改裝後小汽車消費稅的計算

1. 小汽車消費稅

1-消費稅是生產環節徵收的，所以是生產廠商去交
2-購進的固定資產是可以抵扣，但是應該固定資產可以抵扣是有限制的，主要是指應用於增值稅應稅項目的，比如生產設備，小汽車不是生產上的，不可以抵扣
3-中型商務車征不征要看大小，要是MPV肯定要交，要是個中巴那就不徵收。汽車征不征消費稅關鍵是看是不是屬於消費稅應稅項目。具體標准：如果車長7米以內(不含7米)包括含駕駛員座位在內的座位數在10至23座(含23座)的中輕型商用客車，應繳納5%的消費稅。
4-消費稅中除了金銀首飾是零售環節中徵收其他的一律是生產環節徵收，另外征不征消費稅要看他屬不屬於消費稅稅目，你可以去網上查。
如有不明白的可以繼續問

2. 汽車的消費稅計算

就使用車輛的發票價格。除以1.17，再乘以10%，就是車購稅。
如果你單位買車時取得的是增值稅專用發票。可以直接用不含稅價格乘以10%就是車購稅，根據規定，2014年單位買小汽車可以去的增值稅專用發票了

3. 外購小客車改裝成小貨車,需要交消費稅嗎

不交

改裝的小貨車不屬於消費稅的征稅范圍

4. 如何計算汽車消費稅

我們將車價理解成：車價=成本+利潤+消費稅，假如用a%表示原消費稅率，A表示原車價，a%為原消費稅率，B表示稅調後的車價，b%表示新消費稅率，因為稅調後汽車的成本和利潤基本不變，所以車價的預算公式可理解為：（1-a%）A=（1-b%）B。現在可以簡單算一筆消費賬。
假設排量4.0L以上的某進口車原價為115萬元，則消費稅增加以後的預算價為（1-20%）÷（1-40%）×115=153.33萬

5. 汽車消費稅 怎麼算 幾個檔次

從2008年9月1日起調整後乘用車消費稅稅目稅率分以下7個檔次：

1、排氣量在1.0升以下（含1.0升）的稅率1%。

2、排氣量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的稅率3%。

3、排氣量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的稅率5%。

4、排氣量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的稅率9%。

5、排氣量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的稅率12%。

6、排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的稅率25%。

7、排氣量在4.0升以上的稅率40%。

(5)改裝後小汽車消費稅的計算擴展閱讀：

稅率：

財政部、國家稅務總局2008年8月13日發布通知，從2008年9月1日起調整汽車消費稅政策，提高大排量乘用車的消費稅稅率，降低小排量乘用車的消費稅稅率。

通知表示，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%；降低小 排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調至1%。

參考資料：

網路--汽車消費稅

6. 由小汽車改裝的專用車，銷售時需要繳納消費稅嗎

由小汽車改裝的專用車，在小汽車移交生產專用車時繳納消費稅，專用車再銷售時不需要繳納消費稅。

7. 小汽車的消費稅徵收范圍是什麼

一、根據《財政部 國家稅務總局關於調整和完善消費稅政策的通知》（財稅〔2006〕33號）附件《消費稅新增和調整稅目徵收范圍注釋》規定：「七、小汽車
汽車是指由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛。
本稅目徵收范圍包括含駕駛員座位在內最多不超過9個座位（含）的，在設計和技術特性上用於載運乘客和貨物的各類乘用車，和含駕駛員座位在內的座位數在10至23座（含23座）的在設計和技術特性上用於載運乘客和貨物的各類中輕型商用客車。
用排氣量小於1.5升（含）的乘用車底盤（車架）改裝、改制的車輛屬於乘用車徵收范圍。用排氣量大於1.5升的乘用車底盤（車架）或用中輕型商用客車底盤（車架）改裝、改制的車輛屬於中輕型商用客車徵收范圍。
含駕駛員人數（額定載客）為區間值的（如8～10人；17～26人）小汽車，按其區間值下限人數確定徵收范圍。
電動汽車不屬於本稅目徵收范圍。」
二、根據《財政部 國家稅務總局關於對超豪華小汽車加征消費稅有關事項的通知》（財稅〔2016〕129號）規定：「一、「小汽車」稅目下增設「超豪華小汽車」子稅目。徵收范圍為每輛零售價格130萬元(不含增值稅)及以上的乘用車和中輕型商用客車，即乘用車和中輕型商用客車子稅目中的超豪華小汽車。
......
四、上述規定自2016年12月1日起執行。」

8. 某企業向一般納稅人企業購自用汽車一部，付含稅價款265800元，改裝費15000元，應交消費稅如何計算

汽車消費稅稅額=[（含稅價款+改裝費）/ （1+17%）] * 適用稅率
財政部、國家稅務總局日前發出通知，決定從2008年9月1日起調整汽車消費稅，大幅提高3.0升以上大排量乘用車的消費稅稅率，同時降低1.0升以下小排量乘用車消費稅稅率。

根據通知，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調至40%，分別調高67%和100%；排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調至1%，降低兩個百分點。

這是國家自2006年4月1日以來第二次調整汽車消費稅稅率，目的是抑制大排量汽車的生產和消費，鼓勵小排量汽車的生產消費。

中國汽車工業協會有關負責人表示，由於國內大排量乘用車產銷量很小，此次消費稅稅率調整對國產乘用車影響有限，但對進口乘用車影響較大，有利於改善進口汽車結構。

國產大排量乘用車比例不到1%

在目前國產乘用車中，大排量車型不多，產銷量也很少。根據中汽協的統計，2008年1～7月，3.0升以上排量國產乘用車總銷量只有兩萬多輛。相對於前7個月國產乘用車409.93萬輛的銷量，所佔比例只有0.5%左右。這兩萬多輛大排量轎車和SUV，由於產量小，相當部分是採用進口成套散件在國內組裝。

據中汽協統計，受高油價等因素影響，2008年1～7月國產乘用車1.0升以下的銷量，占乘用車總銷量的11%左右，比上年同期明顯提高。奇瑞汽車新聞發言人金弋波認為，降低小排量車消費稅稅率，將減少汽車廠家的成本，有利於小排量車擴大消費。

進口汽車40%以上是大排量車

大排量汽車消費稅的提高，雖然對國產汽車市場影響不大，但對於進口車市，則帶來巨大沖擊，目前進口汽車中，3.0升以上大排量車佔了40%以上。

據海關統計，2008年上半年我國進口了21萬多輛汽車整車（含成套散件），其中3.0升以上的轎車32353輛，3.0升以上的SUV57508輛，再加上其他車型，大排量乘用車進口超過9萬輛，占進口汽車總量的43%。

大排量汽車屬於小眾消費，在我國汽車消費中所佔比例並不高。但是在國際油價屢創新高、國內能源形勢日趨緊張的形勢下，國內汽車消費卻逆勢而行，大排量、高油耗車受到熱捧，特別是SUV進口連年大幅增長。

中國汽車進口貿易中心的專家測算，提高大排量汽車消費稅後，3.0升至4.0升乘用車的進口成本將增加13%左右，4.0升以上乘用車的進口成本將增加33%。這些增加的成本勢必要轉嫁給消費者。車價大幅提高，將會抑制一部分人的消費意願，有助於改變現在的進口汽車結構。

但也有觀點認為，大排量乘用車的私人消費者，主要是富裕人群，這部分人對價格並不特別敏感。提高大牌量車消費稅，對抑制私人大排量車消費，到底能有多大作用，還有待觀察。

汽車行業節能減排要打組合拳

近年來，我國汽車保有量大幅攀升，對汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴重。同時，隨著石油對外依存度的不斷提高，能源安全問題也已變得十分突出，加強汽車行業的節能減排工作已經刻不容緩。

與發達國家相比，我國汽車保有量還很低，但已經對燃油供應帶來巨大壓力。環境保護部一位負責人指出，如果中國汽車增長照目前的趨勢發展下去，從能源和環保兩方面都難以承受。

社科院工經所研究員趙英表示，要抑制大排量汽車的生產和消費，鼓勵小排量汽車消費，僅靠提高消費稅稅率還不夠，還應理順成品油價格，盡快推出燃油稅、規范汽車燃油效率的標准和法規，在稅收、停車費、過路費等方面對小排量汽車實行優惠措施。同時，還要在全社會樹立綠色汽車消費理念，改變在汽車消費中不符合節約型社會建設的社會風氣、價值取向和生活方式。

9. 汽車消費稅的計算

消費稅是價內稅,消費稅=含稅價格*稅率
除以1-消費稅稅率就是要把不含稅價格換算為含稅價格

10. 汽車消費稅怎麼計算

汽車消費稅是整車廠繳納的稅種呀。
市場價格（不含稅）=汽車銷售價格/1.17
出廠價格（不含稅）=市場價格（不含稅）*（1-銷售價差）
單車銷售收入=出廠價格（不含稅）-市場價格（不含稅）*銷售折讓率
上面的價格稱作單車銷售收入，用這個價格就是應納稅額。應納稅額*消費稅率 ，就是汽車的消費稅。
汽車銷售價格就是你指的廠商指導價，銷售價差一般是5%，
銷售折讓一般在2%-6%之間，不同車型不同年度有差別的。
呵呵，我就在做這個收益試算，應該沒有錯的。