奧德賽8座改裝圖片欣賞
㈠ 新奧德賽的實車圖曝光，配LED燈+7英寸組合儀表，7或8座布局
最近，淮安車現場從當場相關渠道獲得了新奧德賽的實車圖。新車是中期改頭換面。新車的外觀更具運動感，內飾也有了很大變化。目前，新奧德賽已經在日本上市，起價為349.5萬日元（約合人民幣22.25萬元）。在動力方面，日規版車型提供了一種e：HEV混合動力系統，該系統由2.4升自然吸氣發動機和2.0升發動機+電動機組成。
在動力方面，新車分為燃油版、混動版、福祉版三種，提供前輪驅動或四輪驅動車型，以及7座布局或8座布局。新的奧德賽日規版將提供e：HEV混合動力系統，該系統由2.4升自然吸氣發動機和2.0升發動機+電動機組成。其中，2.4L自然吸氣發動機的最大功率為129kW，峰值扭矩為225N·m，與CVT變速箱匹配。e：HEV混合動力系統的最大功率為135kW，峰值扭矩為315N·m，與E-CVT變速箱匹配。
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㈡ 本田奧德賽odyssey的改裝
本田官方操刀改裝、基於奧德賽運動版的MoloOdysseyAbsoluto，前臉進氣格柵改用更粗獷的橫條，保險杠下方的銀白色頭尾唇搭配藍色行車燈，加上造型獨特的車身包圍及十幅式合金輪圈很容易吸引與會者的眼球。Molo並沒有對奧德賽的引擎進行改裝，但懸掛剎車及進排氣系統則換上更運動化的產品。同場還展示了基於標准版奧德賽的改裝車型MoloOdyssey，造型同樣吸引
㈢ 90後的奧德賽改裝坎坷之路，奧德賽空間，沒有話說
19年入手的最後一批2.4的奧德賽
輪轂選好了 美國鑄造款rotiform 19寸 准備打算上車 價格在1W2左右 輪胎還沒有選
碳纖維定做款式 按照原廠開發的 開模加上車3000人民幣左右 淘寶應該沒有這么大各紋的碳
奧德賽空間 沒有話說
和瑪莎兄弟來個合影
天總有不測風雲 凌晨1點馬路中間突然出現一堆爛泥 快開出泥潭的時候 後方以100碼的速度 沒有睡醒的雪佛蘭裝了上來 感覺被野牛頂了一下的感覺 座椅氣囊彈開氣簾彈開 人沒有事 就是有點懵
上拖車的樣子 不忍心看
原本打算報廢的 想想顏色也少的 去4S修 4S師你的車要從中間切成兩半 哈哈哈 我想了想 這么長的車切成兩半在焊回去 就沒有修的價值了 找了一家專業鈑金的他們哪裡都是寶馬賓士斷頭斷尾的 車就給他們修了
鈑金師傅技術很OK 主梁保住了 車體分為3層 把外面一層直接切下 換上新的 焊工也可以 防銹膠打上噴漆
原廠隔音實在說不過去 順便一起 做了個全車隔音 價格在4000不到的樣子
隔音棉
門板雙層隔音
原廠音響實在沒有辦法開 就定了一套叫什麼什麼勁浪的 4個低音 2個高音
原廠改裝對比
原廠改裝對比
原廠的泡沫防撞梁 沒有話說 沒有太多字 就花了幾百大洋買了個加強加後的
經過3個月的修復時間 裝上了新買的輪子
本田原廠縫隙有點小 做了幾回合的調整
終於可以上路了
晚上街拍的照片
秋天樹下的照片
側面照片
和邁巴赫兄弟的合影
車主照片 車目前已經行駛3W多公里 沒有任何問題 下一步改裝避震 沒有換車的打算碳纖維尾翼還在開發中 沒有停止改裝的進步 玩過的車有很多已經麻木 奧德賽開到現在 沒有幾輛車有他開著舒服坐著舒服還能拉貨
㈣ 奧德賽艾力紳gl8福祉座椅改裝案例展示
福祉產品在為行動不便人士（殘疾人、老年人、出院轉院人士等）帶來的生活便利。
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㈤ 奧德賽商務車改裝載入長屏電視機吧台價格大概是多少
各地價格會不一樣，建議到裝潢店進行咨詢，希望我的回答對您有所幫助望採納，謝謝
㈥ MPV 內部改裝 奧德賽改裝
如果僅要求「床車」，完全沒有問題，但是要做成真正的房車難度稍大，畢竟車內空間較小，不適合改成房車
㈦ 本田新款奧德賽實拍！搭2.4L引擎，內飾升級懸浮屏+8座布局
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㈧ 除了7座還有8座，百公里油耗僅有4.9L，新款奧德賽上市了
近幾年來隨著二胎政策的開放，以及最近6-9座車將納入6年免檢，這對於MPV車型來說無疑是個好消息，不少消費者想買7座車型但又覺得年檢麻煩，在一定程度上削弱了消費者對MPV的熱情，如今隨著新政策的發布，消費者終於可無所顧及了。MPV市場作為一個相對較小的細節市場，雖然有不少新車型加入，但一些老牌車型一次次的更新換代，如今表現依然強勢，在這些老牌車型中自然少不了本田奧德賽。
動力上新款奧德賽將繼續提供混動版和燃油版兩種動力版本，其中2.4L發動機最大功率172馬力，最大扭矩225牛米，2.0L混合動力系統最大功率146馬力，電動機最大功率184馬力，根據官方數據顯示，燃油版車型綜合油耗為7.8L，混動力綜合油耗4.9L。
目前，國內MPV市場上雖然車型不少，但真正能夠引起消費者注意的車型並不多，奧德賽憑借著超強的空間實用性以及舒適性贏得了不少消費者的青睞，如今新款奧德賽的推出，使得產品力進一步提升，相信未來國產版車型也將很快迎來同步調整。
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㈨ 2021款奧德賽：外觀內飾全面升級，7/8座可選，第二排更靈活
2021款奧德賽外觀有了巨大的變化，從前臉開始，現款車型上的倒梯形橫幅狀的進氣格柵變成了上下兩層的分段式的進氣格柵，上面一層為不規則形狀，整體比現款更寬，下面為六邊形狹長的進氣口融合在保險杠中央，霧燈被設計成三個小圓點，豎向排列，大燈比現款車型也小了一些，日行燈樣式則更緊致。
這代奧德賽上市至今已有7年了，也該進行換代了，尤其是目前不少合資以及自主品牌都開始布局中高端MPV的情況下，現款奧德賽的競爭力並不算強，此次美國發布的2021款奧德賽在外觀、內飾、功能布局上都有了較大的調整，只是不知道國內將會在何時引進生產，到時候又有哪些功能會保留哪些會改變。
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㈩ 新款奧德賽首發，7座和8座可選，你會等嗎
11月5日，新款本田奧德賽已經在日本本土上市了，新車外觀比現款車型更為運動，而且可以7座、8座任意選擇，在9座以下6年免檢的今天，這個選擇真的是非常給力。
新車座椅布局有現款的2+2+3布局，也有2+3+3布局，未來選擇更為靈活。動力方面，日規版搭載了e：HEV混動和燃油系統兩個版本，其中燃油版本還提供了四驅車型。在國內MPV市場當中，奧德賽是重要的一款車型，如果你喜歡可以持續關注。
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