度賽道！

7. 重汽王牌車後橋速比4.875跑不快可改快嗎

重汽豪沃輕卡4米2，後橋速比4.875，這個最好不要更改

8. 重汽王牌能改車頂空調嗎

中秋玩牌是可以改徹底空調的，改過以後非常的舒服。

9. 重汽王牌和福田哪個好

重汽王牌
1.入職時的承諾都是謊言。工資職位根本就不可能兌現，除非你要求的就是最低或者你爸是李剛。
2.工資是最低的，波動是必須的。你要問為啥扣工資，回答永遠是績效。
3.社保基數永遠是最低的，而且頭3個月的各種社保都不會給你交，3個月之後也未必會及時給你交,欠繳不補。知法犯法。
4.沒有福利只有負利。工作服不是白發的當你離職時還要賠錢；午餐8.5元再難吃你要珍惜，每一分錢全是你自己掏的；宿舍200/間(押金500)條件很差房租水電和外面一個價。
5.獎金？連瀕臨破產的川化、攀成鋼逢年過節還有一點，王牌什麼都沒有。如果政府機關、事業單位、國企能效仿王牌如此清廉百姓日子就好過多了！忘了告訴你川化、攀成鋼是瀕臨破產，王牌是瀕臨二次破產。
6.重汽王牌=中國重汽？NO,聽說只是當初破產時賤賣了一部分股權給中國重汽。商標、技術人員、領導都不是重汽的，車型也不是中國重汽的車型。
7.王牌汽車性價比高。絕對騙人的，王牌廠其實就是個改裝廠，開這種拼裝車是對你的生命和金錢的不負責。
8.王牌的售後服務。銷量小，服務網點少，產品質量差售後服務自然也差。你懂的。
9.本地人適合在王牌干。是的如果連做小買賣的錢都沒有連川化、攀成鋼都不要，最近「淡季」一不小心幾個哥們都被「非破產改制」了，其中一個本來想再混幾年社保夠15年再走，可惜呀。"旺季"招人「淡季」改制早就是常態化了。
10.剛畢業沒經驗，學點經驗再走。一個改裝廠有什麼經驗可學？留在那的本來就是些被淘汰的人，你進去就已經被淘汰了，以後到大公司去應聘你只能被鄙視。
以上均是事實童叟無欺，教你一種簡單的方法鑒別。到王牌廠周圍去問問周圍的居民和工人你就全明白了。

10. 如何考汽車改裝師

汽車改裝受制於法律，空間非常小。而且就算可以改的地方改動後都要到交通管理局登記，非常麻煩。本人愚見，汽車改裝雖然很酷很好玩，但是終歸是一種富人的游戲，不會被大多數人接受。
要是你對汽車非常感興趣，我所說的興趣不是好玩而喜歡，喜歡車跟喜歡研究汽車完全是兩回事。
比如你喜歡高數嗎？
比如當你拆開發動機，自動變速器時你對它的工作原理有一種強烈的求知慾嗎？
比如你們學汽車理論時候，你會為煩瑣的微分方程厭惡嗎？要是你覺得你不厭惡，並且喜歡的話建議工作後考研究生。
要是不喜歡那隻能算汽車的發燒友。考一份汽車高級維修工的職業資格證，那也是相當吃香的。
看現在的汽車維修行業，4s店 維修費用高的驚人，只修不換。一般的小維修企業可信賴度又不是很高，這個問題早已受眾有車族詬病，我覺得可以從這方面找出口尋找創業的機會。