汽車改裝工程師如何工作

A. 汽車工程師的日常工作有哪些它的發展前景如何待遇如何

怎麼說呢，看你那廠是哪種儀表了，儀表大概包括測量壓力、溫度、流量、水位、震動、稱重、氣體等的監測儀表。控制儀表為各類閥體及執行機構等。看是搞的是哪一種。
我本人搞儀表四年了，各位儀表都接觸過，怎麼說呢，現在儀表算是個不大的冷門吧，因為會的人少，所以就業前景比較好，物以稀為貴，很多大學現在都針對這個設立了專業，干過一兩年的，現在這形式在外面找個月薪三千的工作還是不在話下，我身邊好幾個干時間不久的現在都掙的挺多的，這東西，光實踐是不行的，親身體驗，還是得看看書了才了解它們的工作原理，是個不錯的職業，我也挺慶幸自己當初的選擇，祝你學有所成啊。

B. 如何成為一名汽車工程師

助理職稱評定條件：
（1）大學本科畢業，從事專業技術工作一年以上。
（2）大學專科畢業，從事專業技術工作二年以上。
（3）中專畢業，從事專業技術工作三年以上。
（4）高中畢業，從事專業技術工作七年以上。
（5）初中以下學歷人員，從事專業技術工作十年以上，同時應具備員級職務。
3.高級職稱評定條件：
（1）大學本科畢業，從事專業工作十年以上，擔任 中級職稱 職務五年以上。
（2）大學專科畢業，從事專業技術工作十五年以上，並擔任 中級職稱 職務五年以上。
（3）中專、高中畢業，從事專業技術工作二十年以上，並擔任 中級職稱 職務五年以上。

C. 汽車車身設計工程師日常工作是什麼

主要負責車身結構及車身的金屬結構件，門蓋系統及其附件（如門鎖、搖窗機和密封條等）的設計和改進工作。
車身設計工程師工作內容：
·負責汽車車身結構及零部件的方案設計和發布，並繪制和改進車身及零部件的工程圖；
·編制技術文件，提交車身及零部件的試制任務單，並配合車身及零部件的試制工作，解決試制過程中出現的問題；
·對試制的車身及零部件進行驗收，同時根據開發的要求提出測試任務單；
·進行汽車使用情況調查，收集用戶使用信息；
·制定車身及零部件的質量改進、技術升級、降低成本工作計劃並實施。
如果想要深入學習，建議到啟飛官網看看。

D. 汽車設計工程師的工作內容

制訂汽車研發項目中涉及汽車產品開發、設計、改進的有關工作計劃；
組織開展整車開發、配套、零部件設計工作，並提供創新建議；
組織開展變速器、離合器及相關汽車零部件和系統的選型、布置、性能匹配優化和汽車開發項目的技術管理；
組織開展汽車設計開發項目的委託試制和驗收工作；
通過汽車樣品生產，協助改進產品設計，優化生產過程，為現場失效分析、糾正措施提供專業技術支持，並撰寫分析報告；
開發汽車新產品及工藝，完善現有汽車產品及其生產流程；
為汽車工程設計，生產及采購汽車零部件提供建議，以免造成偏差。

E. 大家好，我想成為一名汽車設計工程師，那麼我應該如何給自己做一個職業規劃呢

可以從汽車零部件設計廠家開始做起,也就是汽車零部件的供應商,專業課成績不是很好,不知道學校怎麼樣了,不是很差的本科的話,出來做個助理工程師都還OK~混幾年瞭然後往主機廠跳槽才會比較方便...先積累經驗~~
有不少做汽車設計的是從汽車模具開始入手的,汽車廠基本都用到3D軟體是CATIA,這個要熟練掌握,還有2D軟體是CAD,這個必須精通...
學校剛畢業不可能熟練運用以上那2個的,必須找廠家鍛煉....

F. 我想當一個汽車工程師 該怎麼做 學什麼

如果覺得自己還想深造的話，就去專升本吧，找個本科學校然後考上去，普通的專升本招相同或相近專業，你可以報這些專業
車輛工程
機械設計製造及自動化、機電一體化技術、模具設計與製造、機械電子、汽車運用與維護、汽車檢測與維修等機械類專業等

G. 想成為一名汽車設計工程師，需要具備什麼條件啊

1.本科汽車工程或者機械工程專業畢業
2.至少3年以上在汽車或者摩托車行業相關汽車工程師或機械工程師工作經驗，有在電動車行業相關工作經驗者優先考慮。
3.能使用操作CATIA或者其它3D設計制圖軟體
4.具有獨立工作和協調項目的能力
5.能用英語交流，對汽車專業英語必須會寫，能用英語流利會話者優先考慮
6.熟悉並掌握汽車結構的車架，車身工程，懸掛，剎車系統以及方向系統等知識
7.具有優秀的團隊合作能力，溝通能力佳（書寫和口頭表達能力好），工作積極並具有及時解決問題的能力
8.還需要懂的TS16949汽車供應鏈的質量管理體系

H. 十年汽車工程師的職場心得：如何做好職業定位並升值

一個好的工程師，一定要有解決實際工程問題的能力、設計能力、工藝能力、團隊建設和管理能力，項目控制能力等等。我想從很具體的幾個方面談談我的認識：
一. 成為一個在汽車行業內能獨當一面的工程師，那是需要時間熬出來的，別指望三五年就成為資深人士。汽車行業涉及的專業領域較多，汽車的四大生產工藝即常說的沖壓、焊接、塗裝、總裝。要是蜻蜓點水式的學習，只能是一些皮毛。從崗位職能上來講，設計工程師，質量工程師，工藝工程師等崗位的要求不盡相同。我認為在這個行業里沒有十年的時間的磨練，很難成為一個優秀的工程師。
有人講做一輩子工程師是沒有出路的，其實，職業的成敗很難有標准來考量，賺錢的多少、工作的快樂指數、社會對你的需求、自我的心理滿足，包括這些但不僅是這些。有一句話可能能貼切地表述，鞋合不合腳，只有自己知道。我認為，你自己快樂就好，你自己喜歡就好，不要太多的在乎世俗的觀念。不容否認，很多原來在一線鍛煉了很長時間，有豐富工程經驗的工程師最後去做管理工作了，但我相信你要不是一個優秀的工程師，很難得心應手的管理一支技術團隊。
二. 職業定位，如果剛畢業一兩年，就要規劃好自己的職業，那是扯淡。嚴峻的就業形勢容不得你來選擇職業，哪裡有份工作就先做著，養活自己再談職業規劃，要是你畢業有四年了，甚至更長時間了，工作換了很多，想在哪個行業里做，心裡也沒底，那就需要好好想想啦，列出自己的喜好，列出自己的優缺點，綜合以前的從業經歷。好好策劃你自己的職業生涯吧！給自己做個五年規劃吧，這個規劃越早做越好，就算做打工仔，也要做一個明白一點的打工仔，做事有計劃一點的打工仔，不要搓跎了歲月，工資還是不如人意。
三. 關於心態。我們常不由自主的和別人比較，和別的行業的人比較，比職位、比收入、比房子、比車子。無非是兩種結果，你很得意或暗自得意，你很沮喪，想放棄，放棄現在的工作（可你常常不敢放棄，你還得考慮好明天去幹啥），放棄這個行業。就在你舉棋不定之際，你開始推諉工作了，覺得公司很虧待你，你付出了很多，卻得到很少。其實有時，你要這樣理解，吃虧未必是虧。保持好的心態，厚積就是為了薄發。
四. 關於跳槽。相信在這個行業里有些工作經驗的人都有過跳槽的經歷，或看重開出的薪資，或是看重有一個自己中意的職位，或是沖新東家在業內的名氣。理由千萬條，都可以理解，我們要結婚要有房子，誰不希望有份高薪好養家糊口。但跳槽是很有學問的，HR不會很青睞職場蜻蜓（老在點水，一年裡換了好幾家），仔細評估一下自己在這家公司的狀況吧：有沒有上升空間、還能幫你在能力上和專業上有很大的幫助嗎、你和同事的關系處理得當嗎、公司的管理規范嗎等等一些列問題都列出來，然後開始打分，最後總分決定去留。一旦要離開了，注意低調，不要四處宣揚，以免給公司造成被動，要提前一個月喲，我們要做職場達人，一切要規范，在這一個月里工作照常，並做好相關交接工作，最好列出交接清單，將你手上的項目的情況一一列出，體現一種良好的職業素養，可能你離開這家公司好幾年之後，原來的同事還常念及你。
五. 談談面試。在我近十年的職業歷程中，面試的機會只有四五次，面試通過率較高，也頗有些體會來和大家分享，我剛入職場那會，投簡歷很盲目，大概可以的就投，現在想想很沒有必要，這和找老公找老婆有相同之處，要打有準備之仗。面試之前的功課要做足，至於服飾，舉止等基本禮儀我就不多談。
從專業的角度來聊聊，你要對前往面試的公司的產品有一定的認識，包括其客戶，有機會的話，能打聽或了解到相關的項目內容更佳，這就需要在業內或那家公司里有內線。我曾在面試前一天，我花了3小時准備了一些可能的提問，我對著家裡的鏡子練習如何回答可能的提問，盡量做到言簡意賅。
要清楚面試你的人是專業人士，還是HR的人力資源專員，那你准備的內容要有所側重，如果你是到一家比較正規的，在業內有名的公司去面試，我的做法是講真話，你為啥離開你現在的公司，我很直接的回答我不滿足現在的薪酬和職位。我喜歡很誠懇地向別人表述我干過什麼，我能幹什麼。在問及自己的缺點和不足時，我也坦誠相告，我的英語表達能力不佳，我做事性子急。同時我也會補充一些信息，我一直沒有放棄學習英語，我也開始在修身養性。
還有一點就是面試時的心態，你可能特別需要這份工作，這種心理暗示，會使得你異常緊張，特別在那種特定的面試場景下，你的對面坐著四五個表情嚴肅決定你此次面試成敗的面試官，一個個專業問題蓋頭而來，有些還可能是問題陷阱。不由自主地會緊張。我的對策是預備答案，對可能提問准備好答案，記得准備中英文的回答喲，遇到老外你就不會慌不擇言。還有一點，不要覺得你是去求別人給你一個工作，面試其實就是在談合作，只是你作為乙方僅是個個體。
不要試圖無節制的表現自己。有些話點到為止即可。有些專業知識方面的准備，可不是幾天就能掌握的，那需要你平時的積累。一般正規公司有自己的薪酬體系，他如果要你，會在offer里註明你的福利，不合適，你可以拒絕。全然沒有必要在面試時漫天要價，綜合考慮一下因素：
1. 你的工作年限，
2. 行業里的大致薪酬，
3. 你在上一家的工資狀態，
4. 你應聘的崗位。
以上經驗僅限於管理很正規的大公司（本人對台資，港資，日資和私營企業持謹慎態度，這四類企業不在我職業規劃的考慮之列，請原諒我的偏激）。
六. 談談學習。很多大家提出了終生學習的概念，在當中這個發展迅速的社會,這種提法我認為尤為重要,汽車行業是傳統產業,但同時他的技術每天多在革新,我們可能不是站在技術最前沿的人才,但我們也不能被落下很多.大家多有養家糊口的現實壓力,如果沒有硬實力,加之年齡上不佔優勢.有時在另尋發展那個機遇時,是很被動的.到底如何學習呢.我想從兩個方面談我的體會:
1)工作其實也是一個學習的過程,而且這種學習是低成本的,有現成的資源,不需時間成本,也沒有經濟成本.完整的完成一個項目,就是完成了一個學習周期.設計能力的學習,團隊管理的學習,甚至是軟體中操作技巧的學習.只要用心去做項目,用腦子去思考問題.你會隨著項目一起成長和提高。
2)還有一種學習就是自學,你可以學習你感興趣,認為有價值的任何東西,而不是拘泥於業務以內的東西,我認識一個機械設計工程師,他也是從業於汽車行業,他有一絕活，就是一張白紙，一支筆，就能在幾分鍾內把他想到的機械結構以軸測圖的形式表達出來，線條的關系很明確，這在前期的方案討論中很重要，原來他愛好素描，讀書時有些基礎，工作後花了不少時間來自學素描的理論。這樣的個人愛好就巧妙的和工作聯繫上。

I. 如何成為汽車設計工程師

一：首先如何成為一名汽車設計師呢？
1．出色的手繪能力、熟練的建模渲染能力、了解產品開發流程、熟悉車輛工程知識、熟悉產品製造工藝和總裝工藝、具備一定的市場和質量知識、一定的藝術修養。
2.需要掌握的軟體：常用汽車造型設計軟體有：Autodesk Alias Automotive軟體，photoshop圖片處理軟體，SketchBook自然畫圖軟體. 也就是汽車內飾或汽車外飾設計效果圖、汽車創意設計，汽車創意階段會用到的軟體，不同的汽車設計師會有自己的強項軟體，但是，基本上都要會用到，都要會。
（1）、Autodesk Alias Automotive軟體介紹：
alias是具有三維建模功能的，但在 sketch（創意草圖） 階段也可使用，如果你有手繪板，在草圖階段我建議使用alias/sketchbook 線條比較流暢，油膩模型階段對機器的操作能力和讀圖的能力比較重視。Autodesk Alias Automotive軟體是Autodesk數字樣機製造解決方案的一部分，是一款行業領先的汽車設計和造型軟體，全球領先汽車設計工作室都爭相採用。軟體為整個造型定義流程（從概念草圖到A級曲面）提供了一整套完備的可視化和分析工具。快速進行設計概念的迭代、優化和評估。Autodesk Alias Automotive提供了曲面建模、動態形狀建模、快速樣機製造以及更多工具，可以幫助您自如地完成消費品設計。
（2）、photoshop圖片處理軟體介紹
photoshop圖片處理軟體則多用於較精細的2維效果圖,SketchBook自然畫圖軟體介紹，sketchbook這個軟體是目前比較新的 功能簡單易學 界面簡潔 在國外多用於草圖階段的創意圖
（3）、數字模型階段用到的軟體多是Autodesk Alias Automotive軟體和UG 軟體，catia軟體其中外造型階段A面製作用AutodeskAlias Automotive軟體較 但UG軟體和catia軟體也必須會，因為工程設計方面用到的軟體就是UG軟體和catia軟體，大家存在溝通問題，所以要會操作，要是你想從事汽車工程設計方面的工作，主要軟體有UG軟體、catia軟體，但CAD也有人用於二維圖製作.
二．如何才能成為一名汽車內外飾設計工程師呢？
我們都知道汽車分為車身、底盤、動力、內外飾等各大系統，因此也就有了汽車車身設計工程師、汽車底盤設計工程師、汽車動力設計工程師、汽車內外飾設計工程師等職位，以汽車內外飾為例來講。
這里我看了下國內的啟飛汽車設計公司這么說的，「想成為一名專業的汽車內外飾工程師應該專注於哪方面知識或者技能的積累？
1.熟練並掌握一門工程軟體，以CATIA為佳，UG次之。這里，熟練並掌握的意思，結合內外飾產品使用catia完成產品設計，而非簡單的命令使用。
2. 熟記並掌握內外飾產品相關的法規標准。這里熟記並掌握的意思是，在產品設計過程中，用法規標准指導設計，規范化設計。儀錶板的設計，要考慮頭碰的法規，保險杠的設計，要考慮行人保護的法規。內飾的材料，要考慮車內有機揮發物的法規，要考慮材料阻燃率要求的法規。通過熟記行業標准，企業標准，讓自己的設計方案趨於合理規范，這是每個工程師都應該遵守的准則。
3. 了解並熟悉整車的開發流程。不懂流程的工程師，不是一名好搖滾青年。流程對於一個企業是極其重要的，你所要做的，就是要明白，每一個節點自己所要提交的交付物是那些，自己每一階段的工作重點是那些。你不可能在報價階段就完成詳細的方案制定，你也不能的在專家階段解決所有問題，當然你也不可能保證開模數據凍結就是自己項目工作的終點。明確自己在項目各個階段所扮演的角色，保證按時高質量交付交付物，是一名工程師水平高低的體現。
4. 熟悉並掌握自己領域里常用材料的特性。常用的PP材料密度，收縮率總該知道吧，改性的還是不改性的總該清楚吧。加玻纖和不加玻纖的材料特性有哪些差別是要弄清楚的。那種材料強度高，那種材料剛度好，那種材料電鍍性能好，那種材料耐刮擦，那種材料噴塗效果好，這些，你必須門清。只有你對材料瞭然於心，你才能在該用什麼材料的地方用什麼材料。不然你可能把蒙皮，用了帶玻纖的，骨架，反而用了柔軟剛度強度差的普通材料。
5. 對模具和工藝要有深入的了解。模具和工藝放在一起說，是因為模具和工藝往往是綁在一起的。注塑的模具，自然了解注塑的工藝，模壓的模具，自然了解模壓的工藝。當然，其實這也和材料相關。對於模具和工藝，最重要的，就是要能提前預測自己的設計方案模具和工藝能不能實現。這就要求，你對模具設計有一定的了解。什麼地方用斜頂，什麼地方用滑塊，內分型還是外分型。這個地方的斜頂是怎麼運動的，會不會影響那個地方抽芯結構的實現。
6.最後一點也是最重要的一點，汽車產品結構設計思路及結構設計方法原理，也是該領域技術水平高低的重要標志，能拿幾萬還是二三十萬的薪水，差距就在這里必須通過實際項目案例練習或該領域有經驗的人帶著你做一兩個完整的產品，可初步具備完整的產品設計思路和結構設計經驗。」

J. 如果你是一名汽車設計工程師，改行了要做什麼。

汽車 和設計工程師可分為兩個行 你想要改哪個還是完全脫離這兩個行業