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suzuki改裝汽車

發布時間: 2021-08-02 09:02:40

Ⅰ 我有一輛鑽豹鈴木,想改裝車頭的那部分。誰能給點意見

你這款是
豪爵
鑽豹
125R,建議你把後減震換氣囊的,把大燈改成
疝氣大燈
,也把導流罩換進口本田那種,排氣筒換跑車那種,前
碟剎
泵換雙活塞的,後輪改成碟剎的啊!用錢江125的就可以啊

Ⅱ 羚羊汽車改裝潛力大嗎

還行吧,本人改到170多馬力,總結的經驗如下:羚羊這車最好別改外觀,因為是90多年代的日本車,所以很老套所以還是改裡面為好。鈴木發動機非常好,缸徑短,轉速最高7100轉,記住,一定要先改懸掛,什麼時候最舒服什麼時候改發動機,前輪應該雙面加寬3厘米,往外,別往裡,將空濾全部拆除,加裝機械增壓器(空濾可以改到三元催化器前面),用老款帕薩特的中冷器就行,重刷ECU,由於後面懸掛空間太少,所以就在後備箱最後面放一個50斤的東西這是為了高速不發飄,還可以加一個尾翼,gt版的,有下壓力,增大扭矩後,起步就快了,極速在220左右,將火花塞和高壓包線都換成低電阻的,這就幾乎算成完美了。本人覺得不要改渦輪增壓,因為要改發動機油道和其他東西,比較麻煩。羚羊掛檔要在3500以後在掛檔,不然憋車,積碳增多,馬力在6300轉最大,改了以後7個油

Ⅲ 鈴木公布2020東京改裝車展陣容,吉姆尼、Swift Sport齊上陣

鈴木近日公布2020東京改裝車展的參展陣容,預定在該會場推出7款產品,其中包括了3款Hustler、吉姆尼Sierra以及SwiftSport的改裝特仕車。

上述3款車除了Hustler為日本市場專屬的輕型車之外,這次官方在2020東京改裝車展所展出的車輛可作為車主改裝愛車的範例。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 媳婦自己的小車鈴木雨燕,改裝部分,談談一些用車感受

業余拍照師傅一名自己有一輛雅閣,媳婦駕照馬上考下來了,買個二手小車,撞壞了不太心疼,哈哈上一波兒圖吧~先來幾張媳婦的照片

原車方向盤略重,自己動手縫了真皮,動手能力8分左右。弄了2個小時不到,整體效果還不錯。其他的就沒有什麼了,後續可能改一下鑰匙,大燈……器材:尼康z6+24-702.8G馬上要下雨的時候拍的,天都黑了,沒有補光設備,湊合拍了下,以後再拍吧!

Ⅳ 把鈴木雨燕車身全改裝成碳纖維要多少錢

碳纖維的強度非常高,和普通鋼板差不多甚至更高。,但是重量還不到普通鋼板的四分之一。。。因為重量輕了,發動機的負荷也就小了,所以加速更快,,,但是,,,由於雨燕的底盤並沒有達到高端跑車的標准,所以,告訴的時候,肯定不穩定。。。。價格在20-30W之間,你覺得有必要嗎?

Ⅵ 別樣的玩車情懷 用鈴木奧拓圓自己的JDM改裝夢

「JDM在每個人心目中的樣子都是不一樣的,我的這輛小奧拓是我改裝的第二輛車;第一輛車是一輛10年的斯柯達明銳1.6手動,可以說入坑是從這輛德系車開始的,對於我來說,從大二開始改裝的第一根排氣,到現在入坑第二輛,剛畢業又不愛存錢,可謂是改裝的錢都是一滴一滴攢來的。記得剛改排氣那時候,我做夢都在試車。」
「無奈這輛車無論是從改裝潛力,還是所需要投入的資金都讓我精疲力竭。 隨著中改裝的毒越來越深,我漸漸有了改裝一輛JDM的想法,從那時起我就在心中醞釀起了買奧拓這個計劃。再加上現在街上總有些老鼠屎喜歡飆車炸街擾亂風氣和家人的反對,我漸漸覺得的小明不再適合拿來改裝,於是我便開始了這個瘋狂的計劃。」
「最後選擇了小白,一台05年奧拓都市貝貝,剛買回來第一次洗澡還貼了貼紙。這台車還是挺老的,都開了22萬公里了,據說上一任車主是位60多的大爺,買回來後就開了15年,時速表也是歡樂表,實際速度最多100哈哈。」
「白色這輛是我的車,特意加了防滾架,紫色的是我的好朋友軲轆的我們兩個的改裝方案幾乎是一樣的,因為畢竟我看他車改出來好看我才跟上步伐的。」
「然後就是改裝了,整車外觀上由於採用了15寸的大輪轂,原有的輪眉內飾都是那種日系小清新風格。然後再從原基礎上,把彈簧據了降低車身,後橋是整體式沒辦法調節傾角於是就用切割機切了3/1用錘敲完再焊上來達到傾角。」
「其實這輛車成本不算高,很適合像我這樣剛畢業不久的小窮人,前前後後算了下,總共連車一起花費也不到1.5萬,改出來又很像日本本土化的奧拓,而且這輛車還擁有5-7度外傾角(網上查了好多案例,個人覺得國內應該是第二例奧拓有外傾角的)(第一輛是我的好朋友軲轆的紫色奧拓車) 。」
「發動機動的少,姿態車嘛,用我朋友的話講就是錢花的是情懷,車只要腳踩得站,能會走就行。」
本期奧拓改裝案例鳴謝車主:甩甩
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 鈴木GSX1300R Hayabusa隼改裝車

1999年發布的鈴木GSX1300RHayabusa「隼」一直是家喻戶曉的傳奇車款,在超過20年的歲月里,這輛300具樂部的始祖會員盡管只經歷過一次大改款,卻一直受到車友們的愛戴,追求極速和性能的車主更是趨之若鶩。今天就讓我們一起來看看,來自志鄆2014年份的GSX1300R「隼」,經過大手筆的改裝後如何展翅高飛吧!

改裝明細

MRacing七彩風擋

Brembocnc剎車總泵

Brembocnc離合器總泵

BrembocncHPK卡鉗

France浮動碟盤

GALFER金屬油管

Galespeed鍛造框

Galespeed後齒盤

EK黑金鏈條

GILLESTOOLING腳踏後移

GILLESTOOLING機油孔螺絲

DMV握把

DMV平衡端子

DMV前叉防倒球

DMV車身防倒球

鏈條調整器

Ohlins雷雕防甩頭

OhlinsTTX36後避震

C.W碳纖維油桶護蓋

C.W後碳纖維擋泥板

碳纖維右護弓

Lightech後視鏡飾蓋

MRacing短牌架

HealTech電子快排

吉村四齣全段鈦賽道版排氣管

日本Hayabusa隼水箱護網

胎壓胎溫電壓三合一表

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 可以把鈴木銳爽125-2f改裝成跑車款式嗎

可以,去汽車改裝店就可以改了

Ⅸ 還記得鈴木雨燕嗎最新款改裝案例比飛度帥多了

鈴木最出名的是什麼?是小型車,而鈴木車型中最具運動性而又離國人最近的是什麼車?就是雨燕(Suzuki?Swift)。由於當年與長安牽手,鈴木雨燕很早就進入到我們國內,並且伴隨我們走過了多年(沒有換代),小巧車身有著不俗的可玩性,改裝案例在全國范圍內可謂是遍地開花,是飛度以外另一個熱門的改裝車型。

後來下一代車型速翼特(ZC32S)以高達17.88-18.88萬的價錢進口到國內,國內不用看都知道,有多少真愛粉會拿出大十幾萬的價錢買一台鈴木?站在車迷的角度,鈴木為華帶來這么一台雨燕運動版(SwiftSport)也算是鈴木對中國消費市場的一種重視,但大家有沒想過,其實這是鈴木給中國消費者的最後一次機會?因為鈴木已經退出中國市場,無論你喜不喜歡,再也沒有官方售賣的鈴木車了。

從整體的改裝來看,這絕對是一台相當傳統且經典的JDM性能向改裝案例。這樣的改裝手法就像是西醫一般,總是把改裝的費用使用到點子上,而且所花費的資金也並不算太多。而起到確實較為實際的作用。還是那句吧,不是所有改裝都非要爆改,爆改雖強但很多時卻完全改變了車輛的性格,輕改雖然不能提升太多,但卻能夠體會車輛的真正性格,能與車有互動才能真正感受到駕駛的樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 吉姆尼改裝版亮相,夢回80年代!鈴木的小車真有一套

吉姆尼改裝版亮相,夢回80年代!鈴木的小車真有一套

鈴木汽車在小型車領域可謂是很有一套,甚至可以被稱之為小車之王,早年間鈴木奧拓以及北斗星等車型引進國內市場之後非常火爆,因為那時候人們對私家車的要求並不高,鈴木汽車油耗相對比較低,而且小型車的價位也很親民,所以鈴木汽車在中國市場有過輝煌。而近些年不少年輕人開始喜歡越野車,豐田普拉多或者日產途樂之類的車型價位實在是不太親民,所以鈴木吉姆尼也開始逐漸走紅。

問題來了,你覺得鈴木吉姆尼的合理價位是多少?歡迎在論區留言,我們一起討論!關注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源於網路,嚴禁轉載抄襲,歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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