evo改裝圖片

Ⅰ 三菱evo改裝

這款是極品飛車15的EVO X的終極改裝車,.原型車應該是超低底盤的寬體版EVO X,

輕量化車身,高鋼性底盤,50:50軸距比,350匹馬力

一般的EVO在外觀上能改到,性能上有點難,.~~主要是懸掛問題,

不過可以回廠改造的,只要你願意支付相應的費用,估計沒問題的

Ⅱ 國外三菱EVO改裝，超1000匹馬力，1000匹馬力到底有多快

馬力和速度不是一個概念，大馬力跑車數美國肌肉車道奇蝰蛇620匹馬力。你自己想像一下吧，1000匹馬力是啥概念！！！

Ⅲ 改裝三菱EVO要花到多少錢

EVO,看你怎麼改裝還有你的駕駛要求，你是跑街還是場地賽，拉力賽，跑街10左右的改裝就夠用了，實在覺得不夠換裝3037的渦輪套件，前六後四的剎車，避震，EVC，25萬以內，如果你要向賽車方向改少則60.70萬。多則百萬以上

Ⅳ 為什麼說三菱EVO是改裝界的寵兒

車身小，有跑車的氣質，很容易改裝成任何想要改裝的外形，所以就是寵兒咯。

Ⅳ EVO的改裝潛力到現在都沒有人摸到底

EVO的改裝潛力到現在都沒有人摸到底
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 三菱Evo和日產Gtr誰的改裝潛力大

想玩改裝當然是EVO這兩款車沒什麼可比性價格根本不在一個區間上 選擇EVO的原因也很明確

第一：價格相對便宜 10代EVO 50萬左右 GTR上百萬

第二：EVO平台的價格相對便宜而且二手件也比較多（進入中國的時間較早）易於國內改裝 GTR不要說改裝連銷售上正式的代理商都沒有 要真想玩改裝車就EVO吧 要是炫富噴姑娘就GTR 新款EVO是4B11T的發動機 （10代EVO） 老款是4G63發動機（1~9代） 4G63的改裝後能上500~600P馬力 到車輪上上400P沒問題 建議EVO就老款的 EVO是街道 GTR是場地

Ⅶ 誰有evo10改裝車壁紙

http://bbs.modi-auto.com.cn/?a=Evo-Z
到三菱版找我(Evo-Z）發的帖子就好了。

Ⅷ 求evo10改裝方案.

現在對CZ4A暫時國內還沒有超500P的的改裝，由於三菱原廠對CZ4A的改裝沒有及時傳入國內，所以我們一般不對機械性做很大改動，4B11已經比4G63進步很多，鑄鐵中缸換成鋁合金缸蓋、鋁合金中缸、鋁合金油底的全新組合，重心也比4G63低了10mm，多以我們最多更換進排氣，底盤避震和制動等。需要說明的是，原裝的渦輪完全可以適應任何比賽以外的場合，而且CZ4A的渦輪位置在駕駛艙和發動機之間，所以考慮到散熱問題得不到解決，在平時使用的前提條件下建議渦輪還是使用原裝。對於不能升級渦輪，我們可以改而求其次，改變其渦輪增壓值。只需一點修改增壓值，就能獲得比較大的動力提升，推薦使用的是HKS的EVC套件。
下面說下具體改裝，如果希望得到300+馬力，首先V-pro的ecu寫入至關重要，一般的可以發揮到320~330左右，日本的專業大師可以寫入驚人的380+，當然國內300+用來軋馬路已經足夠了。
在進排氣方面：1一個可以換裝新的高流量風格，還有也可以拆除風格，換裝冬菇頭，保留原有導風管。在風格和冬菇的選擇上一般使用ARC或是Trust、HKS都是可以的。進排氣管的換裝還是考慮到車輛的整體性，HKS和ARC整體性都很高。
2避震選擇上，由於原車避震強度一般，且行程間距較大，所以改換新的避震成為每輛CZ4A的必修課。HKS HIPER MIX攪牙避震適合平時兼顧行駛舒適，OHLINS DFV 攪牙避震則適合更加狂野的駕駛。
3制動方面，原有的前四後二Brembo卡鉗已經十分專業，所以不需考慮更換了，如果不嫌錢多，可以考慮換成前六後四。CZ4A旗艦版標配18寸BBS輪圈，搭配DUNLOP SP SPORT 600系列高性能輪胎，規格為245/40R18，如果不是旗艦版的話可以更換其他自己喜歡的輪圈，而DUNLOP SP SPORT 600這條胎可以考慮換裝，因為R35標配用的正是這條胎。
下面給你分列兩種不同取向和費用的改裝件：
1.深度渦輪強化版
HKS V-PRO ECU
HKS EVC套件
HKS Super SQV（進氣泄壓閥）
Turbonetics Wastegate Evolution排氣泄壓閥。
HKS&AEM高流量冬菇頭套件
ARC鈦金進氣管
Aspec排氣頭蕉
HKS全段排氣&Aspec全段排氣（包含雙出尾鼓）72mm
OHLINS DFV 攪牙避震
制動屋sm500剎車皮
2.日常街道升級版
COBB AccessPORT行車電腦
ARC高流量進氣風格
GReddy中、尾端排氣 70mm
HKS HIPER MIX攪牙避震（如果嫌貴可以用Extend攪牙避震）
DUNLOP SP SPORT 600系列高性能輪胎（非旗艦車型選用）
這兩列改裝可以選擇自己喜歡的分階段測試改裝，還有一些比較零碎的如車體改裝件和輪轂尾翼之類，完全可以憑自己喜好安裝，國內的改裝市場CZ4A的碳纖包圍或改件還是有的。其他具體到個人由於價值觀審美觀不同，就不一一細說了，我就給你大致的改裝建議，希望有所幫助吧。

Ⅸ 三菱 EVO 買來必須改裝嗎

evo是個沉默的怪獸，它的的最大魅力是改裝所帶來的速度和激情，所以很多人就很希望擁有一輛改裝過的沉默怪獸，看著它在賽道或者城市裡馳騁。
其實evo改裝幾個部件就能加大幾百匹馬力，你買evo就是為了代步，那完全可以放棄改裝的，因為不改裝的evo照樣可以抄掉這個城市的大部分車。
再者evo的改裝是個非常技術的活，中國的汽車改裝還處於起步階段，很多人甚至不懂怎麼改車，就動手改車了，所以街上經常能見到被改裝的亂七八糟的車，其實中國的改裝風格有點四不像，中國的改車風格既想想日本的那種極限改車，又想模仿美國那樣外觀改車，所以你如果沒有一個好的技師或者強大的資金支持還是放棄大型的改裝，但是evo的小改裝絕對不會讓你失望的。
再者，你是用來代步的，不是用來炸街和走秀或者下場的，所以要那麼暴力的機器還是安靜點好吧。
這類的車型，很多，列如gtr，翼豹都是以這樣的方式來出現的，其實但就evo的外表來說就已經能很吸引人了。

Ⅹ 把evo10改裝到1000馬力要花多少錢

800匹..引擎耐久不行！而且操縱感相當不舒適！每個配件壽命都~~~短呢
建議買原裝的把！用個幾十萬公里都沒啥問題！