改裝汽車工信部
❶ 公司投標報名，招標公告說需要「國家認證的汽車改裝資質證明」但我沒有這個證明
招標公告是硬性指標 達不到 就放棄吧
❷ 改裝車資質證書怎麼申請
別想了是發改委
❸ 掛車、專用車、改裝車、車輛生產公告資質怎麼申請啊
首先得去你們當地發改委進行立項，項目立項需要編寫項目項目的申請報告，其中包括1.項目的規劃建設概況、投資產品的介紹和優勢先進性、生產所使用的工裝設備；2.資源、材料及綜合利用分析，項目建設過程中和產品投放生產後的資源、材料利用分析和節能分析；3.生態環境分析，項目建設和產品投放生產後對生態環境的影響和措施；4.經濟影響分析，其中分析現有行業經濟現狀和宏觀經濟影響以及項目區域該項目的經驗影響；5.產品技術、人員、研發的保證和產品的先進性分析。當地出局初審意見後，連同申請報告去省發改委，省發改委進行核准，出局核准文件。我去參加2018年的發改委組織的汽車項目立項的徵求意見稿，以後可能要求新建的汽車企業再省級也需要進行備案。
拿到相關的省級批文後就往工信部裝備司遞交企業的企業准入申請書，申請書包括企業概況，建設項目概況，生產、檢測、研發、一致性保證能力。符合標准後，安排審查小組對生產保障能力進行現場審查。審查通過工信部發布公告。我再廠里一直負責汽車《公告》，參加了2018年7月工信部組織的《車輛生產企業及產品准入的技術審查工作貫徹會》。對生產設備、檢驗能力、研發能力、一致性保證能力提出了新的要求。您如果想申請這個項目，可以把具體細節給您發下。我喜歡交朋友，已經幫助好幾個企業完成車輛生產企業准入了。
❹ 工信部第330批新車申報，有些車企是真的「皮」
又到每月一度的工信部新車申報瀏覽時間，受制於疫情影響，最近兩個月的新車申報數量都不算多，並且也沒有多少堪稱重磅車型，要說看點嘛，當然也是有的，看什麼呢？看某些車企到底是如何展現自己「皮」的一面……
賓士E級中改
工信部的新車申報都是國產新車，但合資車企嘛，在車型上的改變東西與國內都沒太大關系（特供和加長除外……），所以賓士的「皮」只是賓士自己的事而已。賓士這次「皮」在哪？且看中改E級的前臉。不知道是不是受到了BMW7系的影響，賓士也在逐漸擴寬自己的大嘴，現款E級的中網與車燈，雖說不是太吸引人，但至少比例十分協調，屬於五官端正的那一類型。
就問你皮不皮？
所以說，官方改裝，最為致命……
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❺ 國家發改委等23部門和工信部推出新政策，助力汽車企業復工復產！
繼廣州、佛山、深圳、湘潭長沙等地拿出不同程度的「刺激」政策外，這次國家發改委等23部門以及工信部先後發布最新扶持政策，助力汽車企業復工復產。
「廣東政策要點：
佛山號牌車主憑舊車售賣發票或汽車報廢注銷證明購買新車，每輛給予3000元補助；
對同一消費者一次性購買5台及以上的大、中、重型客運、載貨汽車（車輛單價不少於50萬元），每輛車給予5000元補助；
鼓勵消費者購買新車，每輛給予2000元補助。
「湖南長沙市政策要點：
消費者在指定經銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產的車輛，並在長沙上牌落戶的車主：
可獲得裸車價款3%的一次性補貼，每輛車最高補貼不超過3000元；且此次活動有效期一直延續到6月30日。
23部門聯合發文：促進消費擴容提質加快形成強大國內市場
國家發展改革委、中宣部、財政部、商務部等23個部門聯合印發《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》。
工信部表示，下一步，工業和信息化部將進一步加大工作力度，針對疫情防控期間汽車企業遇到的堵點難點問題，精準施策，以高效有序的政務服務助力汽車企業復工復產。
消費是最終需求，是經濟增長的持久動力，要順應居民消費升級趨勢，疫情過後存在較為強烈的消費回補需求，消費發力對年內穩增長的支撐作用有望進一步提升。
商務部市場運行司副司長王斌認為，從時段上看，一季度消費受影響最大，疫情對1月、2月特別是2月影響最重，3月消費市場有望觸底企穩；預計二季度消費市場仍將處於恢復期，下半年進一步好轉。
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❻ 基於上汽大通V90底盤改造 北汽B型房車亮相工信部
在本月工信部第327批次旅居車公示當中，由北汽(常州)汽車有限公司基於一款大通V90底盤改裝的B型房車產品亮相工信部，該車在工信部的公示的產品型號為北京牌BJ5043XLJCJ01D。
這款北京牌BJ5043XLJCJ01D房車基於大通V90底盤改裝，整車以白色車身為主，整車尺寸5546×2062×2535(mm)，整備質量2800kg，總質量3550kg，核載6人。從我們獲取的照片里顯示該車配備有桌椅、炊事設施、床、衛生設施，遮陽棚等旅居生活設施，用於旅行宿營；選裝不帶後爬梯，自行車架長度為5546mm；不帶行李架高度為2535mm；不帶頂置空調高度為2700mm。
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❼ 國內法律允許汽車進行哪些改裝
16項改裝標准將放寬
「在發達國家，汽車改裝市場非常大，而我國由於改裝政策法規相對滯後等原因，改裝車市場發展相對緩慢。」昨日，中國汽車工業國際合作有限公司一相關人士表示：「目前在法律法規方面正在積極推進中，相信未來市場潛力巨大。」據了解，汽車改裝專業委員會秘書長韋嘉誠在今年7月舉行的「2016中國汽車改裝法規進程」討論會上曾表示，明年6月，關於新版放寬家用小轎車16項改裝標准，將按照國家標准委員會的通知對外公布。
即將出台的標准將包括汽車外包圍、音響、踏板改加、避震、輪轂、強化件加裝標准，汽車燈光、內飾、改色貼膜、行李架改加裝標准，汽車電腦系統、電路、外觀、內飾改裝後空氣檢測標准及汽車改加裝後安全檢測、配件可靠性檢測標准，共計16種汽車改裝標准。
值得注意的是，將出台的標准及試行管理辦法只針對私家車，尚未涉及其他機動車。但是，這16項標準的放寬對於轎車改裝愛好者來說無疑也是一個福音。
或帶動1600億消費市場
2013年，全國工商聯汽摩配商會汽車改裝專業委員會將「關於制定汽車改裝相關法規的提案」上報全國政協，同年7月至9月陸續得到國家5個部委(工信部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局)的回復，均表示同意並支持這項工作，希望盡快出台管理辦法。隨後，5部委與汽車改裝專業委員會召開聯合會議，標志著制定改裝法規進入實際操作階段。
據不完全統計，2015年的汽車改裝市場達450億元。昨日，有業內人士在展會上分析稱，新版汽車改裝標准出台後，預計汽車改裝市場開放第一年可能將達1600億元左右，並利好改裝行業上下游企業。為了在巨大的市場中分得更多的蛋糕，此次展會上包括巴博斯、卡萊斯、超車館、安布雷拉、引擎公社等多家知名汽車改裝企業悉數到場。
不過，有業內人士稱，隨著改裝市場的發展，消費者對改裝技術的要求也越來越高，因此汽車改裝企業要想在未來巨大的市場中搶占制高點，必須學習新技術，把握好先機，利用本土優勢，擴大及創新中國汽車改裝市場。