吉利繽越紅色內飾改裝圖片

Ⅰ 吉利繽越紅色和白色好糾結，哪種耐臟點了

吉利繽越紅色和白色車型相比耐臟的話還是白色車型更耐臟，而且保值性方面來說白色相對有優勢，不過考慮追求個性與回頭率的話紅色的吉利繽越車型適合一些。

Ⅱ 家有鋼炮，人車生活，眾享絲滑，紅色繽越內飾改裝

我的小鋼炮陪伴我也大半年了，白色的外觀黑色的內飾，簡約而朴實，同時有顆奔放的內心。當初因為工作環境原因選擇了它，不過我依然嚮往紅色的battle，運動的風格也是和我們年輕人狂放的性格。雖然選擇了白色騎士，但是battle的紅色內飾一直在我腦海揮之不去，於是我動手改了我的內飾，新手改裝，仍有很多不足，還望大佬們多加指點。[抱拳]
先展示一下小鋼炮的霸氣正臉，低調的白色外衣配上耀眼的白芒，我的繽越宛如一頭正在低聲吼叫的野獸，蓄勢待發的想要撲到敵人一般，遠遠看去就有一張令人窒息的壓迫感。車尾沒有改動，暫時沒想好如何搭配使整體更加狂野，不過原版的設計依然亮眼，無愧小鋼炮的稱號。
側顏
接下來到了今天的主題，改裝我的小鋼炮內飾。 首先我選擇了紅色的全包腳墊，腳墊部分我選擇了藍色，紅底藍腳墊也更有運動的風格，個人感覺腳墊也換紅色的話會有視覺疲勞，藍紅的對比強烈，更有運動版的風范。包括後備箱也是紅色全包底墊，個人十分推薦這種材料，耐磨耐臟，顏色艷麗，各種車型皆可定做，價格公道，收益精良，有意私聊（給朋友打一播廣告，哈哈）。
後排坐墊以及腳墊
只加了腳墊意猶未盡，然後在網上買了個紅色反光條，把我的空調出風口做了簡單的裝飾，操作簡單，自己動手就可以，縫隙中也可添加，車門上個人建議不要加太多（我也試過門把手周圍都添加反光條，感覺不如現在這樣簡單明了），強光下面視覺效果最好，夜裡效果稍打折扣。
空調出風口
左側藍色側風口
右側藍色側風口
最後是方向盤套，我依然選擇了紅色為主，只有上方有藍色點綴，手感極佳，配上繽越小號的方向盤，運動模式感受賽車體驗。
方向盤套和腳墊
最後聊一下坐墊，我選擇了這種爆裂冰紋的蕎麥坐墊，冬夏兩用，另一側是加絨的，藍色冰紋剛好匹配我的紅色主體藍色輔助的內飾搭配思想，我也考慮過紅色賽車型坐墊，我之前在朋友那裡見到過，感覺過於狂放，加之價格原因，我還是選擇了現有這種。
爆裂冰紋
很遺憾沒找到紅色的鑰匙套
路邊偶遇的繽越battle，這個進風口裝飾以後再裝，值得借鑒

Ⅲ 吉利繽越PRO有哪些升級

你好，在外觀方面，繽越PRO依舊延續了現款車型的整體設計，中網部分做了熏黑的處理，同時加上紅色線條的點綴，整體看上去很有運動氛圍。此外，貫穿中網的鍍鉻條延伸至大燈組處，並且大燈組的造型也是頗為犀利。繽越PRO的下進氣口、霧燈區、以及前唇等的設計，使得前臉部分的運動氛圍更為濃厚。
側面部分，側面的車身設計較為緊湊，並且採用了紅黑的撞色設計，整體視覺效果非常出色。此外，熏黑輪轂、紅色卡鉗、運動黑色車頂、風速尾翼、碳纖維裝飾外後視鏡等。繽越PRO整體的運動氛圍非常濃厚。值得一提的是，該車也有單色的版本。
尾部方面，尾部的整體設計是較為寬厚的。頂部誇張的尾翼造型，底部雙邊四齣的排氣設計，以及寬大的飾板搭配，尾部看上去運動氛圍非常濃厚。
尺寸方面，繽越PRO的長/寬/高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，定位在小型SUV。從尺寸上面來看，該車的尺寸是沒有什麼優勢的，空間也比較一般。
內飾方面，繽越PRO的整體內飾設計是非常出色的。中控方面，整個中控顯得較為簡潔，層次感非常的不錯。全液晶儀表盤、懸浮式中控屏、電子換擋桿等都有配備，整體的科技感還不錯。在用料方面，軟質材料的覆蓋，金屬飾板的搭配，縫線的點綴等等，提升了內飾的質感，視覺效果非常出色。同時繽越PRO採用了紅黑的撞色搭配，加上平底的多功能方向盤，內飾的運動氛圍也是非常不錯。
配置方面，如並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、全景天窗、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、自動泊車入位、車內PM2.5過濾裝置等在某些車型上都有配備。總體來看，繽越PRO的整體配置是非常的豐富。
動力方面，繽越PRO搭載1.4T四缸渦輪增壓發動機或1.5T三缸渦輪增壓發動機，其中1.4T四缸渦輪增壓發動機最大功率為104KW，峰值扭矩為235N.m。傳動系統匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱。1.5T三缸渦輪增壓發動機最大功率130KW，峰值扭矩255N.m，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。
希望可以幫到你，望採納~

Ⅳ 【車主點評:火紅色的繽越PHEV 越用越吉利】

#選車理由 自己當時在選擇的時候還是非常糾結的，認為哈弗的車子和吉利的車子各有各的優點，哈弗的車子在外觀和空間這一塊做的比吉利是會比較大氣一點，但是自己還是個實用主義者，認為插電混動的車子，在能耗這一塊，性價比會比哈弗的車子高得很多，雖然空間小了一點，但是也沒有關系，同樣是SUV乘坐體驗都差不到哪裡去，而且當時選擇的時候一眼就看中了這輛火紅色的吉利，越看越喜慶，越看越吉利。
#最滿意 新車買回去以後，爸媽看了非常的高興，覺得紅色的車子在未來一定會保佑我的日子過得紅紅火火，當帶著父母在車上坐的時候，看著他們倆臉上歡欣的笑容，我感到特別的欣慰，而且在乘坐的過程中，車子開的十分的平穩，發動機工作的聲音也很小，這可能就是混動車子的優勢，整體的舒適性非常不錯，像父母的腰椎間盤向來就不怎麼好，他們老人家坐在車上也不會感覺到任何的不舒服。
#最不滿意 覺得操控的手感稍微會差一些吧，畢竟SUV在轉向和抓地這一塊，重心比較高這一塊，是比較難改善。
#空間 前排和後排的空間都非常不錯，尤其是後備箱的容積很深，在逢年過節的時候可以放下很多稅收里。
#外觀 吉利特有的前臉中網看過去非常有個性，一環套一環，一眼便能記住他長得是啥樣，辨識度很高。
#內飾 相比火紅色的外觀內飾做的就沒有那般驚艷，黑壓壓的一片。
#動力 插電混動的車子在起步的時候有非常快的起步速度，而且還能保持相對的安靜舒適。
#操控 窄一點的輪胎雖然滾阻比較小，比較省油省電，但是總覺得安全性稍微差點，自己後期會對它進行身體改造。
#舒適性 這輛車子在舒適性方面最大的優點就是安靜了，加上一個寬敞柔軟而又舒適的坐墊。乘坐在上面是一種舒服的體驗。
#油耗 平時在程序裡面開，頂多也就4個點左右，比起傳統的燃油車子要實惠不少。

Ⅳ 吉利繽越紅色是經典款嘛，買這的最多

您好！吉利繽越紅色根據自己的愛好不同，選擇也不同，紅車雙色車身年輕客戶選擇的比較多。

Ⅵ 吉利繽越怎麼樣

吉利繽越在哪些地方做得比較出色呢，它的定位又是怎麼樣的呢，我就給大家說一下吧。
這輛車是一次使用新平台製造出來的小型越野車，而它的定位就指向了比較年輕的人群。但從外表上看都是可以看出來它是非常的運動的。
車頭看上去感覺就非常的順暢，跟以前的那種美不是一個種類，尤其是在它白天行車燈和中網的位置，有著一條鍍鉻的裝飾，看上去就像是連起來一樣，非常的亮眼。而這一次它的車牌下方也使用了比較運動的包圍，這個包圍使用的深黑色的設計，並且在兩側還是雙側的，這在以往是沒有看到過的，所以說它車頭表現的就非常的動感。
然後要說的就是它的大燈了，它的大燈這一次使用的是LED的燈光，並且全系都是標配的，這算是比較地道的，它的這個做法在同級當中，也算是比較出色的。這一次它還使用了一體的燈框，最右側是豎條的轉向燈，右側是近光，在往裡邊看就是它的遠光燈了，下方則是白天的行車燈。在包圍的上方還設計了霧燈，這幾點都做得很不錯。
然後我就來到了它的側面，給我的感覺是非常緊湊的，車頂所使用的是黑色，搭配了一個鍍鉻的行李架，而且在車窗的位置也同樣設計了鍍鉻的裝飾，並且在後方小窗的位置使用了黑色的玻璃，讓整個車成為了懸浮頂，看起來非常的漂亮。
在車身的線條方面是比較硬朗的，它在把手的附近就有一條非常強硬的線條，一直延伸到了尾燈，這個設計最近見得也是非常多的，不過這個也確實比較符合我們的美觀，所以它做的也是很不錯的。
最重要的還是它的車尾了，也可以說是全車最為亮眼的地方，第一眼看去，肯定都是會看到它下方的大包圍吧，還有它那四齣的排氣，這種設計在同級中絕對是第一個，這是最為亮眼的地方，而在尾燈的位置所使用的是一個銀色的裝飾，並且連接了尾燈，這一次的尾燈也是經過了熏黑的，看起來非常的運動。而在它的車頂，也是一個亮點，它在車頂的位置設計了一個三公分高的尾翼，看起來就像是小鋼炮一樣，我對這一點也是非常的喜歡。
最後，我就進入到了它的內部，在內部並沒有看到那麼多誇張的設計，看起來比較簡單，還有一種歐式的味道。它在前方用了紅色的板材，而中間使用的是亮色，下方使用的是比較沉穩的顏色。這並不是它所有的顏色，在檔把周圍還使用了另外一種顏色，整體看起來還算挺協調的，至於美觀的話，那就看個人的喜好了，我覺得是可以接受的。
它的用料雖然不算太好，但是也還可以，畢竟它的定位在那裡，這次它所使用的是軟質的塑料，下方還有一些光滑的面板來做裝飾，也為整車提供了一些時尚的味道。

Ⅶ 入手吉利繽越，除了三缸之外幾乎沒缺點，這樣的價格沒買貴吧

吉利繽越剛上市的時候就關注了，只是當時的資金不是很多，為再加上買房子裝修花了不少錢，所以一直沒敢下手。錢一到位，打算買車就沒太對比過其他車型，只是看了一下吉利繽瑞，感覺還是更喜歡小SUV的造型，於是就直接入手吉利繽越了。

以上內容就是吉利繽越車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對吉利繽越這款車的看法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 我買的是吉利繽越運動版越尊(紅黑內飾丿7DCT是吉利繽越哪款車型

你買的是吉利繽越的頂配車型吧，20款的四缸車已經開售了，你買的幾缸發動機。

Ⅸ 家有鋼炮讓夢想照進現實，吉利繽越輕改裝！

如果把車子比做人的話，繽越肯定是一個年輕帥氣的小夥子。因為我第一次見到繽越，就感覺這車是專為年輕人打造的，從外觀到內飾再到動力，都特別符合我的口味，尤其是外觀和內飾，給人最直接的視覺效果，而我就是被繽越的這些給打動的，始於外觀，忠於內飾，陷於動力。可以說每個男人對於汽車都是熱愛的，很多人願意把時間花在研究汽車上。而我呢也不例外，繽越是我人生中的第一輛車，繽越帶給我的新鮮感從未退卻，而我也對他格外的用心。自己感覺自己是一個動手能力較強的人，可能也跟平時的工作有關，所以會對自己的車子做一些簡單的改動，畢竟自己的資金有限，卻還想要一些個性化，自己心裡的那種熱愛勁，一直推著自己去花時間去改動他。接下來看看我對繽越的小改動吧。

百看不厭的角度，最帥繽越

Ⅹ 實拍吉利繽越PRO：確認過眼神，這才是小鋼炮該有的樣子！

自誕生以來，吉利繽越可謂是收獲了無數好評，深受年輕人喜愛的它，也早已獲得了一個稱號——中國鋼炮SUV。是的，這台門檻並不高的自主車型，實現了許多消費者的鋼炮夢。
4月15日，吉利繽越PRO正式上市，指導價為7.98-11.98萬，共推出包含1.4T、1.5T在內的5款車型。
本周，我們有幸完成了這台小鋼炮的到店實拍，話不多說，趕緊來看看繽越PRO的靜態體驗吧！
外 觀
我們本次拿到的是繽越PRO 高功率版Battle車型，也就是頂配版本，相信大部分人第一眼見到繽越PRO，腦子里蹦出來的第一個字都是「帥」，是的，相比於繽越，繽越PRO的外觀設計既有傳承，也有突破。
繽越PRO的車身尺寸為4330*1800*1609mm，軸距為2600mm，整車給人的視覺效果依然緊湊、精悍，看到這外觀造型，有沒有感到駕駛欲爆棚？
繽越PRO採用了家族式星空回想進氣格柵，鋒利的線條與兩側大燈結合在一起，再搭配黑色的前唇，透著絲絲「殺氣」，這副前臉不僅運動氣息十足，而且耐看、辨識度高。
從側面看，繽越PRO的車身比例拿捏得恰到好處，硬朗的腰線貫穿至車尾，頗為飄逸。有人認為，如果繽越PRO的車身高度能再降低一點，或許會更好看，但別忘了這是台SUV，車身太低就沒那韻味了。
這一次，繽越PRO新增了戰斧式熏黑運動輪轂，與紅色卡鉗搭配在一起，十分彰顯性能范，剛好我們的實拍車是白色車身，與輪轂、黑色車頂形成了強烈對比。很明顯，繽越PRO就是要將運動進行到底。
來到車尾，兩側尾燈通過鍍鉻飾條連接，給人以貫穿式尾燈的既視感，但如果你真的非常喜歡那些亮瞎眼的貫穿式尾燈，那它可能要讓你失望了。
車尾的另一大亮點是雙邊共四齣排氣，大家可以想想，這個級別、這個價位，能給到四齣排氣的車型有幾台？四齣排氣很符合繽越PRO性能小鋼炮的定位，張揚是必須的！
另外，尾翼上的「S」標識，再一次表明了繽越PRO的身份。
總的來看，繽越PRO的顏值依舊處在小型SUV第一梯隊，雖然一台車的外觀設計並不能代表全部，但有了成功的外觀，就代表著這台車有更大的機會讓消費者進一步去了解它。
內 飾
打開繽越PRO的車門，車內的精緻感撲面而來，這里說句題外話，近兩年國產車的內飾做工、質感進步十分神速，已經有了趕超合資的趨勢，吉利車型便是其中的代表之一。
事實上，這台車的紅黑內飾搭配更加吸睛，映在眼前的紅色中控台，好像時刻都在提醒你這是台鋼炮，總體來看，繽越PRO內飾的紅，紅得比較自然、不突兀。
另外，繽越PRO內飾採用了大面積的金屬拉絲工藝，比很多車型單純的黑色面板更顯檔次，當然這也會帶給人相對冰冷的感覺，無論是視覺上還是觸覺上。問題來了，紅色與金屬碰撞在一起，可不可以說是冰火兩重天？
值得注意的是，繽越PRO的中控屏尺寸雖不算大，但足夠高清，與7英寸全液晶儀表盤搭配起來足夠有科技感，儀表盤的顯示風格還可以跟隨駕駛模式進行變化，營造出不同的駕駛氛圍。
對於這么一台注重運動和駕駛的SUV，大家也一定想知道它的空間和乘坐表現，首先，繽越PRO的座椅柔軟程度適中，前排駕駛位座椅的承托性和包裹性皆可圈可點。
至於後排乘坐體驗，確實和大家所想的差不多，空間是夠用水平，滿足一般家用需求不成問題，這畢竟是台SUV，先天性優勢還是有的。
繽越PRO的後備廂空間表現還不錯，一般的小年輕居家旅行無壓力。
不難發現，繽越PRO的內飾與外觀相呼應，座椅頭枕、踏板上的「S」標識都表明了它的追求，先不論動力和駕駛感受如何，至少在氛圍上，繽越PRO是做得到位的，而這一切都在引導你去深入了解它的動力和駕駛。
動 力
動力系統無疑是繽越PRO的重頭戲，其提供1.4T、1.5T兩種動力，其中1.4T發動機最大馬力141匹，峰值扭矩235N·m；1.5T發動機最大馬力177匹，峰值扭矩255N·m。
根據車型排列，1.4T車型作為基礎入門動力（240T車型），而1.5T則作為高配車型動力（260T車型）。
傳動系統方面，1.4T車型匹配了6擋手動和6擋雙離合變速箱，1.5T車型則匹配了7擋雙離合變速箱，根據官方數據，1.5T車型百公里加速時間僅需7.9秒，這一成績已經超過了許多排量比它更大的轎車。對於大部分消費者來說，1.5T動力無疑可應付生活中絕大部分駕駛場景。
當然了，吉利這台1.5T發動機可聊的點還有不少，比如獨特的MASK氣道結構和缸內中置直噴，發動機燃燒效率得以提升；比如採用塑料集成式水泵、中控凸輪軸等，在輕量化方面更有優勢......
懸架系統方面，繽越PRO仍採用前麥弗遜+後扭力梁式懸架，參考此前繽越的表現，基本能兼顧舒適性和操控。
遺憾的是，我們暫時還不能對繽越PRO做動態表現測試，但參考此前繽越車型的表現，繽越PRO預計也不會差，關於駕駛部分，就只能先賣個關子了，後期拿到試駕車再跟大家聊。
以10萬左右的價位來看，繽越PRO的動力系統確實是同級領先，若追求動力與激情，那麼1.5T車型不可錯過，而如果追求家用和性價比，1.4T車型便足矣。
配 置
盡管繽越PRO是一台注重性能、追求運動的SUV，但它在配置方面也比較用心。
繽越PRO全系標配LED尾燈、CN95高效復合空調濾芯、一鍵啟動、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降等配置。另外，GKUI 19吉客智能生態系統能夠讓繽越PRO車主享受更智能的出行。
疫情之下，消費者逐漸關心起車內空氣質量來，吉利的反應速度可以說足夠快，繽越PRO採用的CN95高效復合空調濾芯、AQS 空氣質量管理系統、PM2.5 監測及自動凈化系統皆能體現，在競爭越來越激烈的汽車市場，一台有著空氣凈化優勢的車型或許會更吃香。
結 語
常有人用「完美」、「均衡」一類的標准去評判一台車，但回頭想想，如果市場上所有車都變得均衡了、沒有特色了，大家真的會喜歡嗎？因此，一台車是否優秀，也許應該看它所追求的東西是否在堅持、是否做得比同級車型出色！
而今天聊的吉利繽越PRO，它在自主運動型SUV領域可謂獨樹一幟，一台外觀、內飾、動力都在追求年輕、追求激情的十萬級SUV，市場上難以找出第二台。
所以，繽越PRO雖然並不完美，它的空間、舒適性也許不是同級最好的，但它很清楚自己想要什麼，也很清楚年輕消費者想要什麼。
最後，我們希望繽越PRO能夠經得住時間和市場的檢驗，守住自己中國鋼炮SUV的名號，讓更多預算有限的年輕人可以跨入運動型車的門檻！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。