汽車舊馬達改裝

① 汽車馬達壞了可以修不師傅說換個，太貴了，可以修

當然可以修了，現在多數修車店為了省事和多賺錢都會建議你換新的，其實這就是個電動機很多地方可以修的要便宜很多

② 馬達怎麼改裝

什麼型號的，有什麼要求？

③ 馬達改裝，有個遙控車上的馬達和四驅車上的外形一模一樣，到我知道

樓主厲害 自製馬達 怎樣不燒 把電機拆開看看是怎樣纏線 的 你就 怎樣纏線

④ 怎樣改裝遙控車的馬達（只換一個，要什麼工具我才6年級不要我看不懂得）

准備工具有 螺絲刀 銅線有皮的 打火機 電烙鐵 焊錫絲 松香（可以不要） 先用螺絲刀拆開遙控車蓋子 在用螺絲刀打開後馬達 的蓋子 你如果手腳好的話可以只要螺絲刀和換的馬達 用螺絲刀分開原馬達底座和馬達身子 再把要換的馬達身子換上去 在上好螺絲就可以了 但是注意不要弄斷導線 弄斷了就要後幾個工具去修了

⑤ 關於改裝遙控車馬達的

可爆艹，非常爆艹，如果一定要OP的話。。。就把倆舵機換了吧，油門SAVOX1258，方向SAVOX1256，然後遙控器換個MT4或者4PL。
我的二手5.9目前就這配置，各種爆艹，從來沒事

⑥ 四驅車馬達如何改裝

一個好的馬達，首先需要好的電池才能發揮它的性能，建議購買auldey的1800mAh鎳氫電池或者其他更好的電池。其次是馬達零配件的性能。
外殼：帶有滾珠軸承的
磁鋼：稀土或釹鐵磁鋼都很不錯
軸芯：含硅量較高的硅鋼
漆包線：最好是銅的
電刷：加厚的
根據不同場地，改造馬達軸心（自繞漆包線）的性能可以分為一下幾種：
（1）高扭力型：漆包線選用細一點的（0.4~0.5左右），單繞15~20圈，跑起來很省電，扭力很大
（2）高轉速型：漆包線選用粗一點的（0.5~0.55左右），雙繞7~9圈，轉速很高，爆發力強，但耗電很大
這只是個大概，希望對你有幫助。

⑦ 怎樣改裝馬達變得更快

進氣 在各種專業的改裝店可以看到有平板狀和圓筒型兩種類型的進氣零件。前者叫高流量進氣風格，後者俗稱小冬菇或蘑菇頭，其功能都是降低空氣濾清器的進氣阻力，增加發動機氣缸進氣流量和含氧量，使燃燒更加充分，直接體現為馬力增大，油門更加靈敏，發動機轉數提升更快。

使用提示：進氣風格市面售價800元左右，蘑菇頭售價400元左右。進氣設備一般為外置式設計，安裝在空氣濾清器處，各種車型都有自己相應配套的風格。而蘑菇頭可適應各款車型。一般都可清洗。

排氣進氣暢通了，排氣不暢也不行。要改善排氣，換根加粗的排氣管就搞掂。市面上的改裝用排氣管有兩種，一種是原裝位排氣（S型尾管）的，另一種是直排的。原裝位排氣管符合原廠的設計標准，噪音污染方面不會有問題，但是會損耗發動機的功率。如果你追求賽車的效果，可以選裝直排管。直排管的側壁上有小孔，作用是消除高速氣流的高音部分，保留低音部分，聽覺上更低沉，更接近賽車的感覺。但直排管內少了回形阻隔，容易造成噪音過大。

使用提示：原裝位排氣管分港產和廣州產，售價從2000元到4000元不等。直排管便宜一些，售價1500元左右。

燃油增壓 燃油增壓產品很多，最常見的是機械式燃油增壓器，加裝在進油管上。不過許多新車發動機上本身都加了燃油增壓裝置，這一項就可以省了。

使用提示：機械式燃油增壓市面售價每套600多元。

火花塞 西安市場上最常見的是NGK銥金屬火花塞，能夠加強電火花，耐用性高，可以有效提升氣缸內爆炸效果，有6度和7度兩種類型。

使用提示：改裝用火花塞市場售價每個120元左右。火花塞使用和發動機排量、油壓都有關系。專業人士介紹，1.8排量以上要用7度，1.8排量以下用6度火花塞。

火嘴線 火嘴線是連接火花塞和電瓶的導線。改裝用的火嘴線導電性大大好於普通火嘴線。據了解，一般火嘴線阻值在5.5,改裝用火嘴線只有0.2。改裝用火嘴線一般有4條線組成，對應四缸，每根線有五芯，而一般的火嘴線每根線內只有一芯。

使用提示：改裝用火嘴線市面售價一套1000元左右，如果座駕缺乏爆炸感，可以考慮選用改裝用火嘴線，可以使你的愛車的動力馬上提高並強勁有力。

專業人士意見：動力改裝其實是一個系統工程。改善了進氣，排氣不暢不行；供氣量大了，燃油噴射跟不上不行；燃油、進氣都滿足了，火花塞打火太小太慢、火嘴線導電不佳，同樣也發揮不出前面改進的效果。所以動力改進是環環相扣，少了哪一個環節都不行。

西安汽車改裝市場上改善安全性方面的產品比較少，這可能和許多人不重視安全性的改進以及剎車改進裝置價格較高有關。不過專業人士的意見是，汽車改進講求平衡性，只重改進動力而忽視安全性會非常危險，整車改裝也只能算是失敗的。

剎車碟 改裝高性能剎車碟盤是最有效改善剎車性能的方式。普通車型都是前盤後鼓式剎車設計。如果要改善剎車性能，可以選擇把後輪鼓式剎車換成盤式。盤式剎車系統裸露在空氣中，比鼓式剎車散熱更好，制動效果更明顯。

使用提示：西安市面常見剎車碟材質主要是鑄鐵或者鋼制，加上高性能剎車片和合金胎鈴螺絲配合使用，整套下來要8000元左右，通常每輛車需要裝兩套以上。此外市面上還有一種假剎車碟片，可以安裝在鼓式剎車上，以假亂真，達到「四輪碟剎」的視覺效果，每張價格在200元左右。

鋼喉 所謂鋼喉其實就是合金制剎車油管。普通剎車油管都是橡膠做的，強度上欠了些。換上合金制的，無論路面如何顛簸，剎車油管都能保證不出問題。

使用提示：一套剎車油管四根，售價800—1000元不等。

機油透氣壺 可以降低引擎溫度而增加氣缸耐用性，其工作原理是收集機油蒸汽，阻止蒸汽進行二次燃燒，主要起到保護發動機的作用。

使用提示：西安市面價格在800元左右。

接地線 地線主要功能就是將車內漏電引導入地，穩定點火線圈供電時的電流，電流穩定了，就能夠有效保護車內音響、電路板等電子設備，而且使引擎點火爆炸更好、燈更亮。

使用提示：一套改裝地線售價800到1000元不等。如果出現車內電子設備干擾較強，可以考慮加一套好的地線，而且改裝過程比較簡單，在專業人士指導下可以自己動手接。

平衡桿 平衡桿是改車族最常用的改裝零件。一是便宜，二是能有效改善車輛防側傾性能，令行車更穩定。一般安裝在引擎蓋內，有效增加車身的剛性。

使用提示：一般為碳纖維材料，售價500—800元不等。據反映其效果立竿見影，可以說是改裝件里最物美價廉的東西。

可調式避震器 要改善舒適性，先要改善懸掛系統，而懸掛的改裝通常是從避震器開始的。市面上可以見到的可調式避震器，加裝加強彈簧，可以調校車身減震的軟硬，並可以通過更換避震器上的彈簧，降低車身高度。

使用提示：市面上常見名牌避震器是HKS的，一般每套價格7000多元，整車改裝一般需要四套。如果嫌貴也可以選裝非名牌，價格能便宜一半。 易車網友

⑧ 把汽車啟動馬達改成正轉反轉改哪個部分呢越詳細越好。

這種情況現實中很難實現。首先啟動機正負極調換後，即電池正極接啟動機負極(地)，電池負極接啟動機正極，這時候啟動機仍然是正轉的。啟動機並不會因為正負電源反接而反轉的，啟動機屬於直流串勵磁電機，只改變電源極性是不能改變電機轉動方向的，想要改變電機方向必須要改變電樞電流方向才可以。例如調定子或者轉子線圈接頭。

而發動機反轉，生活中常見於直噴柴油機。直噴柴油機採用機械噴油系統，只要高壓泵持續旋轉就可以建立油壓，噴嘴可以正常噴油。而且直噴柴油機沒有節氣門，排氣可以直接從濾清器排出去。直噴發動機供油正常，排氣通暢，進氣無阻那麼就可以啟動，但是除了特殊發動機允許反轉，其他發動機反轉對發動機傷害特別大。例如從排氣管吸氣，沒有了空濾過濾空氣，排氣管直接吸入灰塵塵土或者積碳等對氣缸來講如同研磨砂一樣，磨損加大。而且反轉的時候配氣相位和點火提前角不對所以燃燒條件非常糟糕，燃燒不完全，黑煙滾滾!

⑨ 汽車啟動馬達可以改裝成220的發電機嗎

不能，雖然電磁轉換是可逆的，

⑩ 四驅車馬達應如何改裝急

補充： 當你改裝時需要考慮到馬達全速轉動帶負載時所需的電流是多少。當你電池容量不夠馬達運轉時就會發出你說的類似故障。見意你更換容量大一點的電池。最好是鋰電（重量輕、容量大、供電持久）。在纏繞馬達時也有多種繞法，最基本的是要記得把馬達上原有的單線換成雙線，因為粗一些的金屬線電流通過量大，動力就會更足原則是：導線愈長，扭力愈大，速度愈慢。反之，導線愈短，扭力愈小，速度愈快。 繞線是一種啦我當初除了繞線還換吸鐵石 磁性強動力更足 補充： 1、怎樣提高你的車速 a.選用轉速高的馬達，如光速電機、美州豹、原子裂變等，或者自己動手對馬達進行改造，以提高其轉速和扭力，以利於車子在彎道和爬坡時的行速。 b.減輕車子的重量在不影響整部車的前提下，盡可能多的開孔鏤空，以達到減輕重量的目的。注意：改造後的車子重量不能少於90克（含電池和馬達），並符合競賽規則。 c.提高車輪性能首先，從車子配置的馬達，齒輪比和跑道的特點出發選用適合的車輪；其次，調整車輪的同心度與車軸的垂直度，即保持車軸與輪胎的垂直；最後，對車輪進行改造或磨合以提高車子直線行走的性能。 d.要正確選用好電池，用大電流可以提高車速。如鎳鎘、鎳氫充電電池。 e.減小車子阻力，對新車組裝要注意到空車磨合；必須做好潤滑工作，盡量減少各個轉動部位的摩擦阻力；在車輪上中間過渡齒輪也要安上滾珠軸承；導向輪最好用滾珠軸承的導向輪，令其轉動阻力盡量減少。 2．馬達轉速有何關系 現在有很多消費者認為馬達所標注的空載轉速等同於車速，認為馬達空載轉速越高，車速就必定越快，其是這是非常錯誤的，他們忽略了馬達的另一個非常重要的性能——扭力，也就是馬達的帶負載能力，一般來說，扭力弱的馬達應該搭配大齒輪比、小直徑車輪；扭力強的馬達則可以相反，對於同一顆轉子而言，磁鐵的磁性越強，則該馬達的扭力也就越大，而空轉轉速也相應會稍低，但車速不一定會慢，所以一般車迷在自繞馬達時都配用強磁鋼，就是為了追求高扭力。 3．攻克立交橋的跑道的改裝要領 立交橋、顧名思義，便是跑道中含有拱橋，車子在軌道中有一個拱橋形上下坡，跑道的難點也就在這個上下坡處，車速太快時車子便會在立交橋處飛出跑道，這也是歷屆「奧迪杯」全國青少年四驅車比賽中飛車比最高的跑道。針對此類跑道改裝的重點就是要注意車速不能太快，保持下坡時的穩定。